Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Pinin Farina )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про итальянский дизайнерский дом и производитель кузовов. Для автопроизводителя и дочерней компании см. Automobili Pininfarina . Чтобы узнать о человеке, см. Баттиста Пининфарина . Для использования в других целях, см Pininfarina (значения) .

Координаты : 44.9693628 ° N 7.7650577 ° E44°58′10″N 7°45′54″E /  / 44.9693628; 7.7650577

Pininfarina SpA
Pininfarina.svg
ТипДочерняя компания ( SpA )
Торгуется какBIT :  PINF
ПромышленностьАвтомобильная промышленность и дизайн
ОснованТурин , Италия (23 мая 1930 г. ) (1930-05-23)
ОсновательБаттиста Фарина
Штаб-квартира
Камбьяно
,
Италия
Ключевые люди
УслугиАвтомобильный дизайн
Чистый доход20,5 миллиона евро (2016) [1]
Количество работников578 (2016) [1]
РодительMahindra Group
Дочерние компанииAutomobili Pininfarina
Веб-сайтwww .pininfarina .it
Центр дизайна Pininfarina

Pininfarina SpA (сокращение от Carrozzeria Pininfarina ) - итальянская автомобильная дизайнерская фирма и производитель кузовов со штаб-квартирой в Камбьяно , Турин , Италия . Она была основана Баттистой «Пинин» Фариной в 1930 году. 14 декабря 2015 года Mahindra Group приобрела Pininfarina SpA примерно за 168 миллионов евро. [2]

Pininfarina используется многими производителями автомобилей для разработки автомобилей. Среди этих фирм есть давние клиенты, такие как Ferrari , Alfa Romeo , Peugeot , Fiat , GM , Lancia и Maserati , и новые компании на азиатском рынке с китайскими производителями, такими как AviChina, Chery , Changfeng , Brilliance , JAC и VinFast во Вьетнаме. и корейские производители Daewoo и Hyundai .

С 1980-х годов Pininfarina также разрабатывает высокоскоростные поезда, автобусы, трамваи, подвижной состав, автоматизированные легкорельсовые вагоны, пассажирские перевозки, яхты, самолеты и частные самолеты. Создав в 1986 году компанию «Пининфарина Экстра», она консультировала по промышленному дизайну, дизайну интерьеров, архитектуре и графическому дизайну.

Pininfarina до 2001 года управлялась сыном Баттисты Серджио Пининфарина , затем его внуком Андреа Пининфарина до самой его смерти в 2008 году. После смерти Андреа генеральным директором был назначен его младший брат Паоло Пининфарина . [3]

На пике своего развития в 2006 году группа Pininfarina насчитывала 2768 сотрудников с дочерними офисами по всей Европе, а также в Марокко и США. По состоянию на 2012 год, с окончанием серийного производства автомобилей, количество рабочих мест сократилось до 821. Компания Pininfarina зарегистрирована и публично торгуется на Borsa Italiana (Миланская фондовая биржа).

История [ править ]

Дни в качестве специалиста по кузовостроению [ править ]

Баттиста «Пинин» Фарина и его сын Серджио , ок. 1950

Когда автомобильный дизайнер и строитель Баттиста «Пинин» Фарина в 1928 году отделился от фирмы своего брата по производству автобусов Stabilimenti Farina , он основал Carrozzeria Pinin Farina с финансовой помощью семьи своей жены и Винченцо Лансиа . В тот первый год на фирме работало восемнадцать человек, и было построено 50 автомобильных кузовов. [4]

22 мая 1930 года были поданы документы о создании корпорации Società anonima Carrozzeria Pinin Farina со штаб-квартирой в Турине, Италия, по адресу: 107 Corso Trapani. [5] [6] В течение 1930-х годов компания производила кузова для Lancia , Alfa Romeo , Isotta Fraschini , Hispano-Suiza , Fiat , Cadillac и Rolls-Royce . [7] Благодаря тесным отношениям с Lancia, пионером монокока в автомобильном дизайне, Фарина стала первым производителем кузовов.строить тела для новой техники, также известной как цельная конструкция. Это произошло в середине 1930-х годов, когда другие считали бескаркасную конструкцию концом независимого производителя кузовов. [8]

В 1939 году Вторая мировая война прекратила производство автомобилей, но в компании было 400 сотрудников, которые строили 150 кузовов в месяц. Военные действия против союзников потребовали создания машин скорой помощи и прожекторов. [4] Завод Пинин Фарина был разрушен бомбардировщиками союзников, что положило конец деятельности фирмы. [9]

После Второй мировой войны [ править ]

Cisitalia 202 - Туринский музей
Родстер Nash-Healey
Cadillac Allanté 1987 года

После войны Италии запретили участвовать в Парижском автосалоне 1946 года . Парижскую выставку посетило 809 000 посетителей (вдвое больше, чем до войны), очереди тянулись от главных ворот до Сены. [10] Пинин Фарина и его сын Серджио, полные решимости нарушить запрет, поехали на двух своих автомобилях (Alfa Romeo 6C 2500 S и кабриолет Lancia Aprilia) из Турина в Париж и нашли место у входа на выставку. показать два новых творения. Менеджеры Grand Palais назвали выставку «дьяволом Пинином Фариной», но для прессы и общественности это был успешный «антисалон туринских кузовостроителей». [11]

В конце 1945 года был разработан Cisitalia 202 Coupé . Элегантно пропорциональный дизайн с низким капотом - это автомобиль, который обычно считается создателем репутации Pinin Farina. [12] Дизайн Pinin Farina был отмечен на знаменательной презентации Музея современного искусства «Восемь автомобилей» в 1951 году. [13] В общей сложности Pinin Farina выпустила 170 купе.

Публичность выставки Музея современного искусства привлекла внимание менеджеров Nash-Kelvinator к Пинину Фарине . [4] Последующее сотрудничество с Nash Motors привело к крупносерийному производству моделей Pinin Farina и обеспечило крупный выход на рынок США. В 1952 году Фарина посетил США для представления своего дизайна для линий Nash Ambassador и Statesman , которые, хотя и содержали некоторые детали дизайна Пинина Фарины, были в значительной степени разработаны тогдашним новым штатным стилистом Nash, когда оригинал Модель, разработанная Фариной, оказалась неподходящей американским вкусам, демонстрируя популярный вид 1950-х годов под названием « ponton ». ВОднако кузов спорткара Nash-Healey был полностью спроектирован и собран с трансмиссией Nash в ограниченном количестве с 1952 по 1954 год на предприятиях Pinin Farina в Турине. Нэш активно рекламировал свою связь со знаменитым итальянским дизайнером, так же как Студебеккер продвигал свои давние связи с Раймондом Лоуи . В результате миллионной рекламной кампании Нэша Пинин Фарина стал хорошо известен в США [4]

Пинин Фарина также построил кузова для ограниченного выпуска Cadillac Eldorado Bitud для General Motors в 1959 и 1960 годах. Они были собраны в Италии и отправлены обратно в США. В 1959 году было построено 99 автомобилей Broughams, а в 1960 году - 101 автомобиль. в конце 1980-х, когда Pininfarina спроектировала (и частично собрала) Cadillac Allanté на заводе в Сан-Джусто Канавезе . Кузова автомобилей были собраны и окрашены в Италии перед отправкой из международного аэропорта Турина в Детройт для окончательной сборки автомобиля.

Партнерство Ferrari [ править ]

Все началось в 1951 году со встречи в ресторане в Тортоне , небольшом городке на полпути между Турином и Моденой. Эта нейтральная территория была выбрана потому, что ни Фарина, ни Энцо Феррари не хотели встречаться в штаб-квартире друг друга. Сын Баттисты, Серджио Пининфарина, вспоминал: «Нетрудно представить, что я чувствовал в тот день, когда мой отец, ни на секунду не сводя глаз с дороги, сказал мне свое решение, когда мы ехали обратно в Турин:« Отныне ты » Я буду присматривать за Ferrari от А до Я. Дизайн, инженерия, технологии, строительство - вот и все! «Я был на седьмом небе от счастья». " [14]

С тех пор единственными серийными Ferrari, не разработанными Pininfarina, стали Dino 308 GT4 1973 года и LaFerrari 2013 года . [15] Их отношения были настолько близки, что Пининфарина стала партнером Ferrari в «Scuderia Ferrari SpA SEFAC», организации, которая руководила гоночной командой Ferrari с 1961–1989, [16] Пинин был вице-президентом Ferrari, [17] и Позже Серхио вошел в совет директоров Ferrari. [18]

Ferrari не продает новые автомобили Pininfarina в 2018 году. Последней версией Pininfarina была Ferrari F12berlinetta, выпущенная в 2012–2017 годах.

Переход к крупномасштабному производству [ править ]

Париж - Mondial de l'Automobile 2010 - Alfa Romeo Giulietta Spider - 001

С 1954 по 1955 год Пинин Фарина приобрела землю в Грульяско , недалеко от Турина, для новой фабрики. «Фабрика ни в коей мере не будет похожа на фабрику Корсо Трапани. Это будет машина больше не по моим размерам, а по размерам моих детей, построенная в их стиле; я имел это в виду и хотел этого», - сказала Фарина.

Примерно в то же время Alfa Romeo приняла дизайн Pininfarina вместо Bertone для новой Giulietta Spider . Alfa была первым автомобилем, выпущенным Pinin Farina в больших количествах. Alfa Romeo выбрала Pinin Farina для производства Spider в значительной степени потому, что они были уверены, что смогут производить 20 автомобилей в день при тираже 1000 кузовов. Spider имел огромный успех для Alfa Romeo и Pinin Farina. Макс Хоффман, импортер из США, сказал, что может продать столько, сколько они могут произвести. В 1958 году, в первый год производства, они произвели 1025 единиц, а в 1959 году, в первый полный год существования новой фабрики Grugliasco, их количество увеличилось до 4000. [19]

Второе поколение лидеров [ править ]

Начиная с планирования нового завода в Грульяско в 1956 году, Фарина начал готовить замену - Серхио, его сына, и Ренцо Карли, его зятя. Своим очевидным наследникам Фарина сказал о предприятии на Корсо Трапани: «Это старое растение достигло пределов своего роста. У него нет места для расширения, и он далек от современного состояния. есть. Но я хочу, чтобы вы решили, каким путем идти - оставаться такими, какие мы есть, или расширяться. Любой путь меня устраивает. Это ваше решение, и я не хочу знать, что это такое. Я закончил и пришло ваше время взять верх. Будущее полностью зависит от вас ". [8] В 1958 году, отправляясь в мировое турне, Фарина добавила: «В моей семье мы наследуем наследие от живых людей, а не от мертвых». [8] [20]

Изменение названия компании на Pininfarina [ править ]

В 1961 году в возрасте 68 лет «Пинин» Фарина официально передал свою фирму своему сыну Серджио и зятю Ренцо Карли. Это был тот же год, когда президент Италии официально санкционировал изменение фамилии Фарины. Pininfarina, и бизнес получил одно и то же имя.

Pininfarina управлялась внуком Баттисты Андреа Пининфарина с 2001 года до его смерти в 2008 году. Младший брат Андреа Паоло Пининфарина был назначен преемником. [3]

Модернизация для нового мира [ править ]

Начиная с середины 1960-х, Pininfarina начала инвестировать в науку автомобильного дизайна, стремясь выделиться среди других итальянских производителей кузовов.

В 1966 году Pininfarina открыла Центр исследований и исследований ( Studi e Ricerche ) в Грульяско . Исследовательский центр занимал 8000 кв. Метров (2 акра), в нем работало 180 техников, способных производить 25 прототипов в год. [21]

Центр расчетов и проектирования был основан в 1967 году, что стало первым шагом в процессе технологической эволюции, которая в течение 1970-х годов вывела Pininfarina на лидирующие позиции в области автоматизированного проектирования кузовов. [22]

Затем в 1972 году было завершено строительство полноразмерной аэродинамической трубы . Проект стартовал в 1966 году. Когда он открылся, это была не только первая аэродинамическая труба с возможностью испытания полноразмерных автомобилей в Италии, но и одна из первых в мире с такой возможностью. [22] Например, полноразмерная аэродинамическая труба GM не открывалась до 1980 года. [23]

Новая инфраструктура и расширение [ править ]

1980-е годы положили начало периоду развития Pininfarina.

В 1982 году компания открыла Pininfarina Studi e Ricerche в Камбьяно . Он был отделен от фабрики и аэродинамической трубы в Грульяско , чтобы проектная и исследовательская деятельность не зависела от производства. 14 октября 2002 года Pininfarina открыла новый инженерный центр. новый объект, который был построен в кампусе Камбиано, чтобы обеспечить большую видимость и независимость инженерных операций.

В 1983 году Pininfarina заключила соглашение с General Motors о разработке и производстве Cadillac Allanté . Проект Allanté привел к строительству фабрики в Сан-Джорджио в 1985 году [24].

