Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Nagara.jpg
Японский легкий крейсер Нагара
Обзор класса
Имя:Нагара класс
Строители:
Операторы: Императорский флот Японии
Предшествует:Кума класс
Преемник:Сендай класс
Построено:1920–1924
В сервисе:1922–1944
В комиссии:1920–1945
Планируется:6
Завершенный:6
Потерянный:6
Общие характеристики
Тип:Легкий крейсер
Смещение:5,570 длинных тонн (5,659 т) нормальная (глубина нагрузки 7203 т)
Длина:
  • 162,1 м (531 футов 10 дюймов) о / год
  • 158,6 м (520 футов 4 дюйма) ж / л
Луч:14,2 м (46 футов 7 дюймов)
Черновой вариант:4,8 м (15 футов 9 дюймов)
Движение:
  • 4-х валные турбины с редуктором Gihon
  • 12 котлов Кампон
  • 90000 л.с. (67000 кВт)
Скорость:36 узлов (41 миль / ч; 67 км / ч)
Диапазон:6000 миль (11000 км) при 14 узлах (26 км / ч)
Дополнение:450
Вооружение:
Броня:

Шесть легких крейсеров класса « Нагара» (長 良 型 軽 巡洋艦, Nagaragata keijun'yōkan ) были классом из шести легких крейсеров, построенных и эксплуатируемых Императорским флотом Японии . Крейсеры класса « Нагара» доказали свою полезность в боевых действиях от Алеутских островов до Индийского океана на протяжении Второй мировой войны. Большинство из них служили флагманами эскадрилий эсминцев или подводных лодок, а также использовались для транспортных или местных задач обороны. Ближе к концу войны уцелевшие корабли становились все более устаревшими и оставались во второй линии. [1]

За классом Нагара последовал очень похожий класс Сендай .

Фон [ править ]

Последние три легких крейсера класса 5500 тонн, утвержденные в соответствии с Программой 8-4 флота, были заказаны Императорским флотом Японии в 1920 году. Из-за незначительных изменений конструкции, в первую очередь из-за достижений в технологии торпед, эти три корабля были первоначально обозначены как «модифицированные». Kuma-class "или" 5500-тонный класс Type II ", прежде чем он был переименован после головного судна Nagara . Второй набор из трех сосудов был разрешен в конце 1920 года [2] Эти последние три суден не было первоначально быть названным Suzuka , Otonase и Minase до ноября 1921 года [3]

Дизайн [ править ]

Класс Nagara был вторым классом легких крейсеров Императорского флота Японии со стандартизированным водоизмещением 5500 тонн. По габаритам и характеристикам он практически идентичен предыдущим крейсерам класса Kuma ; однако это был первый класс крейсеров, оснащенный новыми 610-миллиметровыми (24 дюйма) торпедами Type 93 Long Lance , для которых требовалась более крупная пусковая установка. [3]

Класс Nagara использовал тот же корпус, двигатель и компоновку вооружения, что и класс Kuma . Конструкция корпуса класса Nagara была основана на номинальном водоизмещении 5500 тонн , с высоким надводным бортом и легкой конструкцией мостика, за которой находилась треножная мачта с платформой управления огнем и двумя прожекторами, как у класса Kuma . [2]

Двигательная установка класса Nagara была основана на четырех осевых тормозных турбинах с 12 котлами, обеспечивающими 90 000  л.с. (67 000 кВт). Десять котлов были предназначены для сжигания мазута , а два оставшихся работали на смеси угля и нефти. В нагара -class сосуды были способны 36 узлов (67 км / ч, 41 миль в час), а также ряд 9000  NMI (17000 км) в 10 кН (19 км / ч, 12 миль / ч). [3]

Основная батарея состояла из семи 14-см / 50 морских орудий 3-го года выпуска в отдельных орудийных башнях (две в носовой части, три после и по одной по обе стороны от мостика). Расположение означало, что только шесть орудий могли быть задействованы залпом. [3] Как и в случае с классом Kuma, класс Nagara оставался крайне несовершенным в противовоздушной защите, имея только два 8-см / 40 военно-морских орудия 3-го года и два 6,5-мм пулемета. Предусмотрено 48 морских мин . [2]

