Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
North Broad
СТАНЦИЯ СЕВЕРНАЯ ШИРОКАЯ УЛИЦА, ФИЛАДЕЛЬФИЯ, Пенсильвания.
Бывшее здание станции Reading Railroad North Broad на Брод-стрит.
Место расположения2601 North Broad Street возле Lehigh Avenue
Филадельфия, Пенсильвания
ПринадлежитСЕПТА
Линия (и)SEPTA Main Line
Девятая улица Филиал (ранее)
Платформы2 боковые площадки
Треки4
ПодключенияВ Северной Филадельфии :
  Broad Street Line
Городской автобус Городской автобус SEPTA : 4 , 16 , 54
Строительство
СтоянкаСо стороны улицы
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Зона проездаC (Центральная Филадельфия)
История
Открыт1929 г.
Электрифицирован1931 г.
Пассажиры
2013103 ежедневных посадки на рейс [1]
Услуги
Предыдущая станцияSEPTA.svg СЕПТАСледующая станция
Темпл университет
в сторону станции 30th Street
Лэнсдейл / Дойлстаун ЛайнWayne Junction
в сторону Дойлстауна
Темпл университет
в сторону Penn Medicine
Линия Манаюнк / НорристаунАллегейни
в сторону Norristown – Elm Street
     Линия аэропорта здесь не останавливается
     Fox Chase Line на этом не останавливается
     Chestnut Hill East Line не останавливается на достигнутом
     Линия Варминстера на этом не останавливается
     Линия Западного Трентона на этом не останавливается
Бывшие службы
Предыдущая станцияЧитающая железная дорогаСледующая станция
Columbia Avenue
в сторону Филадельфии
Основная линия22-я улица
в сторону Поттсвилля
Вифлеемский филиалWayne Junction
в сторону Вифлеема
Chestnut Hill BranchТиога
в сторону Честнат-Хилл
Нью-Йоркский филиалТиога
в сторону Bound Brook
Norristown Branch22-я улица
в сторону улицы Вязов
Филадельфия
Терминус
Франкфордский филиалWayne Junction
в сторону Франкфорда
Станция North Broad Street, Reading Company
Национальный регистр исторических мест США
Станция North Broad
Станция North Broad
Станция North Broad
Место расположения2601 North Broad Street
Philadelphia, Пенсильвания , США
Координаты39 ° 59'32,5 ″ с.ш., 75 ° 9'16 ″ з.д. / 39,992361 ° с.ш. 75,15444 ° з.д. / 39,992361; -75,15444 Координаты: 39 ° 59'32,5 ″ с.ш., 75 ° 9'16 ″ з.д.  / 39,992361 ° с.ш. 75,15444 ° з.д. / 39,992361; -75,15444
АрхитекторГораций Трумбауэр ; Ирвин и Лейтон
Архитектурный стильКлассическое возрождение
NRHP ссылка  No.96000325
Добавлено в NRHP28 марта 1996 г. [2]

Станция North Broad, до 1992 года известная как North Broad Street , является региональной железнодорожной станцией SEPTA в Филадельфии, штат Пенсильвания . Он расположен по адресу 2601 North Broad Street ( PA 611 ) в секции Сесил Б. Мур в Нижней Северной Филадельфии и обслуживает линии Lansdale / Doylestown и Manayunk / Norristown . Станция имеет низкоуровневые платформы на внешних путях, с «мини-высокими» платформами для инвалидных колясок и доступностью ADA .

Станция North Broad находится в нескольких кварталах от станции North Philadelphia SEPTA-Amtrak (ранее принадлежавшей Пенсильванской железной дороге ), которая обслуживает Keystone Service компании Amtrak и Northeast Regional, а также линии Trenton Line и Chestnut Hill West Line SEPTA , а также станцию ​​метро North Philadelphia на перегородки по Broad Street Line .

История [ править ]

Станция Хантингдон-стрит [ править ]

Бейкер-боул в 1928 году, справа - станция Хантингдон-стрит, которую вскоре должны снести.

