Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с Mainbahn )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Главный железнодорожный ( на немецком языке : Mainbahn , произносится «мое амбар») является 37,5-километровой двухпутной электрифицированной железнодорожной линии, которая проходит по южной стороне Майна от Майнца до центрального вокзала Франкфурта .

История [ править ]

Сразу после открытия железной дороги Рейн-Майн от Майнца до Ашаффенбурга компанией Hessian Ludwig Railway Company в 1858 году компания очень хотела также иметь сообщение с Франкфуртом. Поэтому она построила новую линию от ответвления от линии Рейн-Майн в Бишофсхайме вдоль левого (южного) берега Майна до Франкфурта. Тем самым она вступила в конкуренцию с параллельной Таунусской железной дорогой , которая проходит на правом берегу Майна. Концессия на строительство и эксплуатацию линии была предоставлена Великим Герцогством Гессенским 15 августа 1861 года и сенатом Вольного города Франкфурта 17 января 1862 года.

На строительство линии ушло всего полтора года. Пробный запуск состоялся 20 декабря 1862 года и был открыт 3 января 1863 года. Первоначально линия проходила через бывшую станцию ​​Forsthaus и сегодняшний Friedensbrücke (Мост мира, ныне автомобильный мост) во Франкфурте через Майн до бывшего Майн-Неккара. станция . Эта запись была заменена 16 января 1882 года нынешней трассой через станцию Гольдштейн (позже: Франкфурт-Спортфельд , сейчас: Франкфуртский (Главный) стадион ), станцию Нидеррад и главный мост Нидерредер.

1 февраля 1897 года он вместе с остальной частью Гессенской железной дороги Людвига вошел в состав Прусско-Гессенской железной дороги . Электрификация линии завершилась 15 декабря 1958 года.

2 февраля 1990 года одна из самых страшных железнодорожных катастроф в районе Рейн-Майн произошла недалеко от Рюссельсхайма, когда поезд из Франкфурта столкнулся с поездом из Висбадена и сошел с рельсов, в результате чего 17 человек погибли и более 80 получили серьезные ранения.

С 1999 года соединительная линия Раунхайм-Мёнхвальд-Раунхайм-Мёнххоф обеспечивает соединение с высокоскоростной железнодорожной линией Кельн-Франкфурт , что позволяет поездам дальнего следования по линии Левый Рейн и обратно использовать станцию дальнего следования в аэропорту Франкфурта .

Здания [ править ]

Следующие сооружения являются оригинальными и отмечены как памятники памятника:

Услуги [ править ]

Магистральная железная дорога используется для междугородних и местных пассажирских перевозок, а также для грузовых перевозок.

Большое расстояние [ править ]

ICE 1 на соединительной кривой от главной железной дороги на вокзале Франкфурт-Луиза

Линия используется «отдельными службами» (не через равные промежутки времени в течение дня) линий ICE 20, 31, 50 и 91, а также линии 31 IC.

Междугородние рейсы отправляются от Mainz Hauptbahnhof , проходя через перекресток Raunheim Mönchwald через соединительную линию с высокоскоростной железной дорогой Кельн-Франкфурт до станции междугороднего сообщения аэропорта Франкфурта .

Отсюда поезда ходят без остановок до станции Frankfurt am Main Stadion и по текущему маршруту до станции Frankfurt South или по текущему маршруту до Frankfurt (Main) Hauptbahnhof . Несколько поездов ходят по железной дороге Мангейм-Франкфурт до Mannheim Hauptbahnhof .

Местные службы [ править ]

Служба S8 на станции Майнц-Бишофсхайм в направлении Hanau Hbf

Региональные поезда и S-Bahn Рейн-Майн курсируют между станцией Кельстербах и перекрестком Франкфурт-Шванхайм-Фернбан по кольцевой дороге аэропорта .

Заметки [ править ]

  1. Пассажирские перевозки перестали обслуживать остановку Шванхайм к 15 ноября 1901 г. ( «Sammlung der herausgebebenen Amtsblätter» (на немецком языке). 5 (53). Eisenbahndirektion Mainz. 9 ноября 1901: 372. Цитировать журнал требует |journal=( помощь ), поз. 508)
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2009. С. 151–53. ISBN 978-3-89494-139-0.

Ссылки [ править ]

  • Landesamt für Denkmalpflege Hessen, ed. (2005). Айзенбан в Гессене. Eisenbahnenbauten- und strecken 1839–1939 (на немецком языке). 2.1 (1-е изд.). Штутгарт: Theiss Verlag. стр. 302ff (строка 018). ISBN 3-8062-1917-6.