Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Odense Steel Shipyard ( датский : Odense Staalskibsværft ) - датская верфь, расположенная в Оденсе . Он был наиболее известен строительством контейнеровозов для своей материнской группы AP Moller - Maersk Group , включая M includingrsk класса E в 2006 году, которые в то время были крупнейшими контейнеровозами в мире. Мировой финансовый кризис привел к тому, что Maersk объявила о закрытии в 2009 году, а последнее новое судно было доставлено в январе 2012 года.

История компании [ править ]

Первая верфь была открыта в 1918–1919 годах компанией AP Møller. В 1957–1959 гг. На новом участке, расположенном в Мункебо, в нескольких километрах от собственно Оденсе, был построен новый двор с более крупными и лучшими помещениями . [ необходима цитата ] Верфь Odense Steel была самой большой верфью в группе Odense Steel Shipyard Group, которая также состояла из двух верфей и инженерной компании, расположенных на Балтике. Верфь была известна разработкой и строительством инновационных судов, в которых применялись новейшие технологии в конструкции и оборудовании.

С 1996 года верфь построила одни из крупнейших в мире контейнеровозов; включая Mærsk E-class с номинальной вместимостью 15 550 TEU (первоначально заявлено как 11 000 TEU), что является самым высоким эквивалентным количеством судов на сегодняшний день. [2] Тем не менее, Maersk выбрала Daewoo для создания своей последней и самой крупной конструкции - класса Triple E с номинальной вместимостью 18 000 TEU, поскольку азиатская верфь была более конкурентоспособной. [3]

Судовой колокол и заводская табличка Lindø Yard на борту HDMS  Esbern Snare  (L17) .

Первоначальная верфь оставалась в эксплуатации до 1966 года, когда все операции были перенесены на новую площадку. В отличие от современной верфи, старая верфь выпускала только гражданские и торговые суда. Первым завершенным судном стал грузовой пароход « Роберт Мэрск» , построенный в 1920 году. Последним произведенным судном стал сухогруз « Лаура Мэрск» на верфи № 177 . [4]

Новая верфь Odense Steel Shipyard (верфь "Lindø") [ править ]

Первоначально на новой верфи было два строительных дока, № I и II (300 × 45 × 7,5 м каждый), что позволяло строить танкеры дедвейтом до 100 000 тонн (DWT). В 1967 году верфь была расширена за счет нового очень большого строительного дока № III (415 × 90 метров) и 800-тонного, 95-метрового козлового крана и 148,5-метрового пролета , что позволило строить танкеры в Класс VLCC и ULCC . Самым крупным сооружением, запланированным на верфи, было два танкера дедвейтом 500 000  тонн , но позже этот заказ был отменен. С 1960-х по 1977 год верфь строила только нефтеналивные танкеры ( дедвейтом не более 330 000 т  ), а также балкеры. Первый РО-РОСудно было построено в 1979 году, а первое судно-контейнеровоз - в 1980 году. В декабре 1992 года верфь построила первый в мире двухкорпусный танкер дедвейтом 300 000 тонн. В январе 1996 года они доставили свой первый контейнеровоз Post-Panamax . 3 декабря 1999 г. козловой кран рухнул после урагана в строительном доке и повредил судно № 170 Cornelius Mærsk , которое, тем не менее, было отремонтировано и доставлено через два месяца. Компания MAN Takraf из Лейпцига, Германия, поставила новый козловой кран мощностью 1000 тонн и высотой 110 метров в апреле 2001 года.

Коллапс мирового судоходства в результате глобальной рецессии 2009 года заставил Maersk объявить в январе 2009 года, что Оденсе сконцентрируется на меньших судах [5], но в мае 2009 года они объявили, что полностью закроют верфь и разместят верфь Baltija Shipyard в Литве. выставлен на продажу. [6] Последней новостройкой из Линдё был фрегат № 714 Niels Juel для ВМС Дании, который был доставлен в январе 2012 года.