В 1996 году компания Mitsubishi начала переговоры о создании Pininfarina своего нового компактного внедорожника Pajero в Италии. Хотя компания Mitsubishi признала опыт Pininfarina в области проектирования и проектирования, причина выбора их заключалась в том, что производственные затраты были вдвое ниже, чем в Германии. [25] После заключения соглашения в 1996 году Pininfarina приобрела промышленную площадку в Байро Канавезе недалеко от Турина , Италия. В апреле 1997 года Байро Канавезе занялся производством нового Mitsubishi Pajero Pinin.

Volvo C70 2006 года

Pininfarina Sverige AB в Уддевалле, Швеция, была основана в 2003 году как совместное предприятие (СП) между Volvo Cars и Pininfarina для производства нового кабриолета Volvo, который будет продаваться в Европе и США. 60% СП принадлежит Pininfarina и 40% - Volvo. [26] Модель C70, разработанная Джоном Кинси из Volvo, была запущена 13 апреля 2006 года и использует платформу Volvo P1, используемую в S40.

Новые экономические реалии [ править ]

В апреле 2008 года, после трех лет серьезных убытков на общую сумму 115 миллионов евро в конце 2007 года [27], Pininfarina сделала первый из нескольких шагов по привлечению капитала и реструктуризации своего огромного долга:

29 апреля 2008 г. [ править ]

Pininfarina объявила, что Пьеро Феррари , Альберто Бомбассеи (председатель Brembo ) и семья Марсиаж (основатели компании по производству ремней безопасности Sabelt) присоединятся к Винсенту Боллоре , французскому финансисту, и Ратану Тата , главе индийского конгломерата Tata Group , которые уже объявили свои планы вложить. Пятерка вместе вложит миллион. Финансирование будет происходить за счет продажи акций другим инвесторам. Семья Пининфарина была готова снизить свою долю с 55% до 30%, что все равно было бы достаточно для обеспечения контрольного пакета акций. [28]

31 декабря 2008 г. [ править ]

31 декабря 2008 года Pininfarina объявила о реструктуризации долга, в соответствии с которой семья должна продать свою долю в компании. Соглашение было заключено после того, как в 2008 году стоимость Pininfarina упала на 67%, а рыночная капитализация компании тогда составляла около 36 миллионов евро. По состоянию на конец ноября общая задолженность компании составляла 598 миллионов евро. Из этой суммы 555 миллионов евро были предметом соглашения о реструктуризации долга, которое было согласовано с консорциумом банков. [29]

24 марта 2009 г. [ править ]

Pincar, семейная холдинговая компания Pininfarina, объявила, что наняла инвестиционный банк Leonardo & Co., чтобы найти покупателя на свою 50,6% долю в Pininfarina в соответствии с соглашением о реструктуризации долга, достигнутым в декабре. [30]

4 января 2011 г. [ править ]

Pininfarina опубликовала заявление, в котором говорится, что она все еще собирает «возможные предложения от потенциальных покупателей», добавив, что при необходимости выпустит дополнительную информацию.

Источники компании добавили, что семья не будет продавать все свои 50,7% акций, но Pincar больше не будет мажоритарным акционером. [31] [ неудачная проверка ]

14 февраля 2012 г. [ править ]

Соглашение с банками-кредиторами, включая Intesa Sanpaolo, UniCredit, Mediobanca и Banca Monte dei Paschi di Siena, о реструктуризации чистого долга в 76 миллионов евро находится в процессе и будет достигнуто в ближайшие месяцы, сообщили три источника, близких к ситуации. «Ситуация с долгом стабильна, переговоры не вызывают споров, поэтому спешить не стоит», - сказал один из источников на условиях анонимности. «Соглашение зафиксирует структуру капитала в обозримом будущем».

После доработки долговое соглашение передаст контроль над 77% -ной долей семьи банкам-кредиторам, в результате чего семья Пининфарина прекратит владение.

Сделка завершит главу, начавшуюся в 2008 году, когда банки обменяли долг на 180 миллионов евро в обмен на обещание выручки от будущей продажи части семейного пакета Pininfarina.

Но берущих не удалось. По словам одного из людей, знакомых с ситуацией, потенциальные покупатели не желали приобретать дизайнерскую компанию, когда они могли легко заключить контракт на ее услуги. [32]

15 февраля 2012 г. [ править ]

В заявлении, опубликованном 15 февраля, компания из Камбиано, которая задолжала более миллиона долларов ряду итальянских банков, заявила, что срок погашения ее долга с 2015 года продлен до 2018 года.

Соглашение, которое будет подписано в ближайшие несколько недель, также позволит компании воспользоваться процентными ставками, «значительно более низкими, чем [текущие] рыночные ставки». Благодаря новой сделке по реструктуризации долга со своими кредиторами Pininfarina останется под контролем семьи Pininfarina. [33]

16 мая 2012 г. [ править ]

Автомобильные новости сообщают, что проекты Pininfarina будут прибыльными в 2012 году, отчасти благодаря реструктуризации долга. Итальянская дизайн-студия не была прибыльной восемь лет, но в апреле подписала сделку о реструктуризации многомиллионной задолженности. Этот шаг фактически продлил срок погашения кредита студии с 2015 по 2018 год. В то же время Pininfarina объявила, что в этом году она, скорее всего, понесет операционный убыток, но единовременная прибыль в размере миллиона приведет к чистой прибыли. В предыдущем году компания потеряла миллион в первом квартале, хотя в первом квартале 2012 года эта цифра упала до чуть менее миллиона.

Чистая выручка Pininfarina также увеличилась на миллион. [34]

26 марта 2013 г. [ править ]

Pininfarina в черном - впервые с 2004 года. Итальянский дизайнерский дом Pininfarina в мае прошлого года предсказал, что в 2012 году он столкнется с операционными убытками, но все равно получит чистую прибыль. Оба прогноза сбылись: компания сообщает об операционном убытке в размере 8,2 миллиона евро и чистой прибыли в размере 32,9 миллиона евро.

По данным Reuters, хорошие новости пришли из-за реструктуризации долга, проведенной в предыдущем году, которая дала компании еще три года на выплату своего долга в миллион и единовременную прибыль в размере примерно 45 миллионов евро. Это первая прибыль компании с 2004 года. [35]

Приобретение группой Mahindra (2015 – настоящее время) [ править ]

Mahindra Group , владелец индийской автомобильной компании Mahindra & Mahindra, согласилась купить итальянского автомобильного дизайнера Pininfarina SpA на сумму около 168 миллионов евро. [2]

Группа Mahindra вместе с аффилированной компанией Tech Mahindra владеет 76% акций холдинговой компании Pincar за 25,3 миллиона евро. Индийская компания будет предлагать ту же самую цену за оставшийся запас. Помимо покупки акций, Mahindra инвестирует 20 миллионов евро в Pininfarina и предоставит кредиторам гарантию на 114,5 миллиона евро.

Корпоративное управление (2016) [ править ]

  • Президент: Паоло Пининфарина
  • Генеральный директор - Генеральный директор: Сильвио Пьетро Ангори
  • Совет директоров: Джанфранко Альбертини, Эдоардо Гарроне, Ромина Гульельметти, Лисия Маттиоли, Энрико Параффини, Карло Павезио, Роберто Тесторе.
  • Государственные аудиторы: Никола Тревес (президент), Маргарита Спани, Джованни Райнери.

Конец операций по производству автомобилей [ править ]

10 декабря 2011 года Pininfarina объявила о прекращении производства автомобилей. По правде говоря, производство закончилось в ноябре 2010 года с заключением контракта на производство Alfa Romeo Brera и Spider на заводе в Сан-Джорджио. [36]

Фабрика Grugliasco [ править ]

Компания была открыта в 1958 году и насчитывала около 1000 сотрудников. К 1960 году выпуск автомобилей превысил 11 000 кузовов. [37] В 2009 году Pininfarina продала фабрику Finpiemonte, государственному финансовому учреждению региона Пьемонт, за 14,4 миллиона евро. Finpiemonte в рамках сделки сдает завод в аренду Джан Марио Россиньоло с годовой арендной платой в течение шести лет с возможностью продления. [38]

Продажа Grugliasco не включала примыкающее здание, в котором находится аэродинамическая труба. [39]

Завод Сан-Джорджо [ править ]

Завод Pininfarina по производству Peugeot 406 Coupé в Сан-Джорджо-Канавезе , недалеко от Турина.

Открытый в 1986 году для производства кузовов Cadillac Allante для General Motors [40], в том же году Pininfarina впервые была зарегистрирована на фондовой бирже в Милане. Производство автомобилей закончилось в Сан-Джорджио с завершением производства Ford в июле 2010 года и производства Alfa Romeo в ноябре 2010 года. [39]

После завершения контрактной производственной деятельности San Giorgio Canavese используется для производства запасных частей для автомобилей, произведенных в прошлом. [41]

Байро Канавезе [ править ]

Pininfarina открыла свой третий завод в 1997 году. В настоящее время Pininfarina сдает в аренду завод и 57 сотрудников Cecomp Group. Это соглашение о производстве 4000 электрических автомобилей Bolloré Bluecars действует с 1 апреля 2011 года по 31 декабря 2013 года. [41] 13 сентября 2013 года было объявлено о новом соглашении об аренде, это новое соглашение будет действовать с 1 января 2014 года до конца 2016 года. [42]

Уддевалла, Швеция Pininfarina Sverige AB [ править ]

Совместное предприятие между Pininfarina SpA и Volvo Car Corporation было создано в 2003 году. Volvo и Pininfarina SpA договорились о прекращении действия соглашения о совместном предприятии в отношении Pininfarina Sverige AB и ее операций в Уддевалле , Швеция . По состоянию на 31 декабря 2011 года прекращение действия этого соглашения повлечет за собой выплату Pininfarina комиссии в размере 30 миллионов евро. [41]

25 июня 2013 года был произведен последний Volvo C70, и сборочный завод в Уддевалле был закрыт. [43]

Известные дизайнеры [ править ]

Хотя Pininfarina редко отдавала должное отдельным лицам [44], эта политика, похоже, изменилась в последние годы [45], и многие дизайнеры прошлого стали известными. По состоянию на 2016 год в отделе дизайна Pininfarina работает 98 человек, [46] по сравнению с 185 в 2005 году. [47]

Паоло Мартин за работой
Пьетро Камарделла рисует Ferrari Mythos
  • Франко Скальоне 1951, дизайнер в течение двух месяцев, прежде чем он уехал в то, что теперь известно как Gruppo Bertone [48]
  • Франко Мартиненго  [ ит ] 1952–72, директор Centro Stile [49]
  • Адриано Раббоне 1950-е, Ferrari Inter, Lancia B24, Нэш-Хили Пининфарина [50]
  • Франческо Саломоне 1940-1960-е гг. Главный конструктор и руководитель студии. Lancia B24, Ferrari 275 GTB [49]
  • Альдо Бровароне 1954–74, дизайнер; 1974–88, управляющий директор Studi e Ricerche [51]
  • Том Тьяарда 1961–65, дизайнер.
  • Филиппо Сапино 1967–69; Abarth 2000, концепт Ferrari 512S , Ferrari 365 GTC / 4 . [45] [52]
  • Паоло Мартин 1968–72, начальник отдела стилизации; Ferrari Modulo
  • Диего Оттина 1970-; Ferrari Pinin , Ferrari Testarossa , Alfa Romeo Vivace Coupé и Spider. [53] [54] [55]
  • Лоренцо Рамачотти 1973-2005 заместитель директора Pininfarina Studi e Ricerche, генеральный директор и главный конструктор, генеральный директор Pininfarina SpA Research and Development
  • Гвидо Камполи 1970-1980-х годов; Феррари Тестаросса [56]
  • Ян Кэмерон 1975–1981; Ferrari Testarossa (1985) [57] [58]
  • Энрико Фумия 1976–91; 1982: Менеджер в Pininfarina R&D - разработка моделей и прототипов; 1988: менеджер Pininfarina R&D - Дизайн и разработка; 1989: Заместитель генерального директора Pininfarina R&D
  • Эмануэле Никосия 1977–85; Феррари Тестаросса
  • Эльвио д'Априле 1982–1995 годы; Феррари 550 Маранелло [59]
  • Пьетро Камарделла  [ ит ] 1984–93; Феррари F40 , 512 TR , F50 , Mythos , 456 GT
  • Марко Тенконе 1988–1992 [60] [61]
  • Леонардо Фиораванти 1988–91, управляющий директор и генеральный директор Pininfarina Studi e Ricerche.
  • Маурицио Корби 1989 г. - старший дизайнер по настоящее время. Феррари F50 , F355 , 550 Маранелло [62] [63]
  • Давиде Арканджели 1990-е годы; Peugeot 406 Coupé, Honda Argento Vivo. [64] [65] [66]
  • Джереми Малик 2000–2002, дизайнер; 2009-2016, старший дизайнер [67]
  • Дмитрий Викедомини 2001–2012 гг., Старший дизайнер автомобилей [68]
  • Джейсон Кастриота, 2001–2008 годы; Ferrari P4 / 5 от Pininfarina , Maserati GranTurismo .
  • Кен Окуяма 2004–2006, креативный директор
  • Лука Боргоньо 2005–2015 Ведущий дизайнер, Ferrari Sergio , Sp03, New Stratos. [69]
  • Наззарено Эпифани, 2006 г. - настоящее время, руководитель отдела дизайна экстерьера. Pininfarina Sintesi , Alfa Romeo 2uettottanta , Ferrari 458 Spider , Pininfarina Cambiano, Ferrari SP12 EC , Hybrid Kinetik H600, [70] Automobili Pininfarina Battista, [71] Karma GT от Pininfarina [72]
  • Лоуи Вермерш 2007–10, директор по дизайну.
  • Брано Маукс 2007–2014 гг., Старший дизайнер. Феррари Серхио . [73] [74]
  • Карло Палаццани 2005–2014, ведущий дизайнер; Феррари 458 [75]
  • Феликс Килбертус 2011–2014, ведущий дизайнер [76] [77]
  • Фабио Филиппини, 2011–2016 гг., Вице-президент по дизайну и главный креативный директор [78]
  • Карло Бонзаниго, 2017 г. - по настоящее время, старший вице-президент по дизайну, 1995–2004 гг., Менеджер по дизайну. Maserati GranTurismo , Citroën Osée Concept, Ford Start Concept [79] [78]

Транспорт [ править ]

Pininfarina проектирует, производит, собирает и тестирует прототипы и серийные автомобили по контрактам с другими автопроизводителями.

