Региональный аэропорт Лоукантри

Региональный аэропорт ЛоукантриАэродром армии Уолтерборо
Ортофото из Геологической службы США
ИАТА : RBW ИКАО : KRBW FAA LID : RBW
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Владелец	Город Уолтерборо и графство Коллетон
Обслуживает	Уолтерборо, Южная Каролина
Высота  над уровнем моря	101 фут / 31 м
Координаты	32 ° 55'16 "с.ш., 080 ° 38'26" з.д. / 32.92111 ° с.ш. 80.64056 ° з.д. / 32.92111; -80,64056 Координаты: 32 ° 55'16 "с.ш. 080 ° 38'26" з.д.  / 32.92111 ° с.ш. 80.64056 ° з.д. / 32.92111; -80,64056
Веб-сайт	LowCountryAirport.com
карта
RBW Расположение аэропорта в Южной Каролине
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футов м 23 мая 6 002 1829 Асфальт / Бетон 17/35 5 705 1,739 Асфальт / Бетон 27 сентября 5 408 1,648 Асфальт / Бетон
Статистика (2018)
Авиационные операции 12 620 Базирующийся самолет 37
Источник: Федеральное управление гражданской авиации [1].

Лоукантри Regional Airport ( IATA : RBW , ИКАО : KRBW , FAA LID : RBW ) является общественного пользования аэропорт , расположенный в двух  морских миль (4  км ) к северо - востоку от центрального делового района в Уолтерборо , город в Коллетон, Южная Каролина , США . Он принадлежит городу и округу. ^[1] Этот аэропорт включен в Национальный план интегрированных систем аэропортов на 2011–2015 годы, в котором он отнесен к категории авиации общего назначения.средство. ^[2] У него нет регулярных коммерческих авиалиний .

История [ править ]

Аэропорт был посвящен 15 июня 1933 года как взлетно-посадочная площадка CC Anderson. В 1942 году ВВС СШАуказали на необходимость использования аэродрома в качестве учебного аэродрома, и в феврале 1942 года управление было передано ВВС США. В рамках немедленной программы строительства началось преобразование гражданского аэропорта в военный аэродром. Строительство включало взлетно-посадочные полосы и ангары для самолетов, с тремя бетонными взлетно-посадочными полосами, несколькими рулежными дорожками, большим перроном стоянки и диспетчерской вышкой. Также было построено несколько больших ангаров. Постройки в конечном итоге были утилитарными и быстро собирались. Большинство базовых зданий, не предназначенных для длительного использования, были построены из временных или полупостоянных материалов. Хотя в некоторых ангарах были стальные каркасы, и иногда можно было увидеть здания из кирпича или черепицы, большинство поддерживающих зданий стояли на бетонном фундаменте, но имели каркасную конструкцию, облицованную лишь фанерой и тентом. Аэродром армии Уолтерборо был приписан к командованию воздушной поддержки Третьих ВВС III и активирован 15 августа 1942 года. 305-я группа авиабаз была базовым подразделением станции.

Первоначально Вальтерборо AAF использовалась в основном для обучения пилотов и экипажей средних бомбардировщиков B-25 Mitchell , выступая в качестве суббазы армейского аэродрома Колумбии для последующего обучения перед развертыванием подразделений на зарубежных театрах боевых действий. Во время Второй мировой войны на аэродром были закреплены следующие подразделения :

• 310-я бомбардировочная группа (средняя), 11 августа - 18 сентября 1942 г.
• 321-я бомбардировочная группа (средняя), сентябрь 1942-18 декабря 1942 г.
• 340-я бомбардировочная группа (средняя), 30 ноября 1942 г. - 30 января 1943 г.
• 345-я бомбардировочная группа (средняя), 6 марта - 16 апреля 1943 г.
• 405-я истребительно-бомбардировочная группа , 14 сентября 1943 - 14 сентября 1944 ( A-24 Dauntless A-25 Shrike )

В Уолтерборо AAF также размещалась самая большая школа камуфляжа в Соединенных Штатах, а также лагерь для военнопленных на 250 человек. В 1944 году его передали в состав Первых ВВС и превратили в базу повышенной боевой подготовки для отдельных истребителей, в первую очередь чернокожих стажеров, окончивших армейский аэродром Таскиги в Таскиги, штат Алабама . С апреля 1944 года по октябрь 1945 года на армейском аэродроме Уолтерборо прошли подготовку более 500 знаменитых летчиков Таскиги, включая отдельных пилотов, проходивших обучение в качестве запасных пилотов для 332-й истребительной эскадрильи и всей 447-й бомбардировочной группы . На месте их службы установлен мемориал.

База закрылась 31 октября 1945 года и вернулась к своим истокам как местный аэродром.

Сооружения и самолеты [ править ]

Региональный аэропорт Лоукантри занимает территорию в 1400 акров (567 га ) на высоте 101 фут (31 м) над средним уровнем моря . Она состоит из трех взлетно - посадочных полос с асфальтовыми / бетонными поверхностями: 5/23 является 6002 на 100 футов (30 х тысяча восемьсот двадцать девять м); 17/35 - 5705 на 100 футов (1739 x 30 м); 9/27 имеет размер 5408 на 100 футов (1648 x 30 м). ^[1]

За 12-месячный период, закончившийся 6 июля 2018 года, в аэропорту было 12 620 полетов самолетов, в среднем 35 в день: 86% авиация общего назначения , 9% авиатакси и 5% военные . В то время было 37 самолетов , базирующихся в этом аэропорту: 86% одинарной двигатель и 14% мульти-двигатель. ^[1]

См. Также [ править ]

• Аэродромы армии Южной Каролины Второй мировой войны
• Список аэропортов Южной Каролины

Ссылки [ править ]

•  Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
• Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного обучения и подготовки командования, 1942-2002 гг. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC

Внешние ссылки [ править ]

• Aerial изображения в январе 1994 года из USGS Национальной Карты
• Правила FAA для полетов по полосе пропускания , вступают в силу 25 марта 2021 г.
• Ресурсы для этого аэропорта:
  • Информация об аэропорте FAA для RBW
  • AirNav информация аэропорта KRBW
  • История аварий ASN для RBW
  • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
  • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
  • SkyVector аэронавигационные карты , терминалы Процедура