Основное отличие от класса Kuma заключалось в конфигурации моста , на котором располагался авиационный ангар. Первоначально над башней № 2 была установлена ​​33-футовая (10 м) платформа, которая простиралась над передней надстройкой под мостом. Позже это было заменено катапультой самолета . Несмотря на это, компоновка оказалась громоздкой, и во время модернизации в 1929-1934 годах катапульты были перемещены в корму каждого корабля между башнями №5 и №6. Силуэт мостов несколько отличался от корабля к кораблю, так как Абукума имеет 20-футовый (6,1 м) дальномер, расположенный на вершине моста, тогда как у Нагары и Исузу были 15-футовые (4,6 м) приборы.У Натори был 13-футовый (4,0 м), а Юра и Кину были оснащены 12-футовыми (3,7 м) инструментами. [2]

В сервисных модификациях [ править ]

Ближе к началу Второй мировой войны « Абукума» и « Кину» должны были стать флагманами эскадрилий эсминцев с новыми торпедами Type 93. Однако из-за нехватки только Абукума получила двойную пусковую установку с четырьмя установками, как и планировалось, а ее передние пусковые установки были сняты. После начала войны каждый из кораблей класса Nagara был модифицирован и модернизирован, особенно для повышения зенитных возможностей, но ни одно из двух кораблей не было модифицировано таким же образом.

Рисунок ONI класса Нагара (здесь обозначен как класс Натори )

Для того, чтобы удержать вес в пределах конструкции, катапульты были удалены, и почти на всех судах, No.5 и No.7 турели были заменены твин-крепление 12,7 см / 40 Тип 89 морской пушки и дополнительные одно- и тройным креплением типа 96 25-мм зенитных орудий , если позволяло место, дополненных 13-мм пулеметами. [4]

С 1943-1944 годов пять уцелевших кораблей этого класса получили радары .

Isuzu был единственным крейсером, который переоборудовали в специализированный зенитно-противолодочный крейсер. С мая по сентябрь 1944 года все основные орудия были сняты и заменены в общей сложности тремя спаренными зенитными орудиями Тип 89 с системой управления огнем Тип 94, установленной на фок-мачте. Ее 25-мм зенитные орудия Type 96 были увеличены до 11 трехместных и 17 одноместных. Ее торпедные установки были заменены двумя четырехместными пусковыми установками, установленными в корме, а также двумя планками для глубинных бомб. Ей выдали полный комплект новейших радаров, гидрофонов и гидролокаторов .

Корабли в классе [ править ]

Шесть судов были построены в классе Nagara . Никто не пережил Тихоокеанскую войну.

Нагара (長 良)

Построенный военно-морским арсеналом Сасебо и введенный в эксплуатацию 22 апреля 1922 года, Нагара участвовал в начальных сражениях Второй китайско-японской войны , включая битву при Шанхае и вторжение во французский Индокитай . После нападения на Перл - Харбор , Nagara покрыли десанты японских войск в Малайе и голландской Ост - Индии . Она сопровождала Ударную Силу Адмирала Нагумо во время битвы за Мидуэй , в конце которой она сменила эсминец Новаки.как флагман адмирала Нагумо после потери его флагмана Акаги . После этого она участвовала в сражениях на Восточных Соломоновых островах , в Санта-Крус и в Первой битве на Гуадалканале (где ей приписывают потопление эсминца USS  Preston ). Она была потоплена подводной лодкой USS  Croaker, следовавшей между Кагосима и Сасебо 7 августа 1944 года [5].

Исузу (五十鈴)

Построенный компанией Uraga Dock Company и сданный в эксплуатацию 15 августа 1923 года, Isuzu прикрывал высадку японских войск в Китае и захват Гонконга в начале Второй мировой войны . Впоследствии была назначена в Голландскую Ост-Индию, во время кампании на Соломоновых островах она принимала участие в битве при Санта-Крус и в морской битве за Гуадалканал. Получив серьезные повреждения в результате воздушных атак в конце 1943 года, он был вынужден вернуться в Японию, где прошел обширную переделку в зенитный / противолодочный крейсер. Она пережила битву при заливе Лейте , но была потоплена волчьей стаей из четырех подводных лодок (трех американских и одной британской) у Сумбавы.7 апреля 1945 г. [6]

Натори (名 取)

