Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маркер М-33

М-33
М-33 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина121,858 миль [2] (196,111 км)
Существовалc.  1 июля 1919 [1] – настоящее время.
Основные узлы
Южный конец I-75 в Алжире
 
Северный конец М-27 возле Чебойгана
Место расположения
ГрафстваArenac , Ogemaw , Oscoda , Монморанси , Преск - Айл , Cheboygan
Система автомагистралей
← США 33.svg США 33→ М-34.svg М-34

M-33 является север-югом состояния магистрального шоссе в американском штате Мичиган , который проходит от Межгосударственного 75 (I-75) в Алжире в Аренаке севере до М-27 вблизи Cheboygan . Между ними магистральный трубопровод проходит через сельские районы северо-востока Нижнего полуострова, включая государственные и национальные лесные районы. M-33 соединяется с несколькими парками и пересекает несколько рек в этом районе штата. Он проходит одновременно с тремя другими автомагистралями штата, разделяя тротуар и соединяя несколько небольших населенных пунктов Северного Мичигана .

М-33 был обозначен к 1919 году на участке нынешнего шоссе между Мио и Атлантой . Шоссе также включало участки проезжей части к югу от Мио, которые теперь являются частями других магистральных линий. Участок к югу от Мио был изменен в середине 1920-х годов, при этом были переданы секции на М-72 . Штат начал расширять М-33 в обоих направлениях в 1930-х годах. Текущий сегмент шоссе между Онавей и Чебойган был бывшим маршрутом шоссе 23 США (US 23) до 1940 года, когда последнее шоссе было перестроено на трассу, которая проходит вдоль озера Гурон . С 1950-х годов в маршрут M-33 было внесено несколько незначительных изменений, чтобы спрямить повороты или закончить асфальтирование шоссе.

Описание маршрута [ править ]

М-33 начинается на выезде 202 на I-75 недалеко от Алжира. [3] Оттуда он пересекает ветку Озерной государственной железной дороги [4] и старую 76-роуд перед поворотом на север. Шоссе проходит на север параллельно реке Рифл через линию Аренак - округ Огемо . Он встречается с восточной конечной точкой F-18 и продолжается через лесной массив до пересечения с M-55 к востоку от West Branch . К северу от перекрестка окружающая среда переходит в сельскохозяйственные угодья, которые граничат с краем государственного леса Au Sable и районом Rose City . [3] [5] К северу от Роуз-Сити, M-33 пересекаетГуронский национальный лес, шоссе продолжается на север в округ Оскода , минуя палаточный лагерь Мак-Лейк. [6]

М-33 следует по авеню Моренси в центр Мио, где шоссе соединяется с М-72 к югу от пруда Мио, и они одновременно проходят через участок пруда Мио реки Ау-Сабль за городом. На северной стороне реки F-32 въезжает с востока, и три обозначенных проезжей части дороги идут одновременно на север. Шоссе продолжается до 90-градусного поворота на восток возле озера Смит. F-32 отделяется, чтобы повернуть на запад, а M-33 / M-72 поворачивает на восток. Магистраль продолжается до Фэрвью, где M-33 поворачивает на север, оставляя параллельную линию M-72, чтобы продолжить движение на север. М-33 пересекает государственный лес Макино и проезжает через Коминс . К северу от этого некорпоративного сообществашоссе поворачивает на северо-восток, восток и обратно на север, чтобы пересечь графство Монморанси . Не доезжая до М-32 , М-33 пересекает реку Тандер-Бей . После реки M-33 поворачивает на запад вдоль M-32 в сторону Атланты. Шоссе проходит недалеко от муниципального аэропорта Атланты, когда входит в сообщество. В центре города М-33 поворачивает на север. Шоссе обеспечивает доступ к государственному парку Clear Lake в северной части округа Монморанси, а затем пересекает округ Преск-Айл . [3] [5]

М-33 проходит параллельно линии округа Чебойган  - Преск-Айл, поскольку проходит на север вдоль реки Блэк до Онауэя . Оказавшись в городе, M-33 поворачивает на запад с M-68 в сторону округа Чебойган. Шоссе проходит через Башню и перекресток с F-05 , а затем продолжается на запад в район Афтон . There M-33 поворачивает на север один последний раз, бегущие вдоль восточного берега Mullett озера прошлого Aloha и М-212 ; [3] [5] M-212 - самая короткая автомагистраль в Мичигане, которая обеспечивает доступ к государственному парку Алоха . [2]К северу от Алохи M-33 пересекает реку Чебойган и встречается с M-27 , где находится ее северная конечная остановка к югу от Чебойгана . [3] [5]

