Железнодорожная авария в Ньютоне (Южный Ланаркшир)

Крушение рельса Ньютон
Подробности
Дата	21 июля 1991 г.
Место расположения	недалеко от Ньютона , Южный Ланаркшир
Страна	Шотландия
Линия	Argyle Line / Cathcart Circle Line Strathclyde Passenger Transport ( Западное побережье )
Причина	СПАД , несоответствующая схема развязки
Статистика
Поезда	2
Летальные исходы	4
Пострадавший	22
Список железнодорожных аварий Великобритании по годам

21 июля 1991 года два пригородных поезда разбились к западу от железнодорожной станции Ньютон в Камбусланге , недалеко от Глазго , Шотландия. Узел был реконструирован за месяц до аварии.

Несчастный случай [ править ]

В 21.55, 2P55, в 21:55 Ньютона- Glasgow Central Cathcart Circle сервисе, British Rail Class 303 движимого Реджинальд Макьюэн покинул «вниз» платформу на Ньютон. Между тем, 2J66, 20:55 Баллок - Мазервелл , класс 314, управляемый Дэвидом Скоттом, пересекал быстрые железнодорожные пути West Coast Main Line через однопроходную развязку, чтобы попасть на «верхнюю» платформу. Два поезда столкнулись головой на перекрестке, убивая обоих водителей и двух пассажиров и ранив 22. Класс 303 блок отменяют буферного блока устройства класса 314 и поезда телескопически друг над другом. ^[1]Главный вагон класса 314 был полностью разрушен (разрезан на месте), позже его заменил дублирующий автомобиль класса 507 . ^[2]

Люди, которые жили в районе, расположенном недалеко от места крушения, рассказали, что слышали что-то, "похожее на взрыв", и вскоре на месте крушения собралось 400 человек. Один местный житель побежал к Ньютону, чтобы позвонить дежурному связисту и попросил его отключить воздушные провода, поскольку он опасался за безопасность всех. ^[3]

Факторы [ править ]

Схема железнодорожной аварии в Ньютоне (Южный Ланаркшир). Красная линия указывает на линию, которая была удалена, чтобы образовать соединение с одним проводом. Эта строка была заменена после сбоя.

Отчет об аварии был заказан British Rail, который начал работу 23 июля 1991 г. ^[4] и был передан руководству по охране здоровья и безопасности, которое опубликовало отчет в ноябре 1992 г. Отдельная группа по расследованию несчастного случая со смертельным исходом, состоящая из суда шерифа г. Глазго, были доставлены к месту крушения поездом в феврале 1993 года. Они проехали поездом от платформы низкого уровня в Центральном Глазго до места крушения в Ньютоне, а затем их отвезли на автобусе в центр сигнализации, который контролировал точки и огни в Ньютоне в время крушения. ^[5]

Авария была приписана поезду Каткарт-Серкл, который пропустил сигнал об опасности и вызвал столкновение на узконаправленном перекрестке, как в Беллгроуве в Глазго чуть более года назад. Конфигурация разветвления была недавно установлена за 5 миллионов фунтов стерлингов и спроектирована так, чтобы быть проще, чем замененная им двухпроводная разветвительная коробка. ^[6] Это позволило быстрее работать по WCML после электрификации Восточного побережья (через Карстэйрс ), но по своей сути было менее безопасным. Конфигурация была излишне ограничена и подверглась резкой критике в отчете об аварии ^[7] и современными комментаторами (Hall 1999).

Последствия [ править ]

После аварии перекресток был закрыт, и на несколько месяцев действовал специальный график, а план был изменен, чтобы обеспечить двойной путь от платформ в направлении Киркхилла . Отклонения включали в себя поезда Main Line Западного побережья, которые отклонялись через Rutherglen and Coatbridge Railway и Whifflet с электропоездами, которые тянулись дизельными локомотивами до Mossend Yard, поезда East Coast Main Line заканчивались в Эдинбурге-Уэверли, а поезда Lanark и Motherwell отклонялись по North Clyde Line через линию связи Уиффлет непосредственно к западу от Коатбридж-Саннисайд .

