Нью - Йорк State Route 7 ( Нью - Йорк 7 ) является 180,30-километровой (290,16 км) состояние шоссе в Нью - Йорке в Соединенных Штатах. Шоссе проходит от Маршрута 29 Пенсильвании (PA 29) на линии штата Пенсильвания к югу от Бингемтона до Маршрута 9 Вермонта (VT 9) на линии штата Вермонт к востоку от Хусика . Большая часть дороги проходит вдоль долины Саскуэханна , параллельно с межштатной автомагистралью 88 (I-88) на всем протяжении этой дороги. Участки трассы возле городов Бингемтон, Скенектади и Троя. датируются началом 19 века.
Маршрут штата Нью-Йорк 7 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | |||||||
Поддерживается NYSDOT и городами Бингемтон и Онеонта | |||||||
Длина | 180,30 миль [1] (290,16 км) | ||||||
История | Обозначен в Нью-Йорке 9 в 1924 году; [2] был изменен на 7 Нью-Йорк в 1927 г. [3] | ||||||
Основные узлы | |||||||
Уэст-Энд | PA 29 возле Грейт-Бенд, Пенсильвания | ||||||
| |||||||
Восточная часть | VT 9 возле Беннингтона, штат Вент. | ||||||
Место расположения | |||||||
Графства | Брум , Ченанго , Отсего , Шохари , Скенектади , Олбани , Ренсселер | ||||||
Система автомагистралей | |||||||
|
Описание маршрута
Бингемтон район
Нью-Йорк 7 начинается на линии штата Пенсильвания к югу от Корбеттсвилля , где дорога соединяется с Маршрутом 29 Пенсильвании (PA 29). Как и PA 29 на юге, NY 7 следует за Snake Creek на север до Corbettsville, где он встречается с NY 7A на берегу реки Susquehanna . Из Корбетсвилля на север, Нью-Йорк 7 становится прибрежным шоссе, следующим по реке (а также по трассе 11 или 11 США и I-81 на противоположном берегу) через Конклин в восточный Бингемтон , где он косвенно соединяется с шоссе США 11 через мост через Саскуэханна.
Маршрут продолжается на запад в центр города по Конклин-авеню, затем направляется на север по Томпкинс-авеню, чтобы пересечь реку Саскуэханна. На противоположном берегу улица Нью-Йорк 7 пересекает улицу 11 и переходит в Брендивайн-авеню. Через три квартала NY 7 сливается с NY 363 , шоссе с ограниченным доступом . В то время как NY 363 заканчивается на слиянии, NY 7 следует по полосе отвода NY 363 на север, соединяясь с параллельными маршрутами I-81 и NY 17 посредством развязки перед выездом за пределы города.
Непосредственно к северу от Бингемтона в Порт-Дикинсон , Нью-Йорк 7 сливается с I-88 через реку Ченанго от западной конечной остановки I-88 на I-81. I-88 и NY 7 продолжаются на северо-восток вдоль реки Ченанго через мост Ченанго (где маршруты пересекаются с NY 12A ) и портовый кран (где I-88 и NY 7 пересекаются с NY 369 и уходят с пути реки Ченанго) перед разделением в Санитарья-Спрингс . Нью-Йорк 7 подписан с севера на юг от линии PA до I-88 возле Бингемтона, а оставшаяся часть маршрута подписана с востока на запад.
Бингемтон в Скенектади
От Sanitaria Спрингс на восток, I-88 и Нью - Йорк 7 следуют параллельно маршрутизацией через Коулсвилле в Harpursville , где Нью - Йорк 7 перекрывается NY 79 на короткое расстояние и пересекает Нью - Йорк 235 за пределами общины. К востоку от Нью-Йорка 235, Нью-Йорк 7 присоединяется к Реке Саскуэханна, следуя по реке (а также по шоссе I-88 на противоположном берегу) через несколько прибрежных деревень (включая Бейнбридж и Унадиллу) до Онеонты . К западу от города Нью-Йорк 7 пересекает Нью-Йорк 23 и присоединяется к маршруту в сердце Онеонты. Рядом с восточной окраиной города Нью-Йорк 23 отделяется от Нью-Йорка 7, а Нью-Йорк 7 продолжается в тени I-88 и реки Саскуэханна. На северо-восток в Коллиерсвилле Саскуэханна отделяется от Нью-Йорка 7 и присоединяется к Нью-Йорку 28, а Нью-Йорк 7 продолжается по пути Шеневус Крик .
