Движущаяся дорожка

Двигающаяся дорожка , также известная как пассажирский конвейер , [1] двигается тротуар , [2] двигающиеся тротуары , [3] люди-движитель , траволатор , [4] или травелатор , [5] представляет собой медленный двигающийся конвейер механизм , который транспортирует человек через горизонтальную или наклонную плоскость на короткое или среднее расстояние. [6] По движущимся дорожкам можно стоять или ходить по ним. Часто их устанавливают парами, по одной на каждое направление.

Движущийся тротуар в международном аэропорту Гонконга
Наклонный движущийся переход на станции Beaudry в монреальском метро .

Большая пристань, движущийся тротуар

Первая движущаяся дорожка дебютировала на Всемирной Колумбийской выставке 1893 года в Чикаго , штат Иллинойс , США, и была спроектирована архитектором Джозефом Лайманом Силсби . У него было два разных отделения: одно, где сидели пассажиры, и второе, где всадники могли стоять или ходить. Он петлей бежал вдоль пирса на берегу озера к казино. [7] Шесть лет спустя движущаяся дорожка была также представлена ​​публике на Парижской выставке Universelle в 1900 году. Дорожка состояла из трех надземных платформ, первая была стационарной, вторая двигалась с умеренной скоростью, а третья - примерно с десяти. километров в час (шесть миль в час). Эти демонстрации, вероятно, послужили источником вдохновения для некоторых настроек Герберта Уэллса, упомянутых в разделе «Научная фантастика» ниже.

Движущийся тротуар, Всемирная выставка, Париж, 1900 г.

Beeler Organization , консалтинговая фирма из Нью-Йорка, предложила в 1924 году в Атланте систему непрерывного транзита с подповерхностными движущимися платформами , конструкция которой примерно аналогична системе Парижской выставки. В предлагаемой системе привода использован линейный асинхронный двигатель . Система не была построена.

Первая коммерческая движущаяся дорожка в Соединенных Штатах была проложена в 1954 году в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси, на станции Hudson & Manhattan Railroad Erie на терминале Павония . Названный «бегущая дорожка» и построил Goodyear , это 84,5 метров (277 футов) в длину и поднялась 10 процентов в класс со скоростью 2,4 км / ч (1,5 миль в час). [8] Дорожку убрали несколько лет спустя, когда схема движения на станции изменилась.

Первая движущаяся дорожка в аэропорту была проложена в 1958 году в районе Лав Филд в Далласе , штат Техас . 1 января 1960 года Тина Мари Брэндон, 2 года, была убита на движущемся тротуаре. [9]

Движущиеся дорожки обычно движутся с меньшей скоростью, чем естественный темп ходьбы, и даже когда люди продолжают идти после того, как они ступили на движущуюся дорожку, они, как правило, замедляют свой темп, чтобы компенсировать это, таким образом, перемещение пешеходных дорожек лишь минимально улучшает время в пути и общую транспортную вместимость. [10]

Движущиеся дорожки строятся в одном из двух основных стилей:

  • Тип поддона - непрерывный ряд плоских металлических пластин, соединяющихся вместе, образуя проход, - по конструкции они практически идентичны эскалаторам. Большинство из них имеют металлическую поверхность, хотя некоторые модели имеют резиновую поверхность для дополнительного сцепления. Плиты представляют собой цельные поддоны из литого под давлением алюминия с типичной шириной между сторонами прохода 800–1200 миллиметров (31–47 дюймов). Дорожка может питаться от асинхронного двигателя переменного тока. Примерная скорость составляет 0,5 метра в секунду (1,6 фута в секунду).
  • Движущаяся лента - они обычно состоят из сетчатых металлических лент или резиновых движущихся поверхностей на металлических роликах. Поверхность для ходьбы может быть твердой или упругой.

