NS International , ранее NS Hispeed , является железнодорожным оператором в Нидерландах, который обслуживает международные междугородние и высокоскоростные поезда с Бельгией ( Intercity Direct ), Францией ( Thalys ), Германией и Швейцарией ( Intercity Express ).
Основной регион (ы) | Нидерланды, Бельгия и Германия |
---|---|
Другой регион (ы) | Франция, Швейцария и Соединенное Королевство |
Материнская компания | Nederlandse Spoorwegen |
Технический | |
Длина | 426 км (265 миль) [1] |
Длина трека | Железнодорожных путей не владеет. |
Другой | |
Веб-сайт | www |
NS International является частью Nederlandse Spoorwegen . В настоящее время он обслуживает как высокоскоростные, так и не высокоскоростные услуги. В ближайшем будущем планируется ввести дополнительные международные полувысокоскоростные и высокоскоростные услуги.
История
NS Hispeed была образована в 2007 году, когда бывшее международное подразделение NS, NS Internationaal , было переименовано в NS Hispeed. Он является одним из основателей альянса Railteam с 10% долей в группе. В июне 2014 года они изменили свое название на NS International. Поезда, курсирующие из Амстердама в Брюссель и Париж, ходят по HSL-Zuid .
Услуги
Ряд | Тип | Маршрут | Частота | Заметки |
---|---|---|---|---|
100 | ЛЕД | Амстердам Централ - Утрехт Централ - Арнем Централ - Оберхаузен Hbf - Дуйсбург Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf - Зигбург / Бонн - Франкфурт / Майн Flughafen - Мангейм Hbf - Карлсруэ Hbf - Оффенбург - Фрайбург Hbf - Базель Bad Bf - Базель SBB | 1x в день | = ICE 43, требуется резервирование |
120 | ЛЕД | Амстердам Централ - Утрехт Централ - Арнем Централ - Оберхаузен Hbf - Дуйсбург Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf - Frankfurt / Main Flughafen - Frankfurt (Main) Hbf | 5 раз в день | = ICE 78, требуется бронирование |
140 | Междугородний | Amsterdam Centraal - Hilversum - Амерсфорт Централ - Апелдорн - Девентер - Альмело - Хенгело - Бад - Бентхайм - Райне - Оснабрюк Hbf - Bad Oeynhausen / Bünde - Minden - Hannover Hbf - Вольфсбург Hbf - Стендаль - Берлин-Шпандау - Берлин Hbf - Берлин Остбанхоф | 5 раз в день до Берлина, 1 раз в день до Ганновера, 1 раз в день до Бад-Бентхайма | = IC 77, рекомендуется резервирование |
9200 | Междугородний прямой | Центральный Амстердам - Схипхол / Гааг Холландс Спор - Роттердам Центральный Бреда - Нордеркемпен - Антверпен-Центральный - Антверпен-Берхем - Мехелен - Национальный аэропорт Брюсселя - Брюссель-Север - Центральный Брюссель - Брюссель-Зюйд / Миди | 1x в час | |
9300 | Thalys | Amsterdam Centraal - Schiphol - Роттердам Централ - Antwerpen-Centraal - Brussel-Zuid / Midi - Paris Nord | 10 раз в день | Требуется бронирование |
9900 | Thalys | Amsterdam Centraal - Schiphol - Роттердам Централ - Antwerpen-Centraal - Brussel-Zuid / Midi - Lille Europe | 1-2 раза в день | Требуется бронирование |
Амстердам - Бур-Сен-Морис | Thalys | Амстердам - Схипхол - Роттердам - Антверпен-Центральный - Брюссель-Юг - Шамбери-Шаль-ле-О - Альбервиль - Мутье-Салин-Брид-ле-Бен - Эм-Ла-Плань - Ландри - Бур-Сен-Морис | 1 раз в неделю зимой | |
Амстердам - Марсель | Thalys | Амстердам - Схипхол - Роттердам - Антверпен-Центральный - Брюссель-Юг - Валанс TGV - Авиньон TGV - Экс-ан-Прованс TGV - Марсель | 1 раз в неделю летом | |
9100 | Евростар | Амстердам - Роттердам - Брюссель-Юг - Лилль-Европа - Лондон Сент-Панкрас | 3 раза в день | Прямое сообщение из Лондона в Амстердам; трансфер в Брюсселе в обратном направлении |
Региональные трансграничные услуги (из Арнема , Энсхеде , Хенгело , Маастрихта , Ньивешанса , Венло , Херлена и Розендаля ) не являются частью NS International, как и CityNightLine из Амстердама в Мюнхен и Цюрих.
Подвижной состав
NS International является голландским партнером по трем международным высокоскоростным сервисам: Eurostar , Thalys и ICE International . Хотя подвижной состав для этих услуг объединен, каждый партнер приобрел и владеет определенным количеством единиц в каждом парке. NS владеет тремя электромобилями ICE 3M , используемыми для предоставления услуг ICE, и двумя электромобилями PBKA , эксплуатируемыми Thalys, все из которых являются квадратичными.
NS International заказала у AnsaldoBreda 16 поездов V250 , а NMBS / SNCB заказал еще 3 поезда . Они использовались на внутренних рейсах Нидерландов и международных рейсах NS в Брюссель. [2] Эти наборы состоят из восьми вагонов в длину и развивают максимальную скорость 250 км / ч. Они вступили в строй в декабре 2012 года - на пять лет позже запланированного срока. [3] В следующем месяце они были выведены из эксплуатации из-за множества технических проблем. Четыре месяца спустя только два из 9 уже доставленных поездов все еще могли выполнять тестовые поездки. [4]
Класс | Иллюстрация | Тип | Максимальная скорость | Число | Построено | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
миль / ч | км / ч | ||||||
Серии 43000 | Электрический многоканальный блок | 186 | 300 | 2 | 1997 г. | Используется для обслуживания Thalys | |
DBAG класс 406 | Электрический многоканальный блок | 199 | 320 | 3 | 1999 г. | Используется для обслуживания ICE International | |
V250 | Электрический многоканальный блок | 155 | 250 | 16 заказано | 2008-2010 | Поезда должны были использоваться для Fyra , но заказ был отменен в 2013 году, и весь проект Fyra был заброшен. | |
ICNG | Электрический многоканальный блок | 124 | 200 | 20 | 2019- | Intercity Nieuwe Generatie ( междугородние маршруты нового поколения) Еще 79 поездов были заказаны NS. Они будут использоваться для обслуживания в Нидерландах. | |
Сименс Вектрон | Локомотив | 160 | 2 | 2019 г. | Используется для рейсов Nightjet Amsterdam - Innsbruck / Vienna и междугородних рейсов Амстердам - Берлин. |
Смотрите также
- Голландские железнодорожные службы
- Маршруты поездов в Нидерландах
Рекомендации
- ^ Амстердам-Эммерих границы, 115 км; высокоскоростная линия Схипхол-Антверпен (Антверпен), 147 км; Амстердам-Лейден-Роттердам-Розендал,? км; Граница Амстердам-Апелдорн-Девентер-Алмело-Бад-Бентхайм, 88 + 15 + 38 + 33 км.
- ^ "Бренд Fyra для Амстердама - высокая скорость Брюсселя" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 2009-07-07. Архивировано из оригинала на 2012-04-14.
- ^ «Запуск Fyra снова отложен» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 2010-07-01 . Проверено 2 июля 2010 .
- ^ "Превосходное качество использования NMBS / SNCB по сравнению с V250 - стеллен" (PDF) . NMBS . Проверено 1 июня 2013 года .
Внешние ссылки
- NS International