И I-88, и NY 7 направляются на северо-восток вдоль ручья через многочисленные населенные пункты к Ричмондвиллю , где NY 7 встречается с NY 10 на развязке с I-88 возле Cobleskill Creek . Нью-Йорк 10 поворачивает на восток на Нью-Йорк 7, образуя перекрытие вдоль ручья до Коблскилла, а затем отделяется от Нью-Йорка 7 в центре деревни на пересечении с Нью-Йорком 145 . Затем Нью-Йорк 145 перекрывает Нью-Йорк 7 к востоку от деревни, прежде чем разделиться на полпути между Коблскиллом и Шохари возле пещер Хау . К северу от Schoharie, штат Нью-Йорк 7 ненадолго перекрывает NY 30A через Schoharie Creek до пересечения NY 30 к западу от линии Schoharie - округ Скенектади .
Столичный округ
В Дуанесбурге , к юго-западу от Скенектади , Нью-Йорк 7 пересекает US 20 и снова встречается с I-88 на выезде 24. Оба маршрута продолжаются на северо-восток по Normans Kill в западный Скенектади, где I-88 встречается с Нью-Йорком 7 в последний раз через еще одну развязку перед заканчивается на развязке с автомагистралью штата Нью-Йорк ( I-90 ). Нью-Йорк 7, однако, проходит через автомагистраль без пересадки и направляется на восток в Роттердам по улице Дуанесбург-роуд. В центре города Нью-Йорк 7 поворачивает на восток на Карри-роуд, оставаясь на проезжей части до развязки с I-890, прилегающей к линии округа Скенектади Олбани . Нью-Йорк 7 сливается с I-890 на север для двух съездов (создавая неправильный параллелизм ) перед выездом на Crosstown Arterial.
В конце магистрали в восточной части Скенектади, штат Нью-Йорк 7 превращается в улицу Трой-Скенектади, ведущую вдоль южного берега реки Могавк в графство Олбани. Вскоре после въезда в графство и город Колони , Нью-Йорк 7 покидает реку и продвигается на юго-восток в сторону деревушки Латам . Вскоре после прохождения международного аэропорта Олбани и до въезда в центр Латама, Нью-Йорк 7 встречает I-87 ( северный путь Адирондак ) на выходе 6. Здесь Нью-Йорк 7 соединяется с северным шоссе Адирондак, а дорога Трой-Скенектади продолжается на восток по направлению Нью-Йорк 2. . На выходе 7 NY 7 отделяется от Adirondack Northway и продолжается на восток по пятиполосной автостраде с ограниченным доступом, известной как «Альтернативный маршрут 7». Маршрут соединяется с US 9 и I-787 / NY 787 посредством развязок до пересечения реки Гудзон и до Трои через мост Коллар-Сити . Маршрут остается шоссе с ограниченным доступом к 8-й улице, где она превращается в улицу Хусика среднего уровня.
Нью-Йорк 7 продолжается на восток через Трою, пересекая Нью-Йорк 40, прежде чем покинуть город. За Троей земля, окружающая Нью-Йорк 7, в основном сельская, поскольку она направляется через Питтстаун в Хусик , где встречается и ненадолго совпадает с Нью-Йорком 22 . Дальше на восток, Нью-Йорк 7 пересекает западный конец обходной дороги Беннингтона, шоссе с ограниченным доступом, ведущего в Беннингтон, штат Вермонт , прежде чем перейти в Вермонт и стать маршрутом Вермонта 9 .
Одно из отмененных предложений по межштатной автомагистрали 92 проследило бы путь Нью-Йорка 7 от Олбани до границы Вермонта, где он продолжился бы через Беннингтон, VT, Браттлборо, VT, Конкорд, Нью-Хэмпшир, Манчестер, и заканчивался у океана. Он пересекал бы I-91 (в Брэттлборо, VT), I-95 (в Хэмптоне, штат Нью-Хэмпшир) и американский маршрут 1 (также в Хэмптоне, штат Нью-Хэмптон), а также пересекал I-89 (восточная конечная станция NH 9 - развязка I-93, I-93 (I-89 взаимообмен в NH 101 обмена), Нью - Гемпшир маршрут 101 (I-93 взаимообмен к концу), и полностью заменить маршрут Vermont 9 , и Нью - Гемпшир маршрут 9 .