Мичиган Департамент транспорта (MDOT) поддерживает M-33 , как и все другие состояния магистрального шоссе в государстве. В рамках этих обязанностей по обслуживанию отдел отслеживает объемы трафика, используя метрику, называемую среднегодовым дневным трафиком (AADT). Этот показатель представляет собой расчет трафика на участке дороги для любого среднего дня в году. В исследованиях, проведенных MDOT в 2009 году, они обнаружили, что пиковое значение AADT на M-33 составляло 6928 автомобилей в день на участке параллельного движения M-72. Самый низкий уровень трафика был зафиксирован непосредственно к югу от городской черты Онауэй - 956 автомобилей в день. [7] Единственный участок M-33, который был включен в Национальную систему автомобильных дорог.(NHS) - сегмент, совпадающий с M-32 в округе Монморанси. [8] NHS - это сеть дорог, важных для обороны, экономики и мобильности страны. [9]

История [ править ]

М-33 был впервые обозначен 1 июля 1919 года. Он проходил по текущему маршруту от Мио на север до М-32 к востоку от Атланты. Шоссе также шло к югу от Мио до М-76 к востоку от Роскоммона, используя участки нынешних М-72 и М-144 . [1] К 1927 году южный участок от Фэрвью до Роскоммона был преобразован в состав М-72. Вместо этого M-33 был перемещен к югу от Мио в Роуз-Сити, создавая в процессе параллельную работу M-33 / M-72. [10] К концу десятилетия к М-55 в Кэмпбелле , бывшей общине к востоку от Селкирка в округе Огемо, была добавлена ​​пристройка к югу . [11]В 1934 году была открыта земляная магистраль M-33 к северу от Атланты до US 23 в Onaway. [12] Несколько лет спустя, в 1938 году, M-55 была перестроена, чтобы следовать более прямым путем к востоку от West Branch . В то же время M-33 была продлена на юг на несколько миль до новой дороги к югу от Кэмпбелла и Селкирка. [13] [14] Длинное северное расширение было добавлено к M-33 в 1940 году, когда US 23 был перемещен на маршрут вдоль береговой линии озера Гурон между Роджерс-Сити и Чебойган. Бывший маршрут US 23 между районом Афтон и Роджерс-Сити был переименован в прерывистый участок M-68, а M-33 был продлен на запад от Onaway вдоль этого шоссе до Afton и на север до US 27(теперь M-27) возле Чебойгана, создавая параллелизм M-33 / M-68 в южных округах Чебойган и Преск-Айл. [15] [16] К 1945 году M-33 снова продлили на юг, на этот раз, чтобы закончиться у M-76 в Алжире. [17]

Michigan State Highway Департамент перенаправил М-33 / М-72 возле Фэрвью в конце 1951 или в начале 1952 года, превратив бывший маршрут назад к местному контролю. [18] [19] Последний участок M-33 был заасфальтирован в южной части округа Чебойган в конце 1950-х годов. [20] [21] В 1968 году южный конец был немного расширен, чтобы закончиться у новой автострады M-76, которая открылась между Элджером и Стэндишем ; [22] [23] эта автострада была изменена как часть I-75 в 1973 году. [24] [25] Незначительная перестройка M-32 / M-33 к востоку от Атланты сгладила некоторые повороты на дороге в 1996 году. [ 26] [27]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [2]кмНаправленияПримечания
АренакМоффатт Тауншип0,0000,000 I-75  - Сагино , Мост МакиноЮжная конечная остановка M-33 на выходе 202; дорога продолжается на запад как Alger Road
OgemawХортон Тауншип -
Миллс Тауншип		3,3125,330 F-18
Городок Западного отделения -
Городок Черчилля		10,25516,504 M-55  - Западное отделение , Тавас-Сити
OscodaMio36,52858,786 М-72 запад - ХариусЮжный конец параллелизма M-72
37 28960,011 F-32 востокЮжный конец параллелизма F-32
Коминс Тауншип41,70067,110 F-32 западСеверный конец параллелизма F-32
Fairview44,75572,026 М-72 восток - ХаррисвиллСеверный конец параллелизма M-72
МонморансиAvery Township63,710102,531 М-32 восток - АлпенаВосточный конец параллелизма M-32
Атланта69,672112,126 М-32 запад - ГейлордЗападный конец параллелизма M-32
Преск-АйлOnaway95,135153,105 М-68 восток - Роджерс-СитиВосточный конец параллелизма M-68
ЧебойганЛесной поселок96,792155,772 F-05 север - Альверно
Koehler Township -
Уокер-Тауншип		105.473-
105,597		169.742-
169,942		 М-68 запад - Индийская рекаЗападный конец параллелизма M-68
Алоха Тауншип116 379187,294 М-212 запад - АлохаДоступ в государственный парк Алоха
Inverness Township121,858196,111 М-27  - Чебойган , Индийская река
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Портал Michigan Highways

