Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с магистрали Филипстаун )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Маршрут штата Нью-Йорк 311
NY 311 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина6,14 миль [1] (9,88 км)
Существовал1930 [2] - настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд NY 52 в графстве Кент
  I-84 в Паттерсоне
Восточная часть NY 22 в Паттерсоне
Место расположения
ГрафстваPutnam
Система автомагистралей
← NY-310.svg NY 310→ NY-312.svg NY 312

Маршрут штата Нью-Йорк 311 ( NY 311 ) - это шоссе штата, полностью расположенное в округе Патнэм, штат Нью-Йорк , США. Он начинается в Нью-Йорке 52 на озере Кармель и вскоре после этого пересекает межштатную автомагистраль 84 (I-84). Он пересекает Нью-Йорк 164 и Нью-Йорк 292, направляясь в северо-восточную часть графства, наконец, поворачивая на восток, чтобы достичь своей северной конечной остановки в Нью-Йорке 22, к югу от линии графства Датчесс . Маршрут проходит по нескольким историческим местам.

Часть современного Маршрута 311 изначально была Филипстаунской магистралью, дорогой, построенной в 1815 году для преодоления недостатка транспорта, когда река Гудзон замерзала в зимние месяцы. Шлагбаум был большой бизнес - центр для округа, хотя он был заброшен из - за недостаточного количества дорожных сборов , чтобы сохранить его. Другой участок был построен в начале 1900-х годов от баптистской церкви Паттерсона недалеко от современного пересечения маршрутов 311 и 164 до деревни Паттерсон группой итальянских иммигрантов.

При изменении нумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году , сегмент бывшего Нью-Йорка 39 к востоку от Вест-Паттерсона был перенумерован на Нью-Йорк 311. Нью-Йорк 52 был перенумерован c.  1937, чтобы следовать его нынешнему выравниванию между Стормвиллем и озером Кармель. Прежний маршрут Нью-Йорка 52 от Вест-Паттерсона до озера Кармел стал частью расширенного Нью-Йорка 311.

Описание маршрута [ править ]

Дорога, пересекающая озеро по дамбе. На правой стороне дороги виден знак с обозначением 311. Вдали видна машина.
NY 311 пересекает озеро Кармель

Нью-Йорк 311 начинается в Нью-Йорке 52 в деревне Кент на озере Кармель . Он направляется на северо-восток, пересекая самую северную часть озера Кармель по короткой дамбе . Озеро имеет площадь около 200 акров (81 га) и находится на высоте 618 футов (188 м) над уровнем моря. [3] Он был создан разработчиками в начале 20-го века, возведя плотину в Среднем рукаве реки Кротон , [4] и является одним из немногих крупных водоемов в округе Патнэм, не использовавшимся в качестве водохранилища в Нью-Йорке . Затем дорога переходит в город Паттерсон и пересекает I-84.путем обмена. Планируется, что летом 2012 года начнется капитальная реконструкция моста на развязке I-84. [5] Движение на восток по холмистой местности заставляет его двигаться неустойчиво. Пройдя мимо христианского молодежного лагеря, он пересекается с NY 164 . [6]

Переход с CR 64

Нью-Йорк 311 постепенно изгибается на северо-восток, прежде чем повернуть почти на север до пересечения с Нью-Йорком 292 в районе Вест-Паттерсон. За Нью-Йорком 292, Нью-Йорк 311 проходит параллельно линии округа Патнэм - Датчесс на восток в деревню Паттерсон, служащую главной улицей общины. После пересечения путей Гарлемской линии , Нью-Йорк 311 пересекает реку Ист-Бранч Кротон в северной части водно-болотного угодья, известного как Великое болото . Великое болото, занимающее площадь почти 6000 акров (2400 га), является вторым по величине водно-болотным угодьем в Нью-Йорке, простирающимся на север до Дувра в округе Датчесс. [7]Продолжая движение на восток, Нью-Йорк 311 минует Пожарную службу Паттерсона и заканчивается в Нью-Йорке 22 на перекрестке, известном как Акинс Корнерс. [6] В деревне Паттерсон вдоль маршрута находится исторический район . Ряд исторических достопримечательностей расположен на NY 311, в том числе пресвитерианская церковь Паттерсона , Зал братства, Епископальная церковь Христа, кладбище Мэйпл-авеню и зал Grange Hall. [8]

История [ править ]

История предварительного назначения [ править ]

