Pennsylvania Route 309 ( PA 309 ) — это шоссе штата , которое проходит на протяжении 134 миль (216 км) через восточную часть Пенсильвании . Маршрут проходит от развязки между PA 611 и Cheltenham Avenue на границе Филадельфии и Cheltenham Township на север до пересечения с PA 29 в Bowman Creek , деревне в городке Monroe в округе Вайоминг . Шоссе соединяет Филадельфию и ее северные пригороды с Аллентауном и долиной Лихай , а также с Хэзлтоном иУилкс-Барре в долине Вайоминга .
PA 309 направляется на север от Филадельфии и становится автострадой, называемой Форт-Вашингтон-Экспрессвей, через пригородные районы округа Монтгомери , проходя через Форт-Вашингтон , прежде чем стать наземной дорогой под названием Вифлеем-Пайк и проходить через Монтгомеривилль . В округе Бакс у маршрута есть участок автострады в обход Селлерсвилля, а затем он проходит через Квакертаун в качестве наземной дороги. Затем PA 309 входит в долину Лихай, где присоединяется к межштатной автомагистрали 78 .(I-78) на автостраде, огибающей Аллентаун на юге, а затем разделяясь на север и проходя через сельские районы в качестве наземной дороги. Маршрут продолжается на север в Угольный регион , проходя через Тамакуа , прежде чем достигнет Хэзлтона. PA 309 направляется в долину Вайоминг и проходит через район Уилкс-Барре на трассе автострады вдоль I-81 и скоростной автомагистрали Норт-Кросс-Вэлли, прежде чем снова превратиться в наземную дорогу, где она проходит через Даллас и достигает своей северной конечной остановки.
Участки наземной дороги между Филадельфией и долиной Лихай проходят по магистрали , называемой Вифлеем-Пайк, которая была построена в 1800-х годах. С созданием системы автомобильных дорог США в 1926 году маршрут US 309 ( US 309 ) был назначен проходить от US 120 (позже переименованного в US 422 ) в районе Честнат-Хилл в Филадельфии на север до US 11 в Уилкс-Барре. При первом назначении US 309 следовал по нынешнему коридору PA 309 в Аллентаун, а затем направился дальше на восток через Слэтингтон , Палмертон , Лехайтон , Джим Торп ., и Нескехонинг , а затем следует за современной PA 309 между Хэзлтоном и Уилкс-Барре. В 1930 году US 309 был продлен на север до шоссе штата Нью-Йорк 17 (NY 17) в Уэверли, штат Нью-Йорк , направляясь на север к Питтстону и Танканноку , а затем следовал за US 6 между Танханноком и Товандой и US 220 между Товандой и Уэверли. К 1940 году US 309 был расширен на юг до US 1 Bypass (US 1 Byp.) / US 13 Byp. /US 422 на Ридж-авеню и Сити-Лайн-авеню в Филадельфии.
В 1940-х годах US 309 был перестроен между Эшли и Танканнок, чтобы пройти через Уилкс-Барре, Даллас и Боумен-Крик, при этом прежнее направление между Уилкс-Барре и Питтстоном стало без номера, а участок между Западным Питтстоном и Танханнок обозначен как часть Пенсильвании . 92 . В 1950-х годах US 309 был перенаправлен между Аллентауном и Хэзлтоном, чтобы следовать по US 22 на запад в Фогельсвилл , прежде чем повернуть на север в Плезант-Корнерс и следовать за современной PA 309 в Хэзлтон. Большая часть бывшего шоссе US 309 между Аллентауном и Хэзлтоном стала измененным маршрутом PA 29 (который ранее следовал за современным PA 309 между двумя городами), а теперь является PA 873 , PA 248., США 209 и ПА 93 . US 309 был перестроен на скоростную автомагистраль Форт-Вашингтон в 1960 году, чтобы направиться к новой южной конечной остановке на US 611 ( Брод-стрит ) и Стентон-авеню в Филадельфии, а также был перестроен, чтобы объехать Аллентаун. US 309 был перемещен, чтобы следовать за современной PA 309 между Аллентауном и Плезант-Корнерс в 1962 году, с PA 100 .простирался на север вдоль бывшего участка между Фогельсвиллем и Плезант-Корнерс. В 1963 году северная конечная магистраль US 309 была сокращена до US 6 в Танханноке. US 309 был выведен из эксплуатации в 1968 году и заменен на PA 309. В 1980-х годах концы PA 309 были перемещены на их нынешние места. PA 309 был перестроен, чтобы следовать по I-81 и скоростной автомагистрали North Cross Valley Expressway через район Уилкс-Барре в 1991 году.