Оба типа движущихся дорожек имеют рифленую поверхность для зацепления с гребенчатыми пластинами на концах. Кроме того, почти все движущиеся дорожки построены с движущимися поручнями, аналогичными тем, что используются на эскалаторах. [11]

Скоростные пешеходные дорожки

Ранние примеры

В 1970-х компания Dunlop разработала систему Speedaway . [12] На самом деле это было изобретение Габриэля Буладона и Пола Цуппигера из Института Мемориала Баттелле на их бывшем предприятии в Женеве , Швейцария. Прототип был построен и продемонстрирован в Институте Battelle в Женеве в начале 1970-х, о чем свидетельствует (франкоязычная) швейцарская телепрограмма Un Jour une Heure, вышедшая в эфир в октябре 1974 года. Огромное преимущество Speedaway по сравнению с По сравнению с существовавшими тогда системами, зона посадки / высадки была широкой и малоподвижной (до четырех пассажиров могли садиться одновременно, что равняется примерно 10 000 в час), тогда как зона транспортировки была более узкой и быстро движущейся.

Вход в систему был похож на очень широкий эскалатор с широкими металлическими пластинами ступеней в форме параллелограмма. После небольшого расстояния пластины протектора были ускорены в одну сторону, скользя друг мимо друга, постепенно образуя более узкую, но быстро движущуюся дорожку, которая проходила почти под прямым углом к ​​входной секции. Пассажир был ускорен по параболической траектории до максимальной расчетной скорости 15 км / ч (9 миль / ч). Этот опыт был незнаком для пассажиров, которым нужно было понять, как пользоваться системой, чтобы сделать это безопасно. Разработка подвижного поручня для системы представляла собой задачу, которую также решила команда Battelle. Speedaway был предназначен для использования в качестве автономной системы на короткие расстояния или для формирования устройств ускорения и замедления, обеспечивающих средства входа и выхода для параллельной обычной (но быстроходной) дорожки Starglide, которая покрывала большие расстояния. В 1975 году система все еще находилась в разработке, но в промышленное производство так и не пошла.

Еще одной попыткой ускоренного перехода в 1980-х годах был TRAX ( Trottoir Roulant Accéléré ), разработанный Dassault и RATP , прототип которого был установлен на станции Invalides в Париже. Скорость входа и выхода составляла 3 км / ч (1,9 мили в час), а максимальная скорость составляла 15 км / ч (9,3 мили в час). Это был технический сбой из-за своей сложности, и он никогда не использовался в коммерческих целях.

В середине 1990-х компания Loderway Moving Walkway запатентовала и передала лицензию на дизайн ряду крупных производителей движущихся дорожек. Испытательные системы были установлены на железнодорожной станции Флиндерс-стрит в Мельбурне и в аэропорту Брисбена, Австралия. Они встретили положительный отклик общественности, но постоянных установок не было. Это система ременного типа, в которой последовательность ремней движется с разной скоростью для ускорения и замедления гонщиков. Также используется последовательность поручней с разной скоростью.

Троттуар Рулан Рапид (TRR)

Вид на пешеходную дорожку TRR с наблюдением персонала в желтых жилетах.

В 2002 году CNIM разработаны и установлены экспериментальные, 185-метровый (607 футов) trottoir ROULANT Rapide высокоскоростной дорожки в станции Монпарнас-Bienvenüe во Франции . Сначала он работал на скорости 12 км / ч (7,5 миль / ч), но позже был снижен до 9 км / ч (5,6 миль / ч) из соображений безопасности. Поскольку конструкция пешеходной дорожки требует, чтобы у гонщиков была свободна хотя бы одна рука, чтобы держаться за поручень, те, кто несет сумки, покупатели и т. Д., А также немощные или инвалиды, должны использовать обычную дорожку рядом с ней, а персонал размещается в каждый конец, чтобы определить, кто может, а кто не может его использовать. [13]

Использование этой дорожки аналогично использованию любой другой движущейся дорожки, за исключением того, что при входе или выходе с любого конца необходимо соблюдать особые процедуры. При входе есть 10-метровая зона ускорения, где «земля» представляет собой серию металлических роликов. Гонщики стоят неподвижно, поставив обе ноги на эти ролики, и одной рукой держатся за поручни, позволяя им тянуть их так, чтобы они скользили по роликам. Идея состоит в том, чтобы ускорить гонщиков, чтобы они двигались достаточно быстро, чтобы ступить на движущуюся дорожку. Всадники, которые пытаются ходить на этих роликах, подвергаются значительному риску падения. Оказавшись на дорожке, всадники могут стоять или ходить, как по обычной движущейся дорожке. На выходе та же техника используется для замедления гонщиков. Пользователи наступают на серию роликов, которые замедляют их медленно, а не на резкую остановку, которая в противном случае имела бы место.