После аварии удаленный путь был немедленно заменен ^[6] и остается там по сей день. ^[8]

См. Также [ править ]

Оригинальный двойной стык
Однопроводной переход

Ссылки [ править ]

↑ Стивен, 2016 , стр. 62-63.
^ Келли, Питер, изд. (Сентябрь 1991 г.). «Столкновение Ньютона». Железнодорожный журнал . Лондон: IPC. 137 (1085): 609. ISSN 0033-8923 .
^ "Полицейский нашел трех мертвых в обломках аварии Ньютона" . Вестник Шотландии . 19 января 1993 года. Архивировано 5 февраля 2017 года . Проверено 4 февраля 2017 года .
^ "Rail Краш (Глазго) (Hansard, 22 июля 1991)" . hansard.millbanksystems.com . 779. Архивировано 5 февраля 2017 года . Проверено 4 февраля 2017 года .CS1 maint: location ( ссылка )
^ "Следственная группа едет поездом к месту катастрофы Ньютона со смертельным исходом" . Вестник Шотландии . 4 февраля 1993 года. Архивировано 5 февраля 2017 года . Проверено 4 февраля 2017 года .
^ а б Стивен 2016 , стр. 62.
^ "Отчет о расследовании столкновения, которое произошло 21 июля 1991 года в Ньютон-Джанкшен" (PDF) . railwaysarchive.co.uk . Руководитель по охране труда и технике безопасности. Ноябрь 1992 г. с. 45. Архивировано (PDF) из оригинала 25 октября 2016 года . Проверено 4 февраля 2017 года .
^ Джейкобс, Джеральд (2007). Шотландия и остров Мэн (5-е изд.). Брэдфорд на Avon: TRACKmaps. п. 7р. ISBN 978-0-9549866-3-6.

Источники [ править ]

Пол Стивен (20 июля 2016 г.). «Самый черный день на станции Ньютон». Железнодорожный журнал . Bauer Media. ISSN 0953-4563 .
Воан, Адриан (2000). Следы к катастрофе . Ян Аллан. ISBN 0-7110-2985-7.
Холл, Стэнли (1999). Скрытые опасности . Ян Аллан. ISBN 0-7137-1973-7.
Счет архива РЖД и официальный отчет об аварии

Координаты : 55 ° 49′9 ″ с.ш., 4 ° 8′16 ″ з.д. / 55,81917 ° с.ш.4,13778 ° з. / 55.81917; -4,13778

[FOOTNOTEStephen201662-63-1] Стивен, 2016 , стр. 62-63.

[2] Келли, Питер, изд. (Сентябрь 1991 г.). «Столкновение Ньютона». Железнодорожный журнал . Лондон: IPC. 137 (1085): 609. ISSN 0033-8923 .

[3] "Полицейский нашел трех мертвых в обломках аварии Ньютона" . Вестник Шотландии . 19 января 1993 года. Архивировано 5 февраля 2017 года . Проверено 4 февраля 2017 года .

[4] "Rail Краш (Глазго) (Hansard, 22 июля 1991)" . hansard.millbanksystems.com . 779. Архивировано 5 февраля 2017 года . Проверено 4 февраля 2017 года .CS1 maint: location ( ссылка )

[5] "Следственная группа едет поездом к месту катастрофы Ньютона со смертельным исходом" . Вестник Шотландии . 4 февраля 1993 года. Архивировано 5 февраля 2017 года . Проверено 4 февраля 2017 года .

[FOOTNOTEStephen201662-6] а б Стивен 2016 , стр. 62.

[7] "Отчет о расследовании столкновения, которое произошло 21 июля 1991 года в Ньютон-Джанкшен" (PDF) . railwaysarchive.co.uk . Руководитель по охране труда и технике безопасности. Ноябрь 1992 г. с. 45. Архивировано (PDF) из оригинала 25 октября 2016 года . Проверено 4 февраля 2017 года .

[8] Джейкобс, Джеральд (2007). Шотландия и остров Мэн (5-е изд.). Брэдфорд на Avon: TRACKmaps. п. 7р. ISBN 978-0-9549866-3-6.

