Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Скоростная автомагистраль Пуна Мумбаи
Скоростная автомагистраль Яшвантрао Чаван
Карта скоростной дороги
Информация о маршруте
Поддерживается MSRDC
Длина94,5 км (58,7 миль)
Существовал2002 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-ЭндКаламболи , Нави Мумбаи
Восточная частьРаве , Пуна
Расположение
состоянияМахараштра
Основные городаKalamboli , Panvel , Халапур Khandala , Lonavala , Talegaon Dabhade
Система автомагистралей

Пуна Мумбаи автострада (официально Yashwantrao Chavan автострада ) является Индия первого шестиполосного бетона, высокоскоростной доступ контролируется пробили автостраду . [1] Он охватывает расстояние 94,5 км, соединяющее Мумбаи , столицу штата Махараштра и финансовую столицу Индии , с Пуной , культурной и образовательной столицей Махараштры. [2] Скоростная автомагистраль, которая была полностью введена в эксплуатацию в 2002 году, привела к новому уровню скорости и безопасности автомобильного транспорта по индийским дорогам. [3] Это одна из самых загруженных дорог Индии. [4]

Скоростная автомагистраль начинается в Каламболи в Мумбаи и заканчивается в Кивале в Пуне. Он рассекает живописные горные хребты Сахьядри через перевалы и туннели . [5] У этого есть пять развязок : Кон (Шедунг), Чоук, Халапур, Кусгаон и Талегаон [6] Скоростная автомагистраль имеет две проезжей части , каждая с тремя бетонными полосами, разделенными центральной перегородкой и гудронированным покрытием или бетонной обочиной с обеих сторон. Пешеходы , двухколесные , трехколесные , воловьи телеги и тракторыне разрешены, хотя разрешены тягачи с прицепами (тягачи с полуприцепами) . Транспортным средствам также запрещается останавливаться на скоростной автомагистрали. [ необходима цитата ] Скоростная автомагистраль обрабатывает около 43 000 PCU в день, [4] и рассчитана на обработку до 100 000 PCU. [5]

Скоростная автомагистраль сократила время в пути от Каламболи в Мумбаи до Кивале в Пуне примерно до двух часов. Он в значительной степени дополнил участок Мумбаи-Пуна на NH 48, который стал чрезвычайно перегруженным и подверженным авариям.

Скоростная автомагистраль не является частью сети автомагистралей NH 48 NHAI и была построена, эксплуатируется и обслуживается полностью правительством штата Махараштра через Государственную корпорацию развития дорог штата Махараштра . NH 48 - еще одно отдельное старое национальное шоссе . [ необходима цитата ]

История [ править ]

В 1990 году правительство штата Махараштра поручило RITES и Скотту Уилсону Киркпатрику провести технико-экономическое обоснование строительства новой скоростной автомагистрали на платной основе. RITES представила свой отчет в 1994 году с оценочной стоимостью проекта в 11,46 миллиардов фунтов стерлингов (160 миллионов долларов США).

Правительство штата Махараштра доверило строительство скоростной дороги MSRDC в марте 1997 года на основе строительства-эксплуатации-передачи с разрешением на сбор платы за проезд в течение 30 лет. Министерство окружающей среды и лесов , правительство Индии дало экологическую очистку от 13 октября 1997 года и клиренс леса 11 ноября 1997 года.

Объявление о тендере было опубликовано в ведущих газетах Индии, а также в Интернете. Благодаря широкой огласке 18 декабря 1997 года было продано 133 тендера и получено 55 тендеров. После технической и финансовой оценки 1 января 1998 года заказы на выполнение работ были переданы четырем подрядчикам. После этого были объявлены тендеры на расширение объездных дорог Хандала и Лонавала - Хандала . Тендерные предложения были получены 24 августа 1998 г., а заказы - 4 сентября 1998 г. [7]

Этот проект с шестью полосами движения был завершен под руководством Государственной корпорации развития дорог штата Махараштра (MSRDC). Строительство скоростной дороги обошлось в 16,3 миллиарда фунтов стерлингов (230 миллионов долларов США). [7] Первые участки открылись в 2000 году, и весь маршрут был завершен, открыт для движения и полностью введен в эксплуатацию с апреля 2002 года. [5] [6] По всей длине скоростной автомагистрали есть один слой ограждения из колючей проволоки. бездомные животные.

