Mitsubishi Kasei (火星, Марс ) был два ряда, 14-цилиндровый с воздушным охлаждением , звездообразный двигателем , построенный Mitsubishi Heavy Industries , и используется в различном Второй мировой войне японских самолетов , такие как Mitsubishi J2M и Mitsubishi G4M . [1] Модель Mitsubishi для этого двигателя была A10, в то время как это был экспериментальный проект, на вооружении он был известен как MK4 и известен как Ha101 и Ha111 в армии и Kasei.военно-морским флотом. По единому коду обозначения это был Ха-32 вариантов с 11 по 27.
Касей | |
---|---|
Mitsubishi Kasei MK4B 11 используется на Mitsubishi G4M Betty | |
Тип | Поршневой авиационный двигатель |
национальное происхождение | Япония |
Производитель | Mitsubishi |
Первый забег | 1938 г. |
Основные приложения | Mitsubishi G4M Betty, Mitsubishi J2M Raiden, Накадзима B6N Тензан |
Количество построенных | 16 486 машин Mitsubishi и 11-й НАД в 1941-45 гг. |
Разработано из | Митсубиси Шинтен |
Дизайн и развитие
Первоначально заказанный Императорским флотом Японии , Kasei был основан на более раннем двигателе Mitsubishi Shinten , который изначально был основан на Mitsubishi Kinsei . Выпускавшийся в большом количестве моделей, Kasei начинался с номинальной мощности 1530 лошадиных сил (1140 кВт) с постепенным увеличением до 1850 лошадиных сил (1380 кВт) в более поздних версиях военного времени. Начиная с 1939 года для японского флота были разработаны три варианта. Позже он был принят на вооружение Императорской армии Японии как двигатель Ha-101 . Единый код - Ха-32.
Физически двигатель имел довольно большой диаметр 1322 миллиметра (52,0 дюйма) по сравнению с 1180 миллиметрами (46,5 дюйма) двигателя Накадзима Хомаре . Его размер и вес означало, что его было сложно использовать на одномоторных истребителях. [ необходима цитата ]
Варианты
- MK4A [Ha-32] 11
- 1530 лошадиных сил (1140 кВт), 2450 об / мин на взлете
1410 лошадиных сил (1050 кВт), 2350 об / мин на высоте 1000 метров (3300 футов)
1380 лошадиных сил (1030 кВт), 2350 об / мин на высоте 4000 метров (13000 футов)
- MK4B [Ha-32] 12 - то же, что MK4A 11
- MK4C [Ha-32] 13 - с удлиненным карданным валом
- 1460 лошадиных сил (1090 кВт), 2450 об / мин на взлете
1420 лошадиных сил (1060 кВт), 2350 об / мин на высоте 2600 метров (8500 футов)
1300 лошадиных сил (970 кВт), 2350 об / мин на 6000 метрах (20000 футов)
- MK4D [Ha-32] 14 - с валами встречного вращения
- MK4E [Ha-32] 15 - с улучшенными высотными характеристиками.
- MK4P [Ha-32] 21
- 1850 лошадиных сил (1380 кВт), 2600 об / мин на взлете
1680 лошадиных сил (1250 кВт), 2500 об / мин на высоте 2600 метров (8500 футов)
1540 лошадиных сил (1150 кВт), 2500 об / мин на высоте 6000 метров (20000 футов)
- MK4Q [Ha-32] 22 - то же, что MK4A 21
- MK4R [Ha-32] 23 - Впрыск воды
- 1820 лошадиных сил (1360 кВт), 2600 об / мин на взлете
1600 лошадиных сил (1200 кВт), 2500 об / мин на высоте 1300 метров (4300 футов)
1520 лошадиных сил (1130 кВт), 2500 об / мин на 4100 метрах (13500 футов)
- MK4R-C [Ha-32] 23c - 1820 лошадиных сил (1360 кВт) - Оснащен турбонагнетателем, позволяющим поддерживать мощность 1420 лошадиных сил (1060 кВт) на высоте до 30 000 футов (9 144 м) вместо 15 750 футов ( 4801 м)
- MK4S [Ha-32] 24 - Та же мощность, что и MK4P 21, с валами противоположного вращения.
- MK4T [Ha-32] 25 - 1825 лошадиных сил (1361 кВт), 1850 лошадиных сил (1380 кВт)
- MK4R [Ha-32] 26
- 1800 лошадиных сил (1300 кВт), 2600 об / мин на взлете
1510 лошадиных сил (1130 кВт), 2500 об / мин на высоте 2800 метров (9200 футов)
1810 лошадиных сил (1350 кВт), 2500 оборотов в минуту на высоте 7200 метров (23600 футов)
- MK4U-4 [Ha-32] 26a - Трехскоростной нагнетатель с механическим приводом
- 1820 лошадиных сил (1360 кВт)
- MK4V [Ha-32] 27
- 1795 лошадиных сил (1339 кВт)
Приложения
Технические характеристики (MK4V 27)
Данные из [ необходима ссылка ]
Общие характеристики
- Тип: 14-цилиндровый, двухрядный, радиально-поршневой двигатель
- Диаметр цилиндра : 150 мм (5,9 дюйма),
- Ход : 170 мм (6,7 дюйма)
- Объем : 42 л (2567 куб. Дюймов)
- Диаметр: 1340 мм (53 дюйма)
- Сухой вес : 780 кг (1720 фунтов)
Составные части
- Клапанный механизм : система верхнего клапана с толкателем, с 2 клапанами на цилиндр
- Нагнетатель : центробежный, двухскоростной, одноступенчатый
- Система охлаждения: с воздушным охлаждением
- Редуктор : Двойной планетарный прямозубый редуктор, Передаточное отношение: 0,538: 1
Представление
- Выходная мощность:
- 1850 лошадиных сил (1380 кВт) на взлете
- 1680 лошадиных сил (1250 кВт) на высоте 6 889 футов (2100 м) вентилятор низкого давления с впрыском воды)
- 1570 лошадиных сил (1170 кВт) на высоте 18 044 фута (5500 м), номинальная мощность нагнетателя с впрыском воды)
- Удельная мощность : 0,72 л.с. / дюйм³ (32,9 кВт / л)
- Степень сжатия : 6,5: 1
- Отношение мощности к весу : 1,08 л.с. / фунт (1,77 кВт / кг)
Смотрите также
Сопоставимые двигатели
Связанные списки
Рекомендации
Заметки
- ^ Gunston 1989, с.104.
Библиография
- Мацуока Хисамицу, Наканиши Масаёси. История двигателей Mitsubishi Aero 1915–1945 гг. Miki Press, Япония, 2005. ISBN 4-89522-461-9.
- Гудвин, Майк и Старкингс, Питер (2017). Японские авиадвигатели 1910-1945 гг . Сандомир, Польша: MMPBooks. ISBN 978-83-65281-32-6.
- Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989 г. ISBN 1-85260-163-9
- Боевой самолет Джейн времен Второй мировой войны . Лондон. Studio Editions Ltd, 1989 год. ISBN 0-517-67964-7
- Питти, Марк (2001). Санберст: подъем японской военно-морской авиации 1909-1941 . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-664-X.
В этой статье о авиационном двигателе отсутствуют некоторые (или все) его характеристики . Если у вас есть источник, вы можете помочь Википедии, добавив его . |