Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
О несуществующей авиакомпании см. Pacific Southwest Airlines .
PSA Airlines
PSA Airlines Logo.png
ИАТАИКАОПозывной
ОЙЮИАСИНЯЯ ПОЛОСА
Основан1980 (как Vee Neal Airlines)
Начатые операции1 ноября 1995 г. [1]
AOC №VNAA111A
КонцентраторыВ роли американского орла :
Шарлотта
Фокусные городаКак American Eagle :
Филадельфия
Вашингтон-Нэшнл
Программы часто летающих пассажировAAdvantage
АльянсStar Alliance (филиал; 2004-2014 гг.)
Oneworld (партнер; 2014 г. - настоящее время)
Размер флота130
Направления91
Материнская компанияГруппа Американских Авиалиний
Штаб-квартираВандалия , Огайо
Ключевые людиДион Флэннери (президент) [2]
Сотрудники5000+ (2019)
Интернет сайтwww .psaairlines .com

PSA Airlines является американская региональная авиакомпания со штаб - квартирой в международном аэропорту Дейтона в Vandalia , Огайо , [3] , что мухи под American Eagle бренда для American Airlines . PSA является 100% дочерней компанией American Airlines Group .

PSA Airlines имеет парк, состоящий исключительно из региональных реактивных самолетов Bombardier . В компании работает более 5000 сотрудников, которые ежедневно выполняют более 800 рейсов почти в 100 пунктов назначения от имени American Airlines.

Штаб-квартира PSA находится в Дейтоне, штат Огайо, также есть базы летных экипажей в Вашингтоне, округ Колумбия; Шарлотта, Северная Каролина; и Филадельфия, Пенсильвания.

PSA имеет средства обслуживания аэропортов в Акрон-Кантон (CAK), Шарлотт-Дуглас Интернэшнл (CLT), Цинциннати / Северный Кентукки Интернэшнл (CVG), Гринвилл-Спартанбург (GSP), Норфолк Интернэшнл (ORF), Саванна / Хилтон-Хед Интернэшнл (SAV ), Пенсакола Интернэшнл (PNS) и Дейтон Интернэшнл (ДЕНЬ).

PSA эксплуатирует 61 самолет Bombardier CRJ700 и 69 самолетов Bombardier CRJ900.

История [ править ]

Vee Neal Airlines [ править ]

Компания Vee Neal Airlines, названная в честь ее владельца Ви Нила Фрей , была основана в 1979 году и начала свою деятельность в Латробе, штат Пенсильвания . В мае 1980 года операция была расширена и теперь включает регулярные воздушные перевозки между Латробом и Питтсбургом , штат Пенсильвания, на Cessna 402 . [4]

Jetstream International Airlines [ править ]

В период с июня 1980 по 1982 год Генри Фиш и Джон П. Лимхейс лоббировали гражданских и деловых лидеров в районе Эри, штат Пенсильвания, с целью привлечения венчурного капитала для расширения Vee Neal Airlines. После получения финансирования шести самолетам British Aerospace Jetstream 31 было приказано создать систему маршрутов, которая обеспечит бесперебойное воздушное сообщение с ключевыми городами. В декабре 1983 года авиакомпания была переименована в Jetstream International Airlines (JIA) после того, как получила первые два самолета Jetstream. В течение года после переименования авиакомпании она переместила свой отдел технического обслуживания и штаб-квартиру из Латроба в Эри, штат Пенсильвания.

В сентябре 1985 года авиакомпания присоединилась к Piedmont Airlines . Jetstream International Airlines была приобретена Piedmont Airlines в августе 1986 года и вскоре после этого стала ее дочерней компанией. В 1987 году Jetstream снова перенесла свою штаб-квартиру в Дейтон, штат Огайо , и открыла базы технического обслуживания в Дейтоне и Хагерстауне, штат Мэриленд .

