Номер 22 эскадрилья из ВВС является оперативной проверки и оценки эскадра для всех совместных вертолетов типов команд вертолетов , включая Chinook , Puma ОК2 , Merlin HC4 , Apache и Wildcat AH1 . Бывшая Группа оперативной оценки и обучения вертолетного крыла, высококвалифицированный экипаж вертолета также обеспечит передовые экипажи квалифицированными инструкторами по ведению боевых действий для поддержки их операций по всему миру. [4] В мае 2020 года эскадрилья была реформирована, чтобы служить Группой оперативной оценки Объединенного вертолетного командования . [5]
№ 22 эскадрилья RAF | |
---|---|
Активный | 1 сентября 1915 г. - 1 апреля 1918 г. ( RFC ) 1 апреля 1918 г. - 31 декабря 1919 г. ( RAF ) 24 июля 1923 г. - 1 мая 1934 г. 1 мая 1934 г. - 30 сентября 1945 г. 1 мая 1946 г. - 15 августа 1946 г. 15 февраля 1955 г. - 5 октября 2015 г. 14 мая 2020-настоящее время |
Роль | Группа оперативной оценки |
Часть | Объединенное вертолетное командование |
Гарнизон / Штаб | RAF Benson |
Девиз (ы) | Preux et audicieux (французский: «Отважный и храбрый») [1] |
Оборудование | |
Боевые почести |
|
Командиры | |
Офицер командующий | Wg Cdr Дэйв Флинн |
Знаки отличия | |
Значок эскадрильи | На Torteaux, на Мальтийский крест на протяжении, в целом « пи » бахромчатыми . |
Геральдический знак эскадрильи | Утверждено королем Эдуардом VIII в мае 1936 года. Мальтийский крест обозначает место базирования эскадрильи на момент выдачи значка. В это время он базировался в 7-й эскадрилье, и ему приходилось летать над своей линией вдали от аэродрома, символизируемого числом «пи», равным 22 больше 7. [3] |
Коды эскадрилий | VR (апрель 1939 - сентябрь 1939) OA (сентябрь 1939 - ноябрь 1944) |
Ранее эскадрилья использовала вертолеты Westland Sea King HAR.3 и HAR.3A на трех станциях на юге Соединенного Королевства. Первоначально он был сформирован в 1915 году как подразделение воздушной разведки Королевского летного корпуса, действовавшего на Западном фронте во время Первой мировой войны . Став частью Королевских военно-воздушных сил после их формирования в 1918 году, в следующем году они были расформированы в рамках свертывания Королевских ВВС после Первой мировой войны. Во время Второй мировой войны эскадрилья действовала в роли бомбардировщика-торпедоносца над Северным морем, а затем над Средиземным морем и Дальним Востоком. С 1955 по 2015 год эскадрилья выполняла поисково-спасательные операции над Соединенным Королевством.
История
1915–19
Эскадрилья была сформирована в Форт-Грейндж , Госпорт 1 сентября 1915 года из ядра людей и оборудования, выделившихся из 13-й эскадрильи . [6] Эскадрилья тренировалась на различных типах самолетов, включая Royal Aircraft Factory BE.2c , Maurice Farman Shorthorn , Bleriot XI и Curtiss JN-3 . Он получил свой предполагаемый боевой тип - Королевский авиазавод FE.2b в феврале 1916 года, передав 14 BE.2 в 33-ю эскадрилью . [7]
1 апреля 1916 года эскадрилья перебралась во Францию и вскоре приступила к выполнению разведывательных задач над линией фронта. [7] Он управлял истребительными патрулями во время битвы на Сомме в июле 1916 года, [8] в дополнение к своим обычным обязанностям по разведке и фотографии в поддержку армии. [9] Одной из заметных жертв во время Соммы был Оберон Герберт, девятый барон Лукас , бывший либеральный политик и министр кабинета министров, который был ранен во время атаки немецкой истребительной авиации 3 ноября 1916 года и скончался от ран в тот же день. [10]
С июля 1917 года эскадрилья начала замену своих FE.2 на более быстрые и мощные истребители Bristol F.2, также известные как «Брисфит», получив полный комплект из 18 самолетов к 24 августа. [11] Это было как раз вовремя, чтобы позволить эскадрилье принять участие в битве у хребта Менин-роуд в сентябре 1917 года. [12] Эскадрилья была широко развернута во время весеннего наступления Германии 1918 года и была вынуждена сменить базу из-за наступление Германии [11] [13] и позже, когда союзники изгнали немцев из Франции в ходе Стодневного наступления , изменили базы, чтобы не отставать от наступления союзников. [11]
