Невилл Винсент , OBE , DFC (1902–1942) был южноафриканским авиатором и основателем авиакомпании. Он был сыном Чарльза Винсента , игрока в крикет из Южной Африки.
Ранний период жизни
Невилл Винтсент, Южной Африки, родившийся в 1902 году, вошел Осборн в 1916 году приступил к Королевским военно - морское училище , Дартмут , и служил в HMS Temeraire в течение нескольких месяцев во время Великой войны . В 1920 году он поступил в Королевский военно-воздушный колледж Крэнвелла с первым курсом, поступил в Королевские ВВС в 1922 году и служил в Курдистане , Трансиордании , Египте и Ираке , где выиграл DFC при необычных обстоятельствах, когда он с братом офицер, совершивший вынужденную посадку во враждебной стране. Чтобы его второй пилот мог стрелять из орудий самолета и отражать атаки арабских всадников, он держал хвост самолета на плече и во время длительного боя поворачивал самолет в положение для стрельбы, пока не прибыла помощь.
Пилот
Какое-то время он служил пилотом в Экспериментальном центре ВВС Великобритании по самолетам и вооружению (A & AEE) в Мартлшем-Хит . Убежденный в великом будущем гражданской авиации, он покинул Королевские ВВС в 1926 году и занялся аэросъемкой в Индии , Бирме , Малайских Федеративных Штатах и на Борнео , а также первым доставил авиапочтой с Борнео в Проливные поселения .
Индия
В 1928 году он с партнером совершил один из первых полетов на дальние расстояния, когда они управляли двумя самолетами de Havilland DH.9 из Англии в Индию. В течение двух лет он занимался распространением евангелия авиации в Индии, и его контакты с г-ном JRD Tata из Tata Sons Ltd привели к возникновению Tata Airlines .
Невилл Винтсент и JRD Tata вместе первыми создали авиапочту из Лондона на субконтинент. 8 октября 1932 года самолет Imperial Airways вылетел из Лондона в Карачи . JRD Tata на автомобиле de Havilland Puss Moth доставил почту в Бомбей , где Невилл Винтсент затем переправил ее в Мадрас , прибыв туда 16 октября. На следующий день из Мадраса вылетел первый рейс на запад . [1]
25 февраля 1935 года Vintcent совершил первый рейс из Бомбея в Нагпур, затем в Джамшедпур и далее в Калькутту на мотыльке de Havilland Fox Moth . Они построили одну из двух авиатранспортных компаний, которые до войны 1939-45 гг. Заложили основу воздушного транспорта в Индии, а во время войны оказали неоценимую помощь ВВС Великобритании в обеспечении регулярных авиатранспортных услуг и в таких операциях, как перевозки. войск в Ирак, эвакуация женщин и детей из Хаббании , а затем из Бирмы .
Собственный рейс
За свою работу по организации воздушного транспорта в Индии он получил звание OBE в 1938 году. Приближение войны в Европе убедило Винтсента и других в стратегической потребности в авиазаводе в Индии, и с этой целью его ум и деятельность были все более и более концентрированным. В 1940 году, одновременно с решением правительства Индии о создании авиационного завода Hindustan в Бангалоре с американской помощью, Vintcent посетил Соединенные Штаты и Англию и получил обещание о заключении контракта на постройку учебно-тренировочного самолета в Индии в качестве начальной программы для Авиационный завод Тата. Однако судоходство и другие трудности задержали строительство, оснащение и комплектование авиационного завода в Индии. Но в 1941 году Винтсент прилетел в Англию по просьбе лорда Бивербрука , тогдашнего министра авиастроения, получил контракт на постройку десантных планеров и приступил к организации компании и строительству завода в Пуне .
Винтсент, не теряя времени, отправился по возвращении в Индию 29 января 1942 года. По иронии судьбы, из всего многочисленного персонала, который был отправлен в Индию по воздуху и по морю для создания этого предприятия, он один погиб. выход. Начало войны с Японией показало, насколько бесценной была бы устоявшаяся авиационная промышленность в Индии, даже в небольших масштабах; но для Индии было слишком поздно вносить какой-либо вклад в производство самолетов. Авиационные заводы Tata, а также авиазавод Hindustan были переведены на ремонт и капитальный ремонт самолетов для ВВС.
В 1942 году Винтсент отправился в полет в Индию, чтобы осуществить план, за который он долго и упорно боролся, - создание авиационного завода в Индии . RAF Хадсон , в которой он получил место в команде , чтобы ускорить его возвращение бесследно исчез после взлета с аэродрома Корниш. Хотя официально дополнительной информации не было, известно, что в тот же день в устье Ла-Манша другие самолеты RAF были атакованы вражескими самолетами , и среди его друзей предполагалось, что Винтсент был сбит в этом районе.
Рекомендации
- ^ "Авиапочта Tata" . Flight Global . 14 сентября 1933 . Проверено 16 сентября 2011 года .