Железная дорога Пенсильвании (PRR) построила соединительную железную дорогу в 1867 году, чтобы связать ее главную линию с железной дорогой Филадельфии и Трентона . К началу 1870-х годов была создана станция New York Junction, где соединяющая железная дорога пересекала магистраль Philadelphia и Reading Railroad в Северной Филадельфии. [3] К началу 1880-х Рединг установил станцию ​​на 16-й улице в квартале к северо-западу. [4]

В 1888 году Рединг объявил о планах добавить к линии местные станции, в том числе станцию ​​рядом с Бейкер-Боул , которая открылась как дом Филадельфии Филлис в 1887 году. [5] К 1891 году компания предложила услуги станции Хантингдон-стрит. а также 16-я улица. [6] У станции были две боковые платформы, обслуживающие четыре пути линии, с небольшим зданием станции, выходящим на Брод-стрит и Хантингдон-стрит. [7] Вокзал на 16-й улице был закрыт в начале 20 века. [8] [9]

Станция North Broad Street [ править ]

Пассажиры на Норт-Брод-стрит в ноябре 1960 года. Терминал Рединга был закрыт из-за пожара, в результате чего пассажиры вынуждены были использовать линию Брод-стрит и станцию ​​Норт-Брод-стрит.

В 1928 году, столкнувшись с конкуренцией со стороны предстоящего завершения строительства Broad Street Line , Рединг решил заменить станцию ​​Хантингдон-стрит на более крупную станцию, чтобы конкурировать с соседней станцией PRR в Северной Филадельфии . Закладка фундамента для станции Broad Street была проведена 31 июля 1928 года, и сразу же начался снос станции Huntingdon Street. [10] Станция классического возрождения, спроектированная Горацием Трумбауэром , открылась как Норт-Брод-стрит в 1929 году. [11] На станции были две островные платформы, которые обслуживали все четыре пути, соединенные подземным переходом со станцией, улицей и Брод- стрит. Street Line 'sСтанция Северная Филадельфия . [12] Его грандиозный дизайн отражал оптимизм до Великой депрессии и планы по реконструкции окрестностей. [11]

Однако Великая депрессия забрала пассажиров и помешала запланированному развитию, а крах местной промышленности после Второй мировой войны еще больше повредил район. Количество пассажиров на станции сократилось, поскольку пассажиры предпочитали частные автомобили или более частое метро. Здание вокзала было закрыто и продано под мотель в 1960-х годах; пассажиры продолжали доступ к платформам через пешеходный туннель. [11] В 1981 году станция сильно пострадала от пожара. [11]

Railworks [ править ]

Станция North Broad в сентябре 2013 г.

5 апреля 1992 года SEPTA начала свой 18-месячный проект RailWorks , который включал в себя два многомесячных закрытия магистрали Рединг от Уэйн-Джанкшн до Маркет-Ист для аварийного ремонта моста. В рамках проекта были полностью перестроены станции North Broad Street и Temple University . [13] В течение двух недель после закрытия начался снос старых платформ. [14] Восстановленная станция имеет две боковые платформы.обслуживает только внешние пути, которые были выбраны, чтобы выпрямить изогнутые пути вокруг бывших островных платформ и, таким образом, обеспечить более высокие скорости движения экспрессов через станцию. Пешеходный туннель был закрыт и засыпан; доступ к платформам осуществляется через пандусы от North Broad Street. [15] Станция, переименованная в Норт-Брод , вновь открылась по окончании работы железной дороги 5 сентября 1993 года. [16]

До RailWorks Норт-Брод-стрит обслуживала 1200 пассажиров в день, многие из которых переходили на линию Брод-стрит или пересаживались на один из немногих поездов, которые останавливались в Темпл. [17] С добавлением региональных железнодорожных платформ в Транспортном центре Fern Rock для RailWorks, значительно увеличилось количество услуг до Храма через туннель Center City после завершения проекта и резко сократилось обслуживание из-за наличия только двух железнодорожных путей вместо прежних в-четвертых, важность North Broad значительно снизилась после RailWorks. [16] К 2001 году станцией ежедневно пользовалось до 300 человек. [18]

Повторное использование здания станции [ править ]

В марте 1996 года здание вокзала было внесено в Национальный реестр исторических мест . [2] [11] В сентябре того же года «Добровольцы Америки» начали реконструкцию стоимостью 8,3 миллиона долларов, чтобы преобразовать структуру в 108 единиц жилья для людей, покидающих приюты для бездомных. Ранее организация использовала часть первого этажа для программ реабилитации и консультирования взрослых, но структура была настолько разрушена, что можно было использовать только 18% площади. Первые жители переехали в апартаменты Station House в августе 1997 года. [11]

План станции [ править ]