В марте 1919 года эскадрилья перебралась в Шпич , недалеко от Кельна в Германии, в составе британской оккупационной армии , а в конце августа того же года отправилась домой. После периода в качестве кадрового подразделения (без самолетов) в RAF Ford , эскадрилья формально расформировалась 31 декабря 1919 года. [14] К моменту демобилизации в ее рядах было 27 летающих асов , как пилотов, так и наблюдателей, в том числе Уильям Меггитт , Сэмюэл Фредерик Генри Томпсон , Альфред Этки , Джон Эверард Гурдон , Уильям Фредерик Джеймс Харви , Эрнест Элтон , Фрэнк Уир , Карлтон Мэйн Клемент , Фрэнк Джордж Гиббонс , Эдвин К. Бромли , Честер Томпсон , Хирам Фрэнк Дэвисон , Сидней А. , Джордж Уильям Балмер , Джордж SL Hayward , Стэнли Wallage , Фредерик Stanton , Джеймс Буш , Rothesay Стюарт Wortley , Уильям Льюис Уэллс , Честер Лестницы Duffus , [15] Джон Говард Амни , [16] Иосия Льюис Морган , [17] и Деннис Waight . [18]
1923 г.
Второе воплощение эскадрильи было в качестве одной из двух испытательных эскадрилий (другая - 15-я эскадрилья ), поддерживающих экспериментальный центр самолетов в Мартлшем-Хит , Саффолк. В течение 10 лет после реформирования 24 июля 1923 года эскадрилья участвовала в испытаниях новых самолетов, прежде чем они были приняты на вооружение или проданы за границу. Две испытательные эскадрильи были расформированы 1 мая 1934 г. [11]
1934–45
Эскадра реформирована снова на 1 мая 1934 в RAF Donibristle близ Эдинбурга , Шотландия , в роли торпедоносец, пролетев Vickers Vildebeest I бипланы . С марта 1935 года эскадрилья стала перевооружаться на улучшенный Vildebeest III с более мощным двигателем и наблюдателем в качестве третьего члена экипажа. [19] В октябре 1935 года, в рамках реакции Великобритании на кризис в Абиссинии , эскадрилья была переброшена на Мальту и вернулась в Великобританию в августе 1936 года после того, как угроза войны между Соединенным Королевством и Италией отступила. [20]
14 декабря 1936 г. часть эскадрильи была выделена для формирования 42-й эскадрильи , также оснащенной «Вилдебест», а в марте 1938 г. 22-я эскадрилья двинулась на юг, к RAF Thorney Island . [21]
Когда в сентябре 1939 года разразилась Вторая мировая война, эскадрилья все еще была оснащена «Вилдебестом», когда эскадрилья осуществляла противолодочное патрулирование над Ла-Маншем . [22] С ноября 1939 года эскадрилья начала получать двухмоторные монопланы Bristol Beaufort для замены устаревших бипланов. Двигатели Bristol Taurus на Beaufort сначала оказались ненадежными, и эскадрилья продолжала выполнять операции с Vildebeest, переходя на Beaufort. Свой последний боевой вылет с «Вилдебестом» он совершил 20 декабря 1939 года [23].
Эскадрилья перебралась на британские ВВС Северные Коутс в Линкольншире 8 апреля 1940 года, совершив свои первые боевые вылеты с этой базы 15 апреля, когда девять Бофортов намеревались заложить мины в устье реки Эльбы . [23]
В этой роли подразделение совершало вылеты над Северным морем из Северных Коутс , острова Торни , Сент- Эвала и Портрита . В апреле 1941 года пилот подразделения, флот Кеннет Кэмпбелл , был посмертно награжден Крестом Виктории за дерзкое нападение на Гнейзенау в Брестской гавани. [24]
В 1942 году подразделение было отправлено в Северную Африку, а затем переброшено в Юго-Восточную Азию , где оно было преобразовано в Bristol Beaufighter . 22-я эскадрилья продолжала выполнять свои функции по борьбе с судоходством, на этот раз с использованием ракет. Спустя месяц после окончания войны эскадрилья расформирована в третий раз. [25]
Поисково-спасательные работы (1955–2015 гг.)