История
Происхождение и назначение
История частей Нью-Йорка 7 началась вскоре после поселения Хусик в 1688 году. Хузик был частью поместья Ренсселерсвик, и от Ренсселера к месту позже Трои на паромной переправе была проложена дорога к общественной усадьбе, а затем на северо-восток до Хузика. Участок Нью-Йорка 7 от Трои до Хусика - это старая усадебная дорога. [4] Платная дорога 19 века, известная как Троя и Шенектади Тернпайк (ныне дорога Троя – Скенектади), зафрахтованная в 1802 году, соединяющая города Троя и Скенектади. [5] Другая магистраль, Тройская магистраль, была проложена в 1831 году и шла на восток от Трои до Беннингтона, штат Вермонт . [6] Дорога между Бингемтоном (в месте, известном как Ченанго-Пойнт) через деревню Унадилла в город Отего, возможно, использовалась компанией Unadilla Turnpike Company как магистраль, была зафрахтована в 1806 году. [7]
Порции современного Нью - Йорк 7 между Бингхэмтоном и Центральным мостом были частью Саскуэхан Valley Route Auto следе . [8] В начале 20 века государство взяло на себя обслуживание некоторых магистральных магистралей. Большая часть современного Нью-Йорка 7 была впервые определена в Законе о автомагистралях 1909 года (с поправками 1911 года) [9] как State Route 7, который был обозначен от линии штата Пенсильвания в городе Бингемтон до Харперсвилля, а затем вдоль долины Саскуэханна через Онеонту до города. Шохари. Оттуда законодательный маршрут 7 шел на восток через Берн и Новую Шотландию, а затем заканчивался в Олбани. Часть современного Нью-Йорка 7, продолжающаяся на северо-восток от города Шохари до Скенектади, была частью государственного маршрута 7A. Часть современного Нью-Йорка 7 между Троей и Скенектади была определена как часть State Route 42, а часть между Troy и Hoosick была частью State Route 22. [10]
В 1924 году, когда государственные автомагистрали были впервые публично подписаны, большая часть того, что сейчас является Нью-Йорком 7 между Бингемтоном и линией штата Вермонт, была обозначена как Маршрут штата Нью-Йорк 9 [2] , [2] продолжая нумерацию Маршрута 9 Новой Англии в Вермонте. В пределах Олбани, Нью-Йорк 9 следовал по современному маршруту Нью-Йорк 2 через Латем до Трои , где соединение с современным выравниванием Нью-Йорка 7 осуществлялось через текущую US 4 . [11] В 1927 году Нью-Йорк 9 был переименован в Нью-Йорк 7, чтобы избежать конфликта с США 9 . [3] Маршрут к северу от Бингемтона остался неизменным после перенумерации 1930 года ; [12] однако, к югу от Бингемтона, штат Нью-Йорк 7 был продлен до границы штата Пенсильвания, где он стал PA 29 . [13] [14]
Перестройки
За прошедшие годы NY 7 перестроили, чтобы следовать различным маршрутам внутри и вокруг городов, которые он обслуживает. До 1930 года «Нью-Йорк 7» начинался на Корт-стрит в Бингемтоне и шел по улице Ченанго на север в Фентон , затем повернул на восток и продолжился через Порт-Крейн в деревню Коулсвилл в Санитария-Спрингс. [15] [16] В 1930 году перенумерация Нью-Йорка 7 была продлена на юг до Пенсильвании через Корт-стрит, Томпкинс-стрит и Конклин-авеню. [14] [17] Нью-Йорк 7 был немного перестроен к 1947 году, чтобы следовать Робинсон-стрит и Брендивайн-авеню между улицами Ченанго и Томпкинс. [17] Брэндивайн шоссе , четыре полосы артериальный через Бингхэмтон и Порт Дикинсон , открыто для движения с. 1961 г. как реконструкция Нью-Йорка 7. [18] [19] Часть Нью-Йорка 7 между Порт-Дикинсон и Санитария-Спрингс была перенесена на новое шоссе с ограниченным доступом в период с 1968 по 1973 год. [20] [21] Сегмент улицы Ченанго. Между городской линией Бингемтона и нынешним Нью-Йорком 7 в Порт-Дикинсоне (расстояние 1,07 мили или 1,72 километра) теперь Нью-Йорк 990H, беззнаковый эталонный маршрут . [1] [22] Прежний маршрут до I-88 Нью-Йорка 7 между Порт-Крейном и Санитарья-Спрингс теперь Нью-Йорк 7B . [22] До того, как стать NY 7B в 1990-х, [23] [24] он был обозначен как NY 990K, беззнаковый эталонный маршрут . [25]
