Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Операция I-Go
Часть Тихоокеанского театра военных действий Второй мировой войны
Кусака и Ямамото в Rabaul.jpg
Исороку Ямамото (крайний слева) и Джиничи Кусака (в центре слева) контролируют воздушные операции из Рабаула во время операции I-Go в апреле 1943 года.
Дата1-16 апреля 1943 г.
Место расположения
Новая Британия , Соломоновы Острова и Новая Гвинея
РезультатНеубедительный
Воюющие стороны
Союзные силы, в том числе: США, Австралия, Новая Зеландия.
 
 
 		 Япония
Командиры и лидеры
Уильям Хэлси Дуглас Макартур
Исороку Ямамото
Дзиничи Кусака
Сила
350 самолетов [1]
Жертвы и потери
1 эсминец ,
1 танкер ,
2 транспорта ,
1 корвет потоплен,
25 самолетов уничтожено [2]		55 самолетов уничтожено [3]

Операция I-Go (い号作戦, I-Go sakusen ) был воздушный контрнаступление запущен Имперский японских сил против войск союзников во время Соломоновых островов и Новой Гвинеи кампании в Тихоокеанском театре на Второй мировой войны . С 1 по 16 апреля 1943 г. во время операции японская авиация - в основном из частей Императорского флота Японии под командованием адмиралов Исороку Ямамото и Дзиничи Кусака.- атаковал корабли, самолеты и наземные объекты союзников на юго-востоке Соломоновых островов и Новой Гвинеи. Целью операции было остановить наступление союзников в Новой Гвинее и Соломоновых островах и дать Японии время подготовить новый комплекс обороны в ответ на недавние поражения союзников в битве при Гуадалканале и в Новой Гвинее при Буна-Гоне. , Вау и море Бисмарка .

Операция состояла из нескольких массированных воздушных атак японских бомбардировщиков и истребителей, базировавшихся в Рабауле , Бугенвиле и Шортлендских островах, по союзным целям на Гуадалканале и вокруг них, а также на островах Рассела в Соломоновых островах и Порт-Морсби , заливе Оро и заливе Милн.в Новой Гвинее. Хотя японцы потопили несколько союзных транспортов и боевых кораблей, атака не нанесла серьезного ущерба союзным войскам. На основании неточных и непреднамеренно преувеличенных отчетов задействованных экипажей, Ямамото остановил атаки 16 апреля, полагая, что операция увенчалась успехом. Однако операция не сильно задержала подготовку союзников к дальнейшим наступлениям в южной части Тихого океана. Вскоре после этого Ямамото был убит, когда ехал, чтобы поздравить подразделения, участвовавшие в операции.

Фон [ править ]

После кампании на Гуадалканале , а также неудач при Буна-Гоне и Вау японцы стремились задержать наступление союзников в центральной части Тихого океана, пока они укрепляли свой южный фланг в Тихом океане. В начале марта японцы понесли тяжелые потери от авиации союзников во время битвы на море Бисмарка . В свете этого Императорская японская армия и флот решили изменить свою стратегию в регионе и ввести подкрепление для своих воздушных сил в регионе. [4] 15 марта 1943 года японское верховное командование в Токио издало приказ о новой оборонительной стратегии в центральной части Тихого океана, основанной на создании сильного периметра вокруг своей базы в Рабауле. [1]Кампании на Соломоновых островах будет помещен на паузе в то время как основное внимание в своей деятельности смещается в сторону Новой Гвинеи . [4] Чтобы создать условия для этой стратегии, японцы планировали короткое воздушное наступление на Соломоновых островах и Новой Гвинее, сосредоточенное на четырех ключевых местах: Гуадалканал , залив Оро , Порт-Морсби и залив Милн . [1] Японцы назвали эту операцию «А» или «Операция Я иду Сакусэн». [4] [1] Союзными силами в Тихом океане в то время командовали генерал Дуглас МакАртур (Юго-западная часть Тихого океана) и адмирал Уильям Хэлси.(Южной части Тихого океана). [5]