Прошлая продукция [ править ]

По состоянию на 10 декабря 2011 года Pininfarina объявила о прекращении массового производства автомобилей путем продажи 40% акций завода в Уддевалле, Швеция, компании Volvo в 2013 году. В прошлом Pininfarina производила как автомобили, так и кузова по контрактам с другими автопроизводителями. . Эта продукция включает автомобили, разработанные Pininfarina, и автомобили, разработанные другими.

Сортируемый список полных автомобилей или кузовов, произведенных на одном из пяти заводов Pininfarina:

ГодыМодельФабрикаКоличество
1946–1949Maserati A6 1500 Turismo107 Corso Trapani58 [80]
1947–1952 гг.Cisitalia 202107 Corso Trapani170
1947–1951Альфа Ромео 6С 2500 Супер Кабриолет107 Corso Trapani64 [81]
1948–1951Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Кабриолет107 Corso Trapani25–30 [82]
1948–1951Alfa Romeo 6C 2500 S Берлина107 Corso Trapani80 [83] [84]
1948 г.Maserati A6 1500 Паук107 Corso Trapani2 [85]
1950–1952 гг.Lancia Aurelia B50 Кабриолет107 Corso Trapani265
1950–1958Lancia Aurelia B20 Купе107 Corso Trapani2 640 [86]
1952 г.Альфа Ромео 6С 2500 Спорт107 Corso Trapani3 [87]
1952 г.Alfa Romeo 1900 C Кабриолет107 Corso Trapani88 [88]
1952–1953 гг.Alfa Romeo 1900 C Купе107 Corso Trapani100 [89]
1952–1953 гг.Ferrari 212 Inter кабриолет107 Corso Trapani2 [90]
1952–1953 гг.Ferrari 212 Inter купе107 Corso Trapani11 [90]
1952–1953 гг.Lancia D20 купе107 Corso Trapani7 [91]
1952–1954 гг.Нэш-Хили107 Corso Trapani402 [92]
1953 г.Феррари 375 мм паук107 Corso Trapani15 [93]
1953 г.Lancia D23 Spyder107 Corso Trapani4 (восстановленные D20) [91] [94]
1953–1954 гг.Lancia D24 Spyder107 Corso Trapani6 [91] [95]
1954-1955 гг.Ferrari 250 Europa GT107 Corso Trapani28 [96]
1954–1957Fiat 1100 TV Купе107 Corso Trapani126 [97]
1954–1955Lancia Aurelia B24 Паук Америка107 Corso Trapani240
1954 г.Lancia D25 Spyder107 Corso Trapani4 (восстановленные D24) [91] [98]
1954 г.Maserati A6 GCS / 53 Berlinetta107 Corso Trapani4 [99]
1956 г.Lancia Aurelia B24 Паук107 Corso Trapani521
1956–1958 гг.Альфа Ромео Джульетта Паук107 Corso Trapani5 493 [100]
1957–1959 гг.Lancia Appia Pinin Farina Coupé 2 +2 серии II-302
1958–1960 гг.Ferrari 250 GT Coupé Pinin FarinaGrugliasco353
1959–1962Альфа Ромео Джульетта ПаукGrugliasco11 503 [101]
1959–1960 гг.Кадиллак Эльдорадо БроамGrugliasco200
1959–1967Lancia Flaminia КупеGrugliasco5 236 [102]
1960–1963Феррари 250 GTE 2 + 2Grugliasco955 включая прототипы [103]
1961–1968Peugeot 404 Купе и КабриолетGrugliasco17 223 (10 389 кабриолетов, 6 834 купе)
1962–1971 гг.Lancia Flavia КупеGrugliasco26 084 [104]
1962–1965Alfa Romeo Giulia 1600 ПаукGrugliasco10 336 [105]
1963 г.Феррари 330 АмерикаGrugliasco50 [106]
1964-1967Феррари 330 GT 2 + 2Grugliasco1080 [107]
1966–1968Alfa Romeo Giulia Spider Duetto 1600 ПаукGrugliasco6 322 [108]
1966-1968Феррари 330 GTCGrugliasco604 [109]
1966-1968Феррари 330 ГТСGrugliasco100 [110]
1966–1985Fiat 124 Спорт ПаукGrugliasco198 120 [111]
1966–1972 гг.Fiat Dino SpiderGrugliasco1 583 [112]
1967Ferrari 330 GTC Coupé SpecialeGrugliasco3 [113]
1968–1972 гг.Alfa Romeo Giulia Spider 1300 и 1600 JuniorGrugliasco4913 [114]
1968–1972 гг.Alfa Romeo 1750 Паук ВелосGrugliasco8 920 [115]
1969–1983Peugeot 504 КупеGrugliasco22 975 [116]
1969–1983Peugeot 504 КабриолетGrugliasco8 191 [116]
1971–1972 гг.Феррари 365 GTC / 4Grugliasco505 [117]
1971–1975Lancia 2000 КупеGrugliasco-
1971–1976Fiat 130 КупеGrugliasco4 491 [118]
1974–1981Lancia Beta Montecarlo CabrioGrugliasco4375
1975–1981Lancia Beta Montecarlo CoupéGrugliasco3 203
1976–1984Lancia Gamma CoupéGrugliasco6 790 [118]
1976–1985Феррари 400Grugliasco1 808
1981–1984Lancia Beta Coupé HPEGrugliasco18,917 [118]
1981 г.Lancia 037Grugliasco220
1981–1985Peugeot Talbot Samba КабриолетGrugliasco13 062 [119]
1981–1986Fiat CampagnolaGrugliasco15 198 [118]
1984–1993 гг.Феррари ТестароссаГрульяско / Сан-Джорджо [120]-
1984–1986Альфа Ромео 33 ДжардинеттаGrugliasco12 238
1984–1993 гг.Peugeot 205 КабриолетGrugliasco72 125 [121]
1985–1989Феррари 412 и 412 GTGrugliasco576
1986–1993Кадиллак АллантеСан-Джорджо Канавезе21 430
1992–1996Феррари 456 GT-1435 [118]
1993–2000Fiat Coupé-72 762
1993–2002 гг.Peugeot 306Сан-Джорджо Канавезе77 824 [118]
1996–1999Кабриолет Bentley Azure Mark I-895 [118]
1996–2000Lancia Kappa SW-9 208
1996–2004Peugeot 406 КупеСан-Джорджо Канавезе107 633 [118]
1999–2005Митсубиси Паджеро ПининБайро Канавезе и Грульяско68 555 [122]
2000–2004 гг.Alfa Romeo GTV и Spider 916 серииСан-Джорджо Канавезе15 788 [118]
2002 г.Pininfarina Argento Vivo-4–5
2002–2005Ford StreetkaБайро Канавезе37 076 [123]
2005 г.Ferrari P4 / 5 от Pininfarina-1
2005–2010 гг.Альфа Ромео БрераСан-Джорджо Канавезе21 786
2006–2010 гг.Альфа Ромео ПаукСан-Джорджо Канавезе12 488
2006–2010 гг.Форд Фокус Купе КабриолетБайро Канавезе36 374 [124]
2006–2013 гг.Volvo C70 IIУддевалла, Швеция-
2006–2008Mitsubishi Colt ЧехияБайро Канавезе16 695

Известные конструкции автомобилей [ править ]

1961 Остин A40 Фарина Mk II
Fiat 2300 1961 года
Dino Berlinetta Competizione
Роллс-Ройс Камарг 1982 года
Alfa Romeo 164 1987 года
2006 Ferrari P4 / 5 от Pininfarina
Lancia Montecarlo серии 2

До Второй мировой войны [ править ]

Перед войной Pininfarina производила кузова для автомобилей в основном для индивидуальных клиентов, многие кузова были «единичными» и не производились серийно.

  • Lancia Dilambda 1931 года - первая официальная особенность Pinin Farina, представленная на Concours d'Elegance на вилле д'Эсте [125]
  • 1931 Hispano-Suiza Coupé
  • Cadillac V16 Roadster 1931 года - для махараджи Орчхи
  • Fiat 518 Ardita 1932 года [126]
  • 1933 Альфа Ромео 8C 2300
  • 1934 Alfa Romeo 6C 2300 B Cabriolet [127]
  • 1936 Lancia Astura Cabriolet tipo Bocca - серия из шести автомобилей, сделанных для братьев Бокка, дилеров Lancia в Бьелле, Италия. [128]
  • 1935 Alfa Romeo 6C Pescara Coupé aerodinamico
  • Lancia Aprilia 1936 года
  • 1936 Альфа Ромео 8C 2900 [129]
  • Alfa Romeo 6C 2300-B Pescara Berlinetta 1937 года
  • 1937 Lancia Aprilia Aerodinamica [125]
  • Lancia Astura 1938 года
  • 1943 г. Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Pinin Farina Cabriolet [130]

Концепт-кары, прототипы и индивидуальные заказы [ править ]

В дополнение к серийным автомобилям Pininfarina создает прототипы , демонстрационные и нестандартные автомобили для производителей автомобилей , а также частных клиентов. Большинство прототипов, таких как Ferrari Mythos , были концепт-карами , хотя некоторые из них стали серийными моделями, в том числе Ferrari 612 Scaglietti и Ferrari F50 .

Недавним заказным образцом, заказанным в частном порядке, стал Ferrari P4 / 5 2006 года, переоборудованный из одного автомобиля (с изменением внешнего вида) Enzo Ferrari в соответствии со спецификациями клиента. Его проектирование началось в сентябре 2005 года с эскизов Джейсона Кастриоты, проходящих через компьютерную скульптуру и строгие испытания в аэродинамической трубе . Более 200 компонентов были разработаны специально для этого автомобиля, хотя двигатель, трансмиссия и многие другие компоненты просто модифицированы по сравнению с оригинальным Enzo Ferrari. Идентификационный номер транспортного средства (VIN) не изменяется от Энца она была получена из. P4 / 5 был публично представлен 18 августа 2006 года на Pebble Beach Concours d'Elegance.и снова показали на автосалоне в Париже в конце сентября. Другой недавний прототип - Pininfarina Nido , двухместный субкомпактный автомобиль, который, возможно, сделает подушки безопасности устаревшими.

