Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Северный филиал Пенсильванского канала
Северный ответвление канала возле шикшинного.jpg
Северный ветвь канала около Шикшинни около 1900 г.
Характеристики
Длина169 миль (272 км)
Замки43 год
СтатусИсторический, заброшенный
История
Строительство началось1828 г.
Дата завершения1856 г. ( 1856 )
География
Начальная точкаРека Чемунг
( [1] [n 1] )
Конечная точкаРека Саскуэханна

Подразделение Северного отделения Пенсильванского канала было историческим водным путем, протянувшимся на 169 миль (272 км) вдоль реки Саскуэханна Северного отделения между южным Нью-Йорком и северо-центральной Пенсильванией в Соединенных Штатах. На южном конце, канал связан с Западного отделения канала и Саскуэханны дивизии канала в Нортумберленд , в то время как на севере она связана с Junction канала и системы каналов Нью - Йорк. Построенный между 1828 и 1856 годами, канал North Branch Canal был частью большой транспортной сети, которая включала главную линию общественных работ Пенсильвании . [3]

История [ править ]

Первый сегмент длиной 55 миль (89 км) был начат в 1828 году и завершен в 1831 году до водопада Нантикок . В 1834 году проект под названием Wyoming Extension увеличил длину канала на 17 миль (27 км) от Уилкс-Барре до Питтстона . Окончательное расширение на 97 миль (156 км) от Питтстона до линии штата Нью-Йорк было начато в 1836 году и завершено в 1856 году [3].

У всего канала было в общей сложности 43  шлюза, которые преодолевали высоту 334 фута (102 м) между его конечными точками. [3] Южный конец находился на высоте 420 футов (130 м) [4] над уровнем моря, а северный конец - на высоте 754 футов (230 м). [n 2]

Частно построенный соединительный канал протяженностью 18 миль (29 км) соединял Северный канал с Эльмирой . Там соединительный канал соединялся с каналом Чемунг , который вел на север к озеру Сенека и каналу Эри . Благодаря этим соединениям лодки, использующие систему Пенсильванского канала, смогли добраться до Буффало и озера Шамплейн . [3]

В 1858 году канал от Нортгемптон-стрит в Уилкс-Барре до государственной границы был продан компании North Branch Canal Company, которая, в свою очередь, продала его в 1865 году компании Lehigh Valley Railroad . и то и другое до 1872 года, когда законодательное собрание штата разрешило закрыть канал. [5]

Замки (первый сегмент) [ править ]

Висячая скала, дорога, железная дорога, канал и река Саскуэханна около Катависсы, примерно 1890–1901 гг.
№ [6]Лифт [6]  Канальная миля [6]
(км)  		Замечания [6]  
-
0
0,0 миль
0,0 км		Бассейн Нортумберлендского канала
111,49 футов (3,50 м)1,2 мили (1,9 км)
-
211,21 футов (3,42 м)14,2 миль (22,9 км)2 мили (3,2 км) над Данвиллом
310,65 футов (3,25 м)21,7 миль (34,9 км)Руперт
45,51 футов (1,68 м)23,1 миль (37,2 км)Bloomsburg
59,63 футов (2,94 м)30,0 миль (48,3 км)Stoneytown
68,48 футов (2,58 м)36,2 миль (58,3 км)Бервик
78,92 футов (2,72 м)39,3 миль (63,2 км)Beach Haven
81,93 футов (0,59 м)55,8 миль (89,8 км)Сторожевой замок в Нантикоке

Расширение Chenango [ править ]

В 1863 году Законодательное собрание Нью-Йорка санкционировало строительство другого канала, Расширение канала Ченанго , которое должно было проходить около 40 миль (64 км) вдоль реки Саскуэханна Северного отделения от Бингемтона, штат Нью-Йорк , до границы между Пенсильванией и Нью-Йорком. В планах предусматривалось строительство поперечного канала с востока на запад, соединяющего расширение канала Ченанго с каналом Северного ответвления, который следует за рекой Чемунг.а не северное отделение реки Саскуэханна к северу от Афин. Перерасход средств, ослабление энтузиазма в отношении каналов и задержки с финансированием привели к отказу от проекта в 1872 году, после того как большая часть работ на северных 30 милях (48 км) линии была завершена. Помимо планирования, на момент завершения проекта на самых южных 10 милях (16 км) не проводилось никаких работ. [7]

Остатки [ править ]

