Shipyard Long Beach Naval (Long Beach NSY или LBNSY), который был закрыт в 1997 году, был расположен на острове Терминал между городом Лонг - Бич и Сан - Педро районе Лос - Анджелеса, примерно в 23 милях к югу от международного аэропорта Лос - Анджелеса . [1] Основная роль NSY Long Beach на момент закрытия заключалась в капитальном ремонте и обслуживании надводных кораблей ВМС США с обычными двигателями, но за время своей эксплуатации он также служил портом приписки для нескольких вспомогательных кораблей. [2]
Военно-морская верфь Лонг-Бич | |
---|---|
Координаты | 33 ° 45′26 ″ с.ш., 118 ° 13′52 ″ з.д. / 33,75722 ° с. Ш. 118,23111 ° з.Координаты : 33 ° 45′26 ″ с.ш., 118 ° 13′52 ″ з.д. / 33,75722 ° с. Ш. 118,23111 ° з. |
Код | LBNSY |
История сайта | |
Построено | Февраль 1943 г. |
В использовании | до 30 сентября 1997 г. |
Описание LBNSY
Промышленная зона Лонг-Бич, штат Нью-Йорк, занимает 119 акров (48 га) из 214 акров (87 га), находящихся в собственности. [1] [2] Было 120 постоянных, 39 полупостоянных и 6 временных зданий, всего 165 зданий. [2] Было 17 различных торговых площадей и 2 400 000 квадратных футов (220 000 м 2 ) крытых строительных площадей. [2] На верфи было три могильных дока и пять промышленных причалов. [2] Было 12 307 футов (3,751 км) (по линейной шкале) места для стоянки судов. [2] Грузоподъемность крана варьировалась от 25 коротких тонн (23 т) до 67 коротких тонн (61 т) (портал) и от 25 коротких тонн (23 т) до 112 коротких тонн (102 т) (плавучие). [2]
Один из больших кранов на Лонг-Бич NSY, YD-171 , получил прозвище «Герман-немец» из-за того, что он был плавучим краном для Kriegsmarine (одного из четырех судов этого класса). Это большой самоходный кран высотой 374 фута (114 м) с грузоподъемностью 385 коротких тонн (349 т), который был заявлен как самый большой плавучий кран в эксплуатации по состоянию на 1957 г. [3] ». Немецкий "был конфискован как военный приз после окончания Второй мировой войны. «Герман» был разобран и перевезен через Атлантику через Панамский канал в Лонг-Бич, где он был повторно собран и впоследствии служил на Лонг-Бич NSY с 1946 по 1996 год. Во время службы в Лонг-Бич он участвовал в ремонте линкоров USS Миссури и Нью-Джерси в 1980-х и подняли Hughes H-4 («Еловый гусь») из его первоначального ангара в Лонг-Бич, когда он был перемещен в его геодезический купол с 1980 по 1982 год для туристической демонстрации корпорацией Wrather . [4] После закрытия верфи кран был продан Комиссии Панамского канала и перевезен на полупогружном судне «Морской лебедь» (IMO 8001000) в зону Панамского канала , где он в настоящее время служит плавкраном. «Титан». [5]
Сухой док 1 имел размеры в плане 143 на 1092 футов (44 на 333 м), а Сухие доки 2 и 3 имели размеры в плане 92 на 693 футов (28 на 211 м). [6]
Общее военно-морское присутствие на Терминальном острове включало две установки (военно-морская верфь Лонг-Бич, 563 акра (228 га) и военно-морская база Лонг-Бич, 928 акров (376 га)), в общей сложности 1095 акров (443 га) на Терминальном острове и 319 акров (129 га) нестандартного жилья. [7] От половины до двух третей площади законченного NSY было построено на новой насыпи, поэтому конструкции поддерживались на сваях. [6]
История
