Железнодорожная станция Меллиса была станцией в Меллисе , графство Саффолк , Англия. Он был открыт в 1849 году Восточного союза железных дорог на Великой Восточной Главная линия от Лондона до Норвич . В 1867 году был открыт Глазной филиал, и Меллис стал железнодорожным узлом.
Меллис | |
---|---|
Место расположения | Меллис , округ Мид Саффолк, Англия |
Ссылка на сетку | TM099745 |
Платформы | 3 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Восточная железная дорога Юнион |
Предварительная группировка | Великая Восточная железная дорога |
Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
Ключевые даты | |
2 июля 1849 г. ( 1849-07-02 ) | Станция открыта |
2 апреля 1867 г. | Ветка глаза открылась |
7 ноября 1966 г. ( 1966-11-07 ) | Станция закрыта |
2 февраля 1931 года железнодорожная ветка до Ока закрылась для пассажиров, но она продолжала обслуживать грузовые перевозки до 1960-х годов. Mellis был закрыт в рамках крупномасштабных сокращений Beeching 7 ноября 1966 года, когда было прекращено местное сообщение между Ипсвичем и Норвичем.
Линия через Меллис была электрифицирована в 1986 году и обеспечивает регулярное пассажирское сообщение между лондонским вокзалом Ливерпуль-стрит и Норвичем.
Открытие
Станция в Меллисе была предложена железной дорогой Ипсвич и Бери как часть их маршрута в Норидж. В железнодорожной отрасли произошли такие изменения, что в 1847 году железная дорога Ипсвич и Бери стала частью железной дороги Восточного союза , которая 2 июля 1849 года начала курсировать между Хоули и Бёрстоном [1].
Союз железные дороги Восточной стала частью железной дороги Восточного Округа в 1854 году, и была заменена на себя Великую Восточной железную дороге, которая приняла на работу станции в 1862. [2]
История
Меллис выполняла функции железнодорожной станции в Оке, единственном крупном городе в этом районе; соединительный конный омнибус работал много лет. К 1860-м годам в Eye ощущались экономические последствия отсутствия железнодорожной сети, и предложения о ветке были реализованы с открытием Eye Branch в 1867 году.
Ветвь обслуживалась единственной платформой, которая отклонялась от основной линии; Здесь начинали свое путешествие пассажирские поезда в Око. По эту сторону станции проходил ряд товарных подъездных путей, связанных с работой филиала. В 1867 году на западной стороне линии был построен товарный склад, где по железной дороге также обслуживалась кукурузная мельница и солод. Также были загоны для скота. Входящий трафик был в основном отечественным углем; исходящий трафик был в основном сельскохозяйственным. Первоначально в Меллис заходило четыре основных поезда в день (четыре в сторону Ипсвича и четыре вниз в сторону Норвича), но к 1863 году их количество увеличилось до пяти. Три из них начинались с вокзала Бишопсгейт в Лондоне, предшественника станции Ливерпуль-стрит, а два других - с Ипсвича.
До Первой мировой войны в день ходило шесть поездов; так продолжалось до закрытия. Обычно у филиала Eye было четыре обратных рейса в день, соединяющихся с поездами главной линии. [3]
В 1923 году станцию взяли на себя Лондонская и Северо-Восточная железные дороги . В это время на станции базировалась маневровая лошадь для маневрирования товарного двора и подготовки товарных поездов для филиала «Око». [4]
Пассажирские перевозки на филиале «Око» прекратились 2 февраля 1931 года.
В 1948 году после национализации станция и ее услуги стали частью Восточного региона Британских железных дорог .
Закрытие
В июле 1964 г. глазное отделение было закрыто, а в декабре - товарный двор станции. В 1965 году большая часть пути на Око-Ветке была поднята; некоторые путевые работы, оставшиеся на нижней (западной) стороне, были удалены в 1969 году.
Пассажирские перевозки были прекращены 7 ноября 1966 года, хотя само здание вокзала не было снесено до 1975 года. В середине 1980-х годов линия была электрифицирована, и с июня 1986 года линия была электрифицирована, и с июня 1986 года на ней была подведена электрическая сигнализация. чтобы заменить более раннюю структуру, и вскоре после этого остатки платформ были снесены. [5]
Сегодня от станции мало что осталось, по состоянию на 2020 год наиболее заметными останками в этом районе являются бывший солодовый завод (ныне мебельный магазин), мельница Робинсона (теперь апартаменты) и фундамент кукурузной мельницы Сэвлла на северной стороне перехода.
Рекомендации
- Перейти ↑ Kenworthy, Graham (январь 2009 г.). «Станции GE часть 4 - М». Общество Великой Восточной железной дороги : 39.
- ↑ Great Eastern Railway Pages 234-239 Сесил Дж. Аллен (Ян Аллан, 1955) ISBN 07110 0659 8
- ^ Кенуорти, Грэм (январь 2009 г.). «Станции GE часть 4 - М». Общество Великой Восточной железной дороги : 41.
- ^ Блум, AJ (1974). «Маневрирование лошадей в доках Ипсвича». Бюллетень Ипсвича и районного исторического общества . 76 .
- ^ Кенуорти, Грэм (январь 2009 г.). «Станции GE, часть 4 - Меллис». Общество Великой Восточной железной дороги : 43.
Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Diss Line и станция открыты | Главная линия Грейт-Восточной железной дороги | Линия Finningham открыта, станция закрыта | ||
Заброшенные железные дороги | ||||
Терминус | Филиал Грейт-Восточной железной дороги | Линия остановок Yaxley и станция закрыты |
Внешние ссылки
Координаты :52 ° 19′45 ″ с.ш., 1 ° 04′47 ″ в.д. / 52,3291 ° с. Ш. 1,0797 ° в.