Аэродром Никольского ( IATA : IKO , ИКАО : PAKO , FAA LID : ИКО ) является без присмотра аэропорт расположен в Никольском на острове Умнак в Западной переписи населения района Алеутских в американском штате на Аляске . Этот бывший военный аэропорт теперь принадлежит корпорации Aleut Corporation . [2] [1]
Никольский аэродром | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Частный | ||||||||||
Владелец | Алеутская корпорация | ||||||||||
Обслуживает | Никольски, Аляска | ||||||||||
Место расположения | Остров Умнак | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 77 футов / 23 м | ||||||||||
Координаты | 52 ° 56′30 ″ с.ш. 168 ° 50′56 ″ з.д. / 52,94167 ° с.ш.168,84889 ° з.Координаты : 52 ° 56′30 ″ с.ш. 168 ° 50′56 ″ з.д. / 52,94167 ° с.ш.168,84889 ° з. | ||||||||||
карта | |||||||||||
IKO Расположение аэропорта на Аляске | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Регулярные пассажирские перевозки коммерческих авиакомпаний субсидируются программой Essential Air Service . Текущее обслуживание Никольски осуществляется компанией PenAir на самолете Grumman G-21 Goose .
Согласно отчетам Федерального управления гражданской авиации , в аэропорту было 165 посадок (посадок) пассажиров в 2008 календарном году [3], 219 самолетов в 2009 году и 160 в 2010 году [4].
История
Аэропорт был построен в 1958 году для поддержки станции Nikolski Air Force , а холодной война ВВС США Distant Early Warning Line радиолокационной станции на Умнаке. Станция находилась в ведении отряда 1 714-й авиационной эскадрильи управления и предупреждения, базирующейся на базе ВВС Колд-Бэй, недалеко от Колд-Бэй, Аляска . Радиолокационная станция была отключена в сентябре 1969 года, что привело к прекращению использования аэропорта в военных целях. Военно-воздушные силы восстановили это место около 2000 года, удалив все заброшенные военные сооружения и вернув его в естественное состояние.
Удобства
Никольский аэродром находится на высоте 77 футов (23 м) над средним уровнем моря . Он имеет одну взлетно-посадочную полосу, обозначенную 8/26, с гравийным покрытием размером 3512 на 135 футов (1070 x 41 м). [1]
Авиакомпании и направления
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Грант Авиэйшн | Уналаска / Голландская гавань |
Инциденты и аварии
- 29 мая 1965 г. самолет Reeve Aleutian Airways Douglas C-47A (N91016) [5] во время взлета остановился и разбился из-за внезапного порыва ветра, вызвавшего преждевременный взлет. Три члена экипажа и два пассажира на борту не пострадали. Самолет был поврежден и с тех пор не подлежал ремонту и с тех пор оставлен в стороне в конце взлетно-посадочной полосы. [6]
Рекомендации
- ^ a b c Форма 5010 аэропорта FAA для IKO PDF . Федеральная авиационная администрация. Действует с 31 мая 2012 г.
- ^ www.aleutcorp.com
- ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1,0 МБ) . faa.gov . Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
- ^ «Самолеты на 2010 год» (PDF, 189 KB) . faa.gov . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
- ^ "Рив Алеутиан Эйрвэйз Дуглас C-47A" . Безопасность Aivaition . Проверено 4 января 2021 года .
- ^ «Суббота, 29 мая 1965 года» . Безопасность Aivaition . Проверено 4 января 2021 года .
Другие источники
- Основные документы Air Service ( Docket DOT-OST-1995-363 ) Министерства транспорта США :
- Приказ 2004-6-20 : повторный выбор компании Peninsula Airways для предоставления основных авиаперевозок в Атке и Никольски, Аляска, с ежегодными ставками субсидий в размере 336 303 долларов и 173 603 долларов в год, соответственно, на период, заканчивающийся 30 июня 2006 года.
- Приказ 2006-5-21 : перевыбор Alaska Airlines для предоставления основных авиаперевозок в Адаке, Аляска, с годовой ставкой субсидии в размере 1 393 384 долларов, и Peninsula Airways на 449 605 долларов в Атке и 314 694 доллара в Никольски. Три ставки действуют до 30 июня 2008 года.
- Приказ 2008-3-36 : перевыбор Alaska Airlines для предоставления основных авиаперевозок в Адаке, Аляска, с годовой ставкой субсидии в размере 1 483 122 доллара, и Peninsula Airways на 513 803 доллара в Атке и 469 786 долларов в Никольски. Три ставки действуют до 30 июня 2010 года.
- Приказ 2010-7-9 : перевыбор Alaska Airlines для предоставления основных авиаперевозок (EAS) в Адаке, Аляска, с годовой ставкой субсидии в размере 1 675 703 долларов, и Peninsula Airways, Inc., на 290 780 долларов в Атке и 639 008 долларов в Никольски. Три ставки действуют до 30 июня 2012 года.
- Приказ 2012-5-20 (23 мая 2012 г.) : выбор Grant Aviation, Inc. для предоставления основных авиаперевозок (EAS) в Атке, Аляска, за 842 574 доллара в первый год и 822 445 долларов во второй год, а также в Никольски, Аляска, на 331 431 доллар в первый год и 324 998 долларов во второй год.
Внешние ссылки
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация об аэропорте FAA для IKO
- AirNav информация аэропорта PAKO
- История аварий ASN для IKO
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Аэронавигационная карта SkyVector для ПАКО