Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Гран-при Meadowlands
USA Meadowlands 1988.jpg
КОРЗИНА PPG IndyCar World Series
Место расположенияСпортивный комплекс Meadowlands , Ист-Резерфорд, Нью-Джерси
Корпоративный спонсорМальборо
Первая гонка1984
Последняя гонка1991 г.
Расстояние182,55 миль (293,79 km)
Больше всего побед (водитель)Бобби Рахал (3)
Наибольшее количество побед (команда)Newman-Haas Racing (2)
Галлес Рейсинг (2)
Большинство побед (производитель)Лола (6)
Информация о цепи
ПоверхностьАсфальт
Длина1,217 миль (1,959 км)
Повороты6
Рекорд круга37,772 ( Рик Мирс , Penske PC19- Chevrolet , 1990, IndyCar )

Мидоулэндс Гран был CART IndyCar гонка состоялась в Meadowlands спортивный комплекс в Ист - Рутерфорд, Нью - Джерси с 1984 до 1991 года событие было первым крупным автопробег в столичном районе Нью - Йорка , начиная с 1937 года Кубок Вандербильта , [1] и пришли с высокими ожиданиями, включая потенциал соперничества с Индианаполисом 500 по величине и толпами до 60 000 человек. [2] [3]

Спустя всего восемь лет и две отдельные схемы, мероприятие оказалось непопулярным и убыточным. Обе схемы трассы подверглись критике, и это событие в целом считается одной из худших гонок CART в истории серии. Несмотря на негативное наследие, мероприятие имеет некоторые отличия, в том числе заметный поединок в конце гонки между Элом Унсером-младшим и Эмерсоном Фиттипальди в 1988 году и решающую финальную победу Cosworth в 1989 году.

История [ править ]

В 1982 году Формула-1 объявила гонку в районе Нью-Йорка на сезон 1983 года . [4] Однако гонка, которая должна была пройти в парке Флашинг Медоуз-Корона , была сначала отложена, а затем отменена. [5] В то же время CART и спортивный комплекс Meadowlands в Ист-Резерфорде, штат Нью-Джерси , с помощью промоутера Лонг-Бич Криса Пока объявили гонку на сезон 1984 года . [2] Гонка будет проходить по временной трассе длиной 1,682 мили (2,707 км) из 15 поворотов.установлены на стоянках вокруг стадиона «Гиганты» .

Сумма первого мероприятия в размере 536 000 долларов сделала его самой богатой гонкой в ​​истории CART, за исключением Индианаполиса. [6] Гонка вызвала большие надежды, транслировалась по национальному телевидению и последовала за громкими успехами на предыдущих этапах Формулы-1 в Лонг-Бич и Лас-Вегасе . Ожидалось 50 000 толпы. [3] Во время практики и квалификации водители критиковали жесткость трассы. [7] [8] Гонка началась на влажной трассе, и Марио Андретти привел к победе все 100 кругов. [9] Несмотря на дождливую погоду, за гонкой наблюдали 34 388 зрителей. [6]

Мероприятие 1985 года показало лучшую погоду и лучшую посещаемость, но все же не оправдало ожиданий. [10] Организаторы подписали трехлетний контракт на продолжение гонки, но природа автостоянки, не дающая ни парковой обстановки естественного дорожного полотна, ни атмосферы уличных гонок в центре города, начала вызывать критику со стороны водители и журналисты. [11] В 1988 году официальные лица изменили планировку на полуовальную планировку длиной 1,217 мили (1,959 км), окружающую Арену Брендана Бирна, в попытке улучшить конкуренцию и обзор для зрителей, и гонка привлекла рекордные 45 025 человек. [12] Кроме того, новый спонсор гонки Marlboro предложил бонус в размере 1 миллиона долларов.для любого гонщика, который смог выиграть в Мидоулендс, штат Мичиган , и Marlboro Challenge в Майами в одном сезоне; [13] ни один водитель никогда не выиграет бонус.

Несмотря на новую планировку и увеличение кошельков, посещаемость упала, и гонка не принесла прибыли. [14] Организаторы рассматривали возможность переноса мероприятия в Вашингтон, округ Колумбия , Майами или в Инглиштаун, штат Нью-Джерси . В конечном итоге гонка была запланирована на 1992 год на автодроме в Манхэттене по дорогам, окружающим Всемирный торговый центр и Западную улицу . Гонка была отложена до 1993 года, а затем отменена из-за затрат и конфликтов между спонсором Marlboro и политикой антитабачной рекламы мэра Дэвида Динкинса . [5] [15]

Победители гонки [ править ]

ГодДатаПобедивший водительШассиДвигательКомандаНазвание гонкиОтчет
19841 июля Марио АндреттиЛолаCosworthNewman-Haas RacingГран-при MeadowlandsОтчет
1985 г.30 июня Эл Унсер младшийЛолаCosworthДуг Ширсон РасингГран-при США MeadowlandsОтчет
1986 г.29 июня Дэнни СалливанмаршCosworthPenske RacingГран-при Чейза на МедоулендсОтчет
1987 г.28 июня Бобби РахалЛолаCosworthTruesportsМедоулендс ИндиОтчет
1988 г.24 июля Эл Унсер младшиймаршCosworthGalles RacingГран-при Мальборо на МедоулендсОтчет
1989 г.16 июля Бобби РахалЛолаCosworthKraco RacingГран-при МальбороОтчет
1990 г.15 июля Майкл АндреттиЛолаChevroletNewman-Haas RacingГран-при Мальборо на МедоулендсОтчет
1991 г.14 июля Бобби РахалЛолаChevroletGalles RacingГран-при МальбороОтчет
[16] [17]