[1]

vтеЖелезнодорожные аварии в 1991 году ( 1991 )
Место и дата	Лондон, Великобритания (8 января) Сигараки, Япония (14 мая) Глазго, Великобритания (21 июля) Нью-Йорк, Нью-Йорк, США (28 августа) Мяоли, Тайвань (15 ноября) Северн Туннель, Великобритания (7 декабря)
1990 1992

vтеЖелезнодорожные аварии и происшествия в Соединенном Королевстве, 1900–1999 гг.
1900-е годы	Slough (июнь 1900 г.) Glasgow St Enoch (июль 1903 г.) Гомшалл (февраль 1904 г.) Холл-роуд (июль 1905 г.) ‡ Witham (сентябрь 1905 г.) Чаринг-Кросс (декабрь 1905 г.) Солсбери (июль 1906 г.) ‡ Грэнтэм (сентябрь 1906 г.) Эллиот-Джанкшен (декабрь 1906 г.) ‡ Ньюпорт (сентябрь 1907 г.) Бирмингем (октябрь 1907 г.) Доре (октябрь 1907 г.) Шрусбери (октябрь 1907 г.) Тонбридж (март 1909 г.)
1910-е годы	Браунтон-роуд (январь 1910 г.) Coulsdon North (январь 1910) Хос Джанкшен (декабрь 1910 г.) Понтиприд (январь 1911 г.) Диттон-Джанкшен (сентябрь 1912 г.) Чамхилл (февраль 1913 г.) Айс Гилл (сентябрь 1913 г.) Бернтисленд (апрель 1914 г.) Каррбридж (июнь 1914 г.) Илфорд (январь 1915 г.) Квинтинсхилл (май 1915 г.) ‡ § Видон (август 1915 г.) St Bedes Junction (декабрь 1915 г.) Penistone (февраль 1916 г.) Рато (январь 1917 г.) Бере Феррерс (сентябрь 1917 г.) Маленький Салкельд (январь 1918 г.) Paddock Wood (май 1919)
1920-е годы	Литлхэмптон (август 1920 г.) Абермул (январь 1921 г.) Бирмингем Нью-Стрит (ноябрь 1921 г.) Парк Биркенхед (декабрь 1922 г.) Ретфорд (февраль 1923 г.) Литам (ноябрь 1924 г.) Parkgate & Rawmarsh (ноябрь 1926 г.) Hull Paragon (февраль 1927 г.) Penistone (февраль 1927 г.) Севеноукс (август 1927 г.) Дарлингтон (июнь 1928 г.) ‡ Лондонский мост (июль 1928 г.) Глазго Куин-стрит (октябрь 1928 г.) Чарфилд (октябрь 1928 г.) Combe Down Tunnel (ноябрь 1929 г.)
1930-е годы	Лоуренс Хилл (январь 1930 г.) Лейтон Баззард (март 1931 г.) Рейнс Парк (май 1933) Winwick (сентябрь 1934 г.) Велвин-Гарден-Сити (июнь 1935 г.) Парк Баттерси (апрель 1937 г.) Каслкари (декабрь 1937 г.) ‡ Чаринг-Кросс (март 1938 г.) Чаринг-Кросс (май 1938 г.)
1940-е годы	Bounds Green (октябрь 1940 г.) Бэлем (октябрь 1940 г.) ‡ Нортон Фицваррен (ноябрь 1940 г.) ‡ Банк (январь 1941 г.) ‡ Экклс (декабрь 1941 г.) ‡ Бетнал Грин (март 1943 г.) ‡ Мост Каттерик (февраль 1944 г.) Илфорд (январь 1944 г.) Сохам (июнь 1944 г.) Баллимакарретт (январь 1945 г.) ‡ Кингс Кросс (февраль 1945 г.) Борн-Энд (сентябрь 1945 г.) ‡ Личфилд (январь 1946 г.) ‡ Бар Potters (февраль 1946 г.) Grayrigg (май 1947 г.) Донкастер (август 1947 г.) Южный Кройдон (октябрь 1947 г.) ‡ Госвик (октябрь 1947 г.) ‡ Манчестер Виктория (декабрь 1947) Уинсфорд (апрель 1948 г.) ‡ Стокпортский виадук (ноябрь 1948 г.) Penmanshiel Tunnel (июнь 1949 г.)