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Нижний лист полуострова. OCLC  15607244 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
  2. ^ Б с Мичиган Департамент транспорта и Мичиганского Центра совместных решений и партнерства технологии (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (карта). Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 7 марта 2011 года .
  3. ^ a b c d e Министерство транспорта штата Мичиган (2010). Уникально Мичиган: Официальная карта Министерства транспорта (карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ E11 – I12. OCLC 42778335 , 639960603 . 
  4. ^ Мичиган Департамент транспорта (апрель 2009). Система железных дорог Мичигана (PDF) (карта). Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 14 сентября 2010 года .
  5. ^ а б в г Google (7 марта 2011 г.). «Обзорная карта М-33» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 7 марта 2011 года .
  6. ^ Рэнд МакНелли . «Мичиган» (Карта). Атлас дорог . 1 миля: 20 миль Чикаго: Рэнд МакНелли. С. 50–1. § G9 – L10. ISBN 0-528-93981-5.
  7. ^ Бюро транспортного планирования (2008). «Информационная система мониторинга дорожного движения» . Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 7 марта 2011 года .
  8. ^ Мичиган Департамент транспорта (23 апреля 2006). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (карта). Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинального (PDF) 21 сентября 2012 года . Проверено 7 октября 2008 года .
  9. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 года .
  10. ^ Michigan State Highway Департамент (1 декабря 1927). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  11. ^ State Highway Отдел Мичигана и HM Gousha (1 января 1930). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  12. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (1 сентября 1934). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § F11. OCLC 12701143 . 
  13. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (1 мая 1938). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (весенний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ H11 – H12. OCLC 12701143 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  14. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (1 декабря 1938). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Зимний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ H11 – H12. OCLC 12701143 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  15. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (15 июля 1940). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Летнее издание). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ E11 – E12. OCLC 12701143 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  16. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (1 декабря 1940). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Зимний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ E11 – E12. OCLC 12701143 . 
  17. ^ Michigan State Highway Департамент (1 октября 1945). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ H11 – I11. OCLC 554645076 . 
  18. ^ Michigan State Highway Департамент (1 июля 1951). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § G11. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  19. ^ Michigan State Highway Департамент (15 апреля 1952). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § G11. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  20. ^ State Highway Отдел Мичигана (1958). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § E11. OCLC 12701120 , 51856742 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.  (Включает все изменения до 1 июля 1958 г.)
  21. ^ State Highway Отдел Мичигана (1960). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § E11. OCLC 12701120 , 81552576 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.  (Включает все изменения до 1 июля 1960 г.)
  22. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1968). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § I11. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  23. ^ Мичиган Государственного департамента шоссейных дорог и HM Gousha (1969). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § I11. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  24. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1973). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей . c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § I11. OCLC 12701120 , 81679137 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  25. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог и транспорта (1974). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. § I11. OCLC 12701177 , 83138602 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  26. ^ Министерство транспорта Мичигана (1996). Карта Министерства транспорта штата Мичиган (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § F12. OCLC 42778335 , 41545375 . 
  27. ^ Министерство транспорта Мичигана (1997). Карта Министерства транспорта штата Мичиган (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § F12. OCLC 42778335 , 39132463 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • М-33 на Мичиганских шоссе