Именование [ править ]

Скоростная автомагистраль была задумана, и работа началась, когда коалиция BJP и SS управляла Махараштрой. [8] В конце концов, в 2009 году тогдашняя правящая коалиция ( INC , NCP ) назвала скоростную автомагистраль в честь первого главного министра Махараштры Яшавантрао Чавана , который был членом Конгресса. [9]

Открытие [ править ]

До открытия скоростной автомагистрали в 2002 году самым быстрым способом добраться из Мумбаи в Пуну был поезд Deccan Queen , который проехал чуть менее 3 часов. С открытием скоростной автомагистрали время в пути между городами сократилось до 2 часов. [ необходима цитата ] Скоростная автомагистраль изначально открылась без объявленного ограничения скорости. Однако в 2009 году было введено ограничение скорости 80 км / ч (50 миль в час), поскольку частные автомобили стали более мощными и могли легче развивать более высокие скорости. В 2019 году группа экспертов согласилась увеличить ограничение скорости до 120 км / ч (75 миль в час). [10]

Туннели [ править ]

Он имеет шесть освещенных вентилируемых туннелей общей протяженностью 5724 метра. Эти туннели были построены Konkan Railway Corporation Ltd.

Вход в туннель Мадап, в направлении Пуна-Мумбаи.
Туннели
ТуннельОписание
1БхатанЭтот туннель открылся в апреле 2000 года.
Длина трубы Мумбаи-Пуна (Северная) составляет 1046 м, а длина трубы Пуна-Мумбаи (Южная) - 1086 м.
2МадапЭтот туннель также открылся в апреле 2000 года.
Длина трубы Мумбаи-Пуна (Северная) составляет 295 м, а длина трубы Пуна-Мумбаи (Южная) - 351 м.
3АдошиЭтот туннель содержит только половину скоростной автомагистрали, ведущей из Пуны в Мумбаи.
Проезжая часть Мумбаи-Пуна огибает восточный край туннеля,
а проезжая часть Пуна-Мумбаи пересекает туннель длиной 230 метров (750 футов).
4KhandalaЭто пара изогнутых трубок. Длина трубы Мумбаи-Пуна (Северная) составляет 320 м,
а длина трубы Пуна-Мумбаи (Южная) - 360 м.
5Камшет -1Длина трубы Мумбаи-Пуна (Северная) составляет 935 м, а длина трубы Пуна-Мумбаи (Южная) - 972 м.
6Камшет-2Длина трубы Мумбаи-Пуна (Северная) составляет 191 м, а длина трубы Пуна-Мумбаи (Южная) - 168 м.

Расстояния [ править ]

Расстояния
ОписаниеРасстояние
1Начало скоростной автомагистрали (конец Мумбаи) ( 19 ° 01′11,47 ″ с.ш., 73 ° 06′13,21 ″ в.д. / 19.0198528 ° с.ш. 73.1036694 ° в. / 19.0198528; 73.1036694 ) до развязки Кон-Шедунг8,5 км (5,3 миль)
2Транспортная развязка Кон-Шедунг на туннель Бхатан6,3 км (3,9 миль)
3Туннель Бхатан в туннель Мадап10,6 км (6,6 миль)
4Мадапский туннель до платной станции Халапур7,3 км (4,5 миль)
5Платная станция Халапур до АЗС и зоны отдыха Халапур-Сайгаон1,6 км (0,99 миль)
6Зона отдыха Халапур-Сайгаон до тоннеля Адоши.
Проезжая часть Мумбаи-Пуна огибает восточный край туннеля,
а проезжая часть Пуна-Мумбаи пересекает туннель длиной 230 метров (750 футов).		6,9 км (4,3 миль)
7Туннель Адоши к каменной эстакаде Декан-Конкан.
4,5 км (2,8 миль)
8Каменная эстакада к туннелю Хандала0,8 км (0,50 миль)
9Туннель Хандала в Хандалу2,7 км (1,7 миль)
10Хандала в Тунгарли3,5 км (2,2 миль)
11Тоннель Тунгарлы - Камшет-117,1 км (10,6 миль)
12От тоннеля Камшет-1 до тоннеля Камшет-21,2 км (0,75 миль)
13Тоннель Камшет-2 до платной станции Талегаон11,1 км (6,9 миль)
14Платная станция Талегаон до развязки Соматане3,4 км (2,1 мили)
15Соматанская развязка до конца скоростной автомагистрали (конец Пуны) ( 18 ° 39′45,85 ″ с.ш., 73 ° 43′35,61 ″ в.д. )  / 18.6627361 ° с.ш. 73.7265583 ° в. / 18.6627361; 73,72655837,6 км (4,7 миль)
Общая протяженность скоростной автомагистрали: от начала до конца93,1 км (57,8 миль)