1950-е годы	Penmaenmawr (август 1950) Донкастер (март 1951 г.) Хантингдон (июль 1951 г.) Ньюкасл (август 1951 г.) Уидон (сентябрь 1951 г.) Харроу и Уилдстон (октябрь 1952 г.) ‡ Стратфорд (апрель 1953 г.) Узел Ирк-Вэлли (август 1953 г.) Уотфорд-Джанкшен (февраль 1954 г.) Саттон Колдфилд (январь 1955 г.) Милтон (ноябрь 1955 г.) Барнс (декабрь 1955 г.) Лутон (декабрь 1955 г.) Велвин-Гарден-Сити (январь 1957 г.) Чапел-ан-ле-Фрит (февраль 1957 г.) Льюишам (декабрь 1957 г.) ‡ Дагенхэм Восток (январь 1958 г.) Истборн (август 1958 г.)
1960-е	Settle (январь 1960 г.) Севернский железнодорожный мост (октябрь 1960 г.) Ройтон (февраль 1961 г.) Baschurch (февраль 1961 г.) Singleton Bank (июль 1961 г.) Линкольн (июнь 1962 г.) Coppenhall Junction (декабрь 1962 г.) Ноул и Дорридж (август 1963 г.) Чидл Халм (май 1964) Котон-Хилл (январь 1965 г.) Уинсфорд (июнь 1965 г.) Стечфорд (февраль 1967 г.) Южный Коннингтон (март 1967) Thirsk (июль 1967) Hither Green (ноябрь 1967 г.) ‡ Хиксон (январь 1968 г.) Castlecary (сентябрь 1968 г.) Марден (январь 1969) Морпет (май 1969)
1970-е	Audenshaw Junction (май 1970) Sheerness-on-Sea (февраль 1971 г.) Честер Генерал (май 1972) Eltham Well Hall (июнь 1972 г.) King's Cross & Euston (сентябрь 1973 г.) Илинг (декабрь 1973 г.) Уотфорд-Джанкшен (январь 1975 г.) Моргейт (февраль 1975 г.) ‡ Nuneaton (июнь 1975 г.) Грин Парк (октябрь 1975 г.) Кэннон-стрит (март 1976 г.) Вест Хэм (март 1976 г.) Тонтон (июль 1978 г.) Пейсли Гилмор-стрит (апрель 1979 г.) Invergowrie (октябрь 1979 г.)
1980-е	Данмерри (январь 1980 г.) Буши (февраль 1980 г.) Буши (апрель 1980 г.) Холборн (июль 1980 г.) Ulleskelf (декабрь 1981 г.) Провидец Грин (декабрь 1981) Wrawby Junction (декабрь 1983 г.) Морпет (июнь 1984 г.) Полмонт (июль 1984 г.) Уэмбли Сентрал (октябрь 1984 г.) Oxford Circus (ноябрь 1984 г.) Eccles (декабрь 1984 г.) Summit Tunnel (декабрь 1984 г.) Локингтон (июль 1986 г.) Колвич (сентябрь 1986 г.) Glanrhyd Bridge (октябрь 1987 г.) King's Cross (ноябрь 1987 г.) ‡ Clapham Junction (декабрь 1988 г.) ‡ Перли (март 1989 г.) Глазго Беллгроув (март 1989 г.) Вест-Илинг (август 1989 г.)
1990-е	Стаффорд (август 1990 г.) Cannon Street (январь 1991 г.) Виктория и Паддингтон (февраль 1991 г.) Ньютон (июль 1991 г.) Северн Туннель (декабрь 1991 г.) Лондонский мост (февраль 1992 г.) Морпет (ноябрь 1992 г.) Maidstone East (сентябрь 1993 г.) Гринок (июнь 1994 г.) Морпет (июнь 1994 г.) Cowden (октябрь 1994 г.) Айс Гилл (январь 1995 г.) Largs (июл 1995 г.) Стаффорд (март 1996 г.) Уотфорд (август 1996 г.) Тоннель под Ла-Маншем (ноя 1996 г.) Бексли (февраль 1997 г.) Саутхолл (сентябрь 1997 г.) Транспортная развязка Спа (январь 1999 г.) Уинсфорд (июнь 1999 г.) Ladbroke Grove (октябрь 1999 г.) ‡
‡ указывает на железнодорожных аварий и инцидентов , в результате чего по меньшей мере 20 погибших § указывает смертоносным железнодорожной аварии в британской истории 1815-1899 2000-настоящее