Морская история - это изучение человеческого взаимодействия и деятельности на море. Он охватывает широкий тематический элемент истории , в котором часто используется глобальный подход, хотя национальная и региональная история остается преобладающей. Будучи академическим предметом, он часто выходит за рамки стандартных дисциплин , сосредотачиваясь на понимании различных взаимоотношений человечества с океанами, морями и основными водными путями земного шара. Морская история записывает и интерпретирует прошлые события, связанные с кораблями, судоходством, мореплаванием и моряками. [1]
Морская история — это широкий всеобъемлющий предмет, который включает в себя рыболовство , китобойный промысел , международное морское право , историю военно-морского флота , историю кораблей , проектирование кораблей, судостроение , историю мореплавания , историю различных морских наук ( океанографии , картографии , гидрографии) . и др.), исследование моря, морская экономика и торговля, судоходство , яхтинг , морские курорты , история маяков и средств навигации, морская тематика в литературе, морская тематика в искусстве, социальная история моряков и пассажиров и связанные с морем темы. сообщества. [2] Существует ряд подходов к этой области, которые иногда делятся на две большие категории: традиционалисты, которые стремятся привлечь небольшую аудиторию других ученых, и утилитаристы, которые стремятся повлиять на политиков и более широкую аудиторию. [3]
Историки многих стран опубликовали монографии, популярные и научные статьи, сборники архивных материалов. Ведущим журналом является Международный журнал морской истории , полностью рецензируемый научный журнал, издаваемый дважды в год Международной ассоциацией морской экономической истории. Базирующийся в Канаде и имеющий международный редакционный совет, он исследует морские аспекты экономической, социальной, культурной и экологической истории. [4] Более широкий обзор см. в четырехтомной энциклопедии под редакцией Джона Б. Хаттендорфа « Оксфордская энциклопедия морской истории» (Оксфорд, 2007). Он содержит более 900 статей 400 ученых и занимает 2900 страниц. [5] Другие основные справочные ресурсы: Спенсер Такер, под ред., Naval Warfare: An International Encyclopedia (3 тома. ABC-CLIO, 2002 г.) с 1500 статьями на 1231 страницах, и ICB Dear и Питер Кемп, ред., Oxford Companion . в «Корабли и море» (2-е изд. 2005 г.) с 2600 статьями на 688 страницах. [6]
Обычно исследования торгового судоходства и оборонительного флота рассматриваются как отдельные области. Внутренние водные пути включены в «морскую историю», особенно внутренние моря, такие как Великие озера Северной Америки , а также основные судоходные реки и каналы по всему миру.
Один из подходов к написанию морской истории получил название «подсчет заклепок» из-за того, что основное внимание уделяется деталям судна. Но ученые-ревизионисты создают новые повороты в изучении морской истории. Это включает в себя поворот после 1980-х годов к изучению людей, пользующихся судами (что включает в себя социологию, культурную географию, гендерные исследования и нарративные исследования); [7] и после 2000 года стали рассматривать морские путешествия как часть более широкой истории транспорта и мобильности. Этот шаг иногда связывают с исследованиями Маркуса Редайкера и Black Atlantic , но совсем недавно он появился в Международной ассоциации истории транспорта, дорожного движения и мобильности (T2M) [8]
Водные средства , такие как плоты и лодки , использовались еще в доисторические времена и, возможно, даже Homo erectus более миллиона лет назад пересекали проливы между материковыми массивами. [9] [10]