После приобретения USAir Пьемонта в ноябре 1987 года JIA начала работать как Allegheny Commuter из хаба USAir в Филадельфии . В июле 1988 года JIA стала полностью дочерней компанией USAir и работала в цветах US Air Express, позже US Airways Express . В 1989 году JIA начала фидерное обслуживание в хабе USAir в Индианаполисе, а в 1990 году перевела базу техобслуживания в Хагерстауне в Индианаполис. Эта база техобслуживания была закрыта в мае 1994 года в связи с дальнейшим перелетом в хаб USAir в Питтсбурге. [4]

PSA Airlines [ править ]

Dornier 328-110, который выполнял рейсы US Airways Express

В ноябре 1995 года USAir переименовал Jetstream International Airlines в PSA Airlines, чтобы защитить товарный знак Pacific Southwest Airlines , которая когда-то была крупным перевозчиком на Западном побережье, приобретенным USAir. Позже в том же месяце PSA также перенесла штаб-квартиру в Вандалию, штат Огайо . К марту 1996 года все одноименные самолеты Jetstream International Airlines Jetstream 31 были заменены, и авиакомпания перешла на парк самолетов Dornier 328 . В феврале 1997 года USAir сменила название на US Airways, и PSA начала работать под брендом US Airways Express.

В августе 2002 года , US Airways Group, Inc. и ее дочерние компании, авиакомпания PSA, подали добровольные ходатайства о реорганизации, в соответствии с главой 11 части Кодекса США о банкротстве . PSA вышла из главы 11 31 марта 2003 года. В результате ее выхода из главы 11 авиакомпания PSA была выбрана для размещения самолетов Bombardier CRJ-200 и Bombardier CRJ-700 . В сентябре 2004 года последний Dornier 328 был выведен из состава флота PSA.

В апреле 2004 года была открыта новая база экипажа в Филадельфии, а базы экипажа в Акроне и Питтсбурге были позже закрыты в ноябре 2004 года. Новая база обслуживания была открыта в Филадельфии в сентябре 2004 года, а другая в Шарлотте, Северная Каролина, была открыта в Январь 2005 г., замена базы техобслуживания в Питтсбурге. В феврале 2005 года PSA открыла свою базу экипажа в Шарлотте.

В сентябре 2004 года US Airways Group, Inc. и ее дочерние компании (включая PSA) во второй раз подали добровольные прошения о реорганизации в соответствии с главой 11 Кодекса США о банкротстве. US Airways и ее дочерние компании возникли в результате 11-й главы, и слияние компаний America West Airlines и US Airways было официально завершено 27 сентября 2005 года. Недавно открытые базы экипажа и технического обслуживания в Филадельфии также закрылись в сентябре 2005 года.

В январе 2008 года количество полетов US Airways в международном аэропорту Питтсбурга было значительно сокращено из-за изменений конъюнктуры рынка. Сотрудники магистральных авиалиний US Airways взяли на себя выполнение полетов US Airways Express в аэропорту, а PSA прекратила предоставление услуг наземного обслуживания в аэропорту. [4]

В августе 2015 года авиакомпания PSA Airlines объявила о создании базы технического обслуживания в международном аэропорту Цинциннати / Северный Кентукки. [5]

В августе 2016 года авиакомпания PSA объявила, что в конце 2016 года в международном аэропорту Гринвилл-Спартанбург (GSP) откроется новая база техобслуживания площадью 45 000 квадратных футов. [6]

Флот [ править ]

По состоянию на декабрь 2020 года флот PSA Airlines состоит из следующих самолетов: [7]

Флот авиакомпании PSA Airlines
СамолетОбщийЗаказыПассажирыПримечания
FY +YОбщий
Bombardier CRJ-700610984865
Бомбардье CRJ-90069012323276
Общий1300