В Скенектади он был первоначально проложен по Бродвею, Стейт-стрит, Нотт-Террас и Юнион-стрит. [3] Он был перемещен в какой-то момент между 1938 и 1947 годами, чтобы избежать центра города вдоль Карри-роуд, Альтамонт-авеню и Брендивайн-авеню. [17] [26] Бывшая трасса вдоль Юнион-стрит к востоку от Нью-Йорка 146 позже стала опорным маршрутом 911G Нью-Йорка , а Бродвей от Эдисона и Милларда до I-890 стал Нью-Йорком 914D, а оттуда до Уивер-роуд - 915D Нью-Йорка . Между тем, часть Карри-Роуд между Альтамонт-авеню и Нью-Йорком 146 была обозначена как Нью-Йорк 146C в середине 1930-х годов. [27] [28] NY 7 был перенаправлен c. 1962 г. - следовать по Карри-роуд на восток от Алтамонт-авеню до новой автомагистрали I-890 , где NY 7 повернул на север и последовал за I-890 до современного съезда 7. Здесь маршрут разделился с I-890 и продолжился до перекрестка Юнион-стрит и Розендейл. Дорога к востоку от города по новой магистрали. Обозначение NY 146C было удалено с Карри Роуд как часть изменения. [19] [29] Бывший маршрут NY 7 вдоль Алтамонт-авеню от Карри-роуд до городской черты Скенектади (длина 0,96 мили или 1,54 километра) теперь является неподписанным NY 911H . [1] [22] До создания современной системы базовых маршрутов Алтамонт-авеню был обозначен как Нью-Йорк 951. Ориентиры вдоль маршрута до сих пор имеют этот номер. [30]
В 1981 году был построен мост Коллар-Сити , соединивший Зеленый остров с Троей в столичном округе . [31] К 1985 году строительство началось на автостраде NY 7, которая тогда планировалась как NY 7 Alternate, между I-87 и I-787 к западу от Зеленого острова. [32] В 1986 году Нью-Йорк 7 "Альтернативный" открылся, став частью перестроенного Нью-Йорка 7. [31] Старое выравнивание поверхности было обозначено как продолжение Нью-Йорка 2. [33]
Нью-Йорк 28 первоначально перекрывал Нью-Йорк 7 от пересечения улиц Мэйн и Честнат в Онеонте до Коллиерсвилля, где он повернул на север на ДК Лифгрен Драйв, чтобы воссоединиться с современной улицей Нью-Йорка 28. Нью-Йорк 28 был изменен, чтобы следовать его нынешнему маршруту между Мэйн-стрит к югу от Онеонты и ДК Лифгрен Драйв возле Коллиерсвилля в начале 1980-х годов после завершения того, что сейчас является Нью-Йорком 28 от съезда 17 с I-88 до ДК Лифгрен Драйв. [34] [35] [36] [37] Часть Мэйн-стрит между Нью-Йорком 28 и Нью-Йорком 7 (длина 0,67 мили или 1,08 километра) теперь обозначена как Нью-Йорк 992D, в то время как DK Lifgren Drive (0,50 мили или 0,80 километра в длину) теперь NY 992G. [38]
Основные перекрестки
округ | Место расположения | mi [1] | км | Выход | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Брум | Конклин | 0,00 | 0,00 | ПА 29 юг - Монтроуз | Продолжение в Пенсильвании | |
Corbettsville | 1,26 | 2,03 | NY 7A юг - Холлстед | Северная конечная остановка NY 7A | ||
Конклин | 2,81 | 4,52 | К I-81 / US 11 - Кирквуд | Доступ через беззнаковый CR 20 | ||
Binghamton | 11,18 | 17,99 | США 11 | |||
11,57 | 18,62 | - | NY 363 юг | Северная конечная остановка NY 363; выход на юг и вход на север | ||
11,97 | 19,26 | - | I-81 / Future I-86 / NY 17 - Сиракузы , Корнинг , Скрэнтон , Нью-Йорк | Развязка; выезд 4 на I-81 / NY 17 | ||
Порт Дикинсон | 13,54 | 21,79 | - | Hillcrest Service Roads - Порт Дикинсон | Развязка; выход на север и вход на юг | |
Фентон | 14.10 | 22,69 | 1 | I-88 на запад до I-81 / I-86 | Западная конечная точка параллелизма с I-88; выход на запад и вход на восток | |
15,81 | 25,44 | 2 | NY 12A запад ( мост Ченанго ) | Восточная конечная остановка NY 12A | ||
18.06 | 29.06 | 3 | NY 369 - Портовый кран | |||
Colesville | 21,23 | 34,17 | 4 | I-88 восток - Олбани | Восточная конечная точка параллелизма с I-88; деревня Санитария-Спрингс; алмазная биржа | |
21,53 | 34,65 | NY 7B запад | Восточная конечная остановка NY 7B | |||
