Северный Сидней | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Вокзал Фронт в октябре 2011 г. | ||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Голубая улица, Северный Сидней | |||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 33 ° 30′10 ″ ю.ш. 151 ° 07′21 ″ в.д. / 33,5028 ° ю.ш. 151,1226 ° в. Координаты: 33 ° 30′10 ″ ю.ш. 151 ° 07′21 ″ в.д. / 33,5028 ° ю.ш. 151,1226 ° в. | |||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Организация, владеющая транспортными активами | |||||||||||||||||||||||||
| Управляется | Сидней Поезда | |||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Северный берег | |||||||||||||||||||||||||
| Расстояние | 4,8 км от центра | |||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 4 (2 острова) | |||||||||||||||||||||||||
| Треки | 4 | |||||||||||||||||||||||||
| Подключения | Автобус | |||||||||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||||||||
| Тип структуры | Построен на | |||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Укомплектован | |||||||||||||||||||||||||
| Код станции | NSY | |||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | Транспорт для Нового Южного Уэльса | |||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 20 марта 1932 г. | |||||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | да | |||||||||||||||||||||||||
| Пассажирам | ||||||||||||||||||||||||||
| 2018 г. | 67 190 (ежедневно) [1] (Sydney Trains, NSW TrainLink) | |||||||||||||||||||||||||
| Классифицировать | 5 | |||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция North Sydney находится на линии Норт - Шор , обслуживающих Сидней пригороде Северного Сиднея . Он обслуживается Sydney Trains T1 North Shore Line и T9 Northern Line .
История [ править ]
Станция Северный Сидней открылась 20 марта 1932 года одновременно с линией Северного побережья над мостом Харбор-Бридж в Сиднее . [2] Перед открытием моста поезда линии North Shore расходились от текущей линии в Waverton к исходной станции Milsons Point в Lavender Bay .
Станция построена в скале с надземным переходом на уровне улицы. Станция имеет четыре платформы, которые соответствуют четырем железнодорожным путям, которые были спроектированы для пересечения моста Харбор-Бридж в Сиднее. В конце станции Уэвертон есть четыре туннеля, вырубленных в скале. Неиспользуемые отрезки туннеля длиной 260 метров для предполагаемых линий к Ньюпорту и Северному мосту были вырезаны одновременно с расчетом главного инженера-проектировщика Джона Брэдфилда , без которых последующее строительство этих линий будет мешать линии Северного берега. [3]
С 1932 по 1958 год два железнодорожных пути, спроектированных для моста, использовались трамваями , последний переводился на Блю-стрит как раз перед тем, как они должны были войти в Северный Сиднейский вокзал. После 1958 года трамвайные пути были удалены с Сиднейского моста Харбор-Бридж и заменены скоростной автомагистралью Кэхилл .
Начиная с 1968 года, когда был построен North Sydney Travelodge , права на полеты над станцией постепенно перестраивались. [4] В декабре 1972 года был снесен навес над платформами 3 и 4. [5] Станция была полностью закрыта после открытия Цюрихской страховой компании в 1984 году. [6]
С 4 сентября 2005 г. по 28 мая 2006 г. он был главной конечной точкой Хорнсби через Стрэтфилд. С 20 октября 2013 года по 25 ноября 2017 года это был главный конечный пункт всех остановок Emu Plains. Начиная с 26 ноября 2017 года, вокзал Северного Сиднея является основным конечным пунктом Ричмондской линии, позволяющей клиентам пересесть на поезд.
Обновить [ править ]
В период с апреля 2006 года по декабрь 2008 года станция была модернизирована для обработки дополнительного трафика, ожидаемого с открытием линии от Эппинга до Чатсвуда в 2009 году. Работа включала расширение вестибюля и установку эскалаторов и лифтов. [7]
Платформы и сервисы [ править ]
Четыре платформы в Северном Сиднее могут использоваться по-разному, но внешние платформы, как правило, единственные, которые используются в непиковые часы; Средние платформы обычно обслуживают конечные поезда, прибывающие из города. Поскольку четыре платформы в Северном Сиднее обслуживают двухпутную железную дорогу к северу и югу от станции, она имеет значительную пропускную способность для прекращения движения.
Линия на север через туннель от платформы 3 не была проложена до 1992 года и сдана в эксплуатацию в августе 1993 года. [8] [9] Обе дороги в туннеле, обслуживающие платформы 2 и 3, имеют ограничение скорости 10 км / ч и иногда используются пассажирскими службами. .
Трекплан | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Туннель и средние пути заканчиваются прямо перед станцией Уэвертон. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформа | Линия | Схема остановки | Примечания |
| 1 | T1 | услуги Emu Plains | услуги по будням в Ричмонд и 6 сервисов CCN в Блэктаун |
|---|---|---|---|
T9 | услуги в Хорнсби через Стратфилд | [10] | |
CCN | 6. Утренний пик - услуги TrainLink в Новом Южном Уэльсе до Блэктауна через Центральный | [11] | |
| 2 | T1 | прекращение услуг, возвращение в Ричмонд и Пенрит | [12] |
| 3 | T1 | услуги в часы пик и услуги по завершению работы в выходные дни, возвращение в Пенрит | [12] |
| 4 | T1 | услуги для Чатсвуд , Гордон , Хорнсби и Беровра | 6 Вечерний пик, услуги TrainLink в Новом Южном Уэльсе до Вьонга [13] [14] |
T9 | услуги Гордону | [10] | |
CCN | 6 Вечерние пиковые услуги в Госфорд и Вионг через Гордон и Хорнсби | [11] |
Автобусы
| Внешний образ | |
|---|---|
 Карта общественного транспорта станции Северный Сидней на транспорте штата Новый Южный Уэльс |
Исторические фотографии [ править ]
Вид на входы в туннели в конце станции Уэвертон , сфотографировано в 1931 году.
Две пары платформ по обе стороны проезжей части в Милсонс-Пойнт должны были соединиться в Северном Сиднее.
Зал
Платформы 1 и 2
Ссылки [ править ]
- ^ Панель управления барьером вокзалов Нового Южного Уэльса 2004-2018 Институт устойчивого будущего UTS
- ^ Северная станция Сиднея NSWrail.net
- ^ "Железнодорожный тупик на полуострове" Железнодорожный дайджест, январь 1986, стр. 15
- ^ "20 лет назад" Железнодорожный дайджест, апрель 1988, стр. 150
- ^ "20 лет назад" Железнодорожный дайджест, декабрь 1992, стр. 282
- ^ "Метро Северного Сиднея" Железнодорожный дайджест, февраль 1985, стр. 43
- ^ Профиль проекта модернизации Корпорация развития транспортной инфраструктуры
- ^ "Северный Сидней" Железнодорожный дайджест, ноябрь 1992, стр. 434
- ^ "Milsons Point - Waverton" Железнодорожный дайджест, ноябрь 1993, стр. 495
- ^ a b "T9: Расписание северной линии" . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ a b "Расписание линий Центрального побережья и Ньюкасла" . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ a b "T1: Расписание западных линий" . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ "T1: расписание линии Северного берега" . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ "Центральное побережье и расписание линии Ньюкасла" . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с железнодорожным вокзалом Северного Сиднея, на Викискладе?
- Подробная информация о станции Северный Сидней Транспорт для Нового Южного Уэльса
- Карта общественного транспорта Северного Сиднея Транспорт для Нового Южного Уэльса
- Работы по обновлению Галерея Flickr
