Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ollerton
Место расположенияОллертон , Ньюарк и Шервуд
Англия
Координаты53 ° 11′39 ″ с.ш., 1 ° 01′45 ″ з.д. / 53.1943 ° N 1.0291 ° W / 53.1943; -1,0291 Координаты : 53.1943 ° N 1.0291 ° W53 ° 11′39 ″ с.ш., 1 ° 01′45 ″ з.д. /  / 53.1943; -1,0291
Ссылка на сеткуСК 649 667
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияLD и ECR
Предварительная группировкаВеликая центральная железная дорога
Пост-группировкаLNER
British Railways
Ключевые даты
15 декабря 1896 г.Открыт
19 сентября 1955 г.запланированные услуги закончились
6 сентября 1964 г.экскурсии окончены, станция закрыта
6 июля 1991 г.вновь открыт
8 июля 1991 г.Закрыто [1]
Ланкашир, Дербишир
и железная дорога Восточного побережья
Легенда
Честерфилд (рыночная площадь)
Boythorpe Виадук над
MR Brampton Branch
и Бойторпская железная дорога
 
Рога мост через
Главная линия Мидленда
GCR Петля Честерфилда
Река Ротер
Arkwright Town
Правая стрелка Городской округ Аркрайта (1907)
Река Доу Ли
Doe Lea Виадук над
MR Доу Ли Бранч
Bolsover South
Bolsover Tunnel
Скарклифф
Саммит
Стрелка вверх MML в Сент-Панкрас
Шеффилд Мидленд
Аттерклифф Роуд (MR)
Правая стрелка Ротерхэм Масборо
West Tinsley
(SDR)
Кэтклифф
(SDR)
Правая стрелка Ротерхэм Масборо
Treeton (MR)
Вудхаус Милл (MR)
Верхняя левая стрелка Бейтон (GCR)
Beighton Junction
Нижняя левая стрелка Килламарш-Уэст (MR)
Верхняя левая стрелка Бейтон (GCR)
Апперторп и Килламарш
Spinkhill
Spinkhill Tunnel
Клоун Юг
Саммит
Виадук Markland Grips
Кресвелл и Уэлбек
Shirebrook North
(Первоначально Langwith Junction)
Сарай Лангвит-Джанкшен
Shirebrook South
Нижняя левая стрелка
GNR
в Ноттингем Виктория (1901)
Shirebrook West
Стрелка влево
MR (теперь Robin Hood Line )
Ноттингем-Мидленд - Уорксоп
Правая стрелка
Warsop
Подъездные пути к добыче угольной шахты
Верхняя левая стрелка
Мэнсфилд Железнодорожный
в Ноттингем Виктория (с 1917)
Эдвинстоу
Ollerton
Boughton
Tuxford Central
Tuxford Works
Таксфорд сарай
Dukeries Junction
Стрелка влево
GNR (теперь ECML)
Кингс-Кросс в Ретфорд
Правая стрелка
Fledborough
Виадук Фледборо
над рекой Трент
Клифтон-он-Трент
Доддингтон и Харби
Скеллингторп
Верхняя правая стрелка
GN & GEJR
в Saxilby
Pyewipe Junction
Линкольн
Кнопка "Стрелка вниз в Питерборо
LD & ECR и Окружная железная дорога Шеффилда
1950 Экскурсионное объявление

Железнодорожная станция Ollerton - бывшая железнодорожная станция в Ollerton , Nottinghamshire , England.

История [ править ]

Станция была открыта LD & ECR в 1896 году и закрыта для местного пассажирского движения в 1955 году, хотя летние праздничные экскурсии на Восточное побережье и обратно продолжали заходить до сентября 1964 года. [2] [3]

Станция, [4] [5] товарный склад [6] и сигнальный ящик [7] были построены по стандартным образцам LD и ECR. На обоих концах площадки были установлены большие резервуары для воды. [8] [9] [10] [11]

Бывшие службы [ править ]

В Оллертоне никогда не было воскресной службы.

В 1922 году в Оллертон обратились две службы:

Между рынком Честерфилд и Линкольном курсировало три поезда в день, а по пятницам между Лангвит-Джанкшен и Линкольном был дополнительный базарный день. Все эти поезда заходили на все станции. [12] Усеченные остатки этой службы закончились в сентябре 1955 года. [8]

Три поезда в день останавливались в Оллертоне из Ноттингема Виктория через Мэнсфилд Сентрал, а затем возвращались обратно примерно через полчаса или около того. [13] Эта услуга была позже сокращена до Эдвинстоу. [14] Четвертый поезд ходил в Ноттингем Виктория с понедельника по пятницу, но по субботам он отправлялся из Линкольна и шел до Лестер Сентрал. [15] Эта служба не пережила Вторую мировую войну .

Летние субботние праздничные поезда просуществовали до 1964 года. [16] [17]

Королевские поезда [ править ]

В качестве маркетингового инструмента LD & ECR назывался «Маршрут Дюкери», потому что линия проходила через территорию больших поместий. Это привело к посещению этого района сыном королевы Виктории Эдуардом, сначала как принц Уэльский, а затем как король Эдуард VII, обычно в связи с расовым собранием, таким как St Leger . Royal Поезд используется станция Ollerton [18] , из которого Королевская партия пошла в герцогской резиденции на дороге. [19] [20]

Уголь [ править ]

Было построено ответвление для обслуживания угольной шахты Олертон, которая открылась в 1926 году. [21] Эта ветвь теперь отделена от «главной линии». [22] В середине двадцатого века LMS и LNER совместно предложили угольную линию, которая будет называться Объединенной железной дорогой Мид-Ноттс, от Бествуд-Парк-Джанкшен, недалеко от Ноттингема, до Чеккер-Хаус-Джанкшен на бывшей линии GCR возле Ретфорда . Был построен только участок между Оллертоном и Фарнсфилдом . [23] Южный участок до парка Бествуд был завершен в 1950-х годах для обслуживания новой угольной шахты Калвертона. [24]

Далее на восток линия поднималась со скоростью примерно 1 к 150 в сторону Боутона, когда она пересекала хребет перед долиной реки Трент . [25]

Современные времена [ править ]

Линия, проходящая через станцию ​​Ollerton, была вновь открыта для непассажирского движения в августе 2009 года в качестве испытательного трека High Marnham . Линия используется компанией Network Rail для тестирования новых инженерных поездов и путевой установки.

Новая испытательная линия проходит от узла Thoresby Colliery Junction до участка частично разрушенной электростанции High Marnham и проходит мимо бывших участков станции Ollerton, Boughton , Tuxford Central и Dukeries Junction , все эти станции были закрыты к 1955 году [26].

Примечательно, что платформы остались на месте весной 2018 года, через 54 года после закрытия. [27]

Будущее [ править ]

Существует некоторая надежда на повторное открытие линии как ответвляются от Робин Гуд Лайн и повторного открытия Warsop , Edwinstowe и Ollerton станций, обеспечивая почасовую услугу Мэнсфилд и Ноттингеме. [28] [29]

Бывшие службы
Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Линия Эдвинстоу
и станция закрыты		 Великая центральная железная дорога
Ланкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья		 Boughton
Line и станция закрыты

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Butt 1995 , p. 178.
  2. ↑ Уокер, 1991 , внутренняя передняя обложка.
  3. ^ Уоллер 2004 , стр. 38.
  4. Перейти ↑ Kaye 1988 , p. 72.
  5. Перейти ↑ Dow 1965 , p. 166.
  6. ^ Коллинсон 2010а , с. 21.
  7. ^ Станция Ollerton: через PictureThePast
  8. ^ a b Андерсон и Купит 2000 , стр. 53.
  9. ^ Garratt & Пристли 1996 , стр. 7.
  10. Перейти ↑ Anderson 2013 , p. 340.
  11. ^ Стивен 2018 , стр. 52.
  12. Перейти ↑ Bradshaw 1985 , p. 718.
  13. Перейти ↑ Bradshaw 1985 , p. 701.
  14. ^ Cupit 1956 , стр. 61.
  15. Перейти ↑ Bradshaw 1985 , p. 696.
  16. ^ 1964 Рабочее расписание (вверх): через flickr
  17. ^ 1964 Рабочее расписание (вниз): через flickr
  18. ^ Гилкс 2002 , стр. 205.
  19. ^ Cupit & Тэйлор +1984 , стр. 36-8.
  20. Перейти ↑ Booth 2013 , p. 33.
  21. ^ DVD2 2005 , фильм, 49–55 мин.
  22. ^ Коллинсон 2010b , стр. 33.
  23. Перейти ↑ Booth 2013 , p. 38.
  24. ^ Cupit & Тейлора 1 984 , стр. 19.
  25. ^ NoAuthor 2011 , стр. 16.
  26. ^ «Подготовка к будущему: Network Rail открывает центр разработки транспортных средств» . Пресс-релизы (Пресс-релизы). Сеть железных дорог. 10 июля 2009 . Проверено 31 августа 2012 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  27. ^ Стивен 2018 , стр. 53.
  28. ^ Lambourne, Хелен (22 июля 2009). «Новая заявка на продление железнодорожного сообщения до Оллертона» . Уорксоп сегодня . Проверено 21 февраля 2010 года .
  29. ↑ Стивен, 2018 , стр. 48-53.

Источники [ править ]

  • Андерсон, Пол (июнь 2013 г.). Хокинс, Крис (ред.). «Гулять с Андерсоном». Железнодорожные линии . Клофилл : Irwell Press Ltd. 18 (7). ISSN  1360-2098 .
  • Андерсон, Пол; Купит, Джек (2000). Иллюстрированная история железных дорог Мэнсфилда . Клофилл : Irwell Press. ISBN 978-1-903266-15-1.
  • Бут, Крис (2013). Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья. Живописный вид «Дороги Дюкери» и ее ответвлений . Два: Langwith Junction до Линкольна, Mansfield Railway и Mid Nott's Joint Line. Blurb. ISBN 978-1-78155-660-3. 06884827.
  • Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 года . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436 .
  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Коллинсон, Ким (март 2010). Геллатли, Боб (ред.). «На больших центральных линиях сегодня». Вперед . Анстон : Боб Геллатли от Общества великих центральных железных дорог. 163 . ISSN  0141-4488 .
  • Коллинсон, Ким (сентябрь 2010 г.). Геллатли, Боб (ред.). «На больших центральных линиях сегодня». Вперед . Анстон : Боб Геллатли от Общества великих центральных железных дорог. 165 . ISSN  0141-4488 .
  • Купит, Джек (февраль 1956). Аллен, Г. Фриман (ред.). «Конец пассажирских перевозок на Мэнсфилдской железной дороге». Иллюстрированные поезда . Хэмптон-Корт, Суррей: Ian Allan Ltd. IX (2).
  • Cupit, J .; Тейлор, В. (1984) [1966]. Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья . Оквудская библиотека истории железных дорог (2-е изд.). Хедингтон : Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-302-2. OL19.
  • Доу, Джордж (1965). Грейт Централ, Том третий: Фэй задает темп, 1900–1922 . Шеппертон : Ян Аллан . ISBN 978-0-7110-0263-0. OCLC  500447049 .
  • DVD2 (2005 г.). Дизели попутно: - Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья . Честерфилд : Публикации Терминуса. DVD, кадры и фильм с комментариями, 60 мин.
  • Гаррат, Колин; Пристли, Генри (1996). Великие железнодорожные фотографы - Генри Пристли . Ньютон Харкорт : Milepost 92.5. ISBN 978-1-900193-50-4.
  • Гилкс, Дэвид (апрель 2002 г.). Блейкмор, Майкл (ред.). "Железная дорога мистера Аркрайта". Back Track . Пенрин : Атлантическое издательство. 16 (4).
  • Кэй, AR (1988). Железные дороги Северного Мидленда и Пик-Дистрикт в эпоху пара, Том 2 . Честерфилд : Публикации Лоулэндера. ISBN 978-0-946930-09-8.
  • NoAuthor (2011) [1948]. Атлас Британских железных дорог 1947: Последние дни большой четверки . Шеппертон : Издательство Иана Аллана. ISBN 978-0-7110-3643-7.
  • Стивен, Пол (май 2018 г.). Харрис, Найджел (ред.). «Линия Робин Гуда: время для продления?». РЕЛЬС . Питерборо : Bauer Media. 853 . ISSN  0953-4563 .
  • Уокер, Колин (1991). Восточный регион Steam Twilight, часть 2, к северу от Грэнтэма . Лланголлен : Пендик Публикации. ISBN 978-0-904318-14-2.
  • Уоллер, Питер (2004). Рабочий пар ЛНЭР 2-6-0с . Шеппертон : Издательство Иана Аллана. ISBN 978-0-7110-3061-9.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Лудлам, AJ (март 2013 г.). Кеннеди, Рекс (ред.). «Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья». Дни Steam . Борнмут: Публикации Redgauntlet 1993. 283 . ISSN  0269-0020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Железнодорожная станция Олертон на судоходной карте ОС 1947 года npe Maps
  • Фотографии сигнальных ящиков Ollerton Сигнальные ящики
  • Фотографии тестовой трассы High Marnham Сигнальные ящики
  • История Ollerton Colliery Ollerton and Area
  • 2016 Оллертон, повторное открытие встречи Notts TV