| Mitsubishi Модель А | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Мицубиси Шипбилдинг Ко., Лтд. |
| Производство | 1917–21 |
| сборка | Кобе |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2765 куб.см I4 (оригинал) 977 куб.см KE43 I4 (репродукция) |
| Размеры | |
| Колесная база | 2640 мм (103,9 дюйма) |
| Длина | 3830 мм (150,8 дюйма) |
| Ширина | 1620 мм (63,8 дюйма) |
| Высота | 2070 мм (81,5 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1315 кг (2899 фунтов) |
Модель Митсубиси А - единственный автомобиль, построенный судостроительной компанией Митсубиси, членом корпоративной группы Митсубиси, которая в конечном итоге превратилась в Митсубиси Моторс , и первый серийный автомобиль, произведенный в Японии . Это было детище Коята Ивасаки, четвертого президента Mitsubishi и племянника основателя Ятаро Ивасаки., которые предвидели огромный потенциал моторизованных транспортных средств и роль, которую они будут играть в экономическом развитии Японии. Задуманная как роскошный автомобиль для высокопоставленных правительственных чиновников и руководителей высшего звена, модель A должна была быть надежной, удобной и являться образцом японского мастерства. После войны 1964 года компания Mitsubishi снова использовала этот подход для создания эксклюзивного седана для правительственных чиновников и руководителей высшего звена вместе с Mitsubishi Debonair .
Основанный на Fiat Tipo 3 , это был четырехдверный семиместный седан с кузовом городского автомобиля, оснащенный передним 2,8-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 26 кВт (35 л.с.), приводившим в движение задние колеса. скорости до 60 миль в час (97 км / ч). 22 были построены на верфи компании в Кобе , включая прототипы, в период с 1917 по 1921 год.
Поскольку он был дорогим в производстве - он был построен полностью вручную, а внутреннее заднее отделение было отделано лакированным белым кипарисом - он не мог конкурировать с более дешевыми американскими и европейскими конкурентами, и Mitsubishi остановила производство через четыре года. Вместо этого, сконцентрировавшись на успешных коммерческих автомобилях Fuso , Model A будет последним легковым автомобилем компании до Mitsubishi 500 1960 года.
В автогалерее Mitsubishi (музей наиболее исторически значимых автомобилей компании, созданный в их научно-исследовательском центре в Окадзаки в 1989 году) выставлена реплика , собранная в 1972 году с использованием материалов того времени. Она имеет немного короче колесная база, и использует водяным охлаждением 977 куб.см с четырьмя цилиндрами OHV двигатель вместо большего 2,8-литровый оригинала.
Ссылки и внешние ссылки [ править ]
- Веб-музей Mitsubishi Motors
- Реплика модели A в автогалерее Mitsubishi
- Технические характеристики Mitsubishi Model A на Carfolio.com (они немного отличаются от собственных данных Mitsubishi)
- «Величайшие японские автомобили всех времен» , Майкл Франк, Forbes.com, 23 апреля 2001 г.