28,49 | 45,85 | Нью-Йорк 79 запад - Норт Фентон | Западная конечная точка параллелизма с NY 79 | |||
Harpursville | 29,73 | 47,85 | NY 79 на восток до I-88 - Harpursville , Binghamton | Восточная конечная точка совпадения с NY 79 | ||
Ниневия | 30,88 | 49,70 | NY 235 север - Ковентри | Южный вокзал Нью-Йорка 235 | ||
Ченанго | Деревня Афтон | 37,18 | 59,84 | NY 41 - Ковентривилл , Депозит | ||
Деревня Бейнбридж | 42,91 | 69,06 | NY 206 (Main Street) до I-88 | |||
Отсего | Унадилла | 47.21 | 75,98 | NY 8 до I-88 - Сидней , Бингемтон , аэропорт Сиднея, гора Аптон | ||
Деревня Унадилла | 52,10 | 83,85 | К I-88 - Бингемтон , Олбани | Выход 10 на I-88; доступ через NY 991H | ||
53,39 | 85,92 | NY 357 на восток - Франклин , Онеонта | Западная конечная остановка NY 357 | |||
Уэст-Энд | 67,53 | 108,68 | NY 205 - I-88 - Моррис , Бингемтон | |||
68,61 | 110,42 | Нью-Йорк, 23 запад (Честнат-стрит) - Государственный парк Гилберт-Лейк | Западная конечная точка параллелизма с NY 23 | |||
Город Онеонта | 70,51 | 113,47 | На I-88 запад | Доступ через Мэйн-Стрит (неподписанный Нью-Йорк 992D ); бывшая трасса NY 28 | ||
70,88 | 114,07 | NY 23 на восток (шоссе Джеймса Ф. Леттиса) до I-88 / NY 28 | Восточная конечная точка параллелизма с NY 23 | |||
Colliersville | 75,89 | 122,13 | До Нью-Йорка 28 / I-88 - Милфорд , Куперстаун | Доступ через неподписанный NY 992G (DK Lifgren Drive); южная конечная остановка NY 992G | ||
Worcester | 91,76 | 147,67 | К I-88 - Онеонта , Олбани , Бингемтон | Выход 19 на I-88; доступ через Холленбек-роуд ( Нью-Йорк 992J ) | ||
Schoharie | Richmondville | 103,07 | 165,88 | NY 10 юг / I-88 - Онеонта , Бингемтон , Олбани | Западный предел параллелизма с NY 10; выезд 20 на I-88 | |
Деревня Коблскилл | 107,54 | 173,07 | Нью-Йорк 10 север / Нью-Йорк 145 север - Шарон | Восточная граница параллелизма с перекрытием NY 10; западная конечная точка параллелизма с NY 145 | ||
Город Коблскилл | 110,94 | 178,54 | NY 145 на юг до I-88 - Мидлбург , Бингемтон , Олбани | Восточная конечная точка параллелизма с NY 145 | ||
Schoharie | 115,76 | 186,30 | NY 30A север - Слоэнсвилл | Западная конечная точка параллелизма с NY 30A | ||
116,89 | 188,12 | NY 30A на юг до I-88 - Schoharie , Binghamton , Albany | Восточная конечная точка параллелизма с NY 30A | |||
118,90 | 191,35 | NY 30 - Амстердам , Шохари , Эсперанс | ||||
Скенектади | Duanesburg | 123,75 | 199,16 | NY 395 север - Делансон | Южный вокзал Нью-Йорка 395 | |
Сообщество Дуанесбург | 127,07 | 204,50 | США 20 - Эсперанс , Олбани | |||
Princetown | 128,06 | 206,09 | К I-88 / New York Thruway - Бингемтон , Олбани | Выход 24 на I-88 | ||
Город Роттердам | 132,94 | 213,95 | I-88 в I-90 / Нью-Йорк Thruway - Бингемтон | Выход 25 на I-88; доступ через Беккер-роуд | ||
133,96 | 215,59 | NY 337 север (Burdeck Street) | Южный вокзал Нью-Йорка 337 | |||
Сообщество Роттердама | 135,41 | 217,92 | NY 159 West (Mariaville Road) | Восточная конечная остановка NY 159 | ||
135,95 | 218,79 | NY 158 юг (авеню Гильдерланд) | Северная конечная остановка NY 158 | |||
Город Роттердам | 136,82 | 220,19 | Altamont Avenue ( NY 911H ) | Южный конец неподписанной NY 911H; ранее NY 951; бывшая трасса NY 7 | ||
Олбани - линия графства Скенектади | Guilderland - Роттердам линия | 138,21 | 222,43 | NY 146 в Нью-Йорк Thruway | Кольцевая транспортная развязка | |
138,96 | 223,63 | 9 | I-890 запад / Карри-роуд | Западная конечная точка параллелизма с I-890 | ||
Скенектади | Скенектади | 139,83 | 225,03 | 8 | High Bridge Road | |
140,47 | 226,06 | 7 | I-890 запад - Скенектади | Восточная конечная точка параллелизма с I-890 | ||
141,33 | 227,45 | - | NY 5 - Центр города Скенектади | Обмен | ||
Нискайуна | 142,53 | 229,38 | Balltown Road ( NY 914T ) до NY 146 | |||
142,76 | 229,75 | Union Street ( NY 911G ) / CR 158 на восток (Rosendale Road) / Union Street | Восточная конечная остановка неподписанного NY 911G ; западный конец CR 158; западная конечная станция бывшего Нью-Йорка 7C | |||