Присутствие ВМС на Терминальном острове началось в 1938 году. Морские сухие доки Терминального острова были утверждены в июне 1940 года, а в августе 1940 года началось строительство одного большого сухого дока и двух меньших доков. Рекреационные помещения, персонал и здания магазинов были заказаны в феврале 1942 года, а работы на сухих доках 2 и 3 и нескольких пирсах начались в апреле 1942 года. [6] 9 февраля 1943 года министр военно-морского флота установил эти сооружения как сухие доки ВМС США. , База Рузвельта, Калифорния. [2] Также в 1943 году был построен казарм для морской пехоты, начались работы на другом подходном пирсе, был возведен кран для сухого дока грузоподъемностью 50 тонн (45 тонн) и началось строительство нескольких цехов. В 1944 году начались работы над понтонами, предназначенными для использования во «временном» мосту на Терминальный остров. Понтонный мост не будет снят до открытия моста Джеральда Десмонда в 1968 году. [6] Название этого сооружения было изменено на военно-морскую верфь Терминального острова 30 ноября 1945 года. [2] 15 ноября 1946 года прилегающая военно-морская база Был основан Лонг-Бич. [7] Верфь была переименована в Long Beach Naval Shipyard (NSY) в марте 1948 года. [2]
Во время Второй мировой войны морские сухие доки обеспечивали текущий и боевой ремонт парада танкеров , грузовых кораблей , войсковых транспортов , эсминцев и крейсеров . Пик занятости в 16 091 гражданских служащих был достигнут в августе 1945 года [2].
Лонг-Бич NSY был оснащен оборудованием и навыками для выполнения всех неядерных строительных работ, листового металла , котлов , оснастки, электроники, электрики, изоляции, изоляции, боеприпасов, пескоструйной обработки, сварки , механической обработки , обработки дерева , покраски, монтажа труб и других работ. по капитальному ремонту и ремонту надводных кораблей. Верфь обладала полным набором средств проектирования, проектирования, боевых систем, обеспечения качества, планирования и общественных работ для поддержки своей промышленной работы. Сухой док № 1 был назначен на Западном побережье ядерного приведенный в действие авианосца (CVN) аварийный сухой док. [2]
Лонг-Бич NSY был переведен в неактивный статус 1 июня 1950 года. Корейская война началась менее чем через месяц, и верфь была возобновлена 4 января 1951 года. [1] [2]
За прошедшие годы верфь выполнила несколько специальных проектов в дополнение к своей основной миссии. К ним относятся поддержка или научные проекты в сочетании с такими программами, как POLARIS , POSEIDON и SEALAB . [1] [2]
Закрытие
Лонг-Бич NSY оценивался в рамках каждого раунда перестройки и закрытия базы (BRAC) на предмет возможного закрытия с момента начала процесса BRAC в 1988 году. [8] В 1993 году конгрессмены из Калифорнии Хорн и Рорабахер указали на военную ценность верфи [9] в успешной попытке сохранить его открытым. Мэр-Айленд NSY был закрыт после оценок 1993 года, и голосование в пользу сохранения LBNSY было узко решено голосованием председателя комиссии BRAC. [10]
Однако два года спустя военно-морская верфь была рекомендована к закрытию в ходе раунда оценок BRAC (BRAC IV) 1995 года тогдашним министром обороны Уильямом Перри . Хотя комиссия посетила Лонг-Бич NSY в апреле 1995 года, Комиссия BRAC решила не отменять рекомендацию закрыть Long Beach NSY, [11] [12], и закрытие было завершено 30 сентября 1997 года. [7] К 2004 году 72% земля была передана городу Лонг-Бич военными. [13]
Верфь появляется в эпизоде 1995 года Visiting ... с Хуэлл Хаузер . [14]
Гражданское использование
