Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Machynlleth
Национальная железная дорога
Станция Мачинлет (8062147190) .jpg
Место расположенияMachynlleth , Поуис
Уэльс
Координаты52 ° 35′42 ″ с.ш., 3 ° 51′18 ″ з.д. / 52.595 ° с.ш. 3.855 ° з.д. / 52,595; -3,855 Координаты : 52.595 ° с.ш.3,855 ° з.52 ° 35′42 ″ с.ш., 3 ° 51′18 ″ з.д. /  / 52,595; -3,855
Ссылка на сеткуSH744013
УправляемыйТранспорт для Уэльса
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииMCN
КлассификацияDfT категории E
История
Открыт1863 г.
Пассажиры
2015/16Увеличивать 133 228
2016/17Увеличивать 135 990
2017/18Увеличивать 137 686
2018/19Снижаться 130 598
2019/20Снижаться 121 068
Примечания

Железнодорожная станция Machynlleth - это железнодорожная станция на Кембрийской линии в центре Уэльса , обслуживающая город Machynlleth . Он был построен компанией Newtown and Machynlleth Railway (N&MR) , а впоследствии перешел в собственность Cambrian Railways , Great Western Railway , British Railways (Западный регион) и British Railways (Лондонский регион Мидленд). Примечательно, что расстояние между этой станцией и Caersws составляет 22 мили (35 км) - самое большое расстояние между двумя промежуточными станциями в Уэльсе. [1]

История [ править ]

Станция Machynlleth около 1885 года, затем на железной дороге Newtown и Machynlleth.
Пригородный поезд в восточном направлении, 1951 г.

Первой железнодорожной станцией в Мачинлете была узкоколейная железная дорога Корриса , которая открыла свое станционное здание на северной стороне товарного двора магистральной линии в 1859 году. Позже к нему можно было добраться с магистральной станции по лестнице со стандартной шириной колеи. Платформа.

В нижнем дворе станции находился ряд подъездных путей, которые обслуживали перегрузочные причалы, соединенные с железной дорогой Корриса. Некоторые карьеры вокруг Корриса и Аберлефенни арендовали здесь верфи, особенно Аберквмейддо с 1877 года. [2]

Существующая магистральная станция датируется 1863 годом с открытием железной дороги Ньютаун и Мачинлет. В следующем году Железная дорога Аберистуита и Уэльского побережья открыла линию до Аберистуита через Дуви Джанкшен , а в 1867 году линия была продлена от Бармута до Пулхели через Портмадог (тогда Портмадок). В 1868 году станция и линии были включены в состав Кембрийских железных дорог . [3] Кембрийские железные дороги были поглощены Великой Западной железной дорогой 1 января 1922 года в результате Закона о железных дорогах 1921 года и стали частью Британских железных дорог в 1948 году.

Новый пешеходный мост (июль 2018 г.)

В 2016 году был построен новый пешеходный мост с подъемником на обоих концах для улучшения доступа инвалидов между платформами. [4] [5] Предыдущий мост был подарен железной дороге кембрийского наследия . [6]

Депо движущей силы [ править ]

Бывший локомотивный сарай на станции Machynlleth

Железная дорога построила на станции небольшой гараж для паровозов в 1863 году. Позже он был расширен Кембрийскими железными дорогами, но пристройки были снесены после 1966 года, когда депо перестало использоваться для обслуживания паровозов. Сейчас сохранилось только оригинальное здание. [7]

Текущие операции [ править ]

Мачинллет - это место, где большинство поездов, идущих на восток или «вверх» из Пулхели и Аберистуита, объединяются, чтобы двигаться вперед как один в направлении Шрусбери и Бирмингема Интернэшнл . Точно так же большинство поездов в обратном направлении делятся здесь, прежде чем отправиться на запад. Автобусы в каждом направлении ходят примерно два часа в час, хотя поезда до Пулхели ходят по воскресеньям гораздо реже. Инфраструктура вдоль линии была модернизирована в течение 2010/11 г. с целью обеспечения почасового движения поездов в Аберистуит и обратно. В расписании на 2015–2016 годы некоторые дополнительные службы Шрусбери - Аберистуит работают с почасовой периодичностью в утренние и вечерние пиковые периоды. [8]

Предыдущая станция  Национальная железная дорога Следующая станция
Caersws
Транспорт для Уэльса
Кембрийская линия
Dovey Junction
Заброшенные железные дороги
Терминус Коррис Железнодорожный Ffridd Gate

Передача сигналов Cambrian Line находится под централизованным управлением из Мачинллета с 1980-х годов, после преобразования маршрута с традиционной передачи сигналов на радиоуправляемую систему « RETB ». 26 марта 2011 года новая система сигнализации Европейской системы управления железнодорожным движением (ERTMS) была введена в оперативное использование через Кембрийскую линию, контролируемую из Мачинллета. Затем последовали два дня ознакомления с водителями, при этом пассажирские перевозки начнутся утром 28 марта 2011 года. Новый центр управления был построен на нижней стороне напротив прежнего сигнального поста, который с тех пор был снесен.

Бывший железнодорожный оператор Arriva Trains Wales также превратил Машинллет в главный депо для своего парка поездов класса 158, которые обеспечивают все пассажирские перевозки на линиях Кембрия. Заменив предыдущие депо и верфь викторианской эпохи, депо Arriva открылось в 2007 году и отличается такими экологически чистыми технологиями, как сбор дождевой воды и ветряная турбина . [9]

В 2011 году компания The Bluebell Railway обнаружила изношенный тотемный знак из Махинллета во время раскопок Imberhorne Cutting как части северной пристройки к Ист-Гринстеду , которая использовалась местным советом в качестве свалки в конце 1960-х годов. Расширение было открыто 23 марта 2013 года. Знак теперь отображается в их новом музее.

Услуги [ править ]

На станции есть билетная касса в главном здании на платформе 2. Она открыта в дневное время, однако в закрытые билеты необходимо покупать в поезде, поскольку билетных автоматов нет. В главном здании есть туалеты, зал ожидания и кафе, а также зал ожидания и укрытие на платформе 1. Информация о движении поездов предоставляется пунктами поддержки клиентов, дисплеями CIS, автоматическими объявлениями и плакатами с расписанием. Доступ к обеим платформам без ступенек осуществляется по пешеходному мосту с подъемником на обоих концах. [4] [5] Предыдущий пандус до платформы 1 с уровня улицы закрылся с фундаментом нового моста, который строится через него.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Поддержка вновь открыть железнодорожную станцию ​​Карно» . BBC NEWS . 6 января 2016 г.
  2. ^ Джонсон, Питер (2011). Иллюстрированная история великой западной узкоколейки . Oxford Publishing Co.
  3. ^ Кристиансен, Рекс и Миллер, RW Кембрийские железные дороги, Vol. 1 Дэвид и Чарльз (1967); стр.65
  4. ^ Б «Новый пешеходный мост называли„Вавилонская башня “ » . Кембрийские новости . 25 ноября 2015 . Проверено 7 ноября 2017 года .
  5. ^ a b «Образ нового пешеходного моста» . Flickr . Проверено 7 ноября 2017 года .
  6. ^ «CHR - 2015/16 (прокрутите вниз до 'Machynlleth Footbridge')» . Кембрийские железные дороги наследия . Проверено 7 ноября 2017 года .
  7. ↑ Роджер Гриффитс и Пол Смит, Справочник британских машинных депо, I., Oxford Publishing (1999), стр.188.
  8. ^ GB eNRT, издание 2017 г., таблица 76 (сетевая шина)
  9. ^ RAILNEWS. «Новаторское прошлое движет будущим Arriva - Railnews - Сегодняшние новости для железной дороги завтрашнего дня» . Проверено 2 августа 2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Расписание поездов и информация о вокзале Машинлет от National Rail
  • Коррис Железнодорожный