Олбани | Вердой | 146,36 | 235,54 | CR 158 запад (Rosendale Road) / Vly Road - Erie Canal Lock 7 | Восточная конечная остановка CR 158; восточная конечная станция бывшего NY 7C | |
Latham | 147,06 | 236,67 | CR 151 запад (Albany Shaker Road) до NY 155 ( международный аэропорт Олбани ) | Западная конечная остановка CR 151 | ||
150,01 | 241,42 | Западная конечная остановка участка автострады | ||||
6 | I-87 юг / Нью-Йорк 2 восток - Олбани , Уотервлиет , Нью-Йорк | Южный конечный пункт параллелизма с I-87; западная конечная остановка NY 2 | ||||
150,28 | 241,85 | 7 | I-87 север - Саратога-Спрингс , Гленс-Фолс , Монреаль | Северная конечная точка параллелизма с I-87 | ||
150,72 | 242,56 | - | США 9 / Нью-Йорк 9R - Латам , Кохуз | |||
Колония | 154,34 | 248,39 | - | I-787 юг / Нью-Йорк 787 север - Олбани , Уотервлиет , Кохуз | Выход 9 на I-787; Концы I-787 и NY 787 | |
река Гудзон | Воротник Городской Мост | |||||
Ренсселер | Троя | 154,75 | 249,05 | - | В США 4 - Центр города Троя | Выход на восток и вход на запад |
154,82 | 249,16 | - | Hoosick Street до US 4 | Выход на запад и вход на восток | ||
Восточная конечная часть участка автострады | ||||||
154,95 | 249,37 | NY 40 север (10-я улица) - Шахтикок | Южный вокзал Нью-Йорка 40 | |||
Brunswick | 158,58 | 255,21 | NY 142 север (Grange Road) - Лансингбург | Южный вокзал Нью-Йорка 142 | ||
159,61 | 256,87 | NY 278 на юг (Brick Church Road) в NY 2 - Государственный парк Графтон-Лейкс | Северная конечная остановка NY 278 | |||
Hoosick | 175,84 | 282,99 | NY 22 юг - Петербург | Западная конечная точка параллелизма с NY 22 | ||
176,19 | 283,55 | NY 22 север - водопад Хусик | Восточная конечная точка параллелизма с NY 22 | |||
179,43 | 288,76 | На восток VT 279 - Brattleboro VT , Rutland VT , Bennington College | Доступ через NY 915G | |||
180,30 | 290,16 | VT 9 восток | Продолжение в Вермонт | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Суффиксные маршруты
Нью-Йорк 7 в настоящее время имеет два отрога, оба расположены на Южном ярусе . Третья часть ранее существовала в столичном районе недалеко от Скенектади .
NY 7A
Маршрут штата Нью-Йорк 7A | |
---|---|
Место расположения | Конклин |
Длина | 1,77 миль [1] (2,85 км) |
Существовал | 1930 - |
Маршрут штата Нью-Йорк 7A ( NY 7A ) (1,77 мили или 2,85 км) - это отрог в городе Конклин округа Брум, который соединяет Нью-Йорк 7 с линией штата Пенсильвания . В то время как NY 7 следует по долине ручья до границы с Пенсильванией, NY 7A продолжает курс NY 7 вдоль долины реки Саскуэханна , параллельно США 11 и I-81 . [1] Когда NY 7A был назначен как часть перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году , он соединился с PA 602 ; [13] [14] теперь он подключается к SR 1033, квадрантному маршруту без знака . [39]
- Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в округе Брум .
Место расположения | mi [1] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Конклин | 0,00 | 0,00 | SR 1033 юг | Продолжение в городке Грейт-Бенд , штат Пенсильвания. | |
Corbettsville | 1,77 | 2,85 | NY 7 - Бингемтон , Монтроуз, Пенсильвания | Северный вокзал | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
NY 7B
Маршрут штата Нью-Йорк 7B | |
---|---|
Место расположения | Фентон - Коулсвилл |
Длина | 3,74 миль [1] (6,02 км) |
Существовал | 1990-е [23] - |
Текущее обозначение Маршрута 7B штата Нью-Йорк ( NY 7B ) - это отрог в 3,74 мили (6,02 км) в городах округа Брум Фентон и Коулсвилл . [1] Из этого следует бывший, предварительно скоростную маршрутизации Нью - Йорка 7 между NY 369 в хуторе из портового крана и Нью - Йорк 7 в хуторе SANITARIA Спрингс . [40] До того, как стать NY 7B в 1990-х, [23] [24] он был обозначен как NY 990K, беззнаковый эталонный маршрут . [25]
- Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в округе Брум .