Сикамор лет
Снова реформатов в феврале 1955 года с Bristol Платаном HC.12 в RAF Thorney острове эскадра взяла на себя роль поисково-спасательной с вертолетом , пока Westland Whirlwind не заменил его в июне 1955 года [26] Эскадра прошла военную поисково-спасательную до он был передан Агентству морской и береговой охраны и Bristow Helicopters в октябре 2015 года [27].
Вихревые годы
Первоначально эскадрилья была оснащена Westland Whirlwind HAR.2 до августа 1962 года, позже они были заменены на Whirlwind HAR.10 с августа 1962 года. Эскадрилья базировалась на острове Торни . [26]
Июнь 1955 г. - июнь 1956 г. - штаб-квартира ВВС Великобритании на острове Торни [26].
- Неизвестный рейс - RAF Valley , Англси
- Неизвестный рейс - RAF Felixstowe , Suffolk
- Неизвестный рейс - RAF Martlesham Heath , Саффолк
Июнь 1956 г. - апрель 1974 г. - штаб-квартира ВВС Великобритании в Сент-Мугане , Корнуолл [26].
- Неизвестный рейс - RAF Chivenor , Devon
- Неизвестный рейс - RAF Felixstowe, Suffolk
- Неизвестный рейс - RAF Tangmere , West Sussex
- Неизвестный рейс - RAF Thorney Island, West Sussex
- Неизвестный рейс - RAF Valley, Англси
- Неизвестный рейс - RAF Manston , Kent
- Неизвестный полет - RAF Coltishall , Норфолк
Апрель 1974 г. - январь 1976 г. - штаб-квартира ВВС Великобритании на острове Торни [26].
- Неизвестный рейс - RAF Valley, Англси
- Неизвестный рейс - RAF Chivenor, Devon
- Рейс B - RAF Coltishall, Норфолк
- Неизвестный рейс - RAF Brawdy , Пембрукшир
Январь 1976 г. - июнь 1976 г. - штаб-квартира ВВС Великобритании в Финнингли [26].
- Неизвестный рейс - RAF Valley, Англси
- Неизвестный рейс - RAF Chivenor, Devon
- Неизвестный рейс - RAF Brawdy, Пембрукшир
- Неизвестный рейс - RAF Leuchars , Fife
- Неизвестный рейс - RAF Manston, Kent
- Неизвестный рейс - RAF Leconfield , East Riding of Yorkshire
Уэссекс годы
Эскадрилья была переоборудована на Westland Wessex с июня 1976 года [26], ее штаб-квартира находилась в Королевских ВВС Финнингли и выполняла полеты в:
- Рейс 'A' - RAF Chivenor , Девон
- Рейс 'B' - RAF Leuchars , Файф
- Рейс 'C' - RAF Valley , Англси
- Рейс 'D' - RAF Leconfield , Восточный райдинг Йоркшира
- Рейс E - RAF Manston , Кент
Годы Морского Короля
Наконец, в середине 1990-х годов эскадрилья получила шесть недавно построенных Westland Sea King HAR.3A в дополнение к самолету Sea King HAR.3, пришедшему на смену самолету Wessex. Штаб эскадрильи находился в одном месте со штабом SAR Force в RAF Valley на острове Англси, Уэльс. [28] Отряды по крайней мере из двух самолетов работали с трех станций, обеспечивающих поисково-спасательное прикрытие в этих частях страны; это были: [29]
- Рейс 'A' - юань Чивенор , Девон
- Рейс 'B' - RAF Wattisham , Суффолк
- Рейс 'C' - RAF Valley , Англси
- Рейс 'D' - RAF Lossiemouth , Moray
Рейсы A и B выполнялись рейсами Sea King HAR.3A. [29] C Flight разделил пул номинально из пяти самолетов Sea King HAR.3 с 203 (R) Sqn, Оперативное преобразование. [28]
Принц Уильям, герцог Кембриджский, служил в эскадрилье с 2010 по 2013 год. [30] В конце 2015 года эскадрилья была расформирована, а «Морские короли» ликвидированы, когда обязанности по поиску и спасению британских ВВС были переданы гражданскому подрядчику Бристоу . [31]
В июле 2015 года рейс C остановился [32], а 5 октября 2015 года последовал рейс A Flight. [33] [34]
Известные спасения
- 11 ноября 1962 года FV Jeanne Gougy сел на мель и перевернулся в Лэндс- Энде , Корнуолл. Восемь из ее двадцати членов экипажа были спасены с помощью вертолета или галифе . Сержант Эрик Смит был награжден Георгиевской медалью за свои действия. [35]