Pininfarina B0 солнечно-электрический концепт, разработанный с Bolloré был показан в 2008 году на Парижском автосалоне отличая диапазон между зарядами более 150 миль (241 км) с электронным ограничена 88 миль в час (142 км / ч) максимальная скорость и предполагаемое ускорение до 37 миль в час (60 км / ч) за 6,3 секунды. [131] У автомобиля есть солнечные батареи на крыше и в носу, а его аккумуляторная батарея, как говорят, продержится до 125 000 миль (201 168 км). [132]

15 мая 2013 года компания Pininfarina объявила о презентации BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé, которая состоится 24 мая на выставке Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Pininfarina объявила об этом уникальном концептуальном автомобиле как о первом сотрудничестве между BMW и Pininfarina [133], но в 1949 году BMW заказала дизайн Pininfarina и построила прототип BMW 501 - он был отвергнут как слишком современный. [134]

  • Прототип Alfa Romeo 6C 2500 S Парижского автосалона 1947 года [135]
  • Прототип Парижского автосалона Lancia Aprilia 1947 года [136]
  • 1947 Delahaye 135MS Coupé [137]
  • 1949 Alfa Romeo 6C 2500 Coupe Speciale [138]
  • BMW 501 1949 года
  • 1952 Lancia Aurelia B52 PF 200 Spider - версия 1 [139] [140]
  • 1952 Lancia Aurelia B52 PF 200 купе - версия 1 [139] [140]
  • 1953 Lancia Aurelia B52 PF 200 Spider - версия 2 и 3 [139] [140]
  • 1953 год: четыре версии Berlinetta и одна версия Spyder Maserati A6 GCS / 53
  • 1954 Cadillac Series 62 PF - построенный для Нормана Гранца [141]
  • 1954 Jaguar XK120 SE купе Макса Хоффмана [142]
  • 1954 Lancia Aurelia B52 PF 200 купе - версия 2 [139] [140]
  • Ferrari 375 America Coupé Speciale 1955 года выпуска [143]
  • 1955 Lancia Aurelia B55 PF 200 купе - версия 3 [140]
  • 1955 Lancia Florida I купе
  • 1955 Lancia Florida I Berlina
  • 1955 Nash Special [144]
  • 1956 Alfa Romeo 6C 3000 CM Super Flow Coupe [145]
  • 1956 Alfa Romeo 6C 3000 CM Super Flow II Coupe [145]
  • 1956 г. Рамблер-Палм-Бич [146]
  • Ferrari 410 Superfast 1956 года
  • Ferrari 4.9 Superfast 1956 года
  • 1957 Abarth 750 Bialbero Record [147]
  • 1957 Abarth 500 Coupe
  • Lancia Florida II 1957 года
  • 1959 Alfa Romeo 6C 3000 CM Spyder Super Sport [145]
  • Ferrari 400 Superamerica Coupé Speciale 1959 года выпуска
  • Ferrari 400 Superamerica Superfast II – IV 1960 года
  • 1960 Alfa Romeo 6C 3000 CM Super Flow IV Coupe [145]
  • Pininfarina X 1960 года
  • 1961 Cadillac "Жаклин" Брум Купе (названный в честь Жаклин Кеннеди ) [148]
  • Ferrari 250 GT Pininfarina Coupe Speciale 1961 года [149]
  • 1962 Fiat 2300 Coupe Speciale [150]
  • Alfa Romeo 2600 Coupe Speciale 1963 года выпуска
  • 1963 Chevrolet Corvair Super Spyder Coupé (2 построено) [151]
  • Chevrolet Corvette Rondine Coupé 1963 года [152]
  • 1963 Fiat 2300 Cabriolet Speciale [153]
  • 1963 Fiat 2300 S Coupe Speciale Лозанна
  • 1964 Fiat 2300 S Coupe Speciale [154]
  • 1963 Pininfarina PF Sigma [155]
  • Концепт-кар Mercedes-Benz 230SL 1963 года ("Pininfarina Coupé")
  • Abarth 1000 Spyder 1964 года
  • Abarth 1000 Coupe Speciale 1965 года выпуска
  • 1965 Альфа Ромео Джулия 1600 Спорт
  • 1965 Dino Berlinetta Speciale [156]
  • 1965 Ferrari 250 LM Pininfarina Stradale Speciale [157]
  • 1965 Fiat 2300 S Coupe Speciale [158]
  • 1966 Ferrari 365 P Berlinetta Speciale Tre-posti (построено 2 шт. ) [159]
  • 1966 Dino Berlinetta GT
  • 1967 BMC 1800 Берлина-Аэродинамика [160]
  • 1967 Dino Berlinetta Competizione [161]
  • Fiat Dino Parigi 1967 года [162]
  • 1968 Bentley T1 Coupe Speciale [163]
  • 1968 Pininfarina BLMC 1100 [164]
  • Родстер Alfa Romeo P33 1968 года [165]
  • 1968 Ferrari P6 Berlinetta Speciale [166]
  • Родстер MG EX.234 1968 года [167]
  • 1968 Ferrari 250 P5 Speciale [168]
  • 1969 Abarth 2000 [169]
  • 1969 Alfa Romeo 33/2 Coupé Speciale [170]
  • 1969 Ferrari Sigma Grand Prix monoposto F1 [171]
  • 1969 Ferrari 512S Berlinetta Speciale [172]
  • 1969 Fiat 128 Teenager [173]
  • 1970 Ferrari Modulo [174]
  • Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Pininfarina купе 1970 года [175]
  • 1971 Альфа Ромео P33 Кунео [170]
  • 1971 Peugeot Break Riviera [176]
  • 1971 НГУ Ro 80 [177]
  • 1972 Альфа Ромео Альфетта Паук [178]
  • 1973 Autobianchi A112 Giovani [179]
  • 1973 Chevrolet Corvette XP-897GT - разработан GM, построен Pininfarina [180]
  • 1974 Ferrari CR 25 [181]
  • 1974 Fiat 130 Maremma [182]
  • 1975 Alfa Romeo Eagle [143]
  • 1975 Fiat 130 Opera седан [183]
  • Peugeot Peugette 1975 года выпуска.
  • Fiat Ecos 1978 года [184]
  • 1978 Jaguar XJ Spider [185]
  • Lancia Gamma Spider 1978 года [186]
  • 1978 Pininfarina CNR-PF [187]
  • Ferrari Pinin 1980 года
  • Седан Lancia Gamma Scala 1980 года [188]
  • Audi Quartz 1981 года [189]
  • Lancia Gamma Olgiata 1982 года [190]
  • 1983 Pininfarina Brio - на базе Fiat Ritmo Abarth 125 TC [191]
  • Концепт-кар Honda HP-X 1984 года [192]
  • Peugeot Griffe 4 1985 года [193]
  • 1986 Alfa Romeo Vivace Coupe и Spider [194]
  • Lancia HIT 1988 года [195]
  • Ferrari F90 1988 года
  • Ferrari Mythos 1989 года
  • 1990 Pininfarina CNR E2 [196]
  • Опель Хронос 1991 года [197]
  • Jaguar XJ220 Pininfarina 1992 года выпуска
  • Пикап Fiat Cinquecento 4x4 1992 года [198]
  • 1992 Pininfarina Ethos [199]
  • 1993 Pininfarina Ethos 2 [200]
  • Fiat Spunto 1994 года [201]
  • 1994 Pininfarina Ethos 3 [202]
  • 1995 Honda Argento Vivo [203]
  • 1995 Honda SSM [204]
  • 1996 Fiat Sing e Song - пара концепт-каров на базе Fiat Bravo и Brava [205]
  • 1996 Pininfarina etabeta [206]
  • Ferrari FX 1996 года
  • 1997 Peugeot Nautilus [207]
  • Alfa Romeo Dardo Spider 1998 года выпуска
  • Кабриолет / купе Fiat Wish 1999 года [208]
  • 1999 Pininfarina Metrocubo [209]
  • Ferrari Rossa 2000 года [210]
  • 2001 Ford Start [211]
  • Citroën Osée 2001 года
  • 2002 Hafei HF Fantasy [212]
  • 2003 Pininfarina Lotus Enjoy [213]
  • Двуликий Pininfarina 2004 [214]
  • 2004 Пининфарина Нидо [214]
  • Кривая Сатурна 2004 г. - Построена Pininfarina, спроектирована GM в Швеции [215]
  • 2005 Chery M14 [216]
  • 2005 Maserati Birdcage 75-е место
  • 2006 Ferrari 612 Scaglietti «Kappa» - единственная вещь для Питера С. Каликова [217]
  • 2006 Ferrari P4 / 5 от Pininfarina в единственном экземпляре для Джеймса Гликенхауса
  • Электромобиль Pininfarina B0 2008 года выпуска
  • 2008 Pininfarina Sintesi [218]
  • Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé Hyperion 2008 года выпуска
  • Концепт-кар Tata Pr1ma 2009 года
  • 2009 Ferrari P540 Superfast Aperta - разовый вариант для Эдварда Уолсона, основанный на Ferrari 599 [219]
  • Концепт-кар Alfa Romeo 2uettottanta 2010 года [220]
  • 2010 Lancia Stratos для Михаэля Стошека [221]
  • 2010 Пининфарина Нидо Э.В. [222]
  • Концепт-кар Pininfarina Cambiano 2012 года
  • 2012 Ferrari SP12 EC в единственном экземпляре для Эрика Клэптона [223]
  • Концепт-кар Pininfarina Sergio 2013 года
  • BMW Gran Lusso Coupé 2013 года
  • 2014 Феррари Серджио
  • Концепт-кар H2 Speed ​​2016 года [224]
  • 2017 Fittipaldi EF7 Vision Gran Turismo от Pininfarina.

Серийные автомобили, разработанные Pininfarina [ править ]

Список выпущенных в производство автомобилей после Второй мировой войны, разработанных Pininfarina.

IKA Torino 380 (1966) Аргентина
Винфаст Люкс А 2.0
Винфаст Люкс SA 2.0
  • 1948 Cisitalia 202
  • 1949 Simca 8 Sport Coupé и Cabriolet [225]
  • Континентальное купе Rolls-Royce Silver Dawn 1951 года
  • Ferrari 212 Inter 1952 года
  • 1952 Посол Нэша [226]
  • 1952 Нэш-Хили [227]
  • Ferrari 250 Europa 1953 года
  • Ferrari 250 Europa GT 1954 года
  • 1956 Альфа Ромео Джульетта Паук [228]
  • Ferrari 410 Superamerica 1955 года
  • Peugeot 403 1955 года
  • 1956 Остин A40 Фарина
  • Ferrari 250 GT Berlinetta 1956 года
  • 1956 Ferrari 250 GT Coupé - кузов Боано / Эллена
  • Lancia Flaminia 1957 года
  • 1957 Ferrari 250 GT Кабриолет
  • Ferrari 250 GT California Spyder 1957 года
  • Автомобили BMC Farina 1958 года - Austin A55 Cambridge Mk II, MG Magnette Mk III, Morris Oxford V , Riley 4/68, Wolseley 15/60
  • Ferrari 250 GT Coupé 1958 года
  • Fiat 1800/2100 1959 года
  • Ferrari 400 Superamerica 1959 года
  • Ferrari 250 GT 2 + 2 1960 года
  • Пежо 404 1960 года
  • Fiat 2300 1961 года
  • Lancia Flavia Coupé 1961 года выпуска
  • BMC ADO16 1962 года
  • Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso 1962 года
  • Datsun Bluebird 410 1963 года
  • Феррари 330 Америка 1963 года
  • 1964 BMC ADO17
  • Ferrari 500 Superfast 1964 года
  • 1964 Ferrari 275 GTB и GTS
  • 1965 MGB GT
  • Nissan Cedric 130 1965 года
  • Peugeot 204 1965 года
  • Феррари 330 ГТ 1966 года 2 + 2
  • Alfa Romeo Spider 1966 года выпуска
  • 1966 Ferrari 330 GTC и GTS
  • Fiat 124 Sport Spider 1966 года
  • Fiat Dino Spider 1966 года выпуска
  • 1966 IKA-Renault Torino
  • Феррари 365 Калифорния 1966 года
  • Ferrari 365 GT 2 + 2 1967 года
  • 1968 Dino 206 GT
  • 1968 Ferrari 365 GTC и GTS
  • 1968 Ferrari 365 GTB / 4 и GTS / 4
  • 1968 Peugeot 504 седан, купе и кабриолет
  • 1969 Peugeot 304 Кабриолет и Купе
  • 1969 Dino 246 GT и GTS
  • Fiat 130 Coupé 1971 года
  • Ferrari 365 GTC / 4 1971 года
  • Ferrari 365 GT4 1972 года 2 + 2
  • Ferrari 365 GT4 BB 1973 года
  • 1975 Ferrari 308 GTB и GTS
  • Peugeot 604 1975 года
  • Lancia Beta Montecarlo 1975 года выпуска.
  • Rolls-Royce Camargue 1975 года выпуска
  • Феррари 400 1976 года
  • 1976 Lancia Gamma berlina и купе
  • 1978 Jaguar XJ - редизайн серии 3
  • Peugeot 505 1979 года
  • 1980 Ferrari Mondial купе и кабриолет
  • 1981 Lancia Rally 037 Stradale
  • Феррари Тестаросса 1984 года
  • Ferrari 288 GTO 1984 года
  • Ferrari 328 1985 года
  • 1985 Peugeot 205 Cabriolet and Saloon (4 двери), основанный на начальном дизайне 205 (1983), разработанном директором Peugeot по дизайну экстерьера Жераром Велтером.
  • Ferrari 412 1985 года
  • Alfa Romeo 164 1987 года
  • Cadillac Allanté 1987 года
  • Ferrari F40 1987 года
  • Peugeot 405 1987 года
  • 1989 Ferrari 348 купе и паук
  • Peugeot 605 1989 года
  • Honda Beat 1991 года [229]
  • Феррари 456 1992 года
  • Fiat Coupé 1993 года - только интерьер
  • 1993 Peugeot 306 хэтчбек и кабриолет
  • 1993/4 Alfa Romeo GTV & Spider
  • 1994 Ferrari F355 купе и паук
  • 1995 MG F - Только конструкция крыши
  • Ferrari F50 1995 года
  • Ferrari 550 Maranello 1996 года
  • Lancia Kappa SW 1996 года
  • 1997 Peugeot 406 Coupé
  • 1999 Ferrari 360 купе и паук
  • 1999 Сунхуацзян Хафэй Чжунъи
  • Daewoo Tacuma 2000 года выпуска
  • Ferrari 550 Barchetta Pininfarina 2000 года выпуска
  • Hyundai Matrix 2001 года
  • 2002 Daewoo Lacetti седан и универсал
  • 2002 Энцо Феррари
  • 2002 Ferrari 575M Маранелло
  • 2002 Хафей Лобо
  • Maserati Quattroporte 2003 года выпуска.
  • 2003 Ford StreetKa
  • Ferrari 612 Scaglietti 2004 года выпуска
  • Ferrari F430 2004 года
  • 2005 Hafei Saibao / 2012 Coda (электромобиль)
  • Peugeot 1007 2005 года
  • Ferrari Superamerica 2005 года
  • Ferrari 599 GTB Fiorano 2006 года выпуска
  • Mitsubishi Colt CZC 2006 года выпуска
  • 2006 Volvo C70 - только проектирование конструкции крыши
  • Alfa Romeo Spider 2006 года
  • 2006 Brilliance BS4
  • 2007 Brilliance BC3
  • 2007 Chery A3 и Chery A3 Sport [230]
  • Ford Focus Coupé-Cabriolet 2007 года
  • Maserati GranTurismo 2007 года
  • JAC Heyue Tongyue ( 2008 ) (J3 / A108)
  • Ferrari 458 Italia 2009 года
  • Leopaard CS7 2009 года
  • Maserati GranCabrio 2010 года выпуска
  • 2011 Bolloré Bluecar
  • Ferrari FF 2011 года
  • Ferrari F12berlinetta 2012 года
  • 2014 Soueast DX7
  • 2014 Ferrari California T [231]
  • Soueast DX3 2016 года
  • Mitsubishi Lancer 2017 года
  • 2018 VinFast LUX SA2.0 [232]
  • 2018 VinFast LUX A2.0 [232]
  • Soueast DX5 2019 года
  • Chery eQ5 2020 года
  • Haima 7X 2020 года

