Penn Line является МАРК служба пригородных железнодорожной работает от Union Station в Вашингтоне, округ Колумбия , в Perryville, Мэриленд , через Балтимор «s Penn Station вдоль южной ножки северо - восточного коридора . Это самая загруженная и единственная линия электропередач компании MARC. С поездами, курсирующими со скоростью до 125 миль в час (201 км / ч), это самая быстрая пригородная линия в Соединенных Штатах. [2] Служба находится в ведении компании Amtrak по контракту с Транзитной администрацией Мэриленда.. MARC устанавливает расписания, владеет большинством станций и контролирует тарифы, в то время как Amtrak владеет и поддерживает полосу отчуждения, поставляет сотрудников для управления поездами и обслуживает подвижной состав. Это, безусловно, самая загруженная из трех линий MARC: вдвое больше поездов и вдвое больше пассажиров, чем на линиях Брансуика и Камдена вместе взятых.
Penn Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Операционная | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Amtrak (треки) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Вашингтон, округ Колумбия , и пригороды Мэриленда на востоке; Балтимор и пригороды на северо-востоке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Вашингтон, округ Колумбия Юнион-Стейшн 38.8976 ° N 77.0063 ° W Perryville , MD 39.5581 ° N 76.0739 ° W 38 ° 53′51 ″ с.ш., 77 ° 00′23 ″ з.д. / 39 ° 33′29 ″ с.ш., 76 ° 04′26 ″ з.д. / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Пригородная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система | MARC Поезд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Транзитная администрация Амтрак / Мэриленд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ежедневная поездка | 24 267 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1881 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 77 миль (124 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Верхняя контактная сеть | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 125 миль / ч (201 км / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Линия Penn Line является преемником пригородных перевозок между Вашингтоном и Балтимором, предоставляемых Пенсильванской железной дорогой (PRR), Penn Central и Conrail, построенной еще в 1881 году. Кроме того, в период с 1978 по 1983 год компания Amtrak управляла пригородным сообщением под названием Chesapeake . [3]
В 1983 году Мэриленд , наряду с рядом других северо-восточных штатов, взял под свой контроль пригородные железные дороги. Компания Amtrak, которая приобрела право отвода у Penn Central, приняла на себя управление бывшей пригородной линией PRR, которая была переименована в AMDOT (Департамент транспорта Amtrak / Мэриленд). [4] Производство Chesapeake было прекращено позже в 1983 году из-за низкой посещаемости и массового дублирования с AMDOT. Год спустя все пригородные перевозки в Мэриленде были объединены под брендом MARC.
С быстрым и частым обслуживанием MARC и Amtrak участок Вашингтон-Балтимор Северо-восточного коридора является одной из самых загруженных железнодорожных линий в Соединенных Штатах.
Подвижной состав
Penn Line использует как дизельные, так и электрические локомотивы для приведения в движение поездов. Большинство электрических поездов и дизельных поездов в час пик имеют длину 6-8 вагонов и в основном состоят из двухуровневых поездов Кавасаки. В течение дня на Penn Line используются более короткие многоуровневые поезда из 4-6 вагонов или одноуровневые дизельные поезда с линий Brunswick и Camden . В весенние и летние месяцы в состав поездов выходного дня Penn Line входит одноуровневый велосипедный вагон, специально оборудованный для размещения велосипедистов. [5]
Все поезда работают в двухтактной конфигурации с концом кабины в направлении Вашингтона.
Все станции от Washington Union Station до Halethorpe имеют платформы высокого уровня , а все последующие станции от West Baltimore до Perryville , за исключением Penn Station, имеют платформы низкого уровня. Это исключает использование железнодорожных вагонов с низкоуровневой посадочной галереей MARC ex- Metra на линии Penn Line.
Услуга
MARC управляет 58 поездами Penn Line в обычный будний день. Большинство этих поездов (39 поездов в день) курсируют на участке длиной 39 миль (63 км) между станцией Юнион в Вашингтоне и станцией Пенсильвании в Балтиморе. Еще 5 поездов отправляются / останавливаются между станцией Юнион и аэропортом Мартин , а 11 поездов курсируют по всему коридору между станцией Юнион и Перривиллем (124 км) . Единственный утренний поезд и единственный вечерний поезд курсируют между Перривиллем и Пенсильванским вокзалом, а единственный утренний поезд курсирует из аэропорта Мартин Стейт до Пенсильванского вокзала. [6] В отличие от двух других линий MARC, линия Penn работает в течение всего дня и до поздней ночи.