Часть современного Нью-Йорка 311 от перекрестка Нью-Йорка 292 до конечной остановки маршрута когда-то была частью Филипстаунской магистрали. Первоначально близость округа к реке Гудзон обеспечивала дешевые средства транспортировки товаров в Олбани и Нью-Йорк , хотя в зимние месяцы река замерзала. [9] Чтобы решить эту проблему, в 1815 г. была организована компания Philipstown Turnpike Company для улучшения платной дороги от Колд-Спринг до границы с Коннектикутом . [10] 15 апреля 1815 г. был принят «закон об учреждении филиппстаунской магистральной компании в графстве Патнэм». [11]К востоку от границы с Коннектикутом магистраль продолжалась как магистраль Нью-Милфорд и Шерман . [12] По магистрали фургоны перевозили промышленные товары вглубь страны и везли продукты из восточной части графства. [9] До появления железной дороги дорога была деловым центром большей части округа. [13] Одним из намерений магистрали было «в значительной степени способствовать общественному благу, а также способствовать их индивидуальным интересам». Однако магистраль оказалась убыточной [9] и в конечном итоге была заброшена. [12]

Глядя на восток на Нью-Йорк 311 в Паттерсоне

В ноябре 1901 года наблюдательный совет округа Патнэм нанял инженера для разработки плана новой дороги, которая будет проходить от границы округа Вестчестер- Патнэм до округа Датчесс . К началу следующего года группа инженеров под руководством HW Degaff обследовала регион с целью строительства дороги шириной 16 футов (4,9 м). В октябре 1902 года Наблюдательный совет был проинформирован о том, что инженеры планировали построить новую дорогу по пути, аналогичному существующей дороге. Обследования были завершены в 1907 году, в результате чего опасный железнодорожный переезд через эстакаду был ликвидирован.. Фактическое строительство началось на участке Паттерсона государственной дороги в апреле 1909 года, начиная с баптистской церкви Паттерсона недалеко от современного перекрестка Нью-Йорка 311 и Нью-Йорка 164. Рабочая бригада состояла из итальянских иммигрантов, некоторым из которых было предоставлено временное проживание. на сигарной фабрике Putnam. К июню строительство достигло деревни Паттерсон, завершив проект. [14]

Обозначение [ править ]

Часть современного Нью-Йорка 311 от Нью-Йорка 292 в Уэст-Паттерсоне и Нью-Йорка 22 в Паттерсоне была обозначена в середине 1920-х как часть Нью-Йорка 39 , маршрута с востока на запад, идущего от Покипси до Паттерсона через Ист-Фишкилл и Вест-Паулинг. [15] [16] В 1930 году перенумерация автомагистралей штата в Нью-Йорке , сегмент Нью-Йорка 39 к востоку от Вест-Паттерсона был перенумерован на Нью-Йорк 311, а часть Нью-Йорка 39 1920-х годов от Ист-Фишкилла до Вест-Паттерсона стала частью Нью-Йорка 52 . Нью-Йорк 52 также продолжал свой путь на юг от Западного Паттерсона через то, что сейчас является озером Кармель, до Кармела , где он продолжал свой путь на восток по дороге.перекрывается с Маршрутом 6 США (США 6). [2] [17]

В марте 1936 года «сильное и необычное ледяное наводнение» вызвало подъем местного уровня воды. [12] Мост, ведущий шоссе через Великое Болото, получил трещины в основании из-за давления воды и таяния льда, был снят с основания и унесен в болото. [14] Нью-Йорк 52 был перестроен c.  1937, чтобы следовать его нынешнему выравниванию между Стормвиллем и озером Кармель. Прежний маршрут Нью-Йорка 52 от Вест-Паттерсона до озера Кармель стал частью расширенного Нью-Йорка 311. [18] [19]

Недавняя история [ править ]

Железнодорожный переезд NY 311 Harlem Line

В июне 1960 года Пресвитерианский мужской клуб выпустил фильм под названием « Наш город» , часть которого была снята в районе Мэйн-стрит Нью-Йорка 311 в Бут-Хилле, копии города на западной границе . Детей просили принять участие в съемках, переодевшись в западную одежду или одежду американских индейцев; девушки, одетые как приграничные женщины. Фильм дебютировал в ратуше Паттерсона 24 сентября 1960 года [20].