Электродвигатель [ править ]

Пининфарина B0

В Pininfarina есть зона, посвященная новому электромобилю Pininfarina Bolloré. Аккумуляторы производятся французской Bolloré Group . [233]

Pininfarina представила собственный концепт электромобиля - Pininfarina B0 (произносится как «B Zero»). Четырехместный хэтчбек оснащен твердотельной литий-полимерной батареей, суперконденсаторами и солнечной панелью, встроенной в крышу, для достижения дальности полета 153 миль (246 км). Разработанный в партнерстве с Bolloré Group , автомобиль был намечен к ограниченному производству в 2009 году как Bolloré Bluecar . [234]

Pininfarina представила гибридный плагин с турбинным двигателем под названием Cambiano на Женевском автосалоне 2012 года . [235]

На Женевском автосалоне 2016 года компания Pininfarina представила концепт электромобиля H2 Speed. [236] H2 Speed ​​- это водородный автомобиль с двумя гоночными электродвигателями, которые питаются от водородного топливного элемента . [237] Водородный энергоблок был разработан швейцарской компанией GreenGT. [238]

Automobili Pininfarina Battista [ править ]

Пининфарина Баттиста

27 ноября 2018 года было объявлено, что Automobili Pininfarina инвестировала более 20 миллионов евро в услуги дизайна Pininfarina, чтобы поддержать планы по выпуску своей линейки роскошных электромобилей. [239] Это включает в себя проектирование и инженерные услуги для первого высокопроизводительного автомобиля марки Pininfarina, который представляет собой роскошный спортивный электрический автомобиль под названием Battista (названный в честь основателя компании Баттисты «Пинин» Фарина и первоначально под кодовым названием PF0). [240] С четырьмя электродвигателями автомобиль должен разгоняться до 100 км / ч (62 миль / ч) с места менее чем за две секунды с максимальной скоростью 350 км / ч (217 миль / ч). [241] Automobili Pininfarina планирует представить автомобиль на Женевском автосалоне 2019 года . [241]Более подробная информация о Battista появилась 4 марта 2019 года. Он имеет 1900 лошадиных сил, и только 150 из них будут построены. Он также связан с Rimac C Two . [242]

Другие автомобили [ править ]

Морской дизайн [ править ]

  • Диапазон Primatist Aerotop Pininfarina: [243] G46, G53, B62, [244] G70.
  • Magnum Marine 80 'серии [245]
  • Pershing 88 'Pininfarina Limited Edition, уникальный кузов, разработанный Pininfarina. Яхта использовалась в рекламе Visa Black Card. [246]
  • Fincantieri Ottantacinque по проекту Pininfarina. [247]
  • Schaefer 620 и 800 от Pininfarina, интерьеры. [248]
  • Проект Persico Marine WallyCento. [249]
  • Азимут 65 Пининфарина.

Общественный транспорт [ править ]

Mercedes-Benz O405 G Hispano Habit 2000 года выпуска
1991-1997 Локомотив Ре 460 и поезд IC 2000
  • 1987–2000 гг. Итальянский высокоскоростной поезд ETR 500 [250]
  • 1991 SBB-CFF-FFS Re 460 (электровоз для Швейцарских федеральных железных дорог )
  • 1996 ALe 426/506 TAF "Поезд с высокой загруженностью" для итальянских пригородных линий.
  • 1997 IC 2000 (двухэтажный поезд для Швейцарских федеральных железных дорог , соответствующий электровозу Re 460 ) [251]
  • 1999–2007 гг. Троллейбус типа 8 «Зеленая ветка» AnsaldoBreda для MBTA .
  • Автобусы Hispano Carrocera Habit 2000 года выпуска .
  • 2000 SBB-CFF-FFS RABDe 500 (опрокидывающийся поезд для Швейцарских федеральных железных дорог ) [252]
  • 2001 Ansaldobreda BM72 электрических несколько единиц поездов для норвежских железных дорог .
  • Трамвай Cobra 2001 года в Цюрихе .
  • 2004 г. Трамвай AnsaldoBreda Sirio , версия для Афин [253]
  • 2005 AnsaldoBreda IC4 междугородний дизельный поезд-поезд для Датских железных дорог .
  • 2008 высокоскоростной поезд AnsaldoBreda Fyra V250 для NS Hispeed
  • 2009 AnsaldoBreda - Firema Metrostar, пригородный поезд до Чиркумвезувианы в Неаполе [254]
  • 2009 Евростар нанимает Pininfarina для выполнения проектных работ по ремонту поездов. [255]

Другие работы [ править ]

Велосипед, разработанный Pininfarina

Pininfarina также работает с другими компаниями, такими как SimpleTech, над дизайном продукции. [256]

Среди других продуктов Pininfarina - факел, котел и медали Зимних Олимпийских игр 2006 года , а также основные коллекции бытовой техники Gorenje . [257]

В декабре 1999 года Pininfarina в сотрудничестве с Casio разработала часы под своей маркой G-Shock GE-2000. [258] Тем не менее, часы подверглись критике со стороны поклонников из-за их слабого ремешка, который мог сломаться при нормальном использовании. [259]

Логотип Pininfarina на машине Coca-Cola Freestyle

Компания Pininfarina была дизайнером-подрядчиком по разработке диспенсера для напитков Coca-Cola Freestyle . [260] [261]

Дочерние компании [ править ]

Pininfarina Extra, основанная в 1986 году, является дизайнерской компанией Pininfarina Group, которая не работает в транспортном секторе. Примеры включают:

  • Отель Китинг в Сан-Диего, Калифорния
  • В 2012 году анонсировано 1100 интерьеров Millecento Residences в Майами, Флорида [262]
  • Beachwalk набережной резиденций интерьерами в Hallandale Бич, штат Флорида объявлено в 2013 году [263]
  • Вино Пининфарина

См. Также [ править ]

  • Махиндра и Махиндра
  • Magna Steyr
  • Heuliez
  • Valmet Automotive
  • Кен Окуяма
  • Серджио Пининфарина
  • Баттиста Фарина
  • Андреа Пининфарина
  • Фабио Филиппини
  • Gruppo Bertone

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Годовой финансовый отчет Pininfarina SpA» (PDF) . Pininfarina. 31 декабря 2016 г. с. 9 . Проверено 23 октября 2017 года .
  2. ^ a b Филип, Сиддхарт Викрам; Эбхардт, Томмазо (14 декабря 2015 г.). «Махиндра соглашается на покупку автомобильного дизайнера Pininfarina» . Блумберг . Проверено 8 апреля 2016 года .
  3. ^ a b «Группа Пининфарина: Назначения новых должностных лиц и новые назначения в знак корпоративной преемственности» (PDF) (пресс-релиз). Группа Пининфарина. 12 августа 2008 . Проверено 19 июня 2014 .
  4. ^ a b c d Борхесон, Грифф (декабрь 1963 г.). «Человек Pininfarina, миф и монополия». Дорога и трек : 37–38.
  5. ^ "Pininfarina SpA" . Companyspotlight.com. 2013 . Проверено 29 мая 2013 года .
  6. ^ "Годовщина Пининафарины" . Concorsodeleganzavilladeste.com. Архивировано из оригинала на 10 января 2014 года . Проверено 29 мая 2013 года .
  7. ^ "Пинин Фарина 1930" . classiccarcatalogue.com . Проверено 29 мая 2013 года .
  8. ^ a b c Борхесон, Грифф (март 1964 г.). «Пининфарина, Новое поколение». Дорога и трасса : 83.
  9. ^ Vitello, Пол (3 июля 2012). "Серджио Пининфарина, 85 лет, дизайнер спортивных автомобилей" . Нью-Йорк Таймс .
  10. ^ «История Парижского автосалона - 2006» . Motorshow.cars.uk.msn.com . Архивировано из оригинала 2 июня 2013 года . Проверено 29 мая 2013 года .
  11. ^ Кабальо, Эрнесто (1993). Пининфарина: Родилась с автомобилем . Милан: Automobilia. п. 16. ISBN 9788879600521.
  12. ↑ Томпсон, Джонатан (март 1976 г.). «Ранняя линия Pininfarina». Дорога и трасса : 37.
  13. ^ Stigh, Daniela (6 апреля 2012). «Пятница в пятницу (плюс один): Коллекция автомобилей MoMA» . МоМА . Проверено 29 мая 2013 года .
  14. ↑ Адольф, Дэвид Травер (1 мая 2008 г.). «Дни Ferrari 2008, День 3: 1952 Ferrari 212 Inter Coupe PF» . Hemmings.com . Проверено 29 мая 2013 года .
  15. ^ "Развод, итальянский стиль? Нет, но изменение дизайна в Ferrari" . Автомобильные новости Европы. 28 марта 2013 . Проверено 19 июня 2014 .
  16. ^ Томпсон, Джонатан (декабрь 1976 г.). «Ранняя линия Pininfarina». Дорога и трасса : 54.
  17. ^ Джино Rancati, Pininfarina п. 12 1972-73, с.162
  18. ↑ Готово, Оуэн (5 марта 2013 г.). «Концепция Pininfarina Sergio» . Cardesignnews.com. Архивировано из оригинального 27 мая 2013 года . Проверено 29 мая 2013 года .
  19. ↑ Уилсон, Эван (1983), Alfa Romeo Giulietta: 750 и 101 серии Giuliettas and Giulias, 1954-1965 , Osprey Publishing, стр. 43, ISBN 978-0850454963
  20. ^ "Баттиста Пининфарина мертва - пионер автомобильного конструктора" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 3 апреля 1966 . Проверено 8 апреля 2016 года .
  21. ^ "История Pininfarina - История Баттисты Фарины" . Архивировано из оригинального 30 октября 2013 года . Проверено 19 июня 2014 .
  22. ^ a b "Pininfarina - Информация для строителей тренеров" . Conceptcarz.com . Проверено 20 мая 2013 года .
  23. ^ [1] «30 лет в аэродинамической трубе GM» . VideoatGM.com . Проверено 29 мая 2013 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  24. ^ Классен, Роберт; Менор, Ларри Дж. (2006). Примеры в управлении операциями: создание ценности для клиентов с помощью операций мирового класса . Таузенд-Оукс, Калифорния: Шалфей. п. 12. ISBN 978-1-4129-1371-3. Проверено 29 апреля 2013 года .
  25. ^ Классен, Роберт; Менор, Ларри Дж. (2006). Примеры в управлении операциями: создание ценности для клиентов с помощью операций мирового класса . Таузенд-Оукс, Калифорния: Шалфей. п. 15. ISBN 978-1-4129-1371-3. Проверено 29 апреля 2013 года .
  26. ^ Годовой отчет Pininfarina . Pininfarina. 2004. с. 10.
  27. ^ Ciferri, Лука (28 августа 2008). «Тата хочет часть Pininfarina» . Автомобильные новости Европы . Проверено 19 июня 2014 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  28. ^ Ireson, Нельсон (29 апреля 2008). «Обновление: Ferrari, Brembo и Sabelt инвестируют в Pininfarina» . Motorauthority.com . Проверено 29 мая 2013 года .
  29. ↑ Боланд, Винсент (1 января 2009 г.). «Семья Пининфарина продает долю в автомобильной группе» (требуется оплата) . Financial Times . Проверено 29 мая 2013 года .
  30. ^ Патрашка, Daniel (24 марта 2009). «Pininfarina получит нового владельца и сосредоточится на электромобилях» . Autoevolution.com . Проверено 29 мая 2013 года .
  31. ^ «Спекуляции BAIC поднимают цену акций Pininfarina» . Just-auto.com. 4 января 2011 . Проверено 29 мая 2013 года .
  32. ↑ Кларк, Дженнифер (14 февраля 2012 г.). «Семья Пининфарина теряет контроль над источниками долговых обязательств» . Рейтер . Проверено 29 мая 2013 года .
  33. ^ Cambieri, Giulia (16 февраля 2012). «Обзор семейного бизнеса: Pininfarina остается под контролем семьи, а De Tomaso продан» . Campden FB . Проверено 29 мая 2013 года .
  34. ↑ Bowman, Zach (16 мая 2012 г.). «Pininfarina получает первую чистую прибыль с 2004 года» . Автоблог . Проверено 29 мая 2013 года .
  35. ↑ Рэмси, Джонатон (26 марта 2013 г.). «Пининфарина в черном впервые с 2004 года» . Автоблог . Проверено 17 августа 2014 .
  36. ^ "Pininfarina - Stop alla produzione e mobilità per 127 addetti" . Quattroruote.it (на итальянском языке). Архивировано из оригинального 19 апреля 2012 года . Проверено 30 мая 2013 .
  37. ^ "История Pininfarina" . Retro-speed.co.uk . Проверено 17 августа 2014 .
  38. ^ "Titolo Pagina" . Torino.repubblica.it. Архивировано из оригинального 19 августа 2014 года . Проверено 30 мая 2013 .
  39. ^ a b Годовой отчет за 2010 г. стр. 13
  40. ^ Курт, Эрнст. «Потерянные автомобили 1980-х - Cadillac Allante» . Хеммингс . Проверено 19 июня 2014 .
  41. ^ a b c Годовой отчет за 2011 г. стр. 69
  42. ^ "Bollore ': intesa con Pininfarina per produzione Bluecar fino a 2016, verso filiale italiana" . www.corriere.it . RCS Mediagroup . Проверено 3 февраля 2014 года .
  43. ^ Bolduc, Дуглас А. «Три плохие дни для европейских автомобильных заводов - и еще впереди» . Автомобильные новости . Проверено 5 декабря 2013 года .
  44. ^ Левин, Тони Автор; Боррофф, Райан (2010). Практическое руководство. Создавайте автомобили как профессионал: подробное руководство по автомобильному дизайну от ведущих профессионалов AA . п. 158.
  45. ^ а б «Стильная жизнь» . Авто канал . Проверено 19 июня 2014 .
  46. ^ «ГОДОВОЙ ФИНАНСОВЫЙ ОТЧЕТ PININFARINA SpA» (PDF) . 31 декабря 2016 г .: 10 . Проверено 30 августа 2017 года . Cite journal requires |journal= (help)
  47. ^ Годовой финансовый отчет . Pininfarina. 2006. с. 11.
  48. ^ Штрол, Даниэль. «Франко Скальоне: невоспетый мастер аэродинамического дизайна» . Хеммингс . Проверено 28 марта 2014 .
  49. ^ a b «Дизайн движения. Автомобильные дизайнеры 1890–1990» .
  50. ^ Касперс, Markus (2017-01-01). Дизайн движения: автомобильные дизайнеры 1890–1990 . п. 154. ISBN 978-3035607840.
  51. ^ Chierici, Sergio (2006-09-07). « Великий маэстро дизайна: Альдо Бровароне» [Великий мастер дизайна: Альдо Бровароне] (на итальянском языке). Virtualcar.it. Архивировано из оригинала на 2016-04-22.[ мертвая ссылка ]
  52. ^ Стивенс, Питер. "Это один из лучших концептуальных автомобилей Pininfarina?" . Проверено 30 августа 2017 года .
  53. ^ "1986 Alfa Romeo Vivace Coupe и Spider (Pininfarina) - Studios" . Стайлинг автомобилей . Проверено 30 августа 2017 года .
  54. ^ "Pininfarina Ferrari Концепция Pinin 1980" . Coachbuild.com . Проверено 30 августа 2017 года .
  55. ^ Нероцци, Барбара, изд. (Январь – февраль 1992 г.). «Поставщики». ГБ Прогетти : 48.
  56. ^ "1986 Ferrari Testa Rossa Гастона Андрея Motorsports" . Архивировано из оригинального 30 августа 2017 года . Проверено 30 августа 2017 года .
  57. ^ «Джайлз Тейлор - новый директор по дизайну Rolls-Royce» . carbodydesign.com . Проверено 30 августа 2017 года .
  58. ^ «Ян Кэмерон» . sparkawards.com . Награды за дизайн Spark. Архивировано из оригинала на 30 июня 2013 года . Проверено 15 мая 2013 года .
  59. ^ D'Aprile. "Эльвио Эльвио Д'Априле" . Linkedin . Проверено 16 мая 2013 года .
  60. ^ "Autonews Europe" . Проверено 30 августа 2017 года .
  61. ^ "Интервью с дизайнером Марко Тенконе по de nieuwe Lancia Ypsilon" . EdizioneMedia (на голландском). 30 июня 2011 . Проверено 8 апреля 2016 года .
  62. ^ "Маурицио Корби - AutomotiveArtists.com" . AutomotiveArtists.com . AutomotiveArtists.com . Проверено 30 августа 2017 года .
  63. ^ "Маурицио Корби" (PDF) . corbistudios.com. Архивировано из оригинального (PDF) 19 августа 2016 года . Проверено 19 июня 2014 .
  64. ^ «Автоиндустрия: Давиде Арканджели (дизайнер BMW 5 серии (E60))» . 12 октября 2011 . Проверено 30 августа 2017 года .
  65. ^ «Дизайнеры автомобилей BMW на протяжении всей истории» . BMWism.com . 2013. Архивировано из оригинального 22 ноября 2012 года . Проверено 8 апреля 2016 года .
  66. ^ Gonzales, Zy (2012-10-16). «Икона дизайна: Pininfarina» . Проверено 30 августа 2017 года .
  67. ^ «Джереми Малик» . Linkedin. Архивировано из оригинального 14 февраля 2014 года . Проверено 14 февраля 2014 года .
  68. ^ "Димитрий Викедомини" . linkedin. Архивировано из оригинального 14 февраля 2014 года . Проверено 14 февраля 2014 года .
  69. ^ "Лука Боргоньо" . linkedin. Архивировано из оригинального 14 февраля 2014 года . Проверено 14 февраля 2014 года .
  70. ^ "Наззарено Эпифани" . Linkedin. Архивировано из оригинального 14 февраля 2014 года . Проверено 14 февраля 2014 года .
  71. ^ "Наззарено Эпифани" .
  72. ^ "Наззарено Эпифани" .
  73. ^ «Дизайнер Pininfarina Брано Маукс представляет концепт Sergio - Дизайн кузова автомобиля» . Дизайн кузова автомобиля . Проверено 30 августа 2017 года .
  74. ^ "Брана Маукс" . Linkedin. Архивировано из оригинального 14 февраля 2014 года . Проверено 14 февраля 2014 года .
  75. ^ "Карло Палаццани" . Linkedin. Архивировано из оригинального 14 февраля 2014 года . Проверено 14 февраля 2014 года .
  76. ^ "Феликс Килбертус" . Linkedin . Проверено 30 августа 2017 года .
  77. ^ "Феликс Килбертус" . Linkedin. Архивировано из оригинального 14 февраля 2014 года . Проверено 14 февраля 2014 года .
  78. ^ a b Галлина, Эрик (2017-01-04). «Pininfarina готовится к перезагрузке вместе с бывшим дизайнером PSA» . Автомобильные новости Европы . Проверено 30 августа 2017 года .
  79. ^ "Карло Бонзаниго" . Linkedin . LinkedIn Corporation . Проверено 30 августа 2017 года .
  80. ^ Авто Редакторы Consumer Guide (20 мая 2007). "Спортивные автомобили Maserati" . HowStuffWorks . Проверено 17 августа 2014 .
  81. ^ "Синий выживший: 1949 Alfa Romeo 6C 2500 Cabriolet Pininfarina" . Классический вирус. 29 января 2013 . Проверено 17 августа 2014 .
  82. ^ Мелиссен, Воутер. "Alfa Romeo 6C 2500 SS Pinin Farina Cabriolet" . Ultimatecarpage.com . Проверено 28 апреля 2013 года .
  83. ^ "1951 Alfa Romeo 6C 2500 S Берлина Пинин Фарина" . РМ СОТБИ . Проверено 24 августа 2020 .
  84. ↑ Бриз, Джо. «Белла Берлина - этот Alfa Romeo 6C - самый красивый седан из когда-либо созданных?» . КЛАССИЧЕСКИЙ ВОДИТЕЛЬ . CLASSICDRIVER.COM . Проверено 24 августа 2020 .
  85. ^ "1948 Maserati A6 1500 Spider Pininfarina" . автомобильный каталог . Проверено 5 декабря 2013 года .