Соломоновы Острова и Новая Гвинея

Ответственность за операцию была возложена на воздушный флот Императорского флота Японии . В течение марта адмиралы Исороку Ямамото и Джиничи Кусака разместили свою штаб-квартиру в Рабауле и начали планировать наступление. Предварительное планирование определило, что наступление будет проводиться в два этапа, при этом первые усилия будут сосредоточены на Соломоновых островах. Впоследствии они начали строить вверх воздушные силы вокруг Рабаул, концентрируясь самолет с самолета наземного базирования в 11 - воздушного флота вместе с самолетами из Третьего флота «S четырех авианосцев, Дзуйкаку , Дзуйхо , Junyo и Hiyo. Части палубной авиации представили более 160 самолетов, в том числе 96 истребителей, а 11-й воздушный флот - 86 истребителей, а также 72 средних бомбардировщика, 27 пикирующих бомбардировщиков и небольшое количество торпедоносцев. После первоначального сосредоточения вокруг Рабаула эти самолеты были рассредоточены по нескольким полям вокруг Буки и Кахили , на Бугенвиле и в Баллале на Шортлендских островах . [6]

Кратковременно усилив японские военно-воздушные силы в Рабауле с помощью авианосцев, Ямамото собрал вместе почти 350 самолетов, чтобы достичь огромной ударной мощи с намерением противостоять авиации и обороне союзников в течение нескольких дней в различных критических точках. В целом, это должно было стать их самой крупной воздушной атакой, предпринятой в этом районе. [7] [1] Из-за производственных потерь в предыдущие месяцы многие японские экипажи не имели опыта. [4] ПВО союзников в этом районе обеспечивалась преимущественно истребительными эскадрильями США, усиленными несколькими австралийскими частями. В апреле эскадрилья новозеландских истребителей - № 15 эскадрильи РНЗАФ.- также был развернут на Гуадалканале для усиления новозеландской бомбардировочно-разведывательной эскадрильи, которая была развернута в этом районе в конце 1942 года. [8] [9]

Воздушные атаки [ править ]

Allied разведывательный самолет обнаружилось увеличение японской воздушной активности вокруг верхних Соломоновых на 1 апреля 1943 г. В этот день, в качестве предварительной части эксплуатацию истребитель стреловидности 58 Mitsubishi A6M3 Зеро [10] был послан , чтобы извлечь из союзников бойцов , защищая территорию и уничтожить они опередили главный воздушный удар. Японский истребитель стреловидности был встречен 41 союзнических истребителями, состоящий из различных типов , включая Рискованный , корсар и Молнии от контр - адмирала Чарльз П. Mason «s AirSols команды. Японские самолеты были перехвачены над островами Рассела, когда они находились в пути.Тулаги и Гуадалканал. Последовавший за этим воздушный бой унес 18 зеро за счет шести самолетов союзников. [10] В последующие дни палубные самолеты начали прибывать в Рабаул из Трука, готовясь начать наступательные авиаудары. Некоторые элементы были задержаны из-за низкой облачности, и некоторые японские самолеты прибыли в Баллале только в начале 7 апреля. [11]

Японский самолет в Рабауле

Первая атака японского наступления была начата 7 апреля против Гуадалканала. Это был самый крупный налет операции [11], в котором участвовали 67 пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A 2 «Вал» в сопровождении 110 зеро, и он был встречен 76 истребителями союзников. [12] Самолеты-налеты были разделены на шесть элементов: два истребителя предшествовали четырем волнам пикирующих бомбардировщиков. Первый истребитель, состоящий из самолетов 253-го Кокутая, вылетел из Баллале около полудня под командованием Сабуро Сайто . За ним последовала вторая зачистка самолетов 204-го Кокутайского полка. Четыре волны пикирующих бомбардировщиков были взяты с авианосцев Zuikaku , Zuiho ,Хиё и Джунё . [13] Был потерян 21 японский самолет; Союзники потеряли семь. В результате налета были потоплены эсминец USS  Aaron Ward , корвет HMNZS Moa и танкер USS  Kanawha . [12]

Тем не менее союзники смогли эвакуировать свои бомбардировщики из Хендерсон-Филд, чтобы избежать повреждений. Основные сбитые с толку авиационные средства союзников поступили от Тринадцатых ВВС США и включали различные самолеты, в том числе Wildcats, Lightning и Airacobras . [14] Австралийские самолеты из 77-й эскадрильи RAAF , базирующейся в Герни-Филд в Милн-Бей, приняли участие в ответных действиях союзников. На летающих истребителях Kittyhawk один из их пилотов, летный офицер Джон Ходжкинсон, был ответственен за сбитие одного из японских истребителей. [15] [16] Один из пилотов Корпуса морской пехоты США, лейтенант Джеймс Э. Светт , позже был награжденПочетная медаль после сбитых пяти японских самолетов. [17]

После трехдневного затишья японцы нанесли второй удар. [17] 11 апреля отряд из 22 «Валсов» и 72 Зеро атаковал судоходство в заливе Оро , недалеко от Буны. В общей сложности 50 истребителей союзников вышли из Дободуры и перехватили силы, сбив шесть японских самолетов без потерь. [18] Союзные эскадрильи, участвовавшие в сражении, включали 7-ю , 8-ю и 9-ю истребительные эскадрильи, летающие на Lightning и Warhawks. Эти самолеты контролировались радиолокационной станцией союзников, которая пыталась направить обороняющиеся истребители на позицию, но сначала неверно направила некоторых из них на мыс Судест.. Зенитный огонь с кораблей в заливе также способствовал обороне, и в конечном итоге только ограниченный урон был нанесен одному торговцу союзников. [19]

Нападение на Порт-Морсби произошло 12 апреля. К авиаудару были приставлены 131 зеро из 253-го Кокутаи и авиагруппы авианосцев Дзуйкаку и Дзуихо и 43 средних бомбардировщика Mitsubishi G4M 2 «Бетти» 751-го и 705-го Кокутай . Их целями были самолеты союзников, рассредоточенные на пяти аэродромах, расположенных вокруг города, и транспорты в гавани. Рейд был обнаружен радиолокационной станцией США на холме Пага за 38 минут до их прибытия, что дало союзникам время для того, чтобы перебить свои истребители. Противостоят 44 истребителя союзников, в основном из 39-й , 40-й и 41-й истребительных эскадрилий США.В результате атаки два самолета союзников и пять самолетов Японии были потеряны. Японские бомбардировщики смогли прорваться сквозь заслон истребителей союзников, численность которых была меньше их японских соперников, и повредить несколько небольших судов в гавани. Они также повредили или уничтожили несколько самолетов союзников на аэродромах Порт-Морсби. Потери на земле включали три американских средних бомбардировщика Mitchell и австралийский бомбардировщик Beaufort . [20] [21] Ни один крупный союзный корабль не пострадал во время атаки. [22]

Истребители Kittyhawk 77-й эскадрильи RAAF в Милн-Бей

14 апреля 1943 года японское воздушное наступление приближалось к завершению, когда они начали атаку на залив Милн, где стояли на якоре три голландских войсковых транспорта ( Ван Хеемскерк , Ван Аутхорн и Баликпапан ), перенаправленные туда из Порт-Морсби из-за предыдущий рейд. Получив предварительное предупреждение об атаке, австралийский капитан порта, командующий Джеффри Брэнсон, приказал судам разойтись. [22] Налет участие 188 самолетов из 705th и 751 - м Kokutais, а также носителей Hiyo и Junyo . Восемь молний из 9-й истребительной эскадрильи США вышли из Дободуры, [21] [23]в результате были сбиты семь японских и три американских самолета. [24] Кроме того, от 24 до 36 Киттихауков Королевских ВВС Австралии из 75-й и 77-й эскадрилий также перехватили атакующие силы. [23] [25]

Автор Ян Шоу отмечает, что в районе залива Милн «большую часть года облачность была низкой, и близлежащие горы могли сделать полет опасным». [26] Опыт одного австралийского пилота во время рейда подчеркивает эти опасности и был отражен в официальном отчете в Национальном архиве Австралии.. Сразу после полудня пилот-офицер Норман Хоутон летел в составе пяти самолетов, направлявшихся в сторону Самарая. Он заметил около 30 японских бомбардировщиков около 30 человек справа от своего курса. Японский эскорт состоял из двух элементов, один из семи истребителей над и позади бомбардировщиков, другой из семи-восьми истребителей, которые находились на высоте около 2 000 футов (610 м) над ними к северу. Когда австралийский истребитель попытался вступить в бой, Норман слишком круто повернул на скорости 150 миль (240 км) в час, и его самолет начал вращаться. После выздоровления у него возникла проблема с двигателем, и в конце концов он совершил аварийную посадку на риф на острове Сидея возле деревни Готаи. [27]

Японские бомбардировщики атаковали несколькими волнами. Первоначально бомбардировщики большой высоты сбросили на якорную стоянку не менее сотни бомб. Через полчаса за ними последовали пикирующие бомбардировщики. [22] В результате налета на залив Милн, Ван Хеемскерк был выброшен на берег после нескольких бомб, в результате которых он загорелся. Британский грузовой корабль Gorgon также подвергся бомбардировке и был подожжен, прежде чем пожар был потушен. При попадании в цель повредили Van Outhoorn и австралийские тральщики HMAS Wagga и Kapunda . В результате авиаудара четыре военнослужащих союзников и 12 моряков торгового флота погибли, 68 получили ранения. [28]Тем временем над головой произошел значительный воздушный бой, в ходе которого обе австралийские эскадрильи сбили по пять самолетов каждая. Это было наибольшее количество воздушных побед для RAAF за один день в Тихом океане. Пилоты США Lightning также сбили два японских самолета. [29]

Последствия [ править ]

Японский командующий Ямамото завершил операцию 16 апреля. В то время он считал, что потери союзников были больше, чем они были на самом деле, и что операция была успешной, и японские палубные самолеты впоследствии вернулись на свои корабли. Японцы заявляют, что было сбито 175 самолетов, а также потоплено 28 кораблей, в том числе один крейсер и два эсминца. На самом деле общие потери союзников в ходе операции составили всего пять кораблей разных типов и до 25 самолетов. [30] Японцы потеряли 55 уничтоженных самолетов. [3] После операции Ямамото решил отправиться на Соломоновы острова, чтобы поздравить свои экипажи. Впоследствии он был убит 18 апреля, когда самолет, в котором он летел, был перехвачен и сбит во времяОперация "Месть" . [31]

Японская операция не сильно задержала подготовку союзников к дальнейшим наступлениям в районе южной части Тихого океана, хотя операции США на Соломоновых островах были отложены примерно на 10 дней из-за того, что бомбардировки и минные вылеты были отложены, чтобы сдерживать авиацию для ответа в случае нанесения дальнейших японских авиаударов. . [32] По словам автора Джорджа Оджерса, после апрельских налетов «активность японской авиации в Новой Гвинее ... прекратилась». [33] Тем не менее, несколько рейдов продолжались в этом районе до 30 июня, когда союзники начали наступление на Соломоновых островах и Новой Гвинее. Это действие было обозначено как операция «Хроники» и было сосредоточено на островах Вудларк и Киривина ; [34]он был частью более широкой операции «Колесо тележки» . [35] Оценивая операцию, Сэмюэл Морисон пишет, что «неверная разведка, рассредоточение усилий и ... отказ от последующих действий» привели к провалу японской операции. [30]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d e Claringbould 2017, стр. 50
  2. ↑ Морисон, стр. 117–127.
  3. ^ a b Gamble, стр. 316–331.
  4. ^ a b c d Джонстон, стр. 129
  5. ^ Кео, стр. 289
  6. Перейти ↑ Morison, pp. 117–118
  7. ^ Claringbould 2020, советники ВОЗ
  8. ^ Claringbould 2017, стр. 50-55
  9. Перейти ↑ Gillespie, pp. 247–248
  10. ^ a b Морисон, стр. 118
  11. ^ a b Claringbould 2017, стр. 51
  12. ^ a b Морисон, стр 120–122
  13. ^ Claringbould 2017, стр. 51-52
  14. ^ Claringbould 2017, стр. 52
  15. ^ Джонстон, стр. 130
  16. ^ Odgers 2008, стр. 40
  17. ^ a b Claringbould 2017, стр. 52
  18. ^ Морисон, стр. 125
  19. ^ Claringbould 2017, стр. 53-54
  20. Перейти ↑ Morison, pp. 125–126
  21. ^ a b Claringbould 2017, стр. 54
  22. ^ a b c Морисон, стр. 126
  23. ^ a b Odgers 2008, стр. 41 год
  24. Перейти ↑ Morison, pp. 126–127
  25. ^ Джонстон, стр. 130
  26. ↑ Шоу, Глава 1: Миссия X
  27. ^ "A29-77: Подтверждающий меморандум, № 000010", отчеты об авиакатастрофе RAAF (серия A9845 NAA) , Королевские ВВС Австралии - через Национальный архив Австралии
  28. ^ Gill, стр. 281-282
  29. Перейти ↑ Johnston, pp. 130–131
  30. ^ a b Морисон, стр. 127
  31. ^ Морисон, стр. 128
  32. ^ Морисон, стр. 124
  33. ^ Odgers 1968, стр. 32
  34. ^ Гилл, стр. 284
  35. ^ Кео, стр. 288-290

Ссылки [ править ]

  • Кларингбоулд, Майкл (2020). Операция I-Go: Последнее наступление Ямамото ̶ Новая Гвинея и Соломоновы острова, апрель 1943 года . Книги Эйвонмора. ISBN 978-0648665946.
  • Кларингбоулд, Майкл (ноябрь 2017 г. - январь 2017 г.). «Когда план« А »терпит неудачу ...». Траектория полета . Vol. 28 нет. 2. С. 50–55.
  • Гэмбл, Брюс (2010). Крепость Рабаул: Битва за юго - западной части Тихого океана, январь 1942 - апрель 1943 . Миннеаполис, Миннесота: Zenith Press. ISBN 978-0-7603-2350-2.
  • Гилл, Г. Хермон (1968). Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг . Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 2 - ВМС. Том II. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  65475 .
  • Джонстон, Марк (2014). «РАФ в Новой Гвинее». В декане, Питер (ред.). Австралия 1943: Освобождение Новой Гвинеи . Порт Мельбурн, Виктория: Издательство Кембриджского университета. С. 123–141. ISBN 978-1-107-03799-1.
  • Морисон, Сэмюэл Элиот (1958). Преодолевая барьер Бисмарка , т. 6 из истории военно-морских операций США во Второй мировой войне . Замковые книги. ISBN 0-7858-1307-1.
  • Оджерс, Джордж (1968). Том II - Воздушная война против Японии, 1943–1945 гг . Австралия в войне 1939–1945 гг . Канберра: Австралийский военный мемориал .
  • Odgers, Джордж (2008). Мистер Двойная семерка (PDF) . Туггеранонг, столичная территория Австралии: Центр развития авиации, Королевские ВВС Австралии. ISBN 9781920800307.
  • Шоу, Ян В. (2017). Флот Rag Tag: неизвестная история австралийских мужчин и лодок, которые помогли выиграть войну в Тихом океане . Ашетт. ISBN 9780733637308.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Бергеруд, Эрик М. (2000). Огонь в небе: Воздушная война в южной части Тихого океана . Боулдер, Колорадо: Westview Press. ISBN 0-8133-3869-7.
  • Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-914-X.
  • Крейвен, Уэсли Франк; Джеймс Ли Кейт. "Том IV, Тихий океан: от Гуадалканала до Сайпана, август 1942 - июль 1944" . Армейские ВВС во Второй мировой войне . Управление истории ВВС США . Проверено 20 октября 2006 года .
  • Гиллеспи, Оливер А. (1952). « Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне, 1939–1945 ; Битва за Соломоновы острова (глава 7)» . Центр электронных текстов Новой Зеландии . Проверено 11 июля 2006 года .
  • Хойт, Эдвин П. (1990). Ямамото: человек, который спланировал Перл-Харбор . Нью-Йорк: Макгроу-Хилл. ISBN 0-07-030626-5.
  • Мелсон, Чарльз Д. (1993). «Успех: морские пехотинцы на Центральных Соломонах» . Памятная серия о Второй мировой войне . Отдел истории и музеев, штаб-квартира морской пехоты США. п. 36 . Проверено 26 сентября 2006 года .
  • Миллер, Джон младший (1959). «Колесо телеги: сокращение Рабаула» . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне: война в Тихом океане . Канцелярия начальника военной истории Министерства армии США. п. 418 . Проверено 20 октября 2006 года .
  • Мерский, Питер Б. (1993). «Время асов: летчики морской пехоты на Соломоновых островах, 1942–1944» . Морские пехотинцы в памятной серии о Второй мировой войне . Отдел истории и музеев, штаб-квартира морской пехоты США . Проверено 20 октября 2006 года .
  • Тагая, Осаму (2001). Mitsubishi Type 1 "Rikko" "Бетти" Подразделения времен Второй мировой войны . Нью-Йорк: скопа. ISBN 978-1-84176-082-7.
  • Японские операции в юго - западной части Тихого океана в районе, Том II - Часть I . Доклады генерала Макартура . Центр военной истории армии США . 2004 [1950] . Источник +8 декабря +2006 .- Перевод официального отчета японского бюро демобилизации с подробным описанием участия Императорской японской армии и флота в Тихоокеанской войне на юго-западе Тихого океана .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Интервью с Артуром Гулдом (австралийский пилот, прилетевший из залива Милн)» . Архив фильмов «Австралийцы на войне» . Университет Нового Южного Уэльса, Канберра. 28 января 2004 . Дата обращения 4 июня 2020 .