Место расположения | mi [1] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Портовый кран | 0,00 | 0,00 | NY 369 север | Южный вокзал Нью-Йорка 369 | |
Sanitaria Springs | 3,74 | 6.02 | NY 7 до I-88 - Олбани , Бингемтон | Для выхода 4 на I-88 / NY 7 | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
NY 7B (1930-1970)
Маршрут штата Нью-Йорк 7B | |
---|---|
Место расположения | Унадилла - Онеонта |
Существовал | 1930 - 1 января 1970 г. |
Оригинальный NY 7Б был альтернативный маршрут Нью - Йорк 7 из Unadilla в Онеонты , который был назначен в качестве части 1930 перенумерации. Он перекрывал 28 Нью-Йорк от Северного Франклина до Онеонты. [41] [42] 27 ноября 1969 года комиссар штата Нью-Йорк по транспорту Т.В. Паркер объявил, что номер NY 7B будет перенумерован на NY 357. Это новое обозначение также сократит пересечение NY 7B с NY 28 до Oneonta и упростить обозначения для водителей в городе Онеонта. Это также откроет дверь для вывесок, которые будут добавлены на будущую межштатную автомагистраль 88 . 1 января 1970 года участок Северный Франклин – Онеонта был удален, а участок Унадилла – Северный Франклин Нью-Йорка 7B был перенумерован на Нью-Йорк 357 . Если позволит погода, официальные вывески будут заменены весной 1970 года. [43] [44]
NY 7C
Маршрут штата Нью-Йорк 7C | |
---|---|
Место расположения | Нискайуна - Колония |
Существовал | c. 1961 - конец 1960-х гг. |
Нью-Йорк 7C был петлей от Нью-Йорка 7 к востоку от Скенектади в столичном округе . Большая часть маршрута проходила в округе Скенектади ; однако самые восточные 40 ярдов (37 м) маршрута были расположены в округе Олбани . Он начался в Нью-Йорке 7 в Niskayuna и продолжился на восток по Rosendale Road в Colonie , где он закончился в NY 7. Маршрут был назначен c. 1961 [18] [19] и удален в конце 1960-х. [20] [44] Право собственности и обслуживание бывшей трассы NY 7C в округе Скенектади было передано из штата Нью-Йорк округу 1 апреля 1980 года в рамках обмена ремонтными работами на шоссе между двумя уровнями правительства. [45] Эта часть маршрута теперь обозначена как Маршрут графства 158. [46]
Смотрите также
- Список окружных маршрутов в округе Скенектади, Нью-Йорк
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h i j "Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2014 г." (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 22 июля 2015 г. С. 96–100, 365, 392 . Проверено 19 сентября 2016 года .
- ^ а б «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
- ^ а б в Автомобильная синяя книга . 1 (изд. 1927 г.). Чикаго: Automobile Blue Book, Inc., 1927. В этом выпуске показаны маршруты США, впервые официально подписанные в 1927 году.
- ^ Барнетт, Дж. Н. (1881). История евангелическо-лютеранской церкви Галаад, Центр Брансуик, Ренсселер Ко., Нью-Йорк, и его окрестности . Форт-Уэйн, Индиана : Gazette Co., стр. 10.
- ^ Хауэлл, Джордж Роджерс (1886). История графства Скенектади, штат Нью-Йорк, с 1662 по 1886 год . Издательство WW Манселл и Ко.
- ^ Андерсон, Джордж Бейкер (1897). «История Трои, Нью-Йорк» . Д. Мейсон и Ко Publishers . Проверено 24 ноября 2007 года .
- ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1806 г.). «98» . Законы штата Нью-Йорк . 4 . Олбани, штат Нью-Йорк: Вебстеры и Скиннер. п. 448 . Проверено 4 мая 2010 года .
- ^ Рэнд МакНалли и компания (1920). «Канзас» (Карта). Официальная карта автомобильных дорог Рэнда МакНалли 1920 г. Нью-Йорк, Северная Пенсильвания. Район №5 . 1: 1,600,000. Чикаго: Рэнд МакНалли и компания - через собрание Рамси.
- ^ Комиссия автомагистралей штата Нью-Йорк (1919). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк : компания JB Lyon . Проверено 4 мая 2010 года .