Платные площади [ править ]

Talegaon Toll Plaza

Сборы взимаются в Халапуре (Пали Пхата) (для направления Мумбаи-Пуна) и в Талегаоне (для направления Пуна-Мумбаи). Плата за проезд варьируется от 270 фунтов стерлингов (3,80 доллара США) для частных автомобилей до 1750 фунтов стерлингов (25 долларов США) для многоосных автоприцепов. [11] Данные о сборе платы за проезд держатся в секрете в соответствии с запросом RTI, поднятым активистом Вивеком Веланкаром. Контракт на скоростную автомагистраль с Ideal Road Builders (IRB) был загружен, но подробностей о взимании платы нет. [12] [13] Нет никаких планов по освобождению от платы за проезд по этой скоростной автомагистрали. [14]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

Скоростная автомагистраль стала свидетелем большого количества дорожно-транспортных происшествий, вызванных человеческими ошибками и большим объемом движения. За первые 10 лет с момента открытия произошло 1758 несчастных случаев, в результате которых погибло более 400 человек. [ необходима цитата ] [15] [16]

  • По сообщениям, 28 мая 2012 года 27 человек погибли и еще 26 получили ранения в результате дорожно-транспортного происшествия, когда на скоростном автобусе неподалеку от Халапура находился автобус, перевозивший пассажиров . [17] [18]
  • 10 июня 2010 года не менее 10 человек были ранены и 30 автомобилей были повреждены в результате наезда возле Камшета, который произошел, когда автобус MSRTC заскользил в туннеле. [19]

Сильные дожди в июне и июле 2015 года вызвали сильные оползни в туннелях Хандала и Адоши, что побудило PWD удалить рыхлые породы, чтобы предотвратить дальнейшие оползни. [20] Для проведения таких работ скоростная автомагистраль рядом с выездом из Лонавала до выезда из Хополи была закрыта с 10:00 до 17:00 на 10 дней после оползня возле туннеля Адоши 18 июля 2015 года, унесшего жизни трех человек и остановившего движение транспорта на двоих. месяцы. Валуны упали на обе проезжие части, что привело к значительному отклонению движения транспорта в сторону старого шоссе. [21]

Сообщается о единичных случаях ограбления на шоссе. [22]

Будущее расширение [ править ]

MSRDC решила продлить скоростную автомагистраль от Каламболи возле Панвела до Сиона в Мумбаи. Расширенный участок сократит время в пути между Мумбаи и Пуне на 30 минут. Согласно плану, коридор скоростной автомагистрали Sion Panvel будет расширен, с выделенными полосами для тяжелых и легких транспортных средств. В различных точках будут построены служебные дороги для въезда и выезда. Это также будет включать строительство нового моста через ручей Тейн параллельно нынешнему мосту Ваши Манхурд. MSRDC возьмет на себя проект расширения. Ожидается, что работы начнутся в марте 2009 г. и завершатся к сентябрю 2011 г. Ожидается, что строительство нового 22-километрового участка будет стоить 8 миллиардов драм (110 миллионов долларов США). [ необходима цитата ] По состоянию на июль 2016 года работы над этим расширением не начинались.

MSRDC планирует расширить скоростную автомагистраль с нынешних 6 полос до 8 полос. [4] Предложение было представлено в Кабинет Махараштры на утверждение.