граммУровень улицыВыход / въезд, автобусы, Broad Street Line
P
Уровень платформы		Боковая платформа
Дорожка 4← Линия Лэнсдейл / Дойлстаун в сторону станции 30th Street ( Университет Темпл ) ← Линия Манаянк / Норристаун в сторону Пенсильванского университета ( Университет Темпл ) ← Линия Fox Chase здесь не останавливается    
    
    
Дорожка 3← Линии Airport , Chestnut Hill East , Warminster , West Trenton здесь не останавливаются                   
Дорожка 2← Линии Airport , Chestnut Hill East , Warminster , West Trenton здесь не останавливаются →                   
Трек 1← Линия Манаюнк / Норристаун в направлении Норристаун – Вязовая улица ( Аллегейни ) → ← Линия Лэнсдейл / Дойлстаун в сторону Дойлстауна ( перекресток Уэйн ) → ← Линия Fox Chase здесь не останавливается →    
    
    
Боковая платформа

Ссылки [ править ]

  1. ^ Отдел планирования услуг (июнь 2015 г.). «Годовой план обслуживания на 2016 финансовый год» (PDF) . Транспортное управление Юго-Восточной Пенсильвании.
  2. ^ a b «Информационная система национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.
  3. ^ "Филадельфия Джонсона" . Новый иллюстрированный семейный атлас мира Джонсона . Элвин Дж. Джонсон и Ко. 1872 г. - через Ward Maps.
  4. ^ «Контурные карты округа и города Филадельфии и окрестностей» . О. В. Грей и сын. 1882 г. - через Ward Maps.
  5. ^ "Железнодорожные проекты" . Железнодорожный мир . 14 (16): 376. 21 апреля 1888 г.
  6. ^ «Карта Филадельфии» . Rand, McNally & Co индексируется атлас мира . Rand, McNally & Co. 1891 - через Ward Maps.
  7. ^ «План 28» . Атлас собственности Баиста города и округа Филадельфия, штат Пенна . Г. Уильям Баист. 1895 - через Ward Maps.
  8. ^ "Рэнд, McNally & Co в Филадельфии" . Rand, McNally & Co's Business Atlas and Shipper's Guide . Rand, McNally & Co. 1903 - через Ward Maps.
  9. ^ "Карта коммерческого атласа Rand-McNally Филадельфии" . Rand McNally & Co в коммерческом Атлас Америки . Rand McNally & Co. 1916 - через Ward Maps.
  10. ^ «Перелом для новой станции Reading Company» . Читающий орел . 1 августа 1928 г. - через Google Newspapers.
  11. ^ a b c d e f Leobet, Deise (16 августа 1997 г.). «Богато украшенный вокзал для проживания бомжей: давно заброшен, реконструируется историческое здание на Н. Брод. В следующем месяце в нем будут квартиры для 108 мужчин и женщин» . Philadelphia Inquirer . Проверено 13 июня +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ Дарлингтон, Пегги; Джонс, Джон; Мец, Джордж; Райт, Боб. «Метро SEPTA Broad Street» . NYCSubway.org.
  13. ^ Рыба, Ларри (5 сентября 1993). «Септа заново ухаживает за всадниками: железные дороги работают. Поезда вернулись» . Philadelphia Inquirer . Проверено 13 июня +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ "Сводка новостей RailWorks" . Пассажир железной дороги Делавэр-Вэлли . Ассоциация железнодорожных пассажиров Делавэр-Вэлли. 10 (5). 5 мая 1992 г.
  15. ^ "Railworks Roundup" . Пассажир железной дороги Делавэр-Вэлли . Ассоциация железнодорожных пассажиров Делавэр-Вэлли. 10 (7): 3. 8 июля 1992 г.
  16. ^ a b «Пять перегородок, которые будут« флагманскими остановками » » . Утренний звонок . 3 сентября 1993 . Проверено 13 июня +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ↑ Митчелл, Мэтью (8 сентября 1992 г.). "Переосмыслить железнодорожные остановки Северной Филадельфии" . Пассажир железной дороги Делавэр-Вэлли . Ассоциация железнодорожных пассажиров Делавэр-Вэлли. 10 (9): 13.
  18. ^ "Перепись всадников SEPTA, полная уроков, мелочей" (PDF) . Пассажир железной дороги Делавэр-Вэлли . Ассоциация железнодорожных пассажиров Делавэр-Вэлли. 20 (9): 5. Сентябрь 2002 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • SEPTA - Станция North Broad
  • Вход на широкую улицу из просмотра улиц на Картах Google