| Метрополитен-авеню / Лоример-стрит Взаимодействие с другими людьми | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Комплекс станции метро Нью-Йорка | |||||||
 | |||||||
| Статистика станции | |||||||
| Адрес | Metropolitan Avenue между Lorimer Street и Union Avenue Brooklyn, NY 11211 | ||||||
| Район | Бруклин | ||||||
| Locale | Вильямсбург | ||||||
| Координаты | 40 ° 42′46 ″ с.ш. 73 ° 57′05 ″ з.д. / 40.712752 ° N 73.951464 ° W Координаты : 40.712752 ° N 73.951464 ° W40 ° 42′46 ″ с.ш. 73 ° 57′05 ″ з.д. / | ||||||
| Разделение | BMT / IND [1] [2] | ||||||
| Линия | BMT Canarsie Line IND Crosstown Line | ||||||
| Услуги | G  (все время)L (все время) | ||||||
| Транзит |  Автобус NYCT : B24 , B48 , Q59 | ||||||
| Уровни | 2 | ||||||
| Другая информация | |||||||
| Открыт | 1 июля 1948 г . | ||||||
| Код станции | 629 [3] | ||||||
| Доступный | недоступен для ADA ; доступность запланирована | ||||||
| Трафик | |||||||
| 2019 г. | 4 696 924 [5]  2,6% | ||||||
| Классифицировать | 100 из 424 [5] | ||||||
| |||||||
| |||||||
| |||||||
Метрополитен-авеню / Лоример-стрит - это комплекс подземных станций метро Нью-Йорка, совместно используемый линиями BMT Canarsie Line и IND Crosstown Line . Расположенный в Williamsburg районе Бруклина , комплекс обслуживается G и L поездов во все времена.
Платформы BMT Canarsie Line, которые носят название Lorimer Street , расположены над платформами IND Crosstown Line, которые носят название Metropolitan Avenue . Станция Canarsie Line открылась в 1924 году, а станция Crosstown Line открылась в 1937 году. Бесплатные перевозки между станциями начались в 1948 году.
План станции [ править ]
| грамм | Уровень улицы | Входы / выходы |
| B1 | Боковая платформа | |
| В западном направлении | ← в сторону Восьмой авеню ( Бедфорд-авеню ) | |
| В восточном направлении | сторону Rockaway Parkway ( Graham Avenue ) → | |
| Боковая платформа | ||
| Би 2 | Антресоль | Контроль платы за проезд, агент станции, автоматы MetroCard, связь между платформами |
| B3 | Боковая платформа | |
| На север | ← в сторону Корт-сквер ( Нассау-авеню ) | |
| Southbound | сторону Черч-авеню ( Бродвей ) → | |
| Боковая платформа | ||
L-образный проход, расположенный над линией Кросстаун на ее северном конце и ниже линии Канарси на ее западном конце, также служит мезонином для нижнего уровня линии Кросстаун. Если смотреть со стороны антресоли Crosstown Line, коридор разделяется, поскольку правая половина ведет к съезду для поездов, следующих в Канарси, а левая половина ведет к переходу к поездам, идущим по Восьмой авеню .
Первоначально пассажиры, которые хотели пересесть между линиями Канарси и Кросстаун, должны были оплачивать отдельный проезд, потому что Транзитная корпорация Бруклин-Манхэттен (оператор линии Канарси) и Независимая система метро (оператор линии Кросстауна) были конкурирующими компаниями. 1 июля 1948 года, через восемь лет после того, как три оператора метрополитена Нью-Йорка были объединены в единое целое, переходный коридор был переконфигурирован так, чтобы он находился внутри системы контроля за проездом , что позволило бесплатно пересесть на линии. [1] [6]
В 2019 году MTA объявило, что эта станция станет доступной для ADA в рамках капитальной программы агентства на 2020–2024 годы. [7]
Работа 2000 года в переходном коридоре и антресоли Кросстаун-Лайн называется Джеки Чангом « Признаки жизни ». Участок Транзитной полиции Нью-Йорка также расположен на антресоли Crosstown Line.
