Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигацииПерейти к поиску
4-орудийная хвостовая турель FN-20 на Avro Lancaster
Носовая 2-пушечная турель ФН-5 на Ланкастере

Nash & Thompson была британской инженерной фирмой, которая разрабатывала и производила турели с гидравлическим приводом для самолетов. Как часть Parnall Aircraft, он также был важным производителем радарных сканеров с гидравлическим приводом, используемых в таких радиолокационных системах, как H2S и AI Mark VIII .

Компания Nash & Thompson также разработала системы поворота башни с гидравлическим приводом, которые использовались в британских танках Cruiser, начиная с A9 - первого танка с механизированным поворотом башни - и заканчивая Cromwell .

История

Компания Nash & Thompson была основана в 1929 году в Кингстоне-апон-Темзе деловыми партнерами Арчибальдом Гудманом Фрейзером Нэшем и Эсмонд Граттан Томпсон [примечание 1]

Компания Nash & Thompson разработала гидравлические турели, изобретенные Фрэзером-Нэшем, и его конструкции, следовательно, были пронумерованы в серии с префиксом «FN».

Parnall Aircraft

В мае 1935 года они сформировали компанию Parnall Aircraft, взяв на себя управление George Parnall & Company и Hendy Aircraft Company. Томпсон был назначен управляющим директором, а Фрейзер Нэш - техническим директором. [1]

Основным конкурентом компании в Великобритании была компания Boulton & Paul , которая лицензировала дизайн французской компании SAMM (Societe d'Application des Machines Motrices). В турелях FN использовалась гидравлическая энергия, производимая двигателем самолета: в конструкции BP использовались отдельные гидравлические насосы для каждой башни, питавшиеся от 24-вольтовой электрической системы самолета.

Продукты

Башня FN-121 с системой Village Inn , установленная на Lancaster.

Nash & Thompson построила широкий спектр турелей для самолетов. Все они имели гидравлический привод и несли 0,303-дюймовые (7,7-мм) пулеметы Vickers K или Browning , если не указано иное. Многие из них были построены компанией Parnall Aircraft, с которой они объединились в 1935 году [2].

  • FN-1 - частично закрытая турель "лобстер-спина" для Hawker Demon
  • ФН-4А - четырехорудийная кормовая турель
  • FN-5 - двухорудийная носовая башня на Avro Manchester , Short Stirling и Vickers Wellington
  • FN-5A - двухорудийная носовая турель на Avro Lancaster
  • FN-7 - двухорудийная дорсальная башня на Blackburn Botha , Manchester, Short Sunderland , Stirling
  • FN-9 - двухорудийная выдвижная «помойка» подфюзеляжной башни на Веллингтоне, устанавливается редко.
  • FN-10 - двухорудийная хвостовая турель на ранних моделях Wellington и Armstrong Whitworth Whitley
  • FN-11 - двухорудийная убирающаяся носовая башня в Сандерленде
  • FN-13 - четырехорудийная хвостовая турель в Сандерленде
  • FN-16 - одиночная пушка Vickers 'K' в лобовой башне в Уитли
  • FN-17 - двухорудийная выдвижная «помойка» подфюзеляжной башни на Уитли, редко используется.
  • FN-20 - четырехорудийная хвостовая турель на Ланкастере, Веллингтоне, Стирлинге и Уитли
  • FN-21A - двухорудийная выдвижная подфюзеляжная турель типа «мусорный бак» на Манчестере, используется редко.
  • FN-25 - двухорудийная выдвижная подфюзеляжная башня-мусорный бак для Wellington I на базе FN-17.
  • FN-50 - двухорудийная дорсальная башня ("Center Gun Turret") на Ланкастере, последняя модель Стирлинга.
  • FN-51 - двухорудийная дорсальная башня на ранней модели Handley Page Halifax
  • FN-54 - двухорудийная башня с двумя орудиями на Bristol Blenheim Mk.IV и Bristol Beaufort.
  • FN-64 - двухорудийная подфюзеляжная турель ("Under Gun Turret") на Ланкастере с перископическим прицелом, устанавливается редко.
  • FN-77 - убирающаяся подфюзеляжная башня с Leigh Light для Wellington и Warwick на базе FN-25
  • FN-82 - двухорудийная ( 0,5 дюйма (12,7 мм) Browning ) хвостовая турель на поздней модели Lancaster
  • ФН-120 - четырехорудийная хвостовая турель; доработка FN-20 весом на 40 фунтов (18 кг) меньше; используется на поздних моделях Lancaster и Wellington
  • FN-121 - четырехорудийная хвостовая турель на последней модели Lancaster с радаром наводки Village Inn ; также используется без AGLR на Веллингтоне и Уорике
  • FN-150 - улучшенная двухорудийная дорсальная башня, основанная на FN-50, и установленная на многих Lancasters.

См. Также

Примечание

  1. ^ Esmonde Грэттэн Томпсон умер Roquebrune, Cap-Martin 19 января 1960, управляющий директор Parnall воздушных судов . Некролог, "Таймс" , среда, 20 января 1960 года; п. 15; Проблема 54673

Ссылки

Примечания
  1. ^ Parnall Aircraft Limited. «Таймс» , понедельник, 27 мая 1935 г .; п. 23; Проблема 47074
  2. ↑ The Times , среда, 20 января 1960 г .; п. 15; Проблема 54673
Список используемой литературы
  • Тарринг, Тревор и Марк Джозлэнд. Арчи Фрейзер-Нэш ... Инженер . Лондон: Архивы Фрейзера Нэша, 2011. ISBN  978-0-9570351-0-2 .

Внешние ссылки

  • Орудийные турели, включая типы FN
  • "Gun Turret Drills" на YouTube
  • "Турели с механическим приводом", летная статья А. Фрейзера-Нэша в 1940 г.