Sanchi было окончательным названием танкера для сырой нефти Suezmax, построенного в 2008 году под панамским флагом , который эксплуатировался Национальной иранской танкерной компанией ( NITC ) под разными реестрами судов и названиями. 6 января 2018 года он столкнулся с грузовым судном CF Crystal в Восточно-Китайском море и загорелся. После восьмидневного дрейфа и нескольких взрывов Санчи затонул, вызвав сильное загрязнение.
Sanchi представлял собой танкер для сырой нефти с двойным корпусом , общей длиной 274,18 метра (899 футов 6 дюймов), шириной 50 метров (160 футов) и осадкой при полной нагрузке 17 метров (55 футов 9 дюймов). Судно дедвейтом 164 154 тонны представляло собой типичный танкер Suezmax , способный проходить через Суэцкий канал в загруженном состоянии. Санчи был оснащен тихоходным дизельным двигателем MAN-B&W 6S70MC-C мощностью 18 660 киловатт (25 020 л.с.), приводившим в движение винт с фиксированным шагом и обеспечивающим танкеру рабочую скорость 15,4 узла (28,5 км / ч; 17,7 миль / ч).[1] [2]
Корабль был построен в 2008 году компанией Hyundai Samho Heavy Industries в Йонаме , Южная Корея , для Национальной иранской танкерной компании. Он был назван Saman , но через месяц после доставки был переименован в Sepid . В июне 2012 года он был переименован в Гардению и сменил флаг с Мальты на Тувалу . В ноябре 2012 года название было изменено на Seahorse , а в августе 2013 года — на Sanchi . Судно было изменено на Танзанию в апреле 2014 г. и на Панаму в июле 2016 г. [2] [4]
6 января 2018 года Sanchi столкнулся с сухогрузом CF Crystal и загорелся. Это произошло в 160 морских милях (300 км) от Шанхая , Китай , в Восточно-Китайском море . Санчи ехал из Асалуя , Иран, в Дэсан, Южная Корея . Он перевозил газовый конденсат (136 000 тонн (960 000 баррелей )) для южнокорейской нефтехимической компании Hanwha Total .
Пожар горел несколько дней, и 10 января часть танкера взорвалась. [5] После дальнейших взрывов 14 января 2018 г. затонул « Санчи ». спасательная шлюпка. [6]
Сообщалось об обширных нефтяных пятнах, а обломки корабля, содержащие как груз, так и мазут, лежат на глубине 115 метров (377 футов). [7]