См. Также [ править ]

  • Скоростные дороги в Индии
  • Скоростная автомагистраль Амритсар Джамнагар
  • Дели Мумбаи Скоростная автомагистраль

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Скоростная автомагистраль Мумбаи-Пуна, Индия" . Технология дорожного движения . Проверено 21 августа 2010 года .
  2. ^ «Проект стоимостью 7 000 рупий по добавлению дополнительных полос к скоростной автомагистрали NH-4» . Индийский экспресс . Агентство экспресс-новостей. 6 февраля 2015 . Проверено 21 ноября 2015 года .
  3. ^ «Скоростная Пуна Mumbai Пуна, Мумбаи Пуна Мумбаи, выражает высокий путь NНА-4 национального шоссе No4» . Punediary.com . Проверено 21 августа 2010 года .
  4. ^ a b c «Скоростная автомагистраль Мумбаи-Пуна может иметь восемь полос движения» . Таймс оф Индия . 23 февраля 2013 г.
  5. ^ a b c «Исследование камнепада на участке моста Амританджан на Мумбаи - Скоростная автомагистраль Пуна - пример из практики» (PDF) . Журнал механики горных пород и туннельных технологий (JRMTT) . 13 (2). Июль 2007 . Проверено 25 июля 2019 .
  6. ^ a b «8 полос движения, самые длинные автомобильные туннели скоро на скоростной автомагистрали Мумбаи-Пуна» . Таймс оф Индия . 6 июля 2011 . Проверено 26 июля 2019 года .
  7. ^ a b Dandekar, Hemalata C .; Махаджан, Сулакшана (2001). «MSRDC и скоростная автомагистраль Мумбаи-Пуна: устойчивая модель для приватизации строительства физической инфраструктуры?». Экономический и политический еженедельник . 36 (7): 549–559. ISSN 0012-9976 . JSTOR 4410291 .  
  8. ^ "Почему Махараштра должен благодарить бдительного Бала Теккерея" . Hindustan Times . 17 ноября 2012 . Проверено 18 июля 2019 .
  9. ^ "Теперь, полемика по скоростной автомагистрали Мумбаи-Пуна" . Rediff . Проверено 18 июля 2019 .
  10. ^ Дедгаонкар, Суприя; 15 июля, Зеркало Пуны | Обновлено; 2019; Ист, 07:58. «Теперь вы можете ехать по скоростной автомагистрали Мумбаи-Пуна со скоростью 120 км / ч, Гадкари согласен с рекомендациями комиссии» . Зеркало Пуны . Проверено 18 июля 2019 .CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  11. ^ Путешествие из Пуны в Мумбаи? Выложите 270 рупий на E-way
  12. ^ Почему данные о взимании платы за проезд по автомагистрали Мумбаи-Пуна являются «секретом»?
  13. ^ MSRDC - Департамент мониторинга платных дорог
  14. ↑ Пять оставшихся въездов в Мумбаи; нет отказа от проезда по скоростной автомагистрали Мумбаи-Пуна
  15. ^ "Автобус Asiad разграблен на скоростной автомагистрали" . Таймс оф Индия . 23 февраля 2004 . Проверено 21 июля 2010 года .
  16. ^ Umbrajkar, Manish (13 мая 2009). «MSRDC должен обеспечивать безопасность на e-way: Bokey» . Таймс оф Индия . Проверено 21 июля 2010 года .
  17. ^ «26 человек погибли в ДТП на скоростной автомагистрали Мумбаи-Пуна» . Таймс оф Индия . Проверено 28 мая 2012 года .
  18. ^ "27 погибших в результате аварии на скоростной автомагистрали Мумбаи-Пуна" . Hindustan Times . Мумбаи. 28 мая 2012 года Архивировано из оригинала 31 мая 2012 года . Проверено 28 мая 2012 года .
  19. ^ «10 раненых, 30 транспортных средств повреждены в крупной наезде на автостраде» . Пуна: Дайник Бхаскар . 10 июня 2012 . Проверено 15 июня 2012 года .
  20. ^ «Другой оползень около Khandala нарушает движение по скоростной автомагистрали Мумбаи-Пуна - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 21 июня 2017 года .
  21. ^ "Оползень на скоростной автомагистрали Пуна-Мумбаи убивает 3 человек, останавливает движение - Times of India" . Таймс оф Индия . Проверено 21 июня 2017 года .
  22. ^ "Скоростная автомагистраль превращается в скоростную полосу для грабителей" . Таймс оф Индия . 25 февраля 2002 . Проверено 21 июля 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • MSRDC - Проект скоростной автомагистрали Мумбаи Пуна