- Наводнение в Боскасле 2004 г. - Наводнение в Боскасле 2004 г. произошло в понедельник, 16 августа 2004 г., в деревнях Боскасл и Крэкингтон- Хейвен в Корнуолле. Деревням был нанесен значительный ущерб после внезапных наводнений, вызванных сильным дождем, который выпал в течение восьми часов в тот день. Два «Морских Короля» из A-Flight в RMB Chivenor, 169 и 170 Rescue's, были вызваны и помогли спасти некоторых из 100 человек, которые были вывезены по воздуху. [36]
Тестирование и оценка (с 2020 г. по настоящее время)
No. 22 Squadron реформирована 14 мая 2020 в RAF Бенсон , Оксфордшир , в качестве оперативного подразделения по оценке для Объединенного командования вертолета . [5]
Почести и награды
В дополнение к боевым почестям, перечисленным выше (которые отмечены на штандарте эскадрильи), эскадрилья удостоена следующих боевых почестей: Камбре 1917 г., Сомма 1918 г., Лис, Амьен, Франция и Нидерланды 1940 г., Порты вторжения 1940 г., Порты Бискайя 1940–1941 гг. [37]
Летучий офицер Кеннет Кэмпбелл был посмертно награжден Крестом Виктории за торпедную атаку на немецкий линкор « Гнейзенау» в Брестской гавани. Несмотря на то, что ужасная погода помешала другому самолету миссии добраться до гавани и, практически не имея шансов выйти из гавани, Кэмпбелл продолжил атаку и сильно повредил корабль, будучи сбитым в процессе. Он и его команда были похоронены немцами с воинскими почестями на кладбище в Бресте. [25]
В популярной культуре
- BBC "Спасение вертолетов" в феврале 2012 года. [38]
Смотрите также
- Список эскадрилий самолетов Королевских ВВС
- 202-я эскадрилья - RAF Boulmer , RAF Lossiemouth , RAF Leconfield
- № 1564 Рейс RAF - RAF Маунт-Плезант , Фолклендские острова
Рекомендации
Цитаты
- ^ Сосна, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 180 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ «Королевские ВВС» . Королевские военно-воздушные силы .
- ^ «22 кв» . Геральдический трест РАФ . Проверено 10 июня 2020 .
- ^ «22-я эскадрилья Королевских ВВС» . Королевские военно-воздушные силы . Дата обращения 14 мая 2020 .
- ^ а б «22-я эскадрилья переформировывается в RAF Benson» . Королевские военно-воздушные силы . 14 мая 2020 . Дата обращения 15 мая 2020 .
- Перейти ↑ Ashworth 1989 , p. 76.
- ^ а б Галлей 1973, стр. 11.
- Перейти ↑ Jones 1928, pp. 196, 230.
- ^ Джонс 1928, стр. 252.
- ^ Джонс 1928, стр. 314.
- ^ а б в г Галлей 1973, стр. 13.
- ^ Джонс 1934, стр. 181.
- Перейти ↑ Jones 1934, pp. 299, 312, 324, 327, 382.
- Перейти ↑ Halley 1973, pp. 13, 26.
- ^ «22-я эскадрилья» . Аэродром . 2015 . Проверено 27 августа 2015 года .
- ^ "Джон Ховард Умни" . Аэродром . 2015 . Проверено 27 августа 2015 года .
- ^ «Джозайя Льюис Морган» . Аэродром . 2015 . Проверено 27 августа 2015 года .
- ^ «Деннис Эдвард Фрэнсис Уэйт» . Аэродром . 2015 . Проверено 27 августа 2015 года .
- Перейти ↑ Halley 1973, pp. 13–14.
- Перейти ↑ Ashworth 1989 , pp. 76-77.
- Перейти ↑ Halley 1973, pp. 14–15.
- Перейти ↑ Halley 1973, p. 15.
- ^ а б Галлей 1973, стр. 16.
- ^ Баркер 1957 , стр. 57-67.
- ^ а б Эшворт 1989 , стр. 77.
- ^ Б с д е е г Jefford 1988 , с. 32.
- ^ Мандер, Саймон (15 октября 2015 г.). «Прощай, поисково-спасательная служба Королевских ВВС Великобритании» . www.raf.mod.uk . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 9 июля +2016 .
- ^ а б Хейман, Чарльз (2013). Вооруженные силы Европейского Союза, 2014-2015 гг . Барнсли: Военное дело «Перо и меч». п. 138. ISBN 978-1-78346-351-0.
