 Немецкая подводная лодка UIT24 во Внутреннем море, Япония, август 1944 года. UIT24 была бывшей итальянской подводной лодкой Comandante Cappelini, а затем IJN I-503 . | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Операторы: | |
| В комиссии: | 1938–1947 |
| Завершенный: | 11 |
| Потерял: | 10 |
| Утилизировано: | 1 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 73 м (239 футов 6 дюймов) |
| Луч: | 7,19 м (23 футов 7 дюймов) |
| Проект: | 5,1 м (16 футов 9 дюймов) |
| Движение: |
|
| Скорость: | |
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: | 100 м (330 футов) |
| Дополнение: | 58 |
| Вооружение: |
|
Марчелло класс был классом из девяти подводных лодок , построенных в 1937 и 1938 CRDA в Триесте для Королевского военно - морского флота Италии ( итальянский : Regia Marina ). Две похожие подводные лодки, построенные в 1939 году в Специи компанией Oto Melara , иногда считаются частью этого класса. Все одиннадцать служили в Средиземном море в начале Второй мировой войны . После Provana ' 1940 проходки с, остальными лодки были переданы в BETASOM базы подводных лодок Атлантической вБордо в августе 1940 года. После того, как четыре лодки были потоплены в Атлантике, Барбариго и команданте Каппеллини были выбраны для преобразования в « транспортные подводные лодки », чтобы обмениваться редкими или незаменимыми торговыми товарами с Японией . Грузоподъемность 160 тонн снизила запас плавучести с 20–25% до 3,5–6%; а вооружение сократилось до оборонительных пулеметов . [1] Только Дандоло был в рабочем состоянии к концу войны.
Члены класса [ править ]
Марчелло [ править ]
Марчелло ( вымпел номер ML) был спущен на воду 20 ноября 1937 года [2] и завершен 5 марта 1938 года. Когда Италия объявила войну, Марчелло был временно выведен изстроя из-за утечки в системе кондиционирования воздуха . Утечка хлорметанового хладагента во время операций под водой вызвалаотравление центральной нервной системы экипажа. После неудачного патрулирования в Средиземном море, Марчелло отплыл 31 октября 1940 года и5 ноябряпрошел через Гибралтарский пролив для патрулирования Атлантики в Бордо 2 декабря. Марчеллозатонул один корабль во время первого патрулирования BETASOM и был потерян по неизвестным причинам во время следующего патрулирования в конце февраля 1941 г. [3]
| Патруль | Дата | Корабль | Флаг | Тоннаж | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 2-й | 20 января 1941 г. | Португалия |  Бельгия | 1550 брутто регистровых тонн (GRT) | Грузовое судно |
| Общий: | 1,550 брутто | ||||
Дандоло [ править ]
Дандоло (вымпел номер DO) был спущен на воду 20 ноября 1937 года [2] и завершен 25 марта 1938 года. После неудачного патрулирования в Средиземном море, Дандоло отплыл 13 августа 1940 года и прошел через Гибралтарский пролив 16 августа для атлантического патрулирования в Бордо. 10 сентября. Дандоло потопил одно судно и повредил другое на пути в Бордо. После неудачного патрулирования Дандоло потопил одно судно во втором патруле BETASOM. После очередного неудачного патрулирования Дандоло отплыл из Бордо 26 июня, прошел через Гибралтарский пролив 2 июля и вернулся в Неаполь 7 июля. Дандолоостаток войны провел в Средиземном море, повредив нейтральный французский танкер 4 ноября 1941 г., потопив нейтральный испанский грузовой корабль Castillo Oropesa 8 ноября 1941 г. и повредив крейсер HMS Cleopatra 16 июля 1943 г. Дандоло отправился в Соединенные Штаты после Итальянское перемирие , которое было отменено в 1948 году [4].
| Патруль | Дата | Корабль | Флаг | Тоннаж | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 1-й | 26 августа 1940 г. | Irvington Court |  объединенное Королевство | 5 187 БРТ | Грузовое судно; без потерь |
| 3-й | 31 января 1941 г. | Писарро | объединенное Королевство | 1367 брутто | Танкер; шесть выживших из экипажа из 29 человек |
| Общий: | 6,554 брутто | ||||
Мочениго [ править ]
Мочениго (вымпел номер MO) был спущен на воду 20 ноября 1937 года. [2] Мочениго был потоплен у побережья Кальяри во времявоздушного налета USAAF 13 мая 1943 года. [5]
Нани [ править ]
Nani (вымпел NI) был спущен на воду 16 января 1938 года. [2] После неудачного патрулирования в Средиземном море, Nani отплыл 29 сентября 1940 года и прошел через Гибралтарский пролив для патрулирования Атлантики в Бордо 4 ноября. Нани потопила два корабля на пути в Бордо. Nani был потерян по неизвестным причинам где-то после 3 января 1941 года во время своего первого патрулирования BETASOM. [6] j Согласно некрологу Daily Telegraph капитана Хамфри Бойза-Смита, погибшего 24/6/99, Нани был потоплен глубинными бомбами с корвета HMS Anemone типа«Цветок»1 июля 1941 года.
