Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Nissan Altra )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Nissan R'nessa
Nissan-Rnessa-N30 1997-front.jpg
Обзор
ПроизводительNissan
Также называемыйNissan Avenir (экспорт)
Nissan Altra (электрический)
Производство1997–2001
Кузов и шасси
Тип кузова5-дверный универсал / кроссовер SUV
МакетПередний двигатель, передний привод или полноприводный
СвязанныйNissan Cefiro
Nissan Presage
Nissan Бассара
Трансмиссия
Двигатель2,0 л SR20DET с турбонаддувом I4
2,0 л SR20DE I4
2,4 л KA24DE I4
Передача инфекцииHyper CVT
4-ступенчатая автоматическая ( E-ATX )
4-ступенчатая автоматическая ( E-AT )
Размеры
Колесная база2800 мм (110,2 дюйма)
Длина4680 мм (184,3 дюйма)
Ширина1765 мм (69,5 дюйма)
Высота1690 мм (66,5 дюйма)
Снаряженная масса1640 кг (3620 фунтов)
Хронология
ПреемникNissan Murano
Nissan Leaf (для Nissan Altra EV)

Nissan R'nessa является универсал производства Nissan с 1997 по 2001 год В соответствии с Nissan, название происходит от «упаковки ренессанс для универсален, просторный комфорт на колесах.»

Он производился Nissan с октября 1997 года по июль 2001 года и конкурировал с Mitsubishi RVR и Honda HR-V . Модели 2WD были оснащены двигателем SR20DE , модели X и G со спецификацией 4WD были оснащены двигателем KA24DE . Модель GT Turbo шла с двигателем SR20DET и была полноприводной. В Японии это было эксклюзивно для японских представительств Nissan Satio Store .

Nissan Altra [ править ]

Nissan R'nessa (1997 / 10-2000 / 1)
Nissan Altra EV

R'nessa также была оснащена электродвигателем мощностью 62 кВт с неодимовым магнитом и работала от литий-ионных аккумуляторов, производимых Sony и используемых для испытаний в Калифорнии, и имела запас хода 230 км (140 миль) между интервалом зарядки в 5 часов. и цикл заряда-разряда более 1000 раз. Батареи были установлены под полом.

Nissan Altra был электрический автомобиль производства Nissan Motors в период между 1998 и 2002 годами Nissan Altra был введен в Лос - Анджелесе международном автосалоне 29 декабря 1997 года [1] Nissan описал ALTRA как комбинации седан , внедорожник , и минивэн . [2] Он в основном использовался в качестве транспортного средства для таких компаний, как электроэнергетика. [2] [3] Всего было произведено около 200 автомобилей. [3] Он использовал стиль кузова Nissan R'nessa.

С технологической точки зрения Altra был первым серийным электромобилем, в котором использовалась литий-ионная батарея (li-ion). Nissan назвал это аккумулятором третьего поколения (после свинцово-кислотного и никель-металлогидридного ) и выбрал литий-ионный в первую очередь из-за его удельной мощности. [2] Им управляла пассивная система, гарантирующая, что уровень заряда аккумуляторов никогда не выходит за пределы рекомендованных зон. [ необходима цитата ] У Altra был синхронный двигатель с постоянными магнитами , управляемый 32-битным RISC- компьютером. У него были и другие, более типичные особенности, такие как вход без ключа , зеркала с электроприводом.и окна , 4-колесная антиблокировочная тормозная система и рекуперативное торможение . [1] Согласно Nissan, максимальная дальность полета Altra составляла 120 миль (190 км). Агентство по охране окружающей среды сообщили , что версия 2000 была скорректированный пробег (миль на эквивалент бензинового галлон ) 117 миль на галлон -US (2,01 л / 100 км; 141 миль на галлон -imp ) город, и 130 миль на галлон -US (1,8 л / 100 км; 160 миль на галлон ‑ имп. ) По шоссе. [4]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Совершенно новый Nissan Eltra. Дружелюбный высокотехнологичный электромобиль для повседневной жизни» . Авто канал . 29 декабря 1997 . Проверено 31 октября 2007 .
  2. ^ a b c "Калифорнийский пригородный пассажир" . EV World. 2001-01-31. Архивировано из оригинала на 2007-11-17 . Проверено 31 октября 2007 .
  3. ^ a b «Nissan Eltra Electric, полученный из Вакавилля» . После Гутенберга. 2006-07-02. Архивировано из оригинала на 2008-11-23 . Проверено 31 октября 2007 .
  4. ^ "Газовый пробег 2000 Nissan Altra EV" . Агентство по охране окружающей среды . Проверено 31 октября 2007 .