- ^ a b Коттер 2008 , стр. 34.
- ^ Джонс, Тони (18 февраля 2016 г.). «Уильям и Кейт прощаются с поисково-спасательной службой Королевских ВВС по возвращении на остров Англси» . walesonline . Дата обращения 25 мая 2017 .
- ^ «Bristow Group возьмет на себя поисково-спасательные операции в Великобритании от RAF» . BBC News . 26 марта 2013 . Проверено 27 августа 2015 года .
- ^ "Морской король ВВС Великобритании приземляется в последний раз" . www.raf.mod.uk . Королевские воздушные силы. 1 июля 2015. Архивировано из оригинала 2 -го января 2016 года . Проверено 9 июля +2016 .
- ^ «ВИДЕО: Поисково-спасательные операции RAF заканчиваются, когда 22-я эскадрилья расформирована» . Журнал Северного Девона . Архивировано из оригинала 8 октября 2015 года . Проверено 30 декабря 2015 года .
- ^ "Chivenor Sea King завершил финальный боевой вылет британских ВВС Великобритании" . www.raf.mod.uk . Королевские воздушные силы. 5 октября 2015. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 9 июля +2016 .
- ^ "Сержант Эрик Смит GM". Самолет . № май 2011. Cudham: Kelsey Publishing. п. 33. ISSN 0143-7240 .
- ^ Гусин, Тони (30 сентября 2015 г.). «22-я эскадрилья Чивенора: спасение жизней в Северном Девоне на 57 лет» . North Devon Gazette . Дата обращения 25 мая 2017 .
- Перейти ↑ Ashworth 1989 , p. 78.
- ^ «Принц Уильям в документальном фильме BBC о поисково-спасательных операциях» . Новости ITV . 28 марта 2013 . Дата обращения 25 мая 2017 .
Библиография
- Эшворт, Крис (1989). Энциклопедия современных эскадрилий Королевских ВВС . Веллингборо: Патрик Стивенс. ISBN 1-85260-013-6.CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- Баркер, Ральф (1957). Истребители кораблей: История бомбардировщиков-торпедоносцев Королевских ВВС . Лондон, Великобритания: Chatto & Windus Ltd. ISBN 978-1-906502-29-4.
- Коттер, Джаррод (2008). Royal Air Force празднует 90 лет . Стэмфорд , Великобритания: Key Publishing Ltd. ISBN 978-0-946219-11-7.CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- Галлей, Джеймс Дж. Известные морские эскадрильи Королевских ВВС, Том 1 . Виндзор, Беркшир, Великобритания: Hylton Lacy Publishers Ltd., 1973. ISBN 0-85064-101-2 .
- Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Харви, Уильям Фредерик Джеймс. « Пи» в небе: история № 22 эскадрильи, Королевского летного корпуса и RAF в войне 1914–18 . Колин Хьюстон, 1971 год. ISBN 0-9501868-0-5 .
- Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Исчерпывающий отчет о передвижениях и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери : Эйрлайф. ISBN 1-85310-053-6.CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- Джонс, Х.А. «Война в воздухе: история роли, сыгранной Королевскими военно-воздушными силами в Великой войне: Том II» . История Великой войны. Оксфорд: The Clarendon Press, 1928.
- Джонс, Х.А. «Война в воздухе: история роли, сыгранной Королевскими военно-воздушными силами в Великой войне: Том IV» . История Великой войны. Оксфорд: The Clarendon Press, 1934.
- Мойес, Филип Дж. Эскадрилья бомбардировщиков Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1964 г. (новое издание 1976 г.). ISBN 0-354-01027-1 .
- Роулингс, Джон Д. Р. Прибрежные, вспомогательные и специальные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Джейнс Паблишинг Компани Лтд., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 .
- Роулингс, Джон Д. Р. Эскадрильи истребителей Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (новое издание 1976 года, переиздание 1978 года). ISBN 0-354-01028-X .
Внешние ссылки
- «Эскадрилья №22» . Королевские военно-воздушные силы . 2015. Архивировано из оригинального 21 ноября 2016 года . Проверено 29 декабря 2009 года .
- «История эскадрильи №22 1915–1946» . Поисково-спасательные работы RAF . 2015 г.
- «База № 22 эскадрильи 1939–1945 гг.» . rafcommands.com . Июнь 2000 г.
- "Ассоциация эскадрильи №22" . 2015 г.