| Нарцисс Монтуриоль | |
|---|---|
 Нарцис Монтуриоль около 1880 г. | |
| Родившийся | 28 сентября 1819 г. |
| Умер | 6 сентября 1885 г. (65 лет) Сан-Марти-де-Провансальс (ныне Барселона ) |
| Занятие | Изобретатель, инженер, художник, политик. |
| Известен | Подводная лодка "Пионер". Изобрел Ictineo I и Ictineo II . |
Нарсис Монтуриоль и Эстарриол ( каталонское произношение: [nəɾˈsiz muntuɾiˈɔl i stəriˈɔl] ; Нарсис Монтуриоль Эстарриол, на испанском языке, 28 сентября 1819 - 6 сентября 1885) был испанским изобретателем, художником и инженером, родился в Фигерасе, Жерона, Каталония, Испания. Он был изобретателем первого воздуха независимого и сгорание двигателя управляемой общества подводной лодки.
Биография [ править ]
Монтуриоль и Эстарриоль родился в городе Фигерас , Каталония, Испания. Он был сыном бондаря . Монтуриоль учился в средней школе в Сервере и получил степень юриста в Модтолесе в 1845 году. Он решил фундаментальные проблемы подводного плавания. Фактически, Монтуриоль изобрел первую полностью функциональную подводную лодку с двигателем. [1] [2]
Монтуриоль никогда не занимался юриспруденцией, вместо этого направив свои таланты на писательство и издательское дело, основав издательскую компанию в 1846 году, в том же году, когда он женился на своей жене Эмилии. Он выпустил серию журналов и брошюр, поддерживающих его радикальные убеждения в феминизме, пацифизме и утопическом коммунизме. Он также основал газету « La Madre de Familia », в которой обещал «защищать женщин от тирании мужчин», и « La Fraternidad », первую коммунистическую газету Испании.
Дружба Монтуриоля с Абдо Террадес привела его к вступлению в Республиканскую партию, а среди его друзей были такие имена, как музыкант Хосеп Ансельм Клаве , инженер и реформист Ильдефонс Серда . Монтуриоль также стал восторженным последователем мыслителя-утописта и социалиста Этьена Кабе ; он популяризировал идеи Кабе через «Братство» и выпустил испанский перевод своего романа « Путешествие в Икарию» . Круг, образовавшийся вокруг La Fraternidad, собрал достаточно денег, чтобы один из них поехал в утопическую общину Кабета , Икарию .
После революций 1848 года одна из его публикаций была запрещена правительством, и он был вынужден на короткое время сослаться во Францию. Когда он вернулся в Барселону в 1849 году, правительство ограничило его издательскую деятельность, и вместо этого он обратил свое внимание на науку и технику.
Пребывание в Кадакесе позволило ему понаблюдать за опасной работой сборщиков кораллов, где он даже стал свидетелем смерти человека, который утонул, выполняя эту работу. Это побудило его задуматься о подводной навигации, и в сентябре 1857 года он вернулся в Барселону и организовал первое торговое общество в Каталонии и Испании, посвященное исследованию подводной навигации, под названием Monturiol, Font, Altadill y Cia. и капитал в 10 000 песет .
В 1858 году Монтуриоль представил свой проект в научной диссертации, названной «Иктинео», или корабль-рыба . Первое погружение его первой подводной лодки , Ictineo I , состоялось в сентябре 1859 года в порту Барселоны.
Иктинео I [ править ]
Ictineo Я был 7 м (23 футов) в длину с пучком 2,5 м (8 футов 2 дюйма) и осадкой 3,5 м (11 футов). Ее предполагалось использовать для облегчения сбора кораллов . Ictineo ' носовая ы был оснащен набором инструментов , подходящих для сбора урожая кораллов. Летом 1859 года Монтуриоль совершил более 20 погружений в Иктинео со своим деловым партнером и кораблестроителем в качестве экипажа. Иктинео I обладала хорошей управляемостью, но ее максимальная скорость разочаровывала, так как она была ограничена силой человеческих мускулов.
Технический успех этого подводного аппарата вызвал всеобщий энтузиазм, но не получил поддержки со стороны правительства. В результате Монтуриоль написал «письмо народу», прося народ Испании поддержать его проект. Сбор средств имел большой успех, и на него было собрано 300 000 песет от жителей Испании и Кубы.
В конце концов, Ictineo I был уничтожен в результате несчастного случая в январе 1862 года, совершив около пятидесяти погружений, когда грузовое судно столкнулось с ней у причала . На деньги, полученные от подписки, была создана компания La Navegación Submarina с целью разработки Ictineo II .
Современная копия Иктинео I стоит у входа в сад Морского музея в Барселоне.
Иктинео II [ править ]
Улучшенная версия Ictineo I , Ictineo II, была спущена на воду 2 октября 1864 года. Ictineo II совершила свой первый рейс под управлением человека 20 мая 1865 года, погрузившись на глубину 30 метров (98 футов). Недовольный ограничениями человеческого движения, Монтуриоль после долгих экспериментов изобрел химическую комбинацию, которая при смешивании выделяла тепло и кислород. С помощью тепла, выделяемого этой смесью, он надеялся привести в движение небольшой паровой двигатель, который также можно было приводить в действие углем во время работы на поверхности.