Примечания к расе [ править ]

  • 1988 : Эл Унсер-младший и Эмерсон Фиттипальди сражались в конце. Две машины соприкоснулись, и Фиттипальди свернул на ограду из шин. Унсер-младший выиграл. В следующем году в Инди они сыграют еще одну дуэль в конце гонки.
  • 1989 : Бобби Рахал одерживает свою единственную победу в сезоне 1989 года. Это был одинокий победа «коротким ходом» Cosworth , и сто пятьдесят третьей и последней гонке выиграть общий для Cosworth в Инди автомобильных гонках. Гонка была остановлена ​​на 5 кругов раньше из-за проливных дождей и стоячей воды на трассе. Рахал удержал лидера по очкам Эмерсона Фиттипальди для победы.
  • 1990 : Майкл Андретти привел 105 из 150 кругов на пути к победе в гонке, полной аварий. Бобби Рахал и Марио Андретти запутались и разбились на 41-м круге, в то время как соперник Арье Луендик позже втиснул свою машину в шинный барьер, пытаясь обогнать Доминика Добсона . Спустя несколько мгновений Луендык пропустил поворот в первый и свернул на дорогу для отступления. Он, как известно, должен был подъехать к съезду на стоянку стадиона Giants, чтобы развернуться и вернуться на гоночную трассу.
  • 1991 : Бобби Рахал показывает серию поражений из 34 гонок и выигрывает свою первую гонку CART почти за два года до дня своей последней победы (Гран-при Meadowlands 1989). Это будет последний Гран-при Медоулендса.

Примечания [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Земля нарушена для курса Гран-при Meadowlands" . Час . Норуолк, Коннектикут . AP . 22 марта 1984 г. с. 28 . Проверено 19 мая 2011 года .
  2. ^ a b "ТЕЛЕЖКА / Гран-при США установлен для Луговых земель в июле" . Читающий орел . 17 августа 1983 г. с. 34 . Проверено 19 мая 2011 года .
  3. ^ a b Харрис, Майк (29 июня 1984 г.). «Ключевые выходные для тележки» . Times-Union . Варшава, IN . AP . п. 14 . Проверено 20 мая 2011 года .
  4. ^ "Гран-при Нью-Йорка запланировано" . Читающий орел . UPI . 28 октября 1982. С. 41, 47 . Проверено 18 мая 2011 года .
  5. ^ a b Тадема-Виландт, Майкл. "Помни когда?" . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. Архивировано из оригинала 8 июня 2011 года . Проверено 19 мая 2011 года .
  6. ^ Б Моисей, Сэм (9 июля 1984). «Никакого дождя на параде Марио» . Sports Illustrated : 62–64. Архивировано из оригинального 20 мая 2011 года . Проверено 20 мая 2011 года .
  7. ^ «Прохождение касается гонщиков на первом Гран-при в Meadowlands» . Питтсбург Пресс . AP . 1 июля 1984 г. с. D1 . Проверено 20 мая 2011 года .
  8. ^ Bickhart, Терри (1 июля 1984). «Гран-при США - непростая задача» . Читающий орел . Проверено 20 мая 2011 года .
  9. ^ "Андретти уезжает с победой Гран-при" . Наблюдатель-репортер . Вашингтон, Пенсильвания . AP . 2 июля 1984 г. с. D5 . Проверено 20 мая 2011 года .
  10. ^ "Гран-при Нью-Джерси ждет сомнительное будущее" . Новости Бока-Ратон . 2 июля 1985 г. с. 2С . Проверено 8 июня 2011 года .
  11. Перейти ↑ Fleischman, Bill (27 июня 1986). "Гран-при Чейза: гонки в Нью-Джерси?" . День . Нью-Лондон, Коннектикут . п. D3 . Проверено 8 июня 2011 года .
  12. ^ "Команда Пенске смотрит в будущее" . Читающий орел . 25 июля 1988 г. с. 25 . Проверено 8 июня 2011 года .
  13. ^ "Дополнительный инди-кар" . Нью-Йорк Таймс . 20 июля 1988. Архивировано из оригинала 8 июня 2011 года . Проверено 8 июня 2011 года .
  14. ^ Siano, Джозеф (15 июля 1991). «Рахал выигрывает третий (последний?) Гран-при Meadowlands» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года . Проверено 9 июня 2011 года .
  15. ^ Siano, Энтони (2 февраля 1992). "Гран-при Гридлок: где еще, кроме города?" . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года . Проверено 9 июня 2011 года .
  16. ^ "Спортивный комплекс Медоулендс" . Статистика автомобилей Champ . Проверено 28 апреля 2011 года .
  17. ^ a b "Спортивный комплекс Медоулендс" . Окончательная история гонок . Проверено 28 апреля 2011 года .
  18. ^ "Спортивный комплекс Медоулендс" . Статистика автомобилей Champ . Проверено 28 апреля 2011 года .
  19. ^ "Emerson Radio K-Mart Trans Am" . Окончательная история гонок . Проверено 28 апреля 2011 года .
  20. ^ Крейчи, Мартин. "Международная ассоциация автоспорта 1990 - Медоулендс (GT)" . Прототипы мировых спортивных гонок . Проверено 28 апреля 2011 года .