Выходы [ править ]
Главные входы на углу проспектов Метрополитен и Юнион ведут к переходному коридору между линиями. [8] В высокие турникеты вход-выход в коридор передачи будут заменены поясными высокой «низкой турникетов» , чтобы приспособить увеличенный поток пассажиров. [9]
Каждая платформа имеет второй набор входов. Платформы BMT имеют второй набор на восточных концах восточных углов Лоример-стрит и Метрополитен-авеню. На платформах IND одна лестница ведет к северо-западному углу Юнион-авеню и Хоуп-стрит, а другая - к северо-восточному углу Юнион-авеню и Пауэрс-стрит. Выходы на улицы Пауэрс и Хоуп были ранее закрыты в 2000 году из соображений безопасности, заблокированы металлическими уличными решетками и использовались в качестве аварийных выходов. [9] Они были вновь открыты 28 февраля 2019 года, чтобы принять увеличившееся количество пассажиров, перемещающихся между станциями Crosstown и Canarsie Line из-за закрытия туннеля на 14-й улице . [10] Первоначально планировалось открыть только один из этих выходов.[11]
Несмотря на название станции IND на плитке, открытого выхода на Гранд-стрит больше нет. Проход за выходами с улиц Хоуп и Пауэрс ведет к еще двум выходам, ведущим к северным углам Гранд-стрит и Юнион-авеню. [12] [13] [14] В то время как выход в северо-восточный угол также заблокирован металлической решеткой, выход в северо-западный угол закрыт и недоступен с уровня улицы. [12] [15]Выходы на Гранд-стрит были открыты до тех пор, пока часть антресоли, которая имела выходы на Хоуп-стрит и Пауэрс-стрит, не была закрыта; это подтверждается фотографиями этой части антресоли во время ее закрытия, на которой сохранились вывески, указывающие на Гранд-стрит, а также документами MTA, описывающими закрытие всей территории. [16]
Станция БМТ также имеет два закрытых выхода; они вели к западным углам Лоример-стрит и Метрополитен-авеню. Они также были закрыты в 2000 году и в настоящее время также используются как аварийные выходы.
В мезонине для трансфера также есть одна закрытая лестница, ведущая на юго-восточный угол Метрополитен-авеню и Юнион-авеню. Лестница также была закрыта в 2000 году, но была полностью опломбирована.
Платформы BMT Canarsie Line [ править ]
| Лоример-стрит | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статистика станции | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разделение | B ( BMT ) [17] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия | BMT Canarsie Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | L (все время) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Состав | Под землей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые площадки | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 30 июня 1924 г . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 121 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступный | недоступен для ADA ; доступность запланирована | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обратно- направление передачи | да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последовательность станций | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Следующий запад | Бедфорд-авеню : L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Следующий восток | Грэм-авеню : L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Улица Лоример (объявленная как Метрополитен-авеню-Лоример-стрит ) на линии BMT Canarsie Line имеет два пути и две боковые платформы . Он открылся 30 июня 1924 года как часть начального участка подземной линии Канарси, являющейся продуктом двойных контрактов , простирающейся от Шестой авеню на Манхэттене до Монтроуз-авеню . [18] [19]
У входа на Лоример-стрит есть антресоль над станцией. На Юнион-авеню есть еще один вход, который ведет прямо к платформе, ведущей к Манхэттену. Переезд на линию Кросстаун осуществляется в направлении Юнион-авеню (западный; северная железная дорога ), конец станции, где проходы спускаются с каждой платформы на антресоль Юнион-авеню.
Галерея изображений [ править ]
Мозаика полного имени на улице Лоример
Мозаика "L" на улице Лоример
Лестница на Метрополитен-авеню
Платформы IND Crosstown Line [ править ]
| Метрополитен-авеню | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформа | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статистика станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разделение | B ( IND ) [20] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия | IND Crosstown Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | G (все время) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Состав | Под землей | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые площадки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1 июля 1937 г . [21] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 285 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступный | недоступен для ADA ; доступность запланирована | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обратно- направление передачи | да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывшие / другие имена | Метрополитен-авеню - Гранд-стрит | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последовательность станций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Следующий север | Нассау-авеню : G | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Следующий юг | Бродвей : G | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Метрополитен-авеню (объявленная как Метрополитен-авеню-Лоример-стрит ) на линии IND Crosstown Line открылась 1 июля 1937 года как часть расширения линии Crosstown от Нассау-авеню до улиц Хойт-Шермерхорн . [21] Станция также имеет два пути и две боковые платформы . [22] Вывески на плитке станции сохраняют первоначальное название станции: Метрополитен-авеню - Гранд-стрит . Направленные заголовки плиток, имитирующие стиль оригинальных заголовков IND, обозначают «На улицу и переезд»; [23]подписи плиток заменили оригинальные подписи, указывающие на Метрополитен-авеню в северном конце и Гранд-стрит в южном конце. [24] Две лестницы с северного конца каждой платформы ведут к мезонину и переходному переходу к BMT Canarsie Line. [22] [25]
Мезонин стал во всю длину, но был уменьшен в размерах. Центральная часть была закрыта в конце 1990-х годов и сейчас занята полицейским участком, помещениями для сотрудников и офисами. [23] Южная часть также ранее была закрыта и использовалась в качестве складских помещений, но была вновь открыта 28 февраля 2019 года в рамках подготовки к закрытию туннеля на 14-й улице в апреле 2019 года. Также была построена ранее удаленная лестница между платформой, движущейся на юг, и мезонином. . [26]
Галерея изображений [ править ]
Уличная лестница на юго-восточном углу проспектов Метрополитен и Юнион
Закрытая южная часть антресоли перед его повторным открытием
Вновь открыт южный мезонин.
Работа Джеки Чанга
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Пункты пересадки по более высокой цене: Совет по транспорту перечисляет станции и перекрестки для комбинированных поездок» . Нью-Йорк Таймс . 30 июня 1948 г. с. 19 . Проверено 5 мая 2010 года .
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ a b c «Информация для разработчиков станций» . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
- ^ «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ a b «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ Sparberg, Andrew J. (1 октября 2014). От никеля к жетону: путь от совета по транспорту к MTA . Издательство Фордхэмского университета. ISBN 9780823261901.
- ^ «Пресс-релиз - Штаб-квартира MTA - MTA объявляет о 20 дополнительных станциях метро для улучшения доступности в соответствии с предлагаемым планом капитального ремонта на 2020-2024 годы» . MTA . 19 декабря 2019 . Проверено 25 декабря 2019 года .
- ^ «Карты окрестностей MTA: Вильямсбург и Бедфорд Стуйвесант» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . 2015 . Проверено 20 июля, 2016 .
- ^ a b Транспортное управление г. Нью-Йорка (июль 2018 г.). «Дополнительная экологическая оценка проекта MTA New York City Transit Canarsie Tunnel и обзор Раздела 4 (f): Заключительный отчет» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . С. 15–16 . Проверено 27 июля 2018 года .
- ^ "MTA открывает 2 входа на станцию Metropolitan Av / Lorimer St Station" . Гринпойнт Пост . 1 марта 2019 . Проверено 1 марта 2019 года .
- Рианна Кабак, Бенджамин (13 декабря 2017 г.). «Первый взгляд: DOT и MTA представляют первоначальные планы остановки поезда L» . Вторая авеню Саги . Проверено 16 декабря 2017 года .
- ↑ a b Хоган, Гвинн (29 февраля 2016 г.). «Открытые закрытые ставнями входы в метро перед остановкой поезда L, настаивают защитники» . DNAinfo.com . Вильямсбург, Бруклин . Архивировано из оригинального 21 августа 2016 года . Проверено 5 июля, 2016 .
- ^ "Закрытые входы в метро" . WNYC (AM) . 31 октября 2015 года . Проверено 4 июля, 2016 .
- ^ https://www.flickr.com/photos/benyankee/8412266672
- ^ Харшбаргер, Ребекка (1 ноября 2015). «Входы на станцию метро Нью-Йорка закрыты, несмотря на резкий рост пассажиропотока: более одного из четырех» . AM Нью-Йорк . Проверено 5 июля, 2016 .
- ↑ Кабак, Бенджамин (24 января 2013 г.). «Внутри закрытого прохода G на Метрополитен-авеню» . Вторая авеню Саги . Проверено 30 марта 2019 года .
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ "Тоннель метро" . Нью-Йорк Таймс . 8 августа 1919 . Проверено 28 февраля 2010 года .
- ^ «Празднуйте открытие линии метро» . Нью-Йорк Таймс . 1 июля 1924 . Проверено 13 февраля 2010 года .
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ a b «Открыта новая линия метро Crosstown» . Brooklyn Daily Eagle. 1 июля 1937 . Проверено 24 декабря 2015 года .
- ^ a b «Обзор линии G: приложения» (PDF) . Столичное управление транспорта . 10 июля 2013 . Проверено 28 октября 2015 года .
- ^ a b Кабак, Бенджамин (24 января 2013 г.). «Внутри закрытого прохода G на Метрополитен-авеню» . Саги о Второй авеню . Проверено 5 июля, 2016 .
- ^ https://www.nycsubway.org/perl/show?56257
- ^ "Обзор линии G" (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . 10 июля 2013 . Проверено 2 августа 2015 года .
- ^ "Увеличение пропускной способности станции на Метрополитен-авеню" . web.mta.info . Столичное управление транспорта. 31 декабря 2017 . Проверено 18 февраля 2018 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Лоример-стрит / Метрополитен-авеню (метро Нью-Йорка) . |
- nycsubway.org - BMT Canarsie Line: Lorimer Street
- nycsubway.org - IND Crosstown Line: Metropolitan Avenue
- Репортер станции - Метрополитен-авеню / Комплекс Лоример-стрит
- Снимки Орех в метро - Лоример-стрит
- Метро Nut - Митрополит Авеню-Гранд - стрит Фотография
- MTA's Arts For Transit - Метрополитен-авеню / Лоример-стрит
Просмотр улиц Google Maps:
- Входы на Юнион-авеню, Кеап-стрит и Метрополитен-авеню
- Вход на Метрополитен-авеню
- Входы с улицы Лоример
- Платформы BMT
- Платформы IND