После закрытия двора [ править ]

После закрытия верфи в 2012 году площадка была преобразована в индустриальный парк, в котором размещается большое количество компаний офшорного сектора. Большинство компаний занимаются производством, хранением и разгрузкой крупных компонентов для морской и тяжелой промышленности. Площадь более 1 000 000 квадратных метров (11 000 000 квадратных футов), из которых 166 000 квадратных метров (1 790 000 квадратных футов) находится под крышей, в сочетании с портальным краном и зоной гавани делает его идеальным для работы в тяжелой промышленности. [7] [8] Испытательная установка ветряных турбин LORC мощностью 10 МВт расширялась в 2015 году по цене 120 млн датских крон, [9] [10] [11] [12], а другой тип испытательной установки мощностью более 20 МВт строился в 2019. [13]

В декабре 2014 года DONG Energy заказала 32 ветряные турбины Vestas V164 (256 МВт) для расширения оффшорной ветряной электростанции Burbo Bank мощностью 90 МВт . Гондолы будут производиться в Линдё. [14] [15] [16]

В 2016 году элементы верфи (OMT [1] ) предлагали фрегаты класса Iver Huitfeldt для программы закупок фрегатов ВМС Австралии , но построенные в Австралии. [17]

Список кораблей, построенных в Линдо [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Оденсе Стил Верфь Лтд." . Marexpo, Судостроительный завод Оденсе. Архивировано из оригинального 27 мая 2013 года .
  2. Холт, Джули. Эбба Мэрск побила мировой рекорд Ing.dk , 28 мая 2010 года. Проверено 13 июня 2010 года.
  3. ^ «Daily Times - ведущий новостной ресурс Пакистана - Daewoo выигрывает заказ Maersk на 2 миллиарда долларов, переговоры о 2 миллиардах долларов» . 25 февраля 2011 . Проверено 25 февраля 2011 года .
  4. ^ "Оденсе Стил Верфь" . globio.travel. Архивировано из оригинального 16 -го июня 2013 года .
  5. ^ "Верфь Maersk Odense для производства небольших судов" . Рейтер. 21 января 2009 . Проверено 15 июня 2013 года .
  6. ^ "Maersk говорит закрыть верфь в Оденсе" . Рейтер. 10 августа 2009 . Проверено 15 июня 2013 года .
  7. ^ http://www.lindo-industripark.dk/uk/company-profile-143/ [ постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ Изображения
  9. ^ Vindmølle-TestCenter СКАЛ sikre Dansk førerposition архивации 7 мая 2015 в Wayback Machine
  10. ^ "Испытательный стенд для морских гигантов - OceanWise" . LORC. 20 апреля 2011 . Проверено 28 февраля 2017 года .
  11. ^ «Испытательные комплексы» . www.lorc.dk . Проверено 6 декабря 2017 года .
  12. ^ "HALT testbench to LORC" . www.rdas.dk . Проверено 6 декабря 2017 года .
  13. ^ «Испытательный центр нацеливается на массивные турбины, накопление энергии и преобразование» . Ривьера Маритайм Медиа . 29 октября 2019.
  14. ^ Бредсдорф, Магнус. " Nu indleder Vestas serieproduktion af verdens største havmølle " Ingeniøren , 22 декабря 2014 г. Дата обращения : 24 декабря 2014 г.
  15. ^ Børsen
  16. ^ "DONG PR" . Архивировано из оригинального 24 марта 2017 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  17. Кэмерон Стюарт (17 марта 2016 г.). «Фрегаты ВМФ в гонке за 30 млрд долларов в будущее» . Австралийский . Проверено 25 марта 2016 года .

Координаты : 55 ° 28′07 ″ с.ш., 10 ° 32′19 ″ в.д. / 55,46861 ° с.ш.10,53861 ° в. / 55.46861; 10.53861