| Патруль | Дата | Корабль | Флаг | Тоннаж | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 1-й | 5 октября 1940 г. | HMS Kingston Sapphire |  Королевский флот | 356 тонн | военно-морской траулер |
| 1-й | 27 октября 1940 г. | Мэгги |  Швеция | 1,583 брутто | Грузовое судно |
| Общий: | 1,939 брутто | ||||
Veniero [ править ]
Veniero (вымпел номер VN) был спущен на воду 14 февраля 1938 года [2] и завершен 6 июня. После неудачного средиземноморского патрулирования7 июля 1940года Вениеро прошел через Гибралтарский пролив для атлантического патрулирования возле Канарских островов и вернулся через Гибралтар 27 июля. Это была перваяподводная лодка Оси, прошедшая через Гибралтар во время Второй мировой войны , и отчет об условиях, предоставленный по возвращении в Неаполь 1 августа, помог будущим попыткам пройти через пролив. Veniero отплыл 28 сентября 1940 года и прошел через Гибралтарский пролив для атлантического патрулирования в Бордо 2 ноября. Потопив два корабля в шести патрулях BETASOM, Venieroотплыл из Бордо 8 августа 1941 года и вернулся через Гибралтарский пролив в Специю 2 сентября. Во время своего седьмого патрулирования после возвращения в Средиземное море Veniero был потоплен консолидированным PBY Catalina 7 июня 1942 года [7].
| Патруль | Дата | Корабль | Флаг | Тоннаж | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 18 декабря 1940 г. | Анастасия |  Греция | 2,883 брутто | Грузовое судно из состава SC 15; 9 выживших | |
| 24 марта 1941 г. | Агнет Маерск | объединенное Королевство | 2,104 брутто | Грузовое судно из состава OG 56; нет выживших | |
| Общий: | 4987 БРТ | ||||
Прована [ править ]
Provana (вымпел PR) был спущен на воду 16 марта 1938 года. [2] Provana была первой итальянской подводной лодкой, потерянной после объявления Италией войны. Прована была потоплена французским шлюпом La Curieuse 16 июня 1940 г. [8]
Барбариго [ править ]
Barbarigo (вымпел номер BO) был спущен на воду 12 июня 1938 года. [2] После неудачного патрулирования в Средиземном море, Barbarigo отплыл 13 августа 1940 года и прошел через Гибралтарский пролив для патрулирования Атлантики в Бордо 8 сентября. После неудачных патрулей BETASOM с 14 октября по 13 ноября 1940 г. и с 10 февраля по 8 марта 1941 г. Барбариго 15 мая 1941 г.повредил британский грузовой корабль Manchester Port . Во время своего четвертого патрулирования BETASOM Барбариго потопил два корабля. После неудачного патрулирования с 22 октября по 12 ноября 1941 г. Барбариго 23 января 1942 г.потопил нейтральный испанский грузовой корабль Navemar . Barbarigoпотопил одно судно и повредил другое во время седьмого патрулирования БЕТАСОМ. После встречи с крейсера USS Омаха и USS Милуоки приходит , чтобы помочь поврежденную корабль, капитан Grossi известно , утверждал , что он потопил линкор в ВМС Соединенных Штатов . Во время следующего патрулирования о столь же неудачном пуске торпед с корвета класса « Цветок » HMS Petunia было сообщено как о гибели другого линкора. Барбариго потопил два корабля союзников и еще одно нейтральное испанское грузовое судно Monte Igueldo во время своего девятого патрулирования BETASOM. [9] После преобразования в транспортную подводную лодку " Барбариго" вышла из Бордо 17 июня 1943 г. и была потоплена самолетом в Бискайском заливе. [10]
| Патруль | Дата | Корабль | Флаг | Тоннаж | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 5-й | 25 июля 1941 г. | Macon | объединенное Королевство | 4727 брутто | Грузовое судно; 21 выживший из экипажа из 50 человек |
| 5-й | 26 июля 1941 г. | Роговая оболочка | объединенное Королевство | 8 272 брт | Танкер; 40 выживших из 57 экипажа |