Susquehanna Riverlands в городке Салем, в 8 милях (13 км) к югу от Уилкс-Барре, имеет 0,5 мили (0,8 км) речной пешеходной дорожки и заполненного канала, принадлежащего и управляемого компанией Pennsylvania Power and Light Company. [8]

Шлюз № 1 и часть первоначального канала Северного отделения в Нортумберленде не были повреждены в 1986 году, как и Шлюз № 2 под Блумсбургом . Между Шикшинни и Западным Нантикоком остались отдельные участки русла канала , а охранный шлюз Западного Нантикока остался нетронутым. Русло канала было видно от реки Лакаванна в сторону Рэнсома и в значительной степени нетронутым над Фосбургом между лагерем Лакаванна и водопадом Скачки. В Лейсивилле музей, известный как Старейший дом, когда-то был домом смотрителя. Другие остатки, такие как работы для детских кроваток , насыпи каналов , железные шипы и бревна, можно было найти здесь и там по всей длине канала.[9]

Достопримечательности [ править ]

Характерная чертаКоординатыОписание
Афины41 ° 57′26 ″ с.ш., 76 ° 31′05 ″ з.д. / 41,95722 ° с.ш. 76,51806 ° з.д. / 41.95722; -76,51806 ( Афины, Пенсильвания ) [1]Город возле северной конечной остановки
Wilkes-Barre41 ° 14′34 ″ с.ш. 75 ° 52′50 ″ з.д. / 41.24278°N 75.88056°W / 41.24278; -75.88056 (Wilkes-Barre, Pennsylvania) [10]Город у середины канала
Нортумберленд40 ° 53′30 ″ с.ш., 76 ° 47′51 ″ з.д. / 40.89167°N 76.79750°W / 40.89167; -76.79750 (Northumberland, Pennsylvania) [11]Город на южной конечной станции

См. Также [ править ]

  • Список каналов в США

Примечания и ссылки [ править ]

Заметки
  1. ^ Координаты получены из Google Планета Земля со ссылкой на Рисунок 23 в Антраците и Слэкуотере Петрулло, на котором показано расположение канала вдоль западного берега реки Чемунг на границе Пенсильвании и Нью-Йорка. [2]
  2. ^ Получено путем добавления комбинированного подъема шлюзов, 334 фута (102 м), к высоте реки Саскуэханна Северного отделения (идентичной высоте реки Саскуэханна Западного отделения) в Нортумберленде, 420 футов (130 м).
Рекомендации
  1. ^ а б "Афины" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США. 30 августа 1990 . Проверено 19 марта 2009 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  2. ^ Петрулло, стр. 101
  3. ^ a b c d Хвостовик, стр. 51–52.
  4. ^ "Западный филиал реки Саскуэханна" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США. 2 августа 1979 . Проверено 19 марта 2009 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  5. ^ Обращение Харриса и др . Еженедельные заметки по делам, рассмотренным и решенным в Верховном суде Пенсильвании. XXI . 29 марта 1888. С. 189–190.
  6. ^ a b c d Хвостовик, стр. 115
  7. ↑ Уитфорд и Бил, Глава 18
  8. ^ "Введение в Исторические каналы Пенсильвании" . Общество каналов Пенсильвании . Проверено 26 ноября 2007 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  9. ^ Petrillo (1986), стр. 237-242
  10. ^ "Город Уилкс-Барре" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США. 30 августа 1990 . Проверено 19 марта 2009 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  11. ^ "Нортумберленд" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США. 2 августа 1979 . Проверено 19 марта 2009 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)

Процитированные работы [ править ]

  • Петрилло, Ф. Чарльз (1986). Антрацит и Слэкуотер: канал Северного отделения 1828–1901 . Истон, Пенсильвания: Центр истории и технологий каналов. ISBN 0-930973-04-6 . 
  • Шанк, Уильям Х. (1986). Удивительные каналы Пенсильвании, издание к 150-летию . Йорк, Пенсильвания: Американский канал и транспортный центр. ISBN 0-933788-37-1 . 
  • Уитфорд, Нобель Э., и Бил, Минни М. (1906). История системы каналов штата Нью-Йорк вместе с краткой историей каналов Соединенных Штатов и Канады , «Глава 18: Расширение канала Ченанго» . Олбани, Нью-Йорк: Brandow Printing Company. OCLC 2059401 . Проверено 21 марта 2010 года. 

Внешние ссылки [ править ]

  • Общество канала Пенсильвании
  • Американское общество каналов
  • Национальный музей канала
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML