Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Оптимист
Флот оптимистов
Типичное хранилище Optimist
Такелаж на берегу
Оптимистические лодки ждут ветра

Optimist , также известный как «OPTI», «Оппи», «OPY» или «ванна» является небольшой, одной рукой парусные лодки предназначены для использования детьми до возраста 15. Современные лодки, как правило , сделаны из стекловолокна , хотя деревянные лодки все еще строятся.

Это одна из самых популярных парусных лодок в мире: более 150 000 лодок официально зарегистрированы в этом классе, и многие другие лодки построены, но никогда не зарегистрированы.

Оптимист признан в качестве международного класса в Международной федерации парусного спорта .

Происхождение [ править ]

Оптимист был спроектирован в 1947 году американцем Кларком Миллсом по просьбе сервисного клуба Clearwater Florida Optimist после предложения майора Клиффорда Маккея предложить недорогой парусный спорт для молодежи. [1] Клуб Оптимистов провел дерби из мыльницы , но хотел большего, чем однодневное мероприятие. Таким образом, они искали недорогой эквивалент парусного спорта. [2] Он разработал простую детскую коляску, которую можно было построить из двух листов фанеры размером 4 на 8 футов [3], и подарил план Оптимистам. Дизайн был немного изменен и представлен Европе Акселем Дамгаардом и распространился по Европе из Скандинавии. [4]Дизайн был стандартизирован в 1960 году и стал строгим One-Design в 1995 году. [5] Первоначально ветряная мельница была спроектирована Кларком Миллсом для плавания, когда моряки становились слишком большими или тяжелыми для Optimist, но это были самые распространенные лодки для перехода. это Laser и C420 . [6]

Optimist используется более чем в 120 странах [7], и это одна из двух яхт, одобренных Международной федерацией парусного спорта исключительно для яхтсменов до 16 лет. [8] Optimist - одна из самых маленьких парусных лодок. Моряки могут продолжать участвовать в гонках до возраста 15 лет. Оптимисты - лодки-одиночки. Многие из парусных школ и яхт-клубов владеют несколькими из них, и это первая лодка, на которой пойдет под парусом большинство новичков.

Описание [ править ]

Буровая установка [ править ]

Одиночный парус Optimist оснащен спрайтовым вооружением . Две рейки укрепляют пиявку . Она закреплена равномерно со связями вдоль шкаторины к мачте и вдоль ноги к стреле , снесла плотно на оттяжки / кикер . Легкий тонкий третий лонжерон , сприт, проходит через петлю на пике.паруса; дно упирается в проушину короткого троса или веревки, свисающей вдоль переднего края мачты. Поднятие и опускание шприца и регулировка балки стрелы позволяют адаптировать дифферент паруса к различным ветровым условиям. Точно так же у Optimist есть небольшая вытяжная веревка на конце стрелы. Обычно при сильном ветре правильно подтягивать бумванг, оттяжку и спрайт, а при слабом - ослаблять. Кроме того, можно внести огромные изменения в форму паруса из-за наличия всех стяжек, проходящих вдоль мачты и гика.

Лонжероны могут быть сделаны из алюминия или дерева, но в современных лодках они неизменно алюминиевые.

Эмблема в стиле монографии «IO» (после IODA - Международная ассоциация оптимистских лодок) на парусе является зарегистрированной торговой маркой и может использоваться только по лицензии Международной ассоциации оптимистов. Оптимисты также имеют национальный номер на парусе, используя олимпийскую аббревиатуру своей страны и порядковые номера. например, RSA для Южной Африки.

Халл [ править ]

Корпус коляски Optimist изначально был сформирован из пяти кусков фанеры. Это был самый большой корпус, который Кларк Миллс мог сделать из двух листов размером 4 на 8 футов. Прямо перед переборкой , разделяющей лодку почти пополам, находится футляр для кинжала . Сразу за ним по средней линии пола корпуса прикреплены шкив и храповой блок . Они закрепляют полотно и его шкив на стреле прямо над ними. В носовой части находится опора для поддержки мачты, которая проходит через отверстие в ее центре к ступеньке мачты, установленной на центральной линии лодки. Маляр, веревка, используемая для закрепления лодки, как швартовка, обычно привязана к ступеньке мачты.

Мешки плавучести установлены внутри по бокам в передней части лодки и на корме для увеличения плавучести в случае опрокидывания. Две ремни, известные как «походные ремни», проходят вдоль пола от переборки до кормы . Они, а также удлинитель румпеля позволяют моряку висеть на боку для распределения веса - это обычно называется «походом в поход». Это может иметь решающее значение для поддержания лодки в почти горизонтальном положении во время тяжелого воздуха, обеспечивая большую скорость на воде и большую маневренность.

Подавляющее большинство корпусов сегодня сделано из стекловолокна , [9] , хотя он по - прежнему можно сделать и купить деревянные корпуса.

Фольги [ править ]

Руля направления и шверт могут быть изготовлены из фанеры или композита из пены, стекловолокна и эпоксидной смолы.

Производительность [ править ]

В то время как молодые более легкие моряки начинают с Оптимистов, соревнующиеся моряки обычно весят от 35 до 55 кг (или от 80 до 125 фунтов). [10] Оптимистов могут плавать дети в возрасте от 8 до 15 лет. Такой широкий диапазон веса, который не типичен для большинства лодок, стал возможен благодаря разным размерам парусов. Благодаря присущей ему устойчивости, нестандартной оснастке, прочной конструкции и относительно небольшому парусу, Optimist может двигаться при ветре до 30 узлов.

Оптимисты производятся по одной и той же спецификации более чем 20 строителями на четырех континентах. Есть веские доказательства [11], что корпуса от разных производителей имеют одинаковую скорость. Паруса и рангоута разного качества позволяют морякам улучшать свое снаряжение по мере продвижения.

Оптимист - самая медленная лодка в мире в соответствии со схемой RYA Portsmouth Yardstick , с Портсмутским числом 1646. [12] Его эквивалентный рейтинг в схеме США - D-PN 123,6. [13]

Конкурс [ править ]

Оптимист - крупнейший в мире молодежный гоночный класс. [14] Помимо ежегодного чемпионата мира, в классе также проводятся шесть континентальных чемпионатов, в которых в общей сложности принимают участие более 850 моряков в год. [15] Многие из лучших мировых моряков-оптимистов после «старения» стали первоклассными яхтсменами Laser Radial или 4.7 , но многие также преуспевают в двуручных яхтах, таких как 420 и 29er . На Олимпийских играх 2016 года по крайней мере 85% судоводителей были бывшими моряками-оптимистами. [16]

Первый чемпионат мира прошел в Великобритании в 1962 году, и в нем приняли участие более 60 стран. [17] Об изменении структуры сильнейших стран можно судить по результатам Кубка наций. [18] В течение первых 20 лет в классе доминировали моряки из скандинавских стран с 13 чемпионами мира. В 1990-х годах Аргентина была безусловно доминирующей страной, но после стандартизации лодки и улучшения международных стандартов тренерской работы многие страны добились высоких результатов. В последнее время в странах Юго-Восточной Азии и США сформировались сильные команды. Чемпионат мира Optimist включает командные гонки, которые становятся все более популярными.

Континентальные чемпионаты проводятся на каждом континенте (океанический проводится совместно с азиатским). Результаты можно найти на сайте. [19]

Открытые мероприятия: благодаря легкодоступности конкурентоспособных чартерных лодок и недорогим авиабилетам, существует множество открытых международных регат. Самым крупным из них является Пасхальная встреча на озере Гарда [20], в которой приняли участие более 1000 оптимистов.

Сарай, знаменующий начало плавания Optimist в Новой Зеландии

Производство [ править ]

В последние годы около 30 строителей по всему миру производили более 2200 [21] [22] лодок в год. [23]

События [ править ]

Чемпионат мира [ править ]

См. Также [ править ]

  • IceOptimist - катер с буровой установкой Optimist.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Птица, Ванесса (2013). «Оптимист», Классические классы , A&C Black. ISBN  9781408158906 . стр.53
  2. ^ Лонгстрит, Роберт Л. (1963). «Операция Оптимист - общественный проект», Катание на лодках , июль – декабрь 1983 г. с.47.
  3. ^ Коул, Тим. (1983). "One Design Racing", яхтинг , апрельское издание. стр.62.
  4. ^ Макмиллан, Роджер (2010). «Оптимистичный прогноз - MySailing.com.au» . www.mysailing.com.au . Проверено 17 июля 2017 года .
  5. ^ "История за одним дизайном" . Международная ассоциация оптимистских лодок.
  6. ^ "Ассоциация класса ветряных мельниц" .
  7. ^ «Оптимистский мир в 2014 году» (PDF) . Международная ассоциация оптимистских лодок. 5 февраля 2015 . Дата обращения 5 февраля 2015 .
  8. ^ "ISAF: Оптимист" . Международная федерация парусного спорта . Проверено 6 декабря 2009 года .
  9. ^ Пиктхолл, Барр (2009). Плавание на лодке: от начала до конца . Джон Вили и сыновья. п. 25. ISBN 9780470721858.
  10. ^ http://www.wilkessail.net/idealsize.pdf
  11. ^ http://www.wilkessail.net/ParityBlurbC.pdf
  12. ^ "Список номеров Портсмута 2012" . Королевская яхтенная ассоциация . Проверено 31 июля 2012 года .
  13. ^ "Классы Centerboard" . Парусный спорт США. Архивировано из оригинального 16 августа 2012 года . Проверено 31 июля 2012 года .
  14. ^ «Классы и указатель оборудования» . sailing.org . Проверено 8 июля +2016 .
  15. ^ http://www.wilkessail.net/REVIEWOF2008.doc
  16. ^ «Экс-оптимисты на 206 Олимпийских играх» . Проверено 12 января 2017 года .
  17. ^ http://www.wilkessail.net/ParticipationGraph.html
  18. ^ http://www.wilkessail.net/IODANationsCup.html
  19. ^ http://www.wilkessail.net/IODAContinentalsArchive.html
  20. ^ https://www.gardatrentino.it/en/Garda-Meeting-Optimist-Class-sailing-regatta-Riva-del-Garda/
  21. ^ «Годовой отчет класса: Международная ассоциация оптимистских лодок за 2017 год» (PDF) . www.sailing.org .
  22. ^ "Оптимист" . optiworld.org . Проверено 8 июля +2016 .
  23. ^ "Чемпионат мира Оптимистов 1983" . Optiworld.org . Международная ассоциация оптимистских лодок. Архивировано 11 февраля 2018 года . Проверено 6 февраля 2018 .
  24. ^ "Чемпионат мира оптимистов 2009" . Optiworld.org . Международная ассоциация оптимистских лодок. Архивировано 11 февраля 2018 года . Проверено 6 февраля 2018 .
  25. ^ "Чемпионат мира оптимистов 2010" . Optiworld.org . Международная ассоциация оптимистских лодок. Архивировано 11 февраля 2018 года . Проверено 6 февраля 2018 .
  26. ^ "Чемпионат мира Оптимистов 2011" . Optiworld.org . Международная ассоциация оптимистских лодок. Архивировано 11 февраля 2018 года . Проверено 6 февраля 2018 .
  27. ^ "Чемпионат мира Оптимистов 2012" . Optiworld.org . Международная ассоциация оптимистских лодок. Архивировано 11 февраля 2018 года . Проверено 6 февраля 2018 .
  28. ^ "Чемпионат мира оптимистов 2013" . Optiworld.org . Международная ассоциация оптимистских лодок. Архивировано 11 февраля 2018 года . Проверено 6 февраля 2018 .
  29. ^ "Чемпионат мира Оптимистов 2014" . Optiworld.org . Международная ассоциация оптимистских лодок. Архивировано 11 февраля 2018 года . Проверено 6 февраля 2018 .
  30. ^ "Чемпионат мира Оптимистов 2015" . Optiworld.org . Международная ассоциация оптимистских лодок. Архивировано 11 февраля 2018 года . Проверено 6 февраля 2018 .
  31. ^ "Чемпионат мира Оптимистов 2017" (PDF) . Optiworld.org . Международная ассоциация оптимистских лодок. Архивировано (PDF) из оригинала 07.02.2018 . Проверено 6 февраля 2018 .
  32. ^ "Чемпионат мира оптимистов 2018" (PDF) . Optiworld.org . Международная ассоциация оптимистских лодок. Архивировано (PDF) из оригинала на 2018-10-14 . Проверено 5 сентября 2018 .
  33. ^ "Чемпионат мира Оптимистов 2019" . Optiworld.org . Международная ассоциация оптимистских лодок . Проверено 16 июля 2019 .
  34. ^ «Чемпионат мира Оптимистов 2020 отменен» . Международная ассоциация оптимистских лодок . Проверено 18 января 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Международная ассоциация оптимистских лодок
  • Международная федерация парусного спорта (ISAF)
  • Список национальных классовых ассоциаций