Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Категория | Формула один | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Конструктор | Лола Тачки | ||||||||
Дизайнер (ы) | Эрик Бродли Крис Мерфи | ||||||||
Предшественник | Лола LC88 | ||||||||
Преемник | Лола LC90 | ||||||||
Технические характеристики [1] [2] | |||||||||
Шасси | Монокок из углеродного волокна | ||||||||
Подвеска (перед) | Двойные поперечные рычаги , толкатель, двойные пружины / амортизаторы | ||||||||
Подвеска (задняя) | Двойные поперечные рычаги, толкатель, двойные пружины / амортизаторы | ||||||||
Двигатель | Lamborghini 3512, 3493 куб.см (213,2 у.е. в), 80 ° V12 , Н.А. , Середина-двигатель , продольно установлен | ||||||||
Передача инфекции | Лола 6-ступенчатая механика | ||||||||
Топливо | BP | ||||||||
Шины | Хороший год | ||||||||
История соревнований | |||||||||
Известные участники | Ларроус и Калмелс ESPO Larrousse F1 | ||||||||
Известные водители | 29. Янник Далмас 29. Эрик Бернар 29. Мишель Альборето 30. Филипп Аллиот 30. Агури Сузуки | ||||||||
Дебют | 1989 Гран-при Сан-Марино | ||||||||
| |||||||||
Конструкторский чемпионат | 0 | ||||||||
Чемпионат водителей | 0 |
Lola LC89 является Formula One автомобиля , разработанного Lola основателя Эрика Броадли и использовал в 1989 Formula One сезона по Larrousse команды. Он был оснащен 3,5-литровым двигателем Lamborghini 3512 V12, разработанным бывшим дизайнером Ferrari Мауро Форгьери . В число водителей машины входили Филипп Аллиот , Эрик Бернар , Агури Сузуки и Микеле Альборето .
Автомобиль дебютировал во втором туре сезона Гран-при Сан-Марино 1989 года . В то время как аэродинамика была хорошей, а шасси двигалось в ногу со временем, двигатель Lamborghini V12 в целом оказался ненадежным, несмотря на заявленные 600 л.с. (447 кВт; 608 л.с.). Комбинация автомобиля и двигателя набрала всего одно очко за свою гоночную жизнь, а Alliot занял шестое место на Гран-при Испании 1989 года . Пятикратный победитель Гран-при Альборето дважды не прошел предварительную квалификацию на машине ( Испания и Австралия ) и не прошел квалификацию один раз ( Япония ) в своих восьми гонках за команду в 1989 году. Альборето также сломал ребро, управляя автомобилем во время бега. над высоким бордюром во время Гран-при Венгрии.
Шасси было модернизировано до LC89B для первых двух гонок 1990 года . Он был заменен на Lola LC90 с Гран-при Сан-Марино 1990 года .
Двигатель Lamborghinis V12, использовавшийся командой Ларрусса в 1989 году.
Полные результаты Формулы-1 [ править ]
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Оч. | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 г. | Ларрус и Калмельс | LC89 | Ламборджини 3512 V12 | грамм | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ПН | MEX | США | МОЖЕТ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | ESP | JPN | Австралия | 1 | 16-е | |
Филипп Аллиот | Ret | Ret | NC | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | DNPQ | 16 | Ret | 9 | 6 | Ret | Ret | ||||||||
Янник Далмас | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||
Эрик Бернар | 11 | Ret | |||||||||||||||||||||
Микеле Альборето | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | DNPQ | DNQ | DNPQ | |||||||||||||||
1990 г. | ESPO Larrousse F1 | LC89B | Ламборджини 3512 V12 | грамм | США | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ПН | МОЖЕТ | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | ESP | JPN | Австралия | 11 * | 6-е | |
Эрик Бернар | 8 | Ret | |||||||||||||||||||||
Агури Сузуки | Ret | Ret | |||||||||||||||||||||
Источник [3] |
* Все 1990 очков набраны с использованием Lola LC90
Ссылки [ править ]
- ^ "Лола LC89" . statsf1.com . Проверено 11 октября +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Лола LC89B" . statsf1.com . Проверено 11 октября +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Смолл, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who . Гиннесс. стр. 17, 21, 60, 117 и 371. ISBN 0851127029.