Пьюси  | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Пьюси , Уилтшир, Англия |
| Координаты | 51 ° 20′31 ″ с.ш., 1 ° 46′16 ″ з.д. / 51.342 ° N 1.771 ° W Координаты : 51.342 ° N 1.771 ° W51 ° 20′31 ″ с.ш., 1 ° 46′16 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | SU160603 |
| Управляемый | Великая Западная железная дорога |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | PEW |
| Классификация | DfT категории D |
| История | |
| Оригинальная компания | Железнодорожный вокзал Беркс и Хантс |
| Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Великая Западная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1862 г. | Открыт |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  0,233 миллиона |
| 2016/17 | 0,239 миллиона |
| 2017/18 | 0,247 миллиона |
| 2018/19 |  0,222 миллиона |
| 2019/20 | 0,269 миллиона |
| Примечания | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Пьюси обслуживает деревню Пьюси в графстве Уилтшир , Англия. Станция находится на линии Berks and Hants , в 75 милях 26 цепей (121,22 км), измеренных от лондонского Паддингтона , и обслуживается междугородными поездами, обслуживаемыми Great Western Railway между Лондоном и Западной страной . Среднее время в пути до Паддингтона от Пьюси составляет чуть более часа. Рейсы между Пьюси и Бедвином , следующей станцией на линии, нечасты, большинство рейсов в восточном направлении вместо этого совершают рейсы в Хангерфорд, Ньюбери или Ридинг. Это потому, что Бедвин был самой западной точкой Юго-Восточной сети.на этой линии, в то время как Пьюси был станцией InterCity .
Станция Пьюси (несмотря на относительно небольшое количество услуг) имеет приличное количество пассажиров из-за ее близости к Мальборо , примерно в 6 милях (10 км) от нее , и находится в непосредственной близости от других близлежащих городов и деревень, где нет железнодорожной станции.
История [ править ]
Станция была открыта железная дорога Berks и Hants Extension 11 ноября 1862 года , когда железная дорога открылась, соединяя ранее Railway BERKS и Гэмпширской с Devizes ветви Wilts, Сомерсет и Уэймут железной дороги , тем самым создавая более короткий маршрут от лондонского вокзала Паддингтон в Уэймут . 2 июля 1906 года линия стала частью линии Reading to Taunton после открытия Castle Cary Cut-Off . [1]
Железная дорога с самого начала эксплуатировалась Великой Западной железной дорогой и была построена с использованием широкой колеи 7 футов ( 2134 мм ) , но в 1874 году она была преобразована в 4 футов 8 дюймов. 1 / 2 в(1435 мм)стандартной колеи. Изначально это была просто однопутная дорога сплощадкойна южной стороне. Через пару лет в Пьюси были установлены разгонная петля и вторая платформа, а в 1899 году линия была преобразована в двухпутную в рамках подготовки к открытию железной дорогиСтерт и УэстберивПатни и Чиртоне.Коробка сигналабыла расположена на западной части платформывосточном; в 1933 году он был заменен на большую сигнальную будку, но в 1966 году ее закрыли [1].
В 1969 году пешеходный мост был заменен на подержанный, привезенный из Кукхэма . К 2015 году этот мост был в плохом состоянии и был заменен компанией Network Rail на новую, более высокую конструкцию с системой отвода дождевой воды, стоимостью 465 000 фунтов стерлингов. В 1984 году старый деревянный зал ожидания на платформе, ведущей на восток, был снесен и заменен кирпичным укрытием. Он был построен, чтобы соответствовать отличительному стилю Беркса и Хантса оригинальных зданий вокзала, которые до сих пор стоят на противоположной платформе. В следующем году станция была удостоена награды Первого класса в конкурсе на лучшую сохранность станции Ассоциации обществ по сохранению железных дорог . [1]
9 ноября 2007 года станция отпраздновала свой 145-й день рождения. Председатель приходского совета Пьюси Алекс Кардер разрезал торт с менеджером службы доставки First Great Western Элисон Стоун.
Персонал [ править ]
Тревор Бивен, долгое время проработавший начальником станции, вышел на пенсию в 2020 году [ необходима цитата ] был награжден MBE за свои заслуги в 1999 году [2].
Культура [ править ]
Станция Пьюси упоминается в декабрьском 2005 году фильме «Лев, колдунья и платяной шкаф» . Поезд, эвакуирующий детей Певенси из лондонского Паддингтона, останавливается на сельском вокзале, который охранник опознает как Пьюси. На самом деле сцена была снята на вокзале Хайли на сохранившейся железной дороге Северн-Вэлли . Тем не менее, фильм верен в том смысле, что любой поезд, идущий до Кумб-Халта , конечного пункта назначения детей Певенси, должен был бы пройти через Пьюси по пути из лондонского Паддингтона.
Услуги [ править ]
Все услуги в Пьюси обслуживаются компанией Great Western Railway . В непиковое время поезда обычно ходят каждые 2 часа между Лондонским Паддингтоном и Эксетер-Сент-Дэвидс, некоторые из которых идут до Пейнтона , Плимута или Пензанса . Дополнительные службы обращаются в Pewsey в периоды пиковой нагрузки.
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Бедвин | Линия Грейт-Вестерн Ридинг-Тонтон | Westbury | ||
| Ньюбери | ||||
| Исторические железные дороги | ||||
| Линия остановки рек Вуттон открыта, станция закрыта | Великая западная железная дорога Беркс и пристройка Хантса | Manningford Halt Line открыта, станция закрыта | ||
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Пьюси . |
- ^ a b c Окли, Майк (2004). Уилтширские вокзалы . Уимборн: The Dovecote Press. ISBN 1-904349-33-1.
- ^ "MBE гражданского (A - C)" . BBC News . 31 декабря 1999 . Проверено 22 мая 2010 года .
