MV Hyak является супер-класс паром , который эксплуатировался штат Вашингтон Ferries . Построенный в 1966 году на верфи Национальной сталелитейной и судостроительной компании в Сан-Диего , паром начал свою работу 20 июля 1967 года и обычно курсировал по маршруту Сиэтл – Бремертон или Анакортес – острова Сан-Хуан .
Судно MV Hyak в прямом канале, между островом Лопес и островом Шоу. | |
История | |
---|---|
Имя: | М. В. Хяк |
Владелец: | WSDOT |
Оператор: | Паромы штата Вашингтон |
Порт регистрации: | Сиэтл, Вашингтон , США |
Маршрут: | Судно помощи |
Упорядоченный: | 1966 г. |
Строитель: | Верфь Национальной сталелитейной и судостроительной компании , Сан-Диего, Калифорния |
Расходы: | 6 500 000 долл. США |
Положил: | 1966 г. |
Запущено: | 17 декабря 1966 г. |
Крещен: | 17 декабря 1966 г. |
Завершенный: | 1967 |
Приобретенный: | 4 июля 1967 г. |
Первый рейс: | 19 июля 1967 г. |
В сервисе: | 20 июля 1967 г. |
Идентификация: |
|
Статус: | На пенсии, по состоянию на 30 июня 2019 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Авто / пассажирский паром супер-класса |
Тоннаж: |
|
Смещение: | 3634 (вес в длинных тоннах) |
Длина: | 382 футов 2 дюйма (116,5 м) |
Луч: | 73 фута 2 дюйма (22,3 м) |
Черновой вариант: | 18 футов 6 дюймов (5,6 м) |
Колоды: | 5 |
Клиренс палубы: | 15 футов 6 дюймов (4,7 м) |
Установленная мощность: | Всего 8000 л.с. от 4-х дизель-электрических двигателей |
Движение: | Дизель-электрический (DC) |
Скорость: | 17 узлов (31 км / ч) |
Вместимость: |
|
Хяк на жаргоне чавычи означает «быстрый». [1]
История
Hyak был построен Национальный стальной и судостроительной компании из Сан - Диего, штат Калифорния , в 1966 году по цене $ 6,5 миллиона человек . Его спустила на воду и окрестила Нэнси Эванс, жена губернатора Дэниела Дж. Эванса , 17 декабря 1966 года. [2] Судно двигалось на север вдоль Тихоокеанского побережья в июне 1967 года, но было задержано сильным штормом возле Сан-Франциско, Калифорния. сломался временный волнорез . [3] Она прибыла в Сиэтл 4 июля, на несколько дней позже запланированного срока, и была переведена на верфь Тодда для ремонта. [4] Слово « Хяк» на жаргоне чавычи означает «быстрый». [5]
Паром не смог войти в строй после прибытия из-за продолжающегося трудового спора с местным отделением Международной организации капитанов, помощников капитана и пилотов . Профсоюз утверждал, что соглашение о заработной плате, подписанное с Washington State Ferries , не распространяется на новые, более крупные суда, такие как Hyak . Спор дошел до Верховного суда округа Кинг , где судья подписал судебный запрет, предписывающий ввести паром в первый рейс 19 июля. [6] « Хяк» вошел в строй в тот же день и был направлен на маршрут Сиэтл-Бремертон , сокращая его. время перехода с 65 минут до 45. [7] [8] На следующий день паром совершил свой первый запланированный рейс и почти протаранил пирс 52 в Сиэтле после отказа двигателя. [9] [10] В 90-е годы она была на маршруте Эдмондс-Кингстон, и в последние несколько лет своей службы она заменила там и маршрут Сиэтл-Бейнбридж.
В отличие от своих сестер, Хяк не ремонтировала свою каюту. [11] В июне 2015 года Hyak был заменен на MV Samish в третьем месте плавания в Сан-Хуане. Он был переведен на маршрут Сиэтл – Бремертон на оставшийся срок, но несколько раз возвращался на маршрут Сан-Хуан для замены судов, проходящих техническое обслуживание. [12] [13] [14] Hyak в первую очередь служил в качестве резервного судна для остальной части флота и считался для экспериментального преобразования для использования гибридных дизель-электрических генераторов , пока план не был пересмотрен в 2015 году [15] на пенсию Hyak , первоначально предполагалось прибытия MV Samish , была задержана в 2019 после того, как М.В. Suquamish заменить его в качестве рельефной судна. [16]
У Hyak был невыполненный объем работ по техническому обслуживанию в размере 37 миллионов долларов, который не был решен законодательным собранием штата, которое выделило 2 миллиона долларов дополнительных средств на эксплуатацию парома до июня 2019 года. [17] Дополнительные средства не были увеличены в транспортном бюджете на 2019–2021 годы, что свидетельствует о том, что списание судна. 30 июня 2019 г. « Хяк» совершил последний рейс по маршруту Сиэтл – Бремертон; Списание судна повлекло за собой изменения в расписании на нескольких маршрутах, чтобы приспособиться к сокращенному флоту. Hyak будет лишен своего полезного оборудования и подготовлены для продажи в качестве излишков имущества. [18] [19]
Инциденты
14 апреля 1986 года « Хяк» сел на мель в Анакортесе, штат Вашингтон, после навигационной ошибки, допущенной экипажем, из-за которой паром оказался на мелководье над рифом. Сообщалось только об одной травме из 250 человек на борту, однако паром получил повреждения, ремонт которых стоил 250 000 долларов. [20] [21] [22]
13 сентября 2013 года « Хяк» столкнулся с частной парусной лодкой длиной 8,2 м между косатками и островами Шоу. Никто не пострадал. Однако яхта была повреждена и затонула примерно через 20 минут после аварии. [23]
Рекомендации
- ^ "М / В Хяк" . Паромы штата Вашингтон . Проверено 10 сентября 2016 года .
- ^ «1 паром запущен, еще 2 запущены». Сиэтл Таймс . 18 декабря 1966 г. с. 34.
- ^ «Новый паром пропустит дату ее начала». Сиэтл Таймс . 27 июня 1967 г. с. 10.
- ^ «Суперферри здесь; дата обслуживания неизвестна». Сиэтл Таймс . 4 июля 1967 г. с. 42.
- ^ «Т / Х Хяк» . Паромы штата Вашингтон . Проверено 10 сентября 2016 года .
- ^ "Союз приказов судьи человеку Суперферри". Сиэтл Таймс . 19 июля 1967 г. с. 1.
- ^ «Операторы, пассажиры сходятся во мнении: Хяк молодец!». Сиэтл Таймс . 20 июля 1967 г. с. 6.
- ^ Ханнула, Дон (16 июля 1967 г.). «Суперферри Хяк может - а может и не сделать - завтра сделает первый забег». Сиэтл Таймс . п. 44.
- ^ "Новый суперферри почти таранный пирс, когда умирают двигатели". Сиэтл Таймс . 20 июля 1967 г. с. 1.
- ^ Штейн, Алан Дж. (4 марта 2001 г.). «Паром Хяк введен в эксплуатацию 20 июля 1967 года» . HistoryLink . Проверено 10 сентября 2016 года .
- ^ «Суперкласс сегодня» . Вечнозеленый флот. Архивировано из оригинального 14 декабря 2008 года . Проверено 10 сентября 2016 года .
- ^ Смит, Анна В. Смит (30 декабря 2015 г.). «Элва вышла из строя из-за« необходимого ремонта » » . Журнал островов Сан-Хуан . Проверено 1 июля 2019 года .
- ^ Фридрих, Эд (28 апреля 2001 г.). «Хяк возвращается в Бремертон» . Kitsap Sun . Проверено 10 сентября 2016 года .
- ^ Ли Карлоу, Рекс (13 февраля 2009 г.). «Домой на Хяке» . Новости сообщества Kingston . Проверено 10 сентября 2016 года .
- ^ Фридрих, Эд (25 марта 2015 г.). «WSF пересматривает преобразование паромной переправы» . Kitsap Sun . Проверено 1 июля 2019 года .
- ^ Пиллинг, Натан (16 февраля 2018 г.). «Когда-то вернувшись домой для квадратных танцев, паром Хяк отправился на пенсию» . Kitsap Sun . п. А5 . Проверено 1 июля 2019 года .
- ^ Вослер, Кристиан (9 марта 2018 г.). «Дополнительный государственный транспортный бюджет удержит Хяк на плаву» . Kitsap Sun . Проверено 1 июля 2019 года .
- ^ «Государственный паром Хяк отправится на пенсию» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон. 27 июня 2019 . Проверено 1 июля 2019 года .
- ^ Гевара, Натали (30 июня 2019 г.). «Паром Хяк отправится на пенсию после последнего плавания в воскресенье вечером» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Проверено 1 июля 2019 года .
- ^ «Паром садится на мель в Анакортесе - 300 человек на борту; 1 пассажир». Сиэтл Таймс . 14 апреля 1986 г. с. А1.
- ^ «Первый помощник Ферри отстранен». Сиэтл Таймс . 29 апреля 1986 г. с. D1.
- ^ Надлер, Эрик; Гильен, Томас (17 апреля 1986 г.). «Посадка на мель Хяка заложена в мореплавание». Сиэтл Таймс . п. БИ 2.
- ^ «Парусник затонул в Сан-Хуансе после крушения государственного парома» . КИРО 7 Новости . 13 сентября 2013 . Проверено 10 сентября 2016 года .
Внешние ссылки
- Информация о судне MV Hyak от WSDOT