- ^ Закон о дорожном движении . Комиссия автомагистралей штата Нью-Йорк. 1919 . Проверено 26 сентября 2019 года .
редакции: 0BO0d1_wjEj48SYL7L.
- ^ Рэнд МакНалли Роуд Атлас (Карта). Рэнд МакНалли и компания . 1926 . Проверено 12 сентября 2007 года .
- ^ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
- ^ а б Автомобильная синяя книга (карта). Automobile Blue Book Inc. 1929 . Проверено 12 сентября 2007 года .
- ^ а б в Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании . 1930 . Проверено 12 сентября 2007 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Автомобильная синяя книга . 3 . Автомобиль Blue Book Inc. 1929. стр. 18 . Проверено 5 декабря 2009 года .
- ^ Нью-Йорк в Soconyland (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1929 г.
- ^ а б в Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (карта) (изд. 1947–48). Картография генерального черчения. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк .
- ^ а б Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Компания Галф Ойл . 1960 г.
- ^ а б в Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта) (изд. 1961–62). Картография компании HM Gousha . Sunoco . 1961 г.
- ^ а б Нью-Йорк (карта) (изд. 1969–70). Картография генерального черчения. Эссо . 1968 г.
- ^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1973). Картография компании HM Gousha. Sunoco. 1973 г.
- ^ а б в Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 9 января 2017 года .
- ^ а б в Цифровой растровый четырехугольник Chenango Forks (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1994 . Проверено 5 ноября 2010 года .
- ^ а б Атлас дорог National Geographic (Карта). Картография от Mapquest . Национальные географические карты . 2001. с. 77. § Q15. ISBN 1-57262-547-3.
- ^ а б Перри, Северо- Запад «Основные маршруты штата Нью-Йорк: регион 9» . Дороги Эмпайр-Стейт . Проверено 26 ноября 2007 года .
- ^ Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (изд. 1938–39). Автомобильная юридическая ассоциация.
- ^ Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания . 1934 г.
- ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company . 1936 г.
- ^ Нью-Йорк с экскурсионным гидом (карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1962 г.
- ^ Перри, Северо-Запад "Базовые маршруты, регион 1" . Дороги Эмпайр-Стейт . Проверено 6 декабря 2009 года .
- ^ a b Национальная инвентаризация мостов , база данных, составленная Федеральным управлением шоссейных дорог Министерства транспорта США , доступна на сайте www.nationalbridges.com. По состоянию на 12 сентября 2007 г.
- ^ Нью-Йорк (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1985. ISBN 0-528-91040-X.
- ^ Карты улиц северной части штата Нью-Йорк (карта) (1-е изд.). 1 дюйм = 1/2 мили. Картография DeLorme Mapping. DeLorme Mapping . 1990. стр. 39. § E1. ISBN 0-89933-300-1.
- ^ Четырехугольник Онеонта, Нью-Йорк (карта). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1982 . Проверено 9 апреля 2008 года .
- ^ Четырехугольник Западного Давенпорта, Нью-Йорк (карта). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1982 . Проверено 9 апреля 2008 года .
- ^ Цифровой растровый четырехугольник Онеонта (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1985 . Проверено 20 января 2010 года .
- ^ Цифровой растровый четырехугольник West Davenport (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1985 . Проверено 20 января 2010 года .
- ^ «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С. 342, 371 . Проверено 6 декабря 2009 года .
- ^ Общая карта автомагистралей - округ Саскуэханна, штат Пенсильвания (PDF) (карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 2010 . Проверено 4 мая 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Синсабо, Марк. «Маршрут штата Нью-Йорк 7B» . Нью-Йоркские маршруты . Проверено 26 ноября 2007 года .
- ^ Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1930 г.
- ↑ Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В выпуске 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до перенумерации 1930 года.
- ^ «Маршрут 7B переименован; новое название - Rt. 357» . Звезда Онеонты. 28 ноября 1969 . Проверено 16 октября 2015 г. - через Newspapers.com .
- ^ а б Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 3 января 2010 года .
- ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк о автомобильных дорогах § 341» . Проверено 5 декабря 2009 года .
- ^ Цифровой растровый четырехугольник Niskayuna (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1992 . Проверено 5 декабря 2009 года .
Внешние ссылки
- Маршрут 7 штата Нью-Йорк на Альпийских дорогах • Маршруты по Нью-Йорку
- Маршрут штата Нью-Йорк 7A на маршрутах New York Routes
- Маршрут штата Нью-Йорк 7B на Альпийских дорогах • Маршруты по Нью-Йорку
- Маршрут 7C штата Нью-Йорк на маршрутах New York Routes
- Маршрут штата Нью-Йорк 146C на маршрутах Нью-Йорка
- Capital Highways - Нью-Йорк 7