В 1997 году COSCO (Китайская океанская судоходная компания) хотела арендовать пространство у города, включая строительство грузового терминала стоимостью 400 миллионов долларов. Против этого выступил Раш Лимбо , поскольку компания принадлежала управляемой коммунистами Китайской Народной Республике и рассматривалась Министерством обороны на предмет национальной безопасности . [12]
После рассмотрения Министерством обороны и ЦРУ договор аренды был заключен с согласованной оплатой в размере 14,5 миллионов долларов в год от китайцев с продлением через десять лет. [15] Однако продолжающиеся споры и противодействие со стороны республиканских законодателей привели к отмене договора аренды, и новый грузовой терминал, который на самом деле был построен Департаментом гавани Лонг-Бич ( порт Лонг-Бич ), был сдан в аренду Hanjin Shipping , южной Корейская фирма. Hanjin был основным партнером Total Terminals International (TTI), который был основным арендатором Pier T [16] до финансового краха Hanjin в августе 2016 года. Hanjin вступил в переговоры о продаже своей доли в Long Beach Terminal своему миноритарному партнеру. в TTI, Mediterranean Shipping Company в октябре 2016 года. [17]
Рекомендации
- ^ a b c d Хейл-Бернс, Памела (22 февраля 2011 г.). «Краткие факты о военно-морской верфи Лонг-Бич» . Телеграмма для прессы Лонг-Бич . Проверено 17 ноября +2016 .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м н "Военно-морская верфь Лонг-Бич (NSY)" . GlobalSecurity . 7 мая 2011 . Проверено 17 ноября +2016 .
- ^ «Судовая служба - у верфи» (PDF) . Все руки . № 489. Информационный бюллетень Бюро военно-морского персонала. Октябрь 1957. С. 2–9 . Проверено 17 ноября +2016 .
- ^ Локетт, Брайан (1980–1982). «Гигантская летающая лодка Говарда Хьюза - в народе называют еловым гусем (страница 1)» . Воздух и космос . Проверено 17 ноября +2016 .
- ^ «Повторная сборка Титанового крана» . Argonautics Marine Engineering, Inc . 1996 . Проверено 17 ноября +2016 .
- ^ а б в «Бывшая военно-морская верфь Лонг-Бич» . Офис управления программой перестройки и закрытия базы . 2006 . Проверено 17 ноября +2016 .
- ^ Ньютон, Эдмунд (1 марта 1995 г.). "Сторонники верфи клянутся драться" . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 17 ноября +2016 .
- ^ Бантинг, Гленн Ф. (15 июня 1993 г.). «Законодатели выступают с последним призывом оставить базы открытыми» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 17 ноября +2016 .
- ^ Борнемайер (26 июня 1993 г.). "Верфь ВМС Лонг-Бич пощадила" . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 17 ноября +2016 .
- ^ Ньютон, Эдмунд (28 апреля 1995 г.). "4 тура по закрытию базы, верфь" . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 17 ноября +2016 .
- ^ а б Церковь, Дженис (28 марта 1997 г.). «Закрытая военно-морская база Лонг-Бич открывает дверь для сомнительного клиента». Монитор христианской науки . п. 3.
- ^ Мерфи, декан (15 мая 2005 г.). «Впереди еще несколько закрытий, старые базы все еще ждут, чтобы наполнились надежды» . Нью-Йорк Таймс . п. 1 . Проверено 13 февраля 2011 года .
- ^ «Военно-морская верфь Лонг-Бич - посещение (314) - Архив Хуэлла Хаузера в университете Чепмена» .
- ^ "Китайцы заключили сделку с Лонг-Бич!" . Ежедневный республиканец . 7 марта 1997 . Проверено 17 ноября +2016 .
- ^ "Тотал Терминалс Интернэшнл - Пирс Т" . Порт Лонг-Бич . 2016 . Проверено 17 ноября +2016 .
- ^ Ли, Джойс (20 октября 2016 г.). «Hanjin Shipping ведет переговоры о продаже доли в терминале Лонг-Бич компании MSC» . Рейтер . Проверено 17 ноября +2016 .
Внешние ссылки
- Военно-морская база Лонг-Бич на Globalsecurity.org (включая военно-морскую верфь Лонг-Бич)