  86. ^ Голдберг, Джефф. «Уголок коллекционеров - Lancia B20 GT - классическое купе Gran Turismo» . anamera.com . Дата обращения 5 мая 2013 .
  87. ^ «Дочь дизайна: Alfa Romeo 6C 2500 Sport 1952 года от Pininfarina» . КЛАССИЧЕСКИЙ ВИРУС . Classicvirus.com . Проверено 28 октября 2020 года .
  88. ^ Гарсия, Гонсало Альварес (1983). Alfa Romeo 1900 Sprint . Милан, Италия: Edizioni della Libreria dell'Automoble. п. 86. ASIN B003B5M3SI . Архивировано из оригинала 8 мая 2014 года . Проверено 18 августа 2014 . 
  89. ^ Гарсия, Гонсало Альварес (1983). Alfa Romeo 1900 Sprint . Милан, Италия: Edizioni della Libreria dell'Automoble. п. 88. ASIN B003B5M3SI . Архивировано из оригинала 8 мая 2014 года . Проверено 18 августа 2014 . 
  90. ^ a b "1952 Ferrari 212 Inter Изображения, информация и история (дорога)" . Conceptcarz.com. 1952-10-11 . Проверено 30 мая 2013 .
  91. ^ a b c d Сезар, Луис. "Lancia D20 & D24" . autoclassic.com . Портал AutoClassic. Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 года . Проверено 3 февраля 2014 года .
  92. Перейти ↑ McCourt, Mark J. (сентябрь 2008 г.). «1952-53 гг. Нэш-Хили: первый послевоенный спортсмен Америки был поистине международным делом» . Hemmings Motor News . Проверено 22 апреля 2013 года .
  93. ^ Куплер, Джастин. "1953 Ferrari 375 MM Spider By Pininfarina" . topspeed.com . Дата обращения 5 мая 2013 .
  94. ^ Мелиссен, Воутер. "Lancia D23 Sport Pinin Farina Spyder" . ultimatecarpage . Проверено 17 августа 2014 .
  95. ^ Мелиссен, Воутер. "Lancia D24 Sport Pinin Farina Spyder" . ultimatecarpage . Проверено 17 августа 2014 .
  96. ^ Мелиссен, Воутер. "Ferrari 250 Europa GT Coupe" . ultimatecarpage . Ultimatecarpage.com . Проверено 3 марта 2017 года .
  97. ^ "1957 Fiat 1100 Turismo Veloce Изображения, информация и история (1100 TV)" . Conceptcarz.com . Проверено 30 мая 2013 .
  98. ^ Мелиссен, Воутер. "D25 Sport Pinin Farina Spyder" . ultimatecarpage . Проверено 17 августа 2014 .
  99. ^ "Maserati A6 GCS / 53 Pinin Farina Berlinetta" . Ultimatecarpage. Архивировано из оригинального 12 февраля 2009 года . Проверено 5 декабря 2013 года .
  100. ^ Фуси, Луиджи (1978). Alfa Romeo Все автомобили 1910 года выпуска . Милан: графическая эммети. С. 857–858.
  101. ^ Фуси, Луиджи (1978). Alfa Romeo Все автомобили 1910 года выпуска . Милан, Италия: emmeti grafica. С. 858–859.
  102. ^ Ритцингер, Андре. "Lancia Coupes & Convertibles 1950 - 1980" . Ritzsite.nl . Проверено 17 августа 2014 .
  103. ↑ Бо, Алан (апрель 1982 г.). "250 GTE - первое семейство Ferrari" (PDF) . Car Collector and Car Classics : 21. Архивировано из оригинального (PDF) 11 января 2016 года . Проверено 17 сентября 2014 года .
  104. ^ "Lancia Flavia Coupe (1962-1970)" . fairjohn.co.uk . Проверено 26 декабря 2013 года .
  105. ^ Фуси, Луиджи (1978). Alfa Romeo Все автомобили 1910 года выпуска . Милан: графическая эммети. С. 862–863.
  106. ^ Даниэль, Воган. «Феррари 330 Америка 1963 года» . концепткарц . Проверено 28 марта 2014 .
  107. ^ "1964 330 GT 2 + 2" . auto.ferrari.com . Проверено 17 августа 2014 .
  108. ^ Фуси, Луиджи (1978). Alfa Romeo Все автомобили 1910 года выпуска . Милан: графическая эммети. п. 864.
  109. ^ Оуэн, Ричард Майкл (2016-04-17). «1966 → 1968 Ferrari 330 GTC» . supercars.net . Проверено 28 марта 2014 .
  110. ^ "GT 330 2 + 2: Роскошные открытые спортивные автомобили" . Группа ФИАТ . Проверено 28 марта 2014 .
  111. ^ Вестен, Энтони. «Блог Fiat 124 Spider» . Энтони Вестен . Проверено 17 мая 2013 года .
  112. ^ "1969 Fiat Dino - Руководство по ценам на классические автомобили" . Группа Хагерти . Проверено 26 декабря 2013 года .
  113. ^ Мелиссен, Воутер. "Ferrari 330 GTC Coupe Speciale" . ultimatecarpage.com . Проверено 17 августа 2014 .
  114. ^ Фуси, Луиджи (1978). Alfa Romeo Все автомобили 1910 года выпуска . Милан: графическая эммети. С. 864–866.
  115. ^ Фуси, Луиджи (1978). Alfa Romeo Все автомобили 1910 года выпуска . Милан: графическая эммети. С. 868–870.
  116. ^ a b Барон, Филипп. "Peugeot 504 Coupé & Cabriolet (1969-1983)" . заглушки-авто . Филипп Барон . Проверено 3 июля 2014 года .
  117. ^ "Подробная информация о Ferrari 365 GTC / 4" . 365gtc4.com . Проверено 30 мая 2013 .
  118. ^ a b c d e f g h i "PRODUZIONE COMPLESSIVA" (PDF) . pininfarina.it . Архивировано из оригинального (PDF) 05.06.2011 . Проверено 3 августа 2007 .
  119. ^ "Разработка машин Talbot Samba" . Rootes-chrysler.co.uk. 2007-02-06 . Проверено 30 мая 2013 .
  120. ^ Нероцци, Барбара, изд. (Январь – февраль 1992 г.). «Поставщики». ГБ Прогетти: 104–122.
  121. ^ "Отсутствует" . Архивировано из оригинала на 2016-08-13.
  122. ^ Годовой отчет Pininfarina 1999-2005
  123. ^ "Производственные показатели Streetka" . TalkFord.com . Проверено 18 августа 2014 .
  124. ^ Годовые отчеты Pininfarina за 2006–2010 гг.
  125. ^ а б "Пининфарина" . Solarnavigator.net . Проверено 30 мая 2013 .
  126. ^ "АВТОМОБИЛЬНАЯ ИСТОРИЯ: Pininfarina" . Automotive-history.blogspot.com. Архивировано из оригинала на 2013-06-28 . Проверено 30 мая 2013 .
  127. ^ "6c 2300 B Lungo # 814047 Lukas Hüni AG" . Доска объявлений Альфа . Проверено 19 июня 2014 .
  128. ^ "1936 Lancia Astura Изображения, информация и история" . Conceptcarz.com. 2012-11-29 . Проверено 30 мая 2013 .
  129. ^ Ломбард, Стефан (2006-07-28). "Самые дорогие коллекционные автомобили - № 10: 1937 Alfa Romeo 8C 2900". Путеводитель знатока - Самые дорогие коллекционные автомобили. Forbes.com. Проверено 18 февраля 2012 г.
  130. ^ Тэтчер, Шэрон (21.07.2010). «Загадка Альфа Ромео» . старые машины еженедельно . Проверено 29 апреля 2013 года .
  131. ^ Линерт, Пол. "Парижский автосалон 2008: Pininfarina B0" . Эдмундс изнутри. Архивировано из оригинала 28 июля 2009 года . Проверено 19 июня 2014 .
  132. ^ "Электромобиль Pininfarina BO" . Индия. com. 6 октября 2008 года Архивировано из оригинала 29 января 2009 года . Проверено 19 июня 2014 .
  133. ^ Fiordelisi, Франческо. «На Вилле д'Эсте - мировой дебют BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé» (PDF) . Pininfarina . Проверено 29 мая 2013 года .
  134. ^ «Постмодернизм 1949-1960: новые идеи в сознании прошлого, комфорт и красота» . BMWism.com. Архивировано из оригинального 22 ноября 2012 года . Проверено 29 мая 2013 года .
  135. ^ Маронезе, Николас. «Как Pininfarina дала Франции средний палец с этим Alfa Romeo» . Автофокус . Bell Media . Проверено 12 марта 2018 .
  136. ^ Гольфен, Боб (2015-10-08). "Исторический прототип Lancia от 'Pinin' Farina на аукционе Dragone" . journal.classiccars.com . classiccars.com . Проверено 12 марта 2018 .
  137. ^ "1947 DELAHAYE 135MS COUPÉ Coachwork Пинина Фарины" . www.bonhams.com . Bonhams . Проверено 12 марта 2018 .
  138. ^ "Pics & vids: Schloß Dyck Classic Days 2009" . COACHBUILD.com . NAIT Media Ventures . Проверено 29 апреля 2013 года .
  139. ^ a b c d Мелиссен, Воутер. "Lancia Aurelia B52 PF200 Cabriolet" . www.ultimatecarpage.com . ultimatecarpage.com . Проверено 1 июня 2013 года .
  140. ^ а б в г д е это: Lancia Aurelia autotelai
  141. ^ "В глубине" . www.pininfarina.com . Pininfarina SpA . Проверено 2 июня 2013 года .
  142. ^ Тахани, Эд (2017-08-21). «Восстановленный Jaguar XK120 SE 1954 года дебютирует на выставке Pebble Beach Concours 2017» . Автомобильный журнал . 2016 TEN: Сеть энтузиастов . Проверено 23 августа 2017 года .
  143. ^ a b "Альдо Бровароне" . Студиооторино. Архивировано из оригинала на 2018-06-30.
  144. ^ "1955 Nash Special (Pininfarina)" . carstyling.ru . Проверено 8 апреля 2016 года .
  145. ^ a b c d "Pininfarina Alfa Romeo 6C 3000 CM Super Flow" . Coachbuild.Com . Проверено 19 июня 2014 .
  146. Перейти ↑ Foster, Pat (сентябрь 2005 г.). «Рамблер Палм Бич Пинина Фарины» . Hemmings Classic Car . Проверено 8 апреля 2016 года .
  147. ^ "Рекордный автомобиль Fiat-Abarth Bertone" . Ugofadini.com . 21 декабря 2007 . Проверено 8 апреля 2016 года .
  148. ^ Conceptcarz страница на Cadillac "Жаклин" , извлеченной на 17 декабря 2010 года.
  149. ^ Мелиссен, Воутер. "Ferrari 250 GT Pininfarina Coupe Speciale" . ultimatecarpage.com . Проверено 8 января 2014 года .
  150. ^ "1962 Fiat 2300 Coupe Speciale (Pininfarina)" . carstyling.ru . Проверено 17 августа 2014 .
  151. ^ "1963 Chevrolet Corvair Super Spyder Coupé" . Conceptcarz . Проверено 17 августа 2014 .
  152. ^ "1963 Chevrolet Corvette Rondine Coupé" . Conceptcarz . Проверено 17 августа 2014 .
  153. ^ "Fiat 2300 Cabriolet Speciale (Италия)" . allcarindex.com . Проверено 19 июня 2014 .
  154. ^ "1964 Fiat 2300 S Coupe Speciale" . carstyling.ru . Проверено 19 июня 2014 .
  155. ^ "1963 Pininfarina PF Sigma" . allcarindex.com . Проверено 19 июня 2014 .
  156. ^ "Ferrari 206 P Dino Pininfarina Berlinetta Speciale" . ultimatecarpage.com . Проверено 19 июня 2014 .
  157. ^ Мелиссен, Воутер. "Ferrari 250 LM Pininfarina Stradale Speciale" . Ultimatecarpage.com . Проверено 6 февраля 2014 года .
  158. ^ "Fiat 2300 S Coupe Speciale 1965, разработанный Pininfarina" . autowp.ru. Архивировано из оригинала на 6 июля 2013 года . Проверено 17 августа 2014 .
  159. ^ "1965 Ferrari 365P Berlinetta Speciale Luigi" Трехместный прототип Коко "Чинетти" . Европейский автомобильный журнал. Архивировано из оригинального 29 ноября 2013 года . Проверено 30 мая 2013 года .
  160. ^ Рис, Крис. «Величайшие образцы автомобилей Pininfarina» . Архивировано из оригинального 12 сентября 2012 года . Проверено 30 мая 2013 года .
  161. ^ "Meadow Brook Concours 2009: 1967 Ferrari Dino 206 Competizione от Pininfarina" . Проверено 31 мая 2013 года .
  162. ^ "Fiat Dino Parigi (Италия)" . allcarindex.com . Проверено 19 июня 2014 .
  163. ^ "1968 Bentley T1 Coupe Speciale" . carstyling.ru . Проверено 19 июня 2014 .
  164. ^ "1968 Pininfarina BLMC 1100" . carstyling.ru . Проверено 19 июня 2014 .
  165. ^ Фуси, Луиджи. Alfa Romeo Все автомобили 1910 года выпуска . Emmetigrafica, 1978, стр. 687.
  166. ^ "1968 Ferrari P6 (Pininfarina)" . carstyling.ru . Проверено 19 июня 2014 .
  167. ^ "1968 Pininfarina MG EX.234" . webcarstory.com . Проверено 29 мая 2013 года .
  168. ^ "Феррари 250 P5 1968 года" . ferraridatabase.com . Проверено 17 августа 2014 .
  169. ^ "Технические характеристики концепта Abarth 2000 Pininfarina Coupe 1969 года" . car-catalog.com . Проверено 31 мая 2013 года .
  170. ^ a b Фуси, Луиджи. Alfa Romeo Все автомобили 1910 года выпуска . Emmetigrafica, 1978, стр. 688.
  171. ^ "1969 Pininfarina Sigma Grand Prix monoposto F1" . carstyling.ru . Проверено 19 июня 2014 .
  172. ^ "1969 Ferrari 512 S Berlinetta Speciale" . Проверено 30 мая 2013 года .
  173. ^ "1969 Fiat 128 Teenager (Pininfarina)" . carstyling.ru . Проверено 19 июня 2014 .
  174. ^ «Концепт-кары» . webcarstory.com . Проверено 29 мая 2013 года .
  175. ^ Petrány, Мат. «Пининфарина и Мерседес-Бенц никогда не говорят об этом ублюдочном ребенке 6.3» . Ялопник . Партнеры Great Hit . Проверено 2 марта 2021 года .
  176. ^ "Модельный ряд 504" . garage24.net . Проверено 31 мая 2013 года .