Дорожка оказалась ненадежной, что привело к тому, что многие пользователи потеряли равновесие и попали в аварии. Следовательно, он был удален RATP в 2011 году после девяти лет эксплуатации и заменен стандартным движущимся переходом.

ThyssenKrupp ACCEL

"> Воспроизвести медиа
Видео "ТиссенКрупп Экспресс"

В 2007 году компания ThyssenKrupp установила две высокоскоростные пешеходные дорожки в Терминале 1 международного аэропорта Торонто Пирсон . [14] Они соединяют международные ворота на недавно открывшемся пирсе F, расположенном на одном конце пирса, с остальной частью терминала. Один проход обслуживает вылетающих пассажиров, идущих к выходам, а другой - прибывающих пассажиров, направляющихся к терминалу. Аэропорт решил списание дорожки в 2020 году [ править ]

Конструкция прохода в виде поддона ускоряет и замедляет работу пользователей таким образом, что устраняет многие риски безопасности, связанные с движущимся ленточным типом, используемым в Париже, что делает его пригодным для использования людьми всех возрастов и размеров независимо от состояния их здоровья. Поддоны «переплетаются» с гребенчатым и щелевым расположением. Они расширяются друг из друга при ускорении и сжимаются друг в друга при замедлении. Поручни работают аналогичным образом, и поэтому нет необходимости держаться за поручни при входе или выходе из прохода. Он движется со скоростью примерно 2 км / ч (1,2 мили в час), когда на него наступают водители, и развивает скорость примерно до 7 км / ч (4,3 мили в час), на которой он остается до конца, где он снова замедляется.

ThyssenKrupp продолжил разработку этого продукта, и его результатом стала Accel , обновленная версия Express Walkway , предлагающая скорость до 12 км / ч (7,5 миль в час), что на 5 км / ч (3,1 мили в час) быстрее, чем у Express Walkway , и такая же скорость, как и у оригинальной версии пешеходной дорожки TRR.

Наклонные движущиеся дорожки

Наклонена травелатор на станции Спортивной на Санкт - Петербург Метро , Россия

Наклонный движущийся переход - это тип вертикального транспорта, который используется в аэропортах и супермаркетах для перемещения людей на другой этаж с удобством лифта (а именно, что люди могут брать с собой тележку для чемоданов, тележку для покупок или детскую коляску) и вместимостью эскалатор. В противоречивых источниках упоминается либо Goodyear Tire, либо канадская лифтовая компания Turnbull в качестве изобретателя наклонной движущейся дорожки.

Некоторые универмаги вместо этого используют конвейеры тележек для покупок для одновременной перевозки пассажиров и их тележек между уровнями магазина. Walmart в Канаде требует, чтобы пользователи инвалидных колясок и других средств передвижения сопровождались персоналом магазина при использовании их движущихся дорожек, которые они называют «моваторами». [15] Эта политика была заменена в некоторых магазинах установкой лифтов.

Тележки для покупок, используемые на наклонных движущихся дорожках, обычно имеют колеса, специально предназначенные для того, чтобы при катании по дорожке зацепляться за канавки протектора дорожки, тем самым предотвращая скатывание тележки вниз. Колеса снимаются с протектора с помощью опорной пластины в конце. [16]

Движущиеся дорожки часто встречаются в следующих местах:

Аэропорты

Движущаяся дорожка у ворот А аэропорта Брюсселя
Перемещение тротуара в Детройте «s Detroit Metropolitan Wayne County Airport , Wayne County, штат Мичиган , США
Движущийся переход открыт на техническое обслуживание в международном аэропорту Солт-Лейк-Сити

Движущиеся дорожки обычно используются в крупных аэропортах, поскольку пассажирам - часто с тяжелым багажом на буксире - обычно приходится преодолевать значительные расстояния. Движущиеся дорожки можно использовать:

  • в коридорах между вестибюлями и терминалом
  • в особенно длинных залах
  • как соединитель между клеммами, или
  • как подъезд к автостоянке или остановке наземного транспорта.

