| Двигатель Mercedes-Benz OM636 | |
|---|---|
.jpg/440px-Mercedes-Benz_OM_636.930_07.01.21_JM_(1).jpg) | |
| Обзор | |
| Производитель | Daimler-Benz AG |
| Производство | 1949–1990 |
| Макет | |
| Конфигурация | Рядный 4 |
| Смещение | 1,697 л (103,6 дюйма 3 ) 1,767 л (107,8 дюйма 3 ) |
| Диаметр цилиндра | 73,5 мм (2,89 дюйма) 75 мм (2,95 дюйма) |
| Ход поршня | 100 мм (3,94 дюйма) |
| Материал блока | Чугун |
| Материал головы | Чугун |
| Клапан | OHV |
| Коэффициент сжатия | 19,0: 1 |
| Диапазон оборотов | |
| Красная линия | 3600 |
| Горение | |
| Принцип работы | Дизель |
| Топливная система | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Тип топлива | Газойль |
| Масляная система | Мокрый отстойник |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Выход | |
| Выходная мощность | 28–32 кВт (38–44 л.с., 38–43 л.с.) |
| Выход крутящего момента | 96–101 Нм (71–74 фунт-фут) |
| Хронология | |
| Предшественник | ОМ 138 |
| Преемник | OM 621 |
.jpg){kind=link}
Mercedes-Benz OM 636 является дизельным двигателем производства Daimler-Benz. Он был представлен в 1949 году. Это преемник OM 138 . В течение длительного времени производства OM 636 впервые использовался в качестве двигателя для легковых автомобилей в Mercedes-Benz W 136, начиная с 1949 года. Позже он был продан как промышленный двигатель и нашел множество применений в транспортных средствах, таких как легкие грузовики, лодки и т. Д. и комбайны. На смену ему пришел OM 621 . Однако после появления OM 621 OM 636 производился до 1990 года.
Аббревиатура OM означает Oelmotor (масляный двигатель) и означает двигатель Daimler-Benz, в котором в качестве топлива используется любое масло (дизельный двигатель).
История [ править ]
В 1949 году W 136 предлагался с двигателем OM 636 с рабочим объемом 1,7 л и мощностью 38 л.с. (28 кВт). В течение короткого периода времени с января 1952 года по август 1953 года была продана обновленная версия W 136 (теперь имеющая код шасси W 191 ). Его OM 636 был увеличен в мощности на 2 л.с. В 1953 году W 120 пришла на смену W 191, начиная с 1954 года он предлагался с модернизированной версией OM 636 с рабочим объемом 1,8 л и мощностью 40 л.с. (29 кВт). После появления W 110 в 1961 году OM 636 больше не использовался в качестве двигателя для легковых автомобилей Daimler-Benz. Производство в Германии было остановлено в начале 1960-х годов. В Испании производство продолжалось до 1990 года.
Техническое описание [ править ]
OM 636 представляет собой рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель с водяным охлаждением, системой впрыска в камеру сгорания, клапанным механизмом верхнего расположения и системой смазки с мокрым картером. И головка блока цилиндров, и блок цилиндров изготовлены из серого чугуна. И коленчатый вал, который опирается на три подшипника, и шатуны кованые. Поршни изготовлены из легкого металлического сплава. В головке блока цилиндров OM 636 имеет два верхних клапана на цилиндр. Распределительный вал приводится в действие шестеренками, он также приводит в действие рядный ТНВД. Впускная камера и камера предварительного сгорания находятся с левой стороны двигателя, выпускное отверстие, распределительный вал и ТНВД - с правой стороны двигателя.
Технические данные [ править ]
| Код двигателя | Название двигателя | Диаметр цилиндра × Ход | Смещение | Коэффициент сжатия | Номинальная мощность (DIN 70020) | Крутящий момент (DIN 70020) | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OM 636.915 | OM 636 I | 73,5 мм × 100 мм (2,89 дюйма × 3,94 дюйма) | 1,697 см 3 (103,6 дюйма 3 ) | 19,0: 1 | 38 л.с. (28 кВт; 37 л.с.) при 3200 оборотах в минуту | 9,8 кпм (96 Нм; 71 фунт-фут) при 2000 оборотах в минуту | [1] |
| OM 636.912 | 25 л.с. (18 кВт; 25 л.с.) при 2300 оборотах в минуту | [2] | |||||
| OM 636.916 | OM 636 VI | 75 мм × 100 мм (2,95 дюйма × 3,94 дюйма) | 1767 см 3 (107,8 дюйма 3 ) | 40 л.с. (29 кВт; 39 л.с.) при 3200 оборотах в минуту | 10,3 кпм (101 Нм; 75 фунт-фут) при 2000 оборотах в минуту | [3] | |
| OM 636.931 | OM 636 VIII | [4] | |||||
| OM 636.930 | OM 636 VII | [5] | |||||
| 43 л.с. (32 кВт; 42 л.с.) при 3500 оборотах в минуту | |||||||
| OM 636.914 | OM 636 VI | 30 л.с. (22 кВт; 30 л.с.) при 2550 оборотах в минуту | [2] | ||||
| 32 л.с. (24 кВт; 32 л.с.) при 2550 оборотах в минуту | |||||||
| 34 л.с. (25 кВт; 34 л.с.) при 2750 оборотах в минуту | |||||||
| 25 л.с. (18 кВт; 25 л.с.) при 2300 оборотах в минуту |
См. Также [ править ]
- Список двигателей Mercedes-Benz
Ссылки [ править ]
- ↑ Daimler AG (ред.): 170 D , в публичном архиве Mercedes-Benz, получено 8 января 2021 г.
- ^ a b Карл-Хайнц Фоглер: Unimog 411: Typengeschichte und Technik , Geramond, München 2014, ISBN 978-3-86245-605-5 , стр. 49
- ↑ Daimler AG (ред.): 170 дБ , в публичном архиве Mercedes-Benz, получено 8 января 2021 г.
- ↑ Daimler AG (ред.): 170 SD , в публичном архиве Mercedes-Benz, получено 8 января 2021 г.
- ↑ Daimler AG (ред.): 180 D , в публичном архиве Mercedes-Benz, получено 8 января 2021 г.
Библиография [ править ]
- 1,8-литровый дизельный двигатель Mercedes-Benz 170 Da в: Kraftfahrzeugtechnik 7/1952, стр.211-213.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с двигателем Mercedes-Benz OM 636 . |
- Технические данные Mercedes-Benz Ponton: модели с дизельным двигателем
