NER Класс S1

Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на дополнительные источники . Найти источники:  "NER Class S1"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( декабрь 2016 г. )

NER класс S1 LNER класс B14
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Уилсон Уорсделл Дата постройки 1900–1901 Всего произведено 5
Характеристики Конфигурация: Взаимодействие с другими людьми  •  Уайт 4-6-0 Ведущий диам. 3 фута 7 1 ⁄ 4  дюйма  (1,099 м) Диаметр драйвера . 6 футов 8 1 ⁄ 4  дюйма  (2,038 м) Колесная база 27 футов 6 дюймов (8,38 м) двигатель 12 футов 8 в (3,86 м) нежная 51 футов - 3 / 4   в (15,716 м) общие Нагрузка оси 19,5 длинных тонн (19,8 т) Локо вес 67,1 длинных тонн (68,2 т) Нежный вес 41,1 длинных тонн (41,8 т) Общий вес 108,2 длинных тонны (109,9 т) Топка:  • Зона возгорания. 23 квадратных футов (2,1 м 2 ) Котел 4 фута 9 дюймов (1,45 м) Давление в котле 175 фунтов на кв. Дюйм (1,21 МПа) Поверхность нагрева 1750 квадратных футов (163 м 2 )  • Трубки 935 квадратных футов (86,9 м 2 )  • Дымоходы 401 кв. Футов (37,3 м 2 )  • Топка 120 квадратных футов (11 м 2 ) Перегреватель: Взаимодействие с другими людьми  • Площадь обогрева 294 квадратных футов (27,3 м 2 ) Цилиндров 2 (снаружи) Размер цилиндра 20 дюймов × 26 дюймов (510 мм × 660 мм) Шестерня клапана Стивенсон
Показатели производительности Тяговое усилие 19,310 фунтов-силы (85,9 кН)
Карьера Операторы Северо-восточная железная дорога , Лондон и Северо-Восточная железная дорога Диспозиция все списано

ЧПО класса S1 ( LNER класса B14) был класс 4-6-0 паровозов в Северо - Восточной железной дороги . Он был спроектирован Уилсоном Уорсделлом, а пять локомотивов были построены между 1900 и 1901 годами на заводе в Гейтсхеде . S1 был похож на NER Class S, но имел большие ведущие колеса и более высокое давление в котле. ^[1]

Модификации [ править ]

Между 1913 и 1917 годами устанавливались пароперегреватели Шмидта и более длинные дымовые камеры .

Используйте [ редактировать ]

Построенные S1 перевозили тяжелые пассажирские экспрессы между Йорком, Ньюкаслом и Эдинбургом. Постепенно они были заменены на этих службах на NER Class R и NER Class R1 4-4-0 . С 1907 года они использовались в основном для перевозки рыбных поездов.

Снятие [ править ]

Все пять локомотивов были сняты с производства между 1929 и 1931 годами, и ни один не сохранился.

Ссылки [ править ]