Особо следует отметить аэропорт Шарля де Голля в Париже , Франция , в котором есть несколько движущихся проходов внутри серии футуристических подвесных труб.

Общественный транспорт

Движущиеся дорожки полезны для удаленных платформ в подземном метро / станциях метро или для помощи в более длинных связях между линиями, например:

  • Лондонский метрополитен ( Лондон ): на конечной линии линии Ватерлоо и Сити на станции Bank.
  • Метро Глазго ( Глазго ): от станции метро Бьюкенен-стрит до железнодорожной станции Квин-стрит.
  • MTR ( Гонконг ): между станциями Central и Hong Kong на острове Гонконг , а также между станциями Tsim Sha Tsui и East Tsim Sha Tsui в Коулуне.
  • MRT ( Сингапур ): на станциях Bugis , Dhoby Ghaut , Serangoon и Botanic Gardens.
  • Железнодорожный транспорт Чунцина / CRT ( Чунцин ): движущиеся пешеходные дорожки внутри пересадочного канала станции Цзяочанкоу для пересадок между линией 1 и линией 2 .
  • Метро Монреаля , вход на станцию ​​Beaudry

Движущаяся дорожка ранее была частью комплекса на станции метро Spadina в Торонто, Онтарио , Канада. Установленный в 1978 году, он сократил время в пути, необходимое для пересадки между платформами на линиях Блур-Данфорт и Йондж-Университет-Спадина . Они были удалены в 2004 году, и теперь посетители должны ходить между станциями.

Городские районы

Гонконг - один из самых густонаселенных городов мира, здесь есть общественные эскалаторы, соединяющие многие улицы. См .: Эскалаторы между центральным и средним этажами.

Наклонная движущаяся дорожка в Nauticus в Норфолке, Вирджиния . Этот был изготовлен Orenstein & Koppel и является единственным известным наклонным переходом компании.

Музеи

Движущиеся тротуары можно использовать:

  • обеспечить просмотр музейного экспоната в определенной последовательности
  • чтобы обеспечить особый эстетический эффект
  • чтобы убедиться, что толпа движется в надежном темпе.

Американский поезд свободы 1975–76 годов делал это с движущимся переходом внутри каждого последующего железнодорожного вагона, таким образом увеличивая количество людей, которые могли осмотреть внутренние экспонаты за ограниченное время, когда поезд останавливался в каждом городе. [ необходима цитата ]

Национальная галерея искусств в Вашингтоне, округ Колумбия , США , использует эскалатор для соединения двух основных галерей.

Лондонский Тауэр в Лондоне , Англия, использует эскалатор , где посетители проходящие шкафы , которые содержат Crown Jewels .

Зоопарки

Как и в музеях, у некоторых экспонатов зоологических парков есть движущиеся дорожки, чтобы облегчить посетителям выставки животных или среду обитания. Аквариум на Молле Америки делает это с двигающейся дорожкой, состоящими из специально закругленных поддонов , которые позволяют ей направления изменения пути. В зоопарке Сан-Диего используются движущиеся пандусы, чтобы помочь гостям подняться по крутым склонам.