Завершенный « Мицубиси Нагасаки» 15 сентября 1922 года, Натори прикрывал высадку японских войск на Филиппинах и в Голландской Ост-Индии. Во время битвы при Зондском проливе она способствовала потоплению крейсеров USS  Houston и HMAS  Perth . Впоследствии назначенный для патрулирования в Голландской Ост-Индии, он вернулся в Японию для устранения повреждений, нанесенных воздушным ударом в июне 1943 года, и смог возобновить выполнение своих обязанностей только в апреле 1944 года. 19 августа 1944 года он был потоплен у Самара подводной лодкой USS  Hardhead . [7]

Юра (由 良)

Введенный в строй военно-морским арсеналом Сасебо 20 марта 1923 года, Юра участвовал в потоплении « Принца Уэльского» и « Репульсе» и прикрывал высадку японских войск в Малайе и Сараваке . После этого она участвовала в рейде в Индийском океане , битве за Мидуэй и битве на Восточных Соломоновых островах. Она была смертельно повреждается ВМС Соединенных Штатов и государство военно - воздушные сил Соединенных самолетов в Соломоновых островах и затоплена на 25 октября 1942 года [8]

Кину (鬼 怒)

Завершенный в Kawasaki Shipbuilding Corporation в Кобе 10 ноября 1922 года, Kinu участвовал в потоплении Prince of Wales и Repulse и прикрывал высадку японских войск в Малайе и Голландской Ост-Индии. Он участвовал в различных операциях на Соломоновых островах и на Филиппинах, но был потоплен самолетами ВМС США в Висайском море 26 октября 1944 года [9].

Абукума (阿 武 隈)

Завершенный 26 мая 1925 года компанией Uraga Dock Company, Абукума принял участие в нападении на Перл-Харбор. Позже он участвовал в битве при Командорских островах и оставался активным в северных водах 5-го флота IJN до октября 1944 года. Однако, когда он был отправлен на юг, чтобы противостоять американскому вторжению на Филиппины, он был серьезно поврежден американским катером. в битве при проливе Суригао 25 октября, и последующая атака американских наземных бомбардировщиков нанесла ей смертельный урон, в результате чего 26 октября 1944 года она была затоплена [10].

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Stille, Легкие крейсеры Императорского флота Японии 1941-45 , стр.
  2. ^ a b c d Стилле, стр. 20.
  3. ^ a b c d Гарднер, «Боевые корабли всего мира» Конвея, 1906–1921 ; стр. 238
  4. ^ Stille, стр. 21.
  5. ^ [1] CombinedFleet.com: Табличная запись движения Нагары ;
  6. ^ [2] CombinedFleet.com:Табличная запись движения Isuzu ;
  7. ^ [3] CombinedFleet.com: Табличная запись движения Натори ;
  8. ^ [4] CombinedFleet.com:Табличная запись движения Юры ;
  9. ^ [5] CombinedFleet.com: Табличная запись движения Кину ;
  10. ^ [6] CombinedFleet.com: Табличная запись движения Абукумы;

Книги [ править ]

  • Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-914-X.
  • Д'Альбас, Андриё (1965). Смерть флота: японские военно-морские действия во Второй мировой войне . Девин-Адэр Паб. ISBN 0-8159-5302-X.
  • Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии, 1941-1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-097-1.
  • Эванс, Дэвид (1979). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
  • Гарднер, Роберт (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Conway Marine Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895-1945 . Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
  • Лакруа, Эрик и Уэллс II, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3.
  • Роско, Теодор (1949). Подводные операции США во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-731-3.
  • Стилле, Марк (2012). Легкие крейсеры Императорского флота Японии 1941-45 . Скопа. ISBN 978-1-84908-562-5.
  • Тамура, Тошио (2004). «Исправление записи: новые сведения о японских эсминцах и крейсерах Второй мировой войны». Военный корабль Интернэшнл . XLI (3): 269–285. ISSN  0043-0374 .
  • Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-141-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Паршалл, Джон; Боб Хакетт; Сандер Кингсепп; Аллин Невитт. «Нагара класс (Combinedfleet.com)» .
  • Нисида, Хироши. «Материалы IJN» . Императорский флот Японии . Архивировано из оригинала 4 декабря 2012 года.