Пол Матиас Телье , PC CC (1939 г.р.) - канадский бизнесмен, бывший государственный служащий и юрист.
Достопочтенный Поль Телье ПК CC | |
---|---|
Президент и главный исполнительный директор Bombardier Inc. | |
В офисе 2003–2004 гг. | |
Преемник | Лоран Бодуан |
10-й президент и главный исполнительный директор Канадской национальной железной дороги | |
В офисе 1992–2002 гг. | |
Предшествует | Рональд Э. Лоулесс |
Преемник | Э. Хантер Харрисон |
Секретарь Тайного совета и секретарь Кабинета министров | |
Занимает должность 12 августа 1985 г. - 30 июня 1992 г. | |
премьер-министр | Брайан Малруни |
Предшествует | Гордон Осбальдестон |
Преемник | Глен Шортлифф |
Заместитель министра по энергетике, горнорудной промышленности и природных ресурсов | |
В офисе 1982–1985 гг. | |
Министр | Жан Кретьен Джеральд Риган Пэт Карни |
Предшествует | Маршалл А. Коэн |
Преемник | де Монтиньи Маршан |
Заместитель министра по делам индейцев и северного развития | |
В офисе 1979–1982 гг. | |
Министр | Джейк Эпп Джон Манро |
Предшествует | Артур Крегер |
Преемник | Морис Лафонтен |
Личные данные | |
Родившийся | 1939 (возраст 81–82) Джолиетт , Квебек |
связи | Сэр Жозеф-Матиас Телье (дед) Луи Телье (двоюродный дедушка) |
Родители | Морис Телье |
Альма-матер | Университет Оттавы, Линакр-колледж, Оксфорд |
Занятие | Бизнесмен, государственный служащий, юрист, бывший корпоративный директор Alcan, Bombardier, BCE Inc., Bell Canada, CN, Global Containers Terminals (председатель), Manulife, McCain Foods, Petro Canada, RIO Tinto Ltd., RIO Tinto PLC, SNC Lavallin . Текущий директор GM Canada, Harnois Groupe Petrolier |
биография
Телье родился в Джолиетте , Квебек , получил степень бакалавра в Оттавском университете и юридическую степень в Оксфордском университете . [1] Он поступил на государственную службу в Канаде в 1970-х и поднялся по служебной лестнице в федеральной бюрократии через несколько высокопоставленных заместителей министра , достигнув высшей ступени государственного служащего страны с 12 августа 1985 года по 30 июня 1992 года, когда он был назначен секретарем Тайного совета в офисе Тайного совета Канады во время служения Брайана Малруни . Малруни уменьшил роль Телье в качестве клерка в период с 1986 по 1989 год, когда он назначил Далтона Кэмпа своим личным заместителем министра . [1]
В 1992 году он оставил государственную службу и был назначен Малруни президентом и главным исполнительным директором корпорации Canadian National Railway (CN). Телье был движущей силой успешной приватизации компании в 1995 году и широко рассматривался как главный инициатор покупки CN Illinois Central , в результате чего компания расширила свое внимание с ориентации исключительно с востока на запад на ориентацию с севера на юг. . Таким образом, это была одна из первых компаний, которые воспользовались преимуществами Североамериканского соглашения о свободной торговле (НАФТА). После неудачной попытки объединить CN с BNSF Railway в 2000 году, Теллиер руководил покупкой и интеграцией Wisconsin Central . [2] Он также отвечал за набор управленческой команды, которая сосредоточилась на превращении CN в «регулярную» грузовую железную дорогу, в основном за счет продвижения бывшего президента Центрального штата Иллинойс Хантера Харрисона на должность вице-президента в CN.
В январе 2003 года Телье ушел из CN (Харрисон стал президентом компании), чтобы занять трехлетний пост президента и генерального директора Bombardier . В канадском деловом сообществе это в значительной степени было воспринято как попытка Bombardier измениться после нескольких лет вялого роста на рынках аэрокосмической и пассажирской железнодорожной техники. Телье руководил Bombardier и продал производство автомобилей для отдыха семье Бодуан , мажоритарным акционерам Bombardier . Телье также произвел несколько серьезных сокращений персонала и попытался скорректировать и переориентировать компанию на ее основной бизнес. 13 декабря 2004 года было объявлено, что Телье покидает Bombardier после того, как он сказал компании, что не хочет оставаться в течение полных трех лет своего контракта. Телье также служит в качестве исполнительного на совете директоров в компании Bell Canada и Rio Tinto Alcan . [3]
В 1992 году он был кавалером Ордена Канады . [3] В 2004 году второй туннель Сент-Клер был назван в его честь.
С ноября 2006 года Поль Телье был сопредседателем Консультативного комитета премьер-министра по вопросам государственной службы Канады. Этот комитет дает рекомендации премьер-министру и секретарю Тайного совета по обновлению государственной службы с целью превратить ее в учреждение, ориентированное на совершенство, отличающееся высокой заинтересованностью и высококвалифицированными людьми, выполняющими важные задачи с профессионализмом и профессионализмом. эффективность.
В октябре 2007 года он был назначен премьер-министром Харпером в комиссию, ответственную за рассмотрение военной миссии Канады в войне в Афганистане .
Поль Телье - сын Мориса Телье и внук сэра Жозефа-Матиаса Телье , брата Луи Телье . Он также является троюродным братом Люка-Нормана Телье . [4]
Смотрите также
- Канадская национальная железная дорога
- Бомбардье
Заметки
- ^ а б "Поль Телье" . NNDB . Сойлент Коммуникации. 2008 . Проверено 28 сентября 2008 .
- ^ "CN соглашается купить Wisconsin Central" . Чикаго Трибьюн . 2001 . Проверено 5 декабря 2012 .
- ^ а б "Профиль Пола Матиаса Телье" . Forbes.com . 2008 . Проверено 28 сентября 2008 .
- ^ Жан хету, "La Famille Телье: ипа Гранди Famille де juristes", Droit Монреаль , Automne 2014, № 19, стр. 22-23.
Внешние ссылки
- Орден Канады цитирования
Деловые позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Рональд Э. Лоулесс | Президент Канадской национальной железной дороги с 1992 по 2002 год. | Преемник Э. Хантер Харрисон |
Предшествует | Президент Bombardier 2003 - 2004 гг. | Преемник Лорана Бодуана |
Награды | ||
Предшественник Роберт Д. Кребс ( ATSF ) и Джеральд Гринштейн ( BN ) | Железнодорожник года 1997 | Преемник Дэвид Р. Гуд ( NS ) |