Тематические парки

Некоторые парк развлечений аттракционы, такие как непрерывного движения темных аттракционов , как Дисней Omnimover аттракционов, делают использование движущегося тротуара , чтобы помочь пассажирам в посадке и высадке аттракционов. Вот некоторые примеры:

  • У Ultra Twister, американских горок в теперь закрытом Astroworld в Хьюстоне , штат Техас, была движущаяся дорожка без поручней, по которой пассажиры могли наступить перед посадкой в ​​машину. Дорожка будет двигаться с той же скоростью, что и приближающиеся автомобили, позволяя пассажирам, завершившим поездку, сойти, а пассажирам, садящимся на борт, войти в машину. Разыгрывалось объявление «Движущийся конвейер, пожалуйста, следи за своими шагами», чтобы предупредить о движущихся дорожках.
  • у выхода из аттракциона « Космическая гора» на курорте «Мир Уолта Диснея» раньше была длинная движущаяся дорожка, которая несколько раз меняла наклон. По состоянию на 15 ноября 2018 года он заменен на обычные полы. [17]
  • у выхода из аттракциона « Пираты Карибского моря» в «Мир Уолта Диснея» есть наклонная движущаяся дорожка, ведущая к сувенирному магазину.
  • Tomorrowland Transit Authority PeopleMover аттракцион в Walt Disney World Resort имеет два наклонена траволаторы для перенесенных гостей между уровнем земли и загружать и выгружать станции аттракциона, где гости шаг на другой движущейся дорожке , которая является одной из немногих круговое движущихся тротуаров

Театральные декорации

Призрак оперы по Эндрю Ллойд Уэббер использует Травелаторные в числе «Призрак оперы» (действует один, сцена шесть), чтобы дать иллюзию Фантом и Кристина путешествуют катакомбы ниже Парижской Оперы большое расстояние в логово Призрака на подземном озере.

Лыжные курорты

Лыжники на движущейся дорожке

Движущиеся дорожки, известные как волшебные ковры , также используются на горнолыжных курортах . Лыжники могут ставить лыжи на дорожку, которая обеспечивает надежное сцепление с дорогой. Поскольку пешеходные дорожки не могут быть слишком крутыми и медленными по сравнению с другими подъемниками , они используются специально для новичков или для перевозки людей на короткие расстояния в гору, например, чтобы добраться до ресторана или станции другого подъемника. Движущиеся дорожки также можно найти у входов в кресельные подъемники , чтобы помочь пассажирам в процессе посадки.

Розничная торговля

Путешественники в супермаркете в Джакарте , Индонезия

В Великобритании наклонные траволаторы используются в магазинах, включая Asda , B&M Bargains , IKEA , Marks & Spencer , Morrisons , Sainsbury's и Tesco . Например, Tesco в Аберистуите использует шесть наклонных траволаторов (три вверх, три вниз в перекрестном расположении) для транспортировки покупателей и их тележек между магазином, автостоянкой на крыше и автостоянкой под магазином). [18] [19]

В Соединенных Штатах наклонные переходы можно найти в некоторых магазинах IKEA, Menards , Publix , HEB , Costco Wholesale и Whole Foods Market . [20] [21] [22]

Концепция мегаполиса на основе высокоскоростных пешеходных переходов широко распространена в научной фантастике . Первыми произведениями, действие которых происходит в таком месте, являются « История грядущих дней » (1897) и « Когда спящий просыпается» (1899) (также переизданный как «Спящий пробуждается» ), написанные Гербертом Уэллсом , действие которых происходит в Лондоне в будущем. . Тридцать лет спустя в немом фильме « Метрополис» (1927) было показано несколько сцен, показывающих движущиеся тротуары и эскалаторы между небоскребами на высоких уровнях. Позднее в рассказе Роберта А. Хайнлайна «Дороги должны свернуть » (1940) описывается опасность забастовки транспортников в обществе, основанном на тротуарах с одинаковой скоростью. Действие романа является частью саги « История будущего », действие которого происходит в 1976 году. Айзек Азимов в романе «Стальные пещеры» (1954) и его продолжениях в серии « Робот » использует похожие огромные подземные города с аналогичной системой тротуаров. Описанный период составляет около 5000 лет.