Окончательный план Монтуриоля предусматривал судно, построенное по индивидуальному заказу для размещения его нового двигателя, которое будет полностью построено из металла и с двигателем, размещенным в отдельном отсеке. Из-за состояния его финансов о строительстве металлического судна не могло быть и речи. Вместо этого ему удалось собрать достаточно средств, чтобы поместить двигатель в деревянный Ictineo II для предварительных испытаний и демонстраций.
22 октября 1867 года Ictineo II совершил свое первое наземное путешествие на парах, в среднем 3,5 узла (4,0 мили в час ; 6,5 км / ч ) с максимальной скоростью 4,5 узла (5,2 мили в час; 8,3 км / ч). 14 декабря Монтуриоль затопил судно и успешно испытал свой анаэробный двигатель, не пытаясь никуда отправиться.
23 декабря того же года компания Монтуриоля обанкротилась и больше не могла привлекать инвестиции. [3] Главный кредитор потребовал выплаты долга, и Монтуриоль был вынужден сдать свое единственное имущество, Иктинео II . Впоследствии кредитор продал ее бизнесмену, и власти, обложившие все суда налогом, выдали новому владельцу налоговый счет. Вместо того, чтобы оплатить счет, он разобрал подводную лодку и продал ее на металлолом. [4] Реплику можно увидеть в гавани Барселоны.
Более поздняя жизнь и наследие [ править ]
Более поздняя жизнь [ править ]
В 1868 году Монтуриоль вернулся к политической жизни. Член Федеральной партии , он был депутатом Учредительного собрания Первой Испанской республики (1873 г.), а вскоре после этого на несколько месяцев стал директором Fabrica Nacional del Timbre ( Национальная фабрика марок ) в Мадриде , где он реализовал процесс для ускорения производства клейкой бумаги. Другие изобретения Монтуриоля включали систему для копирования букв, непрерывный принтер, скорострельную пушку, систему для повышения производительности парогенераторов, камнерез, способ консервирования мяса и машину для изготовления сигарет. [5]
Монтуриоль умер в 1885 году в Сан-Марти-де-Провансаль , ныне пригороде Барселоны.
Наследие [ править ]
Ни на одной другой подводной лодке не использовалась анаэробная двигательная установка до 1940 года, когда ВМС Германии испытали систему, основанную на тех же принципах, турбину Вальтера , на экспериментальной подводной лодке V-80, а затем и на подводных лодках типа XVII . Проблема воздушно-независимой двигательной установки была окончательно решена с постройкой первой атомной подводной лодки - USS Nautilus .
Испания почтила Монтуриоля на почтовой марке в 1987 году (якобы к столетию его смерти; причина несоответствия неясна). [6]
У него есть два памятника: один в Барселоне (Avinguda Diagonal-Carrer Girona) и другой в конце улицы Рамбла в Фигерасе, его родном городе, более известном еще одним Фигеренцем , Сальвадором Дали .
ВМС Испании удостоил его имя дает это к тому , что будет первым начала субмарину воздуха независимого движения в активной службе в ВМС Испании, то S-82 Narciso Monturiol (С-81 Isaac Peral быть запущен последним из - за проблемы строительства ).
В 2013 году подводный аппарат с экипажем, способный достигать глубины 1200 м (3900 футов), был назван Ictineu 3 в честь изобретений Монтуриоля, Ictineo I и Ictineo II . [7]
Заметки [ править ]
- Перейти ↑ Cargill Hall, R. (1986). История ракетной техники и космонавтики: материалы третьего-шестого исторических симпозиумов Международной академии астронавтики, Том 1 . Публикация конференции НАСА. Американское астронавтическое общество, Univelt, стр. 85. ISBN 0-87703-260-2
- ^ Паровой подлодки: Ictíneo архивации 21 апреля 2016 в Вайбак Machine низкотехнологичное Magazine, 24 августа 2008
- ^ Стюарт, Мэтью (2003). Мечта Монтуриоля: необычная история изобретателя подводной лодки, который хотел спасти мир . Profile Books Ltd. ISBN 1-86197-470-1.
- ↑ Синди Ли Ван Довер. Подводная лодка утописта. Заархивировано 3 марта 2016 года в Wayback Machine . Проверено 1 августа 2008 г.
- ^ "Monturiol Estarriol, Narciso" . Oficina Española de Patentes y Marcas. Архивировано из оригинала 23 декабря 2009 года.
- ^ «Тембр 1516966: Нарцисо Монтуриоль» . Le Marché du Timbre.
- ^ Алкосер, Алекс; Forès, Pere; Джуффре, Джан Пьеро; Парареда, Карме. «Проект Ictineu 3: современный пилотируемый подводный аппарат для научных исследований и вмешательства» (PDF) . upcommons.upc.edu . Проверено 30 января 2016 года .
Ссылки [ править ]
- Стюарт, Мэтью (2003). Мечта Монтуриоля: необычная история изобретателя подводной лодки, который хотел спасти мир . Profile Books Ltd. ISBN 1-86197-470-1.
- Редакция Рамон Сопена; Diccionario Enciclopédico Ilustrado 1962
- https://archive.org/details/ELFRACASODENARCISOMONTURIOL
Внешние ссылки [ править ]
- Монтуриоль, забытый подводник; Томас Холиан в Undersea Warfare
- критик о сне Монтуриоля, написанный Мэтью Стюартом