7 декабря 2013 года линия Penn Line также начала предлагать ограниченное обслуживание в выходные дни. [7] Служба Penn Line в выходные дни состоит из 9 рейсов туда и обратно в субботу и 6 рейсов туда и обратно в воскресенье, в основном между Penn Station и Union Station. Несколько поездов ходят до аэропорта Мартин Стейт, и все поезда пропускают Сибрук . [5]
Начиная с 13 декабря 2014 года, к некоторым поездам Penn Line по выходным был добавлен отдельный велосипедный вагон. [8] Велосипедные вагоны - это отремонтированные одноэтажные пригородные вагоны Sumitomo / Nippon Sharyo MARC IIA. На одной стороне салона каждого автомобиля установлены велосипедные стойки, на которых можно разместить 23 полноразмерных неразборных велосипеда, а на другой стороне предусмотрены сиденья для 40 пассажиров. [9] В 2015 году программа Bike Car была расширена и теперь включает все поезда выходного дня. [9] За использование велосипедной машины не взимается дополнительная плата, которая предоставляется в порядке очереди. Начиная с 2016 года, MARC начала устанавливать велосипедные стойки на свои двухуровневые железнодорожные вагоны и некоторые из своих одноуровневых вагонов. Работу в будние дни планировалось начать летом 2018 года, однако это несколько раз откладывалось. В конце концов, на 35 железнодорожных вагонах Penn Line были установлены полноразмерные велосипедные стойки, а в будние дни использование велосипедных стоек на линии MARC Penn официально началось 21 января 2019 года. [10] Эти вагоны доступны в большинстве поездов Penn Line в будние дни. и на всех поездах выходного дня. Как и в случае с бывшими велосипедными автомобилями, эти услуги предоставляются в порядке очереди, без дополнительной оплаты, и велосипедист должен убедиться, что у него есть доступ к платформе желаемой станции.
Экспресс Acela Express , Северо-восточный региональный поезд и поезда дальнего следования компании Amtrak разделяют пути вдоль всей линии Penn Line. Вашингтон Юнион и Балтимор Пенн - вторая и восьмая по загруженности станции Amtrak в стране соответственно. Соединения Amtrak также доступны в Абердине , аэропорту BWI и Нью-Кэрроллтоне . Пассажиры MARC с месячными и недельными билетами могут ездить на некоторых поездах Amtrak Northeast Regional только в течение недели в рамках их соглашения о взаимном уважении. [6] Соединения также доступны с оранжевой веткой Вашингтонского метрополитена на станции New Carrollton, красной линией на вокзале Вашингтон Юнион и с трамваем MTA на станции Baltimore Penn. [6]
MTA планирует продлить Penn линию на станции Ньюарк в штате Делавэр , чтобы связаться с Уилмингтон / Ньюарк линии из перегородками или даже дальше на север к улице станции 30 в Филадельфии . Пригородный маршрут PRR пролегал так далеко на север, как Филадельфия, до начала 1960-х годов.
MTA финансирует местное автобусное сообщение между Ньюарком и Балтимором с пересадкой на станции Элктон . [11] Законопроект в Мэриленде, ожидающий подписи губернатора Ларри Хогана , расширит услуги MARC от Перривилля до Ньюарка. В 2020 году представитель Эдвард Осиенски и сенатор Стефани Хансен выступили соавторами резолюции Генеральной ассамблеи Делавэра , которая добавит пригородное железнодорожное сообщение между Ньюарком и Перривиллем, включая расширение услуги MARC для соединения с SEPTA в Ньюарке и предоставления альтернативы Amtrak для жителей Делавэра. желая поехать в Балтимор и Вашингтон, округ Колумбия. Эта резолюция будет представлена на Генеральной ассамблее штата Делавэр в 2021 году. [12]
В более долгосрочные планы входит строительство нового пути и продление линии от станции Washington Union Station до станции L'Enfant Plaza и до северной Вирджинии . [11] Запланированная Пурпурная линия , которая соединит все три линии MARC, соединится с линией Penn в Нью-Кэрроллтоне.
Станции
Следующие станции обслуживаются поездами Penn Line; не все поезда останавливаются на всех станциях.