В каждом из этих случаев имеется массивная сеть из параллельно движущихся лент, внутренние из которых движутся быстрее. Пассажиры защищены от ветра, а на поясе есть стулья и даже магазины. В работе Хайнлайна скоростная полоса проходит со скоростью 100 миль в час (160 км / ч), а первая «механическая дорога» была построена в 1960 году между Цинциннати и Кливлендом. Относительная скорость двух соседних лент составляет 8,0 км / ч (5 миль / ч) [23] (в книге быстрая полоса останавливается, а вторая полоса продолжает двигаться со скоростью 153 км / ч (95 миль / ч)). В произведениях Уэллса и Азимова на шкале скоростей больше ступеней, а скорости менее экстремальны.

В Arthur C. Clarke романа «s, против падения ночи (позже переписано как Город и Звезды ) Мегаполис из Diaspar переплетается с„движущимися путями“ , которые, в отличие от конвейерных лент Хайнлайна, являются твердые полы , которые могут загадочно двигаться , как жидкость. В романе Кларк пишет:

Инженер древнего мира медленно сошел бы с ума, пытаясь понять, как прочная дорога могла быть закреплена с обоих концов, когда ее центр двигался со скоростью сто миль в час ... Коридор все еще был наклонен вверх, а через несколько сотен футов был изогнутая полностью под прямым углом. Но это знала только логика: ощущениям теперь казалось, что человека торопят по абсолютно ровному коридору. Тот факт, что он на самом деле путешествовал по вертикальной шахте глубиной в тысячи футов, не давал Элвину чувство незащищенности, поскольку отказ поляризующего поля был немыслим.

В своих публицистических книг Профили будущего , Артур К. Кларк упоминает движущихся тротуаров , но сделаны из какой - то анизотропного материала , который может протекать в направлении движения , но удерживать вес человека. Преимущество жидкости заключается в том, что она обеспечивает непрерывный градиент скорости от края к краю, чтобы не было скачков, а простое перемещение из стороны в сторону повлияло бы на изменение скорости.

Во Вселенной братьев Стругацких всемирная сеть движущихся дорог - один из первых мегапроектов, предпринятых на вновь объединенной Земле, до появления сверхсветовых космических кораблей и его последствий, которые привлекли всеобщее внимание к звездам. Эти дороги представляют собой квазивживые организмы, подобные описанию Кларка, и использовались как для местных поездок, так и для несрочных перевозок на дальние расстояния, пока их использование не было затмило сеть мгновенной телепортации .

В мультсериале «Джетсоны» изображены движущиеся дорожки повсюду, даже в частных домах.

Slidewalk

Slidewalk является вымышленным движущийся тротуар структурно достаточно звук для поддержки зданий и больших групп населения путешественников. Смежные тротуары, движущиеся с разной скоростью, могут позволить путешественникам разгоняться до больших скоростей. Этот термин также используется в разговорной речи для обозначения обычных движущихся дорожек.

Они воображают научной фантастики писатель Герберт Уэллс в Когда Спящий пробуждается . Роберт А. Хайнлайн сделал их инструментами социальных потрясений в рассказе 1940 года «Дороги должны свернуть» . Айзек Азимов в своем Robot серии , представил slidewalks как потенциальный метод транспортировки практически всего городского населения на Земле, с скоростными движущихся со скоростью до 95 км / ч (60 миль в час) , оборудованному мест для сидения для дальних поездок, и с более медленными вспомогательными путями, отходящими от основных линий. Артур Кларк также использовал их в «Городе и звездах» . Ларри Нивен использовал их в Ringworld и Flatlander . Прогулочные дорожки занимают видное место в The Jetsons .

  • Чарльз Э. Даунс и Джозеф Ф. Фицпатрик
  • Эскалатор
  • Подвижный пол
  • Конвейер тележки для покупок
  • Беговая дорожка

  1. ^ Используется Kone Corp ; «Эскалаторы и автодорожки KONE для новостроек» . KONE . Проверено 13 июня 2018 .
  2. ^ «движущееся тротуар | Определение движущегося тротуара на английском языке по Оксфордским словарям» . Оксфордские словари | Английский . Проверено 7 февраля 2019 .
  3. ^ «движущийся тротуар | Определение движущегося тротуара в английском языке США по Оксфордским словарям» . Оксфордские словари | Английский . Проверено 7 февраля 2019 .
  4. ^ "Коллинз [британский] английский словарь" . Уильям Коллинз и Sons Co. Ltd . Проверено 15 июля 2015 года .Это стало обобщенным товарным знаком в Otis Worldwide , главным образом в Великобритании
  5. ^ «травелатор - определение траволатора на английском языке из Оксфордского словаря» . oxfordictionaries.com .
  6. ^ «определение движущейся дорожки» . reference.com .
  7. Перейти ↑ Bolotin, Norman, and Christine Laing. Колумбийская выставка в мире: Чикагская всемирная выставка 1893 года . Чикаго: Университет Иллинойса, 2002.
  8. ^ "Пассажирский конвейер, который будет установлен на станции Эри", New York Times, 1953, 6 октября
  9. ^ Эллис, Ян. «Движущиеся тротуары» . Todayinsci . Проверено 30 августа 2013 года .
  10. ^ Аллейн, Ричард (16 июля 2009 г.). «Использование аэропорта движущихся тротуаров„ на самом деле замедляет вас “ » . Дейли телеграф . Проверено 5 апреля 2016 года .
  11. ^ Otis Elevator Company, "НКТ Травы-O-LATOR Moving Прогулки" Farmington, CT, 2000: 1.
  12. ^ Роулендс, Дэвид (1 мая 1972 г.). «Легкий наездник Данлопа» . Журнал дизайна 1972 года (281): 76–79 . Дата обращения 11 мая 2015 .
  13. ^ Le trottoir ROULANT Rapide де Монпарнас в disparaitre архивация 2009-08-06 в Wayback Machine  », Сюры tf1.fr , 21 май 2009.
  14. ^ Брайант, Крис (22 октября 2014 г.). «ThyssenKrupp стремится помочь траволаторам превзойти пешеходов» . The Financial Times . Проверено 1 февраля +2016 .
  15. ^ «Политика для клиентов с ограниченными возможностями» . Walmart.ca . Wal-Mart Canada Corp . Проверено 4 апреля 2016 года .
  16. ^ Тележка отсоединяется от наклонной движущейся дорожки в Менардсе (прочитать описание) , извлечено 15 апреля 2021 г.
  17. ^ Фигероа, Джессика (16.11.2018). «ФОТО, ВИДЕО: открывается новый выход на космическую гору, убраны скоростные рампы…» WDW News Today . Проверено 16 ноября 2018 .
  18. ^ «ИЗЛОЖЕНИЕ ПРИЧИН ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ЗАКУПКИ 2013» (PDF) . Cyngor Sir Cyngor Sir Ceredigion Совет графства . Архивировано из оригинального (PDF) 27 октября 2015 года.
  19. ^ «Фонари, Tesco, Silver Band и фантастические твари - простая жизнь в роскоши» . www.alananna.co.uk . Проверено 10 марта 2017 .
  20. ^ «Североамериканский гид по лифтам - Шиндлер» . sites.google.com . Проверено 15 апреля 2021 .
  21. ^ «Североамериканское руководство по лифтам - Thyssen / TK» . sites.google.com . Проверено 15 апреля 2021 .
  22. ^ «Североамериканское руководство по лифтам - Goodyear / Westmont» . sites.google.com . Проверено 15 апреля 2021 .
  23. ↑ Хайнлайн, Роберт А., «Дороги должны катиться», в Хили, Раймонд Дж. И Дж. Фрэнсис МакКомас, изд., Известные научно-фантастические рассказы: Приключения во времени и пространстве , 2-е изд. Нью-Йорк, Рэндом Хаус, 1957.

  • СМИ, связанные с перемещением тротуаров на Викискладе?
  • Walkway продвигает парижское метро в будущее , статья BBC о высокоскоростном траволаторе на вокзале Гар Монпарнас в Париже . (предоставлено CNIM )
  • Paleofuture: Движущиеся тротуары перед Jetsons
  • Smart Links - Сайт для профессионалов, работающих с автоматизированным транспортом на короткие расстояния.