Железнодорожная станция Мартин Милл обслуживает небольшую деревню Мартин Милл в Восточном Кенте . Станция и все поезда, обслуживающие ее, обслуживаются компанией Southeastern . Касса открыта только по утрам в будние дни, однако билетный автомат (только по карте) на платформе, ведущей в Дувр, обслуживает билеты в нерабочее время. На протяжении многих лет касса служила почтовым отделением для местного населения.
Мартин Милл | |
---|---|
Место расположения | Мартин Милл , Дувр, Англия |
Ссылка на сетку | TR341466 |
Управляется | Юго-восточный |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Код станции | MTM |
Классификация | DfT категории E |
История | |
Открыт | 15 июня 1881 г. |
Оригинальная компания | Совместная железная дорога Дувр и Дил |
Предварительная группировка | Совместная железная дорога Дувр и Дил |
Пост-группировка | Южная железная дорога |
Пассажиры | |
2015/16 | 43 104 |
2016/17 | 44 654 |
2017/18 | 59 238 |
2018/19 | 63 248 |
2019/20 | 70 648 |
Заметки | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог |
Услуга
По состоянию на январь 2015 г.[Обновить]типичное сообщение от вокзала в непиковый период - два поезда в час до Сент-Панкрас . Один через Дуврский монастырь и Эшфорд Интернэшнл и один поезд через прибрежную петлю маршрутов Рамсгейт, Херн-Бей и Грейвсенд.
История
Станция была открыта 15 июня 1881 года Объединенной железной дорогой Дувра и Дила, когда она открыла линию от конечного соединения в Диле до перекрестка Бакли возле Дувра . [1] [2] Линия была единственной, находившейся в совместном владении Юго-Восточной железной дороги и Лондона, Чатема и Дуврской железной дороги, и оставалась независимой до Группы . [3] Линия была описана как одна из самых впечатляющих в южной Англии с Мартином Миллем на вершине плато высотой 400 футов. [4]
Станция была построена с двумя платформами по обе стороны от двойного пути, сигнальная будка была расположена на юге, а товарный двор - на юго-востоке. [5] Товарная площадка могла обрабатывать большинство видов товаров, включая скот, и была оборудована 10-тонным краном. [6]
В период с 1938 по 1939 год на вокзале находился кемпинг Южной железной дороги . [7] С 1954 по 1959 год Южный регион разместил здесь два туристических вагона , затем три вагона в 1960 и 1961 годах, а затем их заменили три кемпинговых тренера Pullman из 1962-1967 гг. [8]
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Дуврский монастырь | Юго-восточная береговая линия Кента | Уолмер |
Военная история
Мартин Милл также служил важной станцией во время Первой и Второй мировых войн . Во время строительства гавани Дувра в 1897 году была построена однопутная ветка для доставки материалов с мельницы Мартина. Трек пролегал по поверхности высокого мелового плато параллельно главной линии Дувр-Дил , а затем поднимался на вершину прямо у входа в туннель Гастон. Оттуда он поднялся на вершину утеса на высоте 350 футов над уровнем моря. Затем он зигзагообразно спустился на головокружительный выступ, врезанный в утес, ведущий к восточной части гавани. Маршрут был открыт во время обеих войн и эксплуатировался в основном королевскими инженерами для размещения артиллерийских орудий на краю утеса. [9] Во время Второй мировой войны филиал обслуживал многочисленные артиллерийские батареи вдоль белых скал между Дувром и Святой Маргаритой . Вдоль этого пути бежали два установленных на гусенице 14-дюймовых орудий / пушек по прозвищам Винни (в честь Уинстона Черчилля ) и Пух (в честь вымышленного медведя ). Во время войны они вели огонь по Франции по немецким целям.
Эта линия также спускалась к гавани Дувра по дороге, ведущей к утесу.
Рекомендации
- ^ Быстро, Майкл (2019) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (PDF) (5-е изд.). Историческое общество железных дорог и каналов . п. 275.
- ^ Грант, Дональд Дж. (2017). Справочник железнодорожных компаний Великобритании (1-е изд.). Кибуорт Бошамп, Лестершир: Troubador Publishing Ltd. стр. 152. ISBN. 978-1-78803-768-6.
- ^ Кассерли, ХК (1968). Объединенные линии Великобритании . Лондон: Ян Аллан. п. 115. ISBN 0-7110-0024-7.
- ^ Уайт, HP (1992). Региональная история железных дорог Великобритании . 2 Южная Англия (5-е изд.). Нэрн, Шотландия: Дэвид Сент-Джон Томас. п. 60. ISBN 0-946537-77-1.
- ^ «Станция Мартин Милл на 25-дюймовой карте OS Kent LXVIII.3 (Ист-Лэнгдон; Сент-Маргаретс в Клиффе)» . Национальная библиотека Шотландии . 1898 . Дата обращения 9 июля 2020 .
- ^ Расчетная палата железных дорог (1970) [1904]. Справочник железнодорожной клиринговой палаты по железнодорожным станциям 1904 г. (переиздание D&C 1970 г.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз Перепечатки. п. 363. ISBN. 0-7153-5120-6.
- ^ Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов Британской железной дороги: 1930-е годы и Британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон) . Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. п. 33. ISBN 1-870119-48-7.
- ^ Макрей, Эндрю (1998). Каникулы туристических автобусов компании «Британские железные дороги»: тур по Великобритании в 1950-х и 1960-х годах . Сцены из прошлого: 30 (часть вторая). Foxline. стр. 56 и 59. ISBN 1-870119-53-3.
- ^ Уайт, HP (1987). Забытые железные дороги: Юго-Восточная Англия (серия «Забытые железные дороги») . Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид и Чарльз. С. 137–138, 158–159. ISBN 0-946537-37-2.
Внешние ссылки
- Расписание поездов и информация о вокзале Мартин Милл от National Rail
Координаты :51 ° 10′16 ″ с.ш., 1 ° 20′53 ″ в.д. / 51,171 ° с. Ш. 1,348 ° в. / 51,171; 1,348