К 1966 году люди округа Патнэм начали набор в вооруженные силы для участия в войне во Вьетнаме . В ноябре того же года местный совет № 14 объявил, что 21 местный житель будет призван в армию, что является самым высоким показателем со времен Корейской войны . Из 21 человека двое были жителями Паттерсона. [20] Чтобы почтить память погибших ветеранов Паттерсона, Американским легионом на пересечении Нью-Йорка 311 и Мейпл-авеню была добавлена ​​мемориальная доска, посвященная войне во Вьетнаме . [21]

Почтовое отделение Паттерсона за эти годы несколько раз менялось. После того, как Lloyd Lumber Company переехала в более крупное здание вдоль Нью-Йорка 311, почтовое отделение заняло меньшее здание; оба были расположены на восточной стороне центральных железнодорожных путей Нью-Йорка. Жители жаловались, что новое место не соответствует требованиям, утверждая, что парковки у близлежащих компаний недостаточно, и что идти по оживленной дороге к почтовому отделению опасно. После проведения торгов для определения будущего местоположения офис снова переместили в бывшую станцию ​​автосервиса на Фронт-стрит. [22]

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Патнэм .

Место расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
Озеро Кармель0,000,00 NY 52  - Кармель , ФишкиллЗападный вокзал
Линия Кент - Паттерсон1.091,75 I-84  - Данбери , НьюбургВыход 61 на I-84; алмазная биржа
Паттерсон2,574,14 Нью-Йорк 164 восток - горожанеЗападный вокзал Нью-Йорка 164
4,787,69 Нью-Йорк 292 север - ХолмсЮжный вокзал Нью-Йорка 292
6,149,88 NY 22  - Поулинг , БрюстерВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С. 291–292 . Проверено 13 октября 2009 года .
  2. ^ a b Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В выпуске 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до перенумерации 1930 года.
  3. ↑ Бреннер, Эльза (27 ноября 2005 г.). «Хорошие цены и природа» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 августа 2008 года . Около трети жилищного фонда города - более 5400 жилых единиц, согласно данным переписи 2000 года - находится в восточной части Кента на 200-акровом (81 га) озере Кармель.
  4. ^ "Сообщество Патнэм-Лейк Паттерсона" . Исторический Паттерсон . Город Паттерсон, Нью-Йорк . Проверено 2 августа 2008 года .
  5. ^ "I-84 / MNRR Harmel Line & I-84 / RT. 311 мостов". Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2008 г.
  6. ^ a b Google (7 марта 2008 г.). «Маршрут штата Нью-Йорк 311» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 7 марта 2008 года .
  7. ^ "Восточная: Большое болото" . Охрана природы. 2008. Архивировано из оригинала на 2008-09-06 . Проверено 25 августа 2008 года .
  8. ^ "Исторический район Паттерсона 1" . Исторический Паттерсон . Город Паттерсон, Нью-Йорк . Проверено 31 августа 2008 года .
  9. ^ a b c «Краткая история округа Патнэм» . Правительство округа Патнэм. 2008. Архивировано 17 февраля 2020 года . Проверено 24 августа 2008 года .
  10. ^ Пеллетро, ​​Уильям Смит (1886). История округа Патнэм, штат Нью-Йорк . Университет Мичигана. п. 519.
  11. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1834 г.). Журнал Ассамблеи штата Нью-Йорк . Оксфордский университет: Джон Ши. п. 449 . Проверено 24 августа 2008 года .
  12. ^ a b c Коннектикут, Генеральная Ассамблея (1857 г.). Специальные законы и постановления штата Коннектикут ... Case, Lockwood & Brainard. п. 1335 . Проверено 24 августа 2008 года .
  13. ^ Goist & Gilbert (2004). "История округа Патнэм Глава XXVII город Кент" . NYGenWeb . Проверено 24 августа 2008 года .
  14. ^ а б «От грунтовых дорог до межгосударственного шоссе» . Исторический Паттерсон . Город Паттерсон, Нью-Йорк . Проверено 24 августа 2008 года .
  15. ^ «Главные шоссе Нью-Йорка, обозначенные номерами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  16. ↑ Rand McNally Auto Road Atlas (восточный Нью-Йорк) (карта). Рэнд МакНелли . 1926 . Проверено 2 февраля 2008 года .
  17. ↑ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
  18. ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company . 1936 г.
  19. ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1937 г.
  20. ^ а б «Паттерсон в 1960-х» . Исторический Паттерсон . Город Паттерсон, Нью-Йорк . Проверено 25 августа 2008 года .
  21. ^ "Исторический район Паттерсона 2" . Исторический Паттерсон . Город Паттерсон, Нью-Йорк . Проверено 25 августа 2008 года .
  22. ^ "Почтовое отделение Паттерсона" . Исторический Паттерсон . Город Паттерсон, Нью-Йорк . Проверено 25 августа 2008 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут 311 штата Нью-Йорк на дорогах Альп  • Маршруты Нью-Йорка