| 8-е | 29 мая 1942 г. | Чарлбери | объединенное Королевство | 4835 брутто | Грузовое судно; 40 выживших из экипажа из 42 человек |
| 10-е | 3 марта 1943 г. | Альфонсо Пенна |  Бразилия | 3,540 брутто | Грузовой лайнер |
| 10-е | 3 марта 1943 г. | Гончая |  Соединенные Штаты | 6 085 брт | Грузовое судно |
| Общий: | 27 459 БРТ | ||||
Эмо [ править ]
Emo (вымпел номер EO) был спущен на воду 29 июня 1938 года [2] и завершен 10 октября. После неудачного первого военного патрулирования в Средиземном море, Эмо 29 августа 1940 года отплыл и 3 октября прошел через Гибралтарский пролив для патрулирования Атлантики в Бордо. Эмо потопил одно судно на пути в Бордо. После неудачных патрулей с 31 октября по 6 ноября 1940 г. и с 5 декабря по 1 января 1941 г. Emo потопила один корабль во время своего третьего патрулирования BETASOM. После очередного неудачного патрулирования BETASOM, Эмо 20 августа отплыл из Бордо и прошел через Гибралтарский пролив, чтобы вернуться в Неаполь 1 сентября 1941 года. Проведя два месяца в качестве учебного катера в школе подводных лодок в Пуле.« Эмо» завершил несколько военных патрулей в Средиземном море, прежде чем был потоплен военным траулером HMS Lord Nuffield 7 ноября 1942 года на предварительных этапах операции «Факел» . [11]
| Патруль | Дата | Корабль | Флаг | Тоннаж | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 2-й | 14 сентября 1940 г. | Saint Agnes | объединенное Королевство | 5199 брутто | Грузовое судно из конвоя SL 46; без потерь |
| 5-й | 14 марта 1941 г. | Западный вождь | объединенное Королевство | 5 759 брутто | Грузовое судно из состава SC 24; 21 выживший из 43 экипажа |
| Общий: | 10 958 брт | ||||
Морозини [ править ]
Морозини (вымпел с номером MS) был спущен на воду 28 июля 1938 года. [2] После неудачных военных патрулей в Средиземном море Морозини отплыл 25 октября 1940 года и 31 октября прошел через Гибралтарский пролив для атлантического патрулирования в Бордо 28 ноября. После неудачных патрулей с 22 января по 24 февраля и с 30 апреля по 20 мая 1941 года Морозини потопил два корабля во время своего третьего патрулирования BETASOM. После еще двух неудачных патрулей Морозини потопил два корабля во время операции «Нойланд» . Возвращаясь во Францию после потопления другого корабля во время второго патрулирования в Карибском море , Морозини был потерян по неизвестным причинам после 8 августа 1942 года.[12]
| Патруль | Дата | Корабль | Флаг | Тоннаж | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 4-й | 14 июля 1941 г. | Руперт де Ларринага | объединенное Королевство | 5 358 брт | Грузовое судно; без потерь |
| 4-й | 15 июля 1941 г. | Леди Сомерс | объединенное Королевство | 8 194 брутто | Грузовой лайнер; без потерь |
| 7-е | 16 марта 1942 г. | Осцилла |  Нидерланды | 6 341 БРТ | Танкер торпедирован, 4 убитых |
| 7-е | 23 марта 1942 г. | Педер Боген |  Норвегия | 9 741 БРТ | Танкер торпедирован на 24 ° 53′N 57 ° 30′W / 24,883 ° с. Ш. 57,500 ° з. / 24,883; -57,500 без потерь. |
| 8-е | 30 июня 1942 г. | Тиса | Нидерланды | 5 327 брутто | Грузовое судно; без потерь |
| Общий: | 40 927 брутто | ||||
Команданте Альфредо Каппеллини [ править ]
Cappellini (вымпел CL) был спущен на воду 14 мая 1939 года [2] как первая лодка «улучшенного класса Marcello ». После неудачного военного патрулирования в Средиземном море Каппеллини отплыл 29 сентября 1940 года и 5 октября прошел через Гибралтарский пролив для атлантического патрулирования в Бордо 5 ноября. Cappellini потопила один корабль на пути в Бордо и два корабля во время своего первого патрулирования BETASOM. После неудачных патрулей с 16 апреля по 20 мая, с 29 июня по 6 июля и с 17 ноября по 29 декабря 1941 года Cappellini потопила два корабля во время своего пятого патрулирования BETASOM. Во время следующего патрулирования Каппеллини участвовал в спасательных операциях после инцидента в Лаконии.. После очередного неудачного патрулирования Cappelini переоборудовали в транспортную подводную лодку. [13] Каппеллини отплыл 11 мая и прибыл в Сингапур 13 июля 1943 года со 160 тоннами ртути , алюминия , сварочной стали , 20-мм пушками , боеприпасами , прототипами бомб , прицелами и чертежами танков . [10] Каппеллини был захвачен Германией после итальянского перемирия в сентябре 1943 года и введен в эксплуатацию в Кригсмарине как UIT-24 . После капитуляции Германии в мае 1945 года UIT-24 был захвачен Императорским флотом Японии и переименован в I-503 . I-503 был найден в Кобе , когда Япония капитулировала и затоплена в Кии Suido в ВМС Соединенных Штатов . [14]
| Патруль | Дата | Корабль | Флаг | Тоннаж | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 1-й | 15 октября 1940 г. | Кабало | Бельгия | 5051 брутто | Фрахтовщик конвоя ОБ 223; 1 погиб из экипажа из 43 человек |
| 2-й | 5 января 1941 г. | Шекспир | объединенное Королевство | 5029 брутто | Фрахтовщик конвоя ОБ 262; 20 убиты из экипажа из 42 человек |
| 2-й | 14 января 1941 г. | Евмей | объединенное Королевство | 7 472 брт | Военный корабль; 23 убитых из 86 экипажа |
| Шестой | 19 мая 1942 г. | Тиснарен | Швеция | 5747 БРТ | Грузовое судно конвоя OS 27; Без жертв |
| Шестой | 1 июня 1942 г. | Dinsdale | объединенное Королевство | 8,250 брутто | Танкер |
| Общий: | 31 549 брутто | ||||
Команданте Фаа ди Бруно [ править ]
Comandante Faà di Bruno (также называемый Faà di Bruno ) (вымпел FB) был спущен на воду 18 июня 1939 года [2] и завершен 23 октября 1939 года как вторая лодка «улучшенногокласса Marcello ». После двух неудачных военных патрулей в Средиземном море Фаа ди Бруно отплыл 28 августа 1940 года и 3 сентября прошел через Гибралтарский пролив для атлантического патрулирования в Бордо 5 октября. Faà di Bruno погиб по неизвестным причинам во время своего первого патруля BETASOM после отплытия из Бордо 31 октября 1940 года [15].
См. Также [ править ]
- Итальянские подводные лодки времен Второй мировой войны
Примечания [ править ]
- ^ Брайс, стр.129 и 131
- ^ a b c d e f g h i j k Kafka & Pepperburg, стр.790 и 791
- ^ a b "Regia Marina Italiana" . Криштиану Д'Адамо . Проверено 12 августа 2012 .
- ^ a b "Regia Marina Italiana" . Криштиану Д'Адамо . Проверено 13 августа 2012 .
- ^ "RM Mocenigo (MO) (+1943)" . WreckSite.eu . Проверено 13 августа 2012 .
- ^ a b "Regia Marina Italiana" . Криштиану Д'Адамо . Проверено 13 августа 2012 .
- ^ a b "Regia Marina Italiana" . Криштиану Д'Адамо . Проверено 13 августа 2012 .
- ^ "Р.М. Прована (+1940)" . WreckSite.eu . Проверено 13 августа 2012 .
- ^ a b "Regia Marina Italiana" . Криштиану Д'Адамо . Проверено 13 августа 2012 .
- ^ a b Брайс, стр.131-133
- ^ a b "Regia Marina Italiana" . Криштиану Д'Адамо . Проверено 13 августа 2012 .
- ^ a b "Regia Marina Italiana" . Криштиану Д'Адамо . Проверено 13 августа 2012 .
- ^ a b "Regia Marina Italiana" . Криштиану Д'Адамо . Проверено 13 августа 2012 .
- ^ Тэйлор pp.118-119,140 & 163
- ^ "Regia Marina Italiana" . Криштиану Д'Адамо . Проверено 13 августа 2012 .
Источники [ править ]
- Класс Марчелло на regiamarina.net
- Эрминио Баньяско, Подводные лодки Второй мировой войны , Cassell & Co, Лондон. 1977 ISBN 1-85409-532-3
- Брайс, Мартин, участники блокады Оси Второй мировой войны (1981) ISBN Naval Institute Press 0-87021-908-1
- Кафка, Роджер и Пеппербург, Рой Л. Военные корабли мира Cornell Maritime Press (1946)
- Тейлор, JC Немецкие военные корабли Второй мировой войны (1966) Doubleday & Company
- Ссылка на Нани на uboat.net