  177. ^ "Pininfarina NSU Ro 80, разработанный Паоло Мартином" . madle.org . Проверено 31 мая 2013 года .
  178. ^ Динарих, Марио. Стиль Авто Ежеквартально . Style Auto Editrice snc, апрель – май – июнь 1973 г., с. 26.
  179. ^ "Отсутствует" . Концепт-кары - Passato, Presente e Futuro del Car Design. Архивировано из оригинального 29 декабря 2010 года . Проверено 31 мая 2013 года .
  180. ^ "Chevrolet Corvette XP-897 GT" . lotusespritturbo.com . Проверено 31 мая 2013 года .
  181. ^ "1974 Ferrari CR 25" . Ferraridatabase.com . Проверено 17 августа 2014 .
  182. ^ "1974 Fiat 130 Maremma (Pininfarina)" . carstyling.ru . Проверено 19 июня 2014 .
  183. ^ "Fiat 130 Opera" . quattro-porte.com . Проверено 19 июня 2014 .
  184. ^ "1978 Fiat Ecos (Pininfarina)" . ecopolis.org. Архивировано из оригинального 28 августа 2008 года . Проверено 17 августа 2014 .
  185. ^ "Классические концепции: 1978 Jaguar XJ Spider от Pininfarina" . Архивировано из оригинала на 5 января 2013 года . Проверено 30 мая 2013 года .
  186. ^ "Гамма Паук" . carsfromitaly.net . Проверено 19 июня 2014 .
  187. ^ Томпсон, Руфус. «Концепт-кар недели: Pininfarina CNR-PF (1978)» . cardesignnews. Архивировано из оригинала на 6 ноября 2012 года . Проверено 30 мая 2013 года .
  188. ^ "1980 Lancia Gamma Scala" . Christie's . Проверено 19 июня 2014 .
  189. ^ "1981 Audi Quartz (Pininfarina)" . carstyling.ru . Проверено 19 июня 2014 .
  190. ^ "Гамма Ольгиата" . carsfromitaly.net . Проверено 19 июня 2014 .
  191. ^ "Pininfarina Brio (Италия)" . allcarindex.com . Проверено 19 июня 2014 .
  192. ^ "Концепт Honda HP-X 1984 года" . концепткарц . Проверено 17 августа 2014 .
  193. ^ "1985 Peugeot Griffe 4 (Pininfarina)" . carstyling.ru . Проверено 19 июня 2014 .
  194. ^ "1986 Alfa Romeo Vivace Coupe и Spider (Pininfarina)" . carstyling.ru . Проверено 19 июня 2014 .
  195. ^ "1988 Lancia HIT (Pininfarina)" . carstyling.ru . Проверено 19 июня 2014 .
  196. ^ "Pininfarina CNR E2 (Италия)" . allcarindex.com . Проверено 19 июня 2014 .
  197. ^ "1991 Opel Chronos" . carstyling.ru . Проверено 17 августа 2014 .
  198. ^ "Пикап Pininfarina Fiat Cinquecento 4x4 1992 года" . webcarstory.com . Проверено 17 августа 2014 .
  199. ^ "1992 Pininfarina Ethos" . carstyling.ru . Проверено 17 августа 2014 .
  200. ^ "1993 Pininfarina Ethos 2" . carstyling.ru . Проверено 17 августа 2014 .
  201. ^ "1994 Fiat Spunto (Pininfarina)" . carstyling.ru . Проверено 17 августа 2014 .
  202. ^ "1994 Pininfarina Ethos 3" . carstyling.ru . Проверено 17 августа 2014 .
  203. ^ Simanaitis, Деннис (2012-09-18). "Honda Argento Vito от Pininfarina" . simanaitissays.com . Проверено 30 мая 2013 года .
  204. ^ "1995 Honda SSM (Pininfarina)" . carstyling.ru . Проверено 17 августа 2014 .
  205. ^ "1996 Fiat Sing e Song (Pininfarina)" . carstyling.ru . Проверено 17 августа 2014 .
  206. ^ "1996 Pininfarina Eta Beta" . carstyling.ru . Проверено 17 августа 2014 .
  207. ^ "1997 Peugeot Nautilus (Pininfarina)" . carstyling.ru . Проверено 17 августа 2014 .
  208. ^ "Сотрудничество - Fiat" . Pininfarina . Проверено 31 мая 2013 года .
  209. ^ Перини, Джанкарло. «Намного больше, чем просто кубическое метро» . www.cardesign.to . Архивировано из оригинального 19 августа 2014 года . Проверено 30 мая 2013 года .
  210. ↑ Симона (25 февраля 2007 г.). "Ferrari Rossa 2000 года выпуска от Pininfarina" . TopSpeed . Проверено 31 мая 2013 года .
  211. ^ КИИНО, РОН. "Pininfarina Start 2001 Франкфуртский автосалон" . Автомобиль и водитель . Проверено 30 мая 2013 года .
  212. ^ Джанкарло, Перини. «Pininfarina разрабатывает два новых китайских автомобиля» . Новости автомобильного дизайна. Архивировано из оригинального 28 июня 2013 года . Проверено 30 мая 2013 года .
  213. ^ "2003 Lotus Enjoy Concept" . концепткарц . Проверено 17 августа 2014 .
  214. ^ a b Эллисон, Эдд (12 октября 2004 г.). «За последние две недели». italiaspeed.com . Проверено 17 августа 2014 .
  215. ^ "Кривая Сатурна" . ultimatecarpage.com . Проверено 17 августа 2014 .
  216. ^ Киган-младший, Уолтер Дж. «Chery M14 выигрывает премию« Лучший новый автомобиль на выставке » » . автоблог . Проверено 17 августа 2014 .
  217. ^ "Ferrari 612 Scaglietti" K "от Pininfarina" . Pininfarina . Проверено 30 мая 2013 года .
  218. ^ «Концепт-кар Sintesi» . Pininfarina . Проверено 17 августа 2014 .
  219. ^ МакКосланд, Evan (2009-12-11). «Ferrari создает одноразовый P540 Superfast Aperta» . Автомобильный журнал . Проверено 14 февраля 2014 года .
  220. ^ "AUSmotive.com - Pininfarina добивается расположения Alfa Romeo с помощью Spider Concept" , получено 6 февраля 2010 года.
  221. ↑ Рэмси, Джонатон (25 августа 2010 г.). "Дикий ребенок Майкла Стошека: новый Lancia Stratos" . список стилей AOL. Архивировано из оригинала на 30 декабря 2010 года . Проверено 5 сентября 2011 .
  222. ^ "2010 Pininfarina Nido EV" . carstyling.ru . Проверено 17 августа 2014 .
  223. ^ Дьякон, Клинтон. "Ferrari SP12 EPC Эрика Клэптона засняли на видео" . www.worldcarfans.com . Проверено 17 августа 2014 .
  224. ^ Ciferri, Лука (1 марта 2016). «Концепция Hydrogen Pininfarina хочет сделать вашу гоночную трассу зеленой» . автонеделя . Проверено 8 апреля 2016 года .
  225. ^ Даффи, Майкл. "Simca 8 Super Sport 1951 года" . Журнал «Рынок спортивных автомобилей». Архивировано из оригинального 13 июня 2013 года . Проверено 17 августа 2014 .
  226. ^ Авто Редакторы Consumer Guide (13 сентября 2007). "1952-1954 Посол и государственный деятель Нэша" . auto.howstuffworks.com . Проверено 17 августа 2014 .
  227. ^ Авто Редакторы Consumer Guide (27 октября 2007). "1952 Нэш-Хили" . auto.howstuffworks.com . Проверено 17 августа 2014 .
  228. ^ Фуси, Луиджи. Alfa Romeo Все автомобили 1910 года выпуска . Emmetigrafica, 1978, стр. 527.
  229. Рианна Ламм, Джон (23 октября 2013 г.). «И ритм продолжается: Honda представляет концепт S660 в Токио [Токийский автосалон 2013]» . Автомобиль и водитель . Проверено 17 августа 2014 .
  230. ^ «Две модели автомобилей для Китая, подписанные Pininfarina - A3 и A3 Sport» . Pininfarina . Проверено 17 августа 2014 .
  231. ^ Вайнер, Эрик (12 февраля 2014 г.). "Ferrari California T Set для дебюта на Женевском автосалоне 2014" . Автомобильный журнал . Проверено 17 августа 2014 .
  232. ^ a b Гиббс, Ник. «2018 PARIS AUTO SHOW Вьетнамская компания Vinfast представит кроссовер и седан итальянского дизайна» . Автомобильные новости . Крейн Communications, Inc . Проверено 20 июля 2018 года .
  233. ↑ Тейлор, Эдвард (6 мая 2008 г.). «Гонка стартапов по производству« зеленых »автомобилей» . The Wall Street Journal . Проверено 19 июня 2014 .
  234. ^ "Новый электрический миникар от Pinifarina" . Мелкие микрокары и миникары. 11 октября 2008 . Проверено 17 августа 2014 .
  235. ^ "Утечка: плагин гибрид Pininfarina Cambiano с турбинным двигателем" . Проверено 17 августа 2014 .
  236. ^ "Pininfarina возвращается с водородом H2 Speed ​​на выставке в Женеве" . Проверено 17 марта 2016 года .
  237. ^ "Pininfarina H2 Speed ​​- водородный спортивный автомобиль, представленный в Женеве" . Проверено 17 марта 2016 года .
  238. ^ "Pininfarina демонстрирует шелковисто-гладкую концепцию H2 Speed ​​на водородном двигателе" . Проверено 17 марта 2016 года .
  239. ^ «Компания Automobili Pininfarina инвестирует более 20 миллионов евро в проект сотрудничества« PURA »для роскошных и высокопроизводительных электромобилей» .
  240. ^ "Суперкар Pininfarina 'Battista' будет иметь полностью электрическую трансмиссию мощностью 1900 л.с." .
  241. ^ a b Кунде, Дирк (28 ноября 2018 г.). "Pininfarina PF0: Der schnellste italienische Sportwagen - Golem.de" . Голем (на немецком языке) . Проверено 29 ноября 2018 .
  242. ↑ Дафф, Майк (4 марта 2019 г.). «Pininfarina Battista - электрический гиперкар мощностью 1900 л.с. от легендарного итальянского производителя автобусов» . Автомобиль и водитель . Проверено 4 марта 2019 .
  243. ^ "Диапазон Primatist Aerotop Pininfarina" . Приматист. Архивировано из оригинала на 2016-04-04.
  244. ^ "Приматист B62" . Pininfarina.
  245. ^ "Magnum 80 'Series" . Magnum Marine.
  246. ^ "Першинг 88 Пининфарина" . Акронавтика.
  247. ^ "Ottantacinque by Pininfarina" . Pininfarina.
  248. ^ "Выставка лодок в Рио представляет Schaefer 800 от Pininfarina" . Schaefer Yachts. Архивировано из оригинала на 2016-04-22.
  249. ^ "Pininfarina присоединяется к Persico Marine на четвертом корпусе WallyCento" . Бот Интернешнл.
  250. ^ "1980" . Pininfarina. Архивировано из оригинального 16 августа 2009 года . Проверено 29 июля 2009 .
  251. ^ IC2000 поступит в продажу в следующем году [ мертвая ссылка ]
  252. ^ "Швейцарская программа модернизации опрокидывающихся поездов" . Железнодорожная техника . Проверено 17 августа 2014 .
  253. ^ "Афинский трамвайный проект в Греции" . Железнодорожная техника . Проверено 17 августа 2014 .
  254. ↑ Кампионе, Дэвид (24 ноября 2008 г.). "Метростар, и новые тренировки делла Чиркумвезувиана" (на итальянском языке). ВОЛ . Проверено 17 августа 2014 .
  255. ^ «Присужден контракт на переоборудование Eurostar» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 8 апреля 2009 . Проверено 17 августа 2014 .
  256. ^ "Новые диски от SimpleTech, разработанные Pininfarina" . Slashgear . Проверено 17 августа 2014 .
  257. ^ "Gorenje Pinifarina" . Архивировано из оригинала 28 июля 2014 года . Проверено 17 августа 2014 .
  258. ^ "Pininfarina разрабатывает новые часы для Casio" . Неделя дизайна . 29 октября 1999 . Проверено 5 сентября 2017 года .
  259. ^ "Los defectos más" sonados "(y las mayores virtudes) de los relojes G-Shock" [Самые ужасные дефекты (и величайшие достоинства) часов G-Shock] (на испанском языке). Zona Casio. 11 ноября 2014 . Проверено 5 сентября 2017 года .
  260. ↑ Коллиер, Джо Гай (11 мая 2010 г.). «Кока-кола нацелена на расширение Freestyle в 2010 году» . Атланта Журнал-Конституция . Проверено 17 августа 2014 .
  261. ↑ Коллиер, Джо Гай (16 сентября 2009 г.). «Кокс тестирует новую колонку в Атланте» . Атланта Журнал-Конституция . Проверено 17 августа 2014 .
  262. ^ "1100 Millecento Residences Brickell" . 2012-02-23. Архивировано из оригинала 8 октября 2013 года . Проверено 27 сентября 2013 года .
  263. ^ "Pininfarina SpA: Beachwalk, второй проект Pininfarina во Флориде с группой связанных" . Проверено 27 сентября 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Pininfarina Sverige
  • Фостер, Патрик Р. (зима 2001 г.). «Нэш ​​с итальянским акцентом» (PDF) . ВПЕРЕД: Американское наследие DaimlerChrysler : 33–37. Архивировано из оригинального (PDF) 28 апреля 2006 года . Проверено 19 июня 2014 .
  • BMC 1800 и 1100 - подробная информация об этих важных дизайнерских предложениях
  • Cisitalia 2002 в Музее современного искусства в Нью-Йорке .
  • Cisitalia Museum
  • Отель Китинг в центре Сан-Диего .
  • Вино Пининфарина
  • Энциклопедия Coachbuild.com: Pininfarina
  • Пауло Pininfarina Эксклюзивное интервью в West Coast Полночь Run искусства книги моды издание