Состояние | Город / Город | Станция | Подключения |
---|---|---|---|
ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Вашингтон | Union Station | Amtrak : Acela Express , Capitol Limited , Cardinal , Carolinian , Crescent , Northeast Regional , Palmetto , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter , автобус Thruway до Шарлоттсвилля, Вирджиния MARC : Brunswick Line , Camden Line. Metrorail : Красная ветка Metrobus , Лоудоун , OmniRide VRE : Manassas линия , Fredericksburg линия Пригородный автобус MTA : 915, 929 |
Доктор медицины | New Carrollton | New Carrollton | Amtrak : Северо-восточный регион , Вермонтер Metrorail : Оранжевая ветка Метробус : 87, B21, B22, B24, B27, B29, C28, F4, F6, F12, F13, F14, G12, G14, T14, T18 Автобус принца Джорджа : 15X, 16, 21, 21X |
Сибрук | Сибрук | ||
Боуи | Боуи Стэйт | Государственный университет Боуи | |
Одентон | Одентон | Автобус 202 округа Анн-Арундел | |
Linthicum Heights | BWI аэропорт | Amtrak : Acela Express , Северо-Восточный регион , Вермонтер Baltimore Light RailLink через автобус BWI Marshall Airport Shuttle (см. Станцию BWI Marshall Airport ) Аэропорт BWI через автобус BWI Marshall Airport Shuttle MTA Мэриленд : 17 , 99 , 201 Говард Транзит Сильвер | |
Халеторп | Халеторп | MTA Мэриленд : 77 Университет Мэриленда, округ Балтимор, линия Халеторп | |
Балтимор | Западный Балтимор | MTA Мэриленд : 23 , 40 , 47 , 51 (1 квартал восточнее) | |
Penn Station | Amtrak : Acela Express , Cardinal , Carolinian , Crescent , Northeast Regional , Palmetto , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter. MTA Мэриленд : 3 , 11 , 61 , 64 Легкорельсовый транспорт Балтимора Ссылка : Penn / Camden Shuttle Циркулятор Charm City : Purple Route | ||
Средняя река | Мартин Стейт аэропорт | Мартин Стейт аэропорт MTA Мэриленд : 24 , 160 | |
Эджвуд | Эджвуд | ||
Абердин | Абердин | Amtrak : Северо-восточный региональный Харфорд Транзит : 1, 1A, 4, 6 и 6A | |
Perryville | Perryville | Сесил Транзит : 2, 5 |
Рекомендации
- ^ «Среднее количество пассажиров MTA в будние дни - по месяцам» . Портал открытых данных Мэриленда . Июнь 2017 . Проверено 2 июня 2019 года .
- ^ Ван Хаттем, Мэтт (30 июня 2006 г.). «Пригородные поезда Мэриленда (MARC)» . Журнал "Поезда" . Проверено 16 февраля 2010 года .
- ^ «Расписание 1979 г. Амтрак Чесапик» .
- ^ «История МАРК» . MTA . Архивировано из оригинала на 17 января 2010 года.
- ^ а б "Расписание выходных дней компании MARC Penn Line" (PDF) . MTA Мэриленд. Март 2019 . Проверено 10 мая 2019 года .
- ^ а б в «График работы компании MARC Penn Line на будние дни» (PDF) . MTA Мэриленд. Март 2019 . Проверено 10 мая 2019 года .
- ^ Шерман, Натали; Венгер, Ивонн (7 декабря 2013 г.). «Начало работы поезда MARC по выходным» . Балтиморское солнце . Проверено 6 декабря 2015 года .
- ^ Ректор Кевин (12 декабря 2014 г.). «MTA представит байк-кар в сервисе MARC выходного дня» . Балтиморское солнце . Проверено 6 декабря 2015 года .
- ^ а б «MTA выпускает велосипедные автомобили на все поезда выходного дня MARC Penn Line» . Массовый транзит . 2015 . Проверено 28 июня 2019 года .
- ^ «Теперь водители MARC Penn Line могут использовать полноразмерные велосипеды в большинстве поездов в будние дни в час пик» (пресс-релиз). MTA Мэриленд. 19 февраля 2019 . Проверено 28 июня 2019 года .
- ^ а б «Протокол заседания Консультативного совета MARC Riders» (PDF) . MTA Мэриленд . 18 января 2018 . Проверено 2 июня 2019 года .
- ^ Иризарри, Джо (8 апреля 2020 г.). «Законодатели стремятся соединить региональную железную дорогу на новом вокзале Ньюарка» . Государственные СМИ Делавэра . Проверено 18 апреля 2020 года .
Внешние ссылки
Карта маршрута :
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
Скачать координаты как: KML |
- Поезд MTA MARC