В сентябре 2013 года пилоты PSA Airlines ратифицировали предварительные соглашения с руководством PSA Airlines и ее материнской компании US Airways Group Inc., которые гарантировали размещение 30 крупных региональных самолетов в PSA. [8] В декабре 2013 года American Airlines объявила, что заказала 30 самолетов Bombardier CRJ-900 и передала их PSA Airlines. Авиакомпания начала принимать поставки из них во втором квартале 2014 года , чтобы завершить первоначальную поставку в 2015 году Кроме того, американский приобрела опционы на покупку до 40 дополнительных CRJ-900 самолетов планируется поставить в 2015 году до 2016 г. [9] Имея в виду COVID-19 пандемии , то CRJ-200 флот , состоящий из 35 самолетов был уволен в ускоренном темпе. [10]

Базы экипажа [ править ]

По состоянию на декабрь 2020 года авиакомпания PSA Airlines использует следующие аэропорты в качестве мест проживания членов экипажа:

  • Международный аэропорт Шарлотт Дуглас
  • Международный аэропорт Дейтона
  • Международный аэропорт Филадельфии
  • Национальный аэропорт Вашингтона имени Рональда Рейгана

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • Рейс 2495 авиакомпании PSA (US2495 / JIA2495), самолет Bombardier CRJ-200 (зарегистрированный N246PS) пролетел над взлетно-посадочной полосой в аэропорту Йегер , Чарльстон, Западная Вирджиния , 19 января 2010 года. Это было вызвано отклонением взлета из-за неправильной установки закрылков. был установлен. Самолет был остановлен системой защиты от материалов в конце взлетно-посадочной полосы, в результате чего его шасси было серьезно повреждено. [11] В результате аварии никто не пострадал.
  • Рейс 5320 авиакомпании PSA Airlines, самолет Bombardier CRJ-700 (зарегистрированный N709PS) сбил оленя при взлете из международного аэропорта Шарлотт Дуглас 15 февраля 2017 года, что привело к утечке топлива. Вскоре после этого самолет приземлился, о травмах пассажиров не сообщалось.

См. Также [ править ]

  • Авиаперевозки в США

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://pilotjobs.atpflightschool.com/2009/05/15/airline_profile_psa_airlines/ Указывает дату начала работы.
  2. ^ «Наша команда лидеров» . PSA Airlines . Проверено 25 июня 2018 .
  3. ^ " Дом ". PSA Airlines . Проверено 20 мая 2009 г. "3400 Terminal Dr., Vandalia, Ohio 45377"
  4. ^ a b c «История компании PSA Airlines» . psaairlines.com. 1 августа 2012 года Архивировано из оригинального 13 мая 2006 года . Проверено 6 октября 2012 года .
  5. ^ "Авиакомпания PSA помещает центр обслуживания в CVG" . 5 августа 2015 года . Проверено 25 июня 2018 года .
  6. ^ "Авиакомпания PSA откроет новое техническое обслуживание в международном аэропорту Гринвилл-Спартанбург" . Архивировано из оригинального 19 сентября 2016 года . Проверено 5 августа 2016 года .
  7. ^ «Детали и история флота авиалиний PSA» . www.planespotters.net . Проверено 1 мая 2020 года .
  8. ^ «Пилоты PSA Airlines ратифицируют новый контракт, авиакомпания получит 30 больших региональных самолетов» . worldairlinenews.com. 28 сентября 2013 . Проверено 25 июня 2018 года .
  9. ^ "Новые самолеты Bombardier CRJ-900 NextGen и Embraer E175 заменят небольшие, менее эффективные региональные самолеты" . Пресс-релиз American Airlines. 12 декабря, 2013. Архивировано из оригинала на 2 февраля 2014 года . Проверено 26 января 2014 года .
  10. ^ "Флот | PSA Airlines" . www.psaairlines.com . Проверено 18 мая 2020 .
  11. ^ "Несчастный случай: авиакомпания PSA Airlines CRJ2 в Чарльстоне 19 января 2010 года, вылетела за пределы взлетно-посадочной полосы при взлете" . Авиационный вестник . Проверено 20 января 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт