Dodge Ramcharger был большой внедорожник построен Dodge с 1974 по 1993 год на основе укороченной колесной базой версия Dodge D Series / Ram пикап шасси грузовика. Версия Плимута, названная Plymouth Trail Duster, предлагавшаяся с 1974 по 1981 год, была единственным внедорожником Плимута.
Додж Рамчарджер | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Chrysler Corporation (1974–1996) DaimlerChrysler (1999–2001) |
Также называемый | Плимут Трейл Дастер |
Производство | 1974–2001 |
сборка | Уоррен, Мичиган , США ( Сборка грузовиков Уоррена ) |
Кузов и шасси | |
Класс | Полноразмерный внедорожник |
Тип кузова | 2-дверный внедорожник |
Платформа | Передний двигатель , задний привод / полный привод |
Хронология | |
Предшественник | Додж Таун Фургон |
Преемник | Додж Дуранго |
Ramcharger в основном производился как двухдверный автомобиль с колесной формулой 4x4, хотя была доступна версия с приводом на два колеса. В качестве полноразмерного внедорожника он конкурировал с Chevrolet K5 Blazer и Ford Bronco 1978–1996 годов . Он был оснащен двигателем Chrysler LA, обычно 318 дюймов³ (5,2 л) или 360 дюймов³ (5,9 л), но в первые годы предлагался двигатель RB 440 дюймов³ (7,2 л) с большим блоком.
Производство Ramcharger было прекращено в конце 1993 модельного года в Северной Америке. В Мексике он продолжал использовать эту платформу до 1996 года. Затем он был возвращен в 1999-2001 годах как 2-дверный Dodge Ramcharger с передней частью Ram '94 -'01. Было произведено около 30 000 автомобилей, все они были полноприводными. На выбор были выбраны 5,2 л / 318 куб.см Magnum или 5,9 л / 360 кубов Magnum.
Первое поколение: 1974–1980 гг.
Первое поколение | |
---|---|
Обзор | |
Также называемый | Плимут Трейл Дастер (1974–1981) |
Производство | 1974–1980 |
Кузов и шасси | |
Платформа | Платформа Chrysler AD |
Связанный | Dodge D Series Dodge Ram |
Трансмиссия | |
Двигатель | 225 куб. Дюймов (3,7 л) I6 318 куб. Дюймов (5,2 л) V8 360 куб. Дюймов (5,9 л) V8 400 куб. Дюймов (6,6 л) V8 440 куб. Дюймов (7,2 л) V8 |
Передача инфекции | 4-ступенчатая механическая 3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite |
Во время разработки он был известен как «Носорог». [1] Ramcharger / Trail Duster были построены с использованием 9-дюймовой (228,6 мм) укороченной платформы пикапа Chrysler AD , представленной в 1972 году. Впервые доступная в полноприводной версии с заднеприводной версией, доступной с 1975 года. Модели с 1974 по 1980 год поставлялись без крыши, с тканевым верхом, установленным дилером, или дополнительной съемной стальной крышей с откидным окном задней двери. [2] Модель начала 1974 года отличается от других тем, что ее дверные стойки прикреплены к съемной крыше. «Полудвери» использовались до даты постройки 6-10-74, после чего крыша была заменена на обычные двери типа пикап. Продаваемый как базовый внедорожник, только сиденье водителя было стандартным оборудованием, а пассажирское сиденье - дополнительным до 1976 года. Также в 1974 году большой блок 440 V8 стал опцией, но оказался единственным годом с этой опцией. [2] Также была доступна изолированная центральная консоль для охлаждения предметов, заполненных льдом. [2]
Ramcharger участвовал в ралли и занял первое место в гонке Sno * Drift в 1975 году .
Автомобиль был оснащен малоблочными двигателями Chrysler серии LA , наиболее распространенным из которых был 318 куб. Дюймов (5,2 л) V8 , с дополнительным 360 куб. Дюймов (5,9 л) V8 . Кроме того , были доступны тем больше большой блок «Б» и «РБ» клин серии 400 у.е. в (6,6 л) V8 и Б 440 у.е. в (7,2 л) V8 в качестве дополнительных опций. В 1978 году мощность 360 куб. Дюймов (5,9 л) составляла 175 л.с. (130 кВт; 177 л.с.). В 1979 году 360 куб. Дюймов (5,9 л) был рассчитан на 160 л.с. (119 кВт; 162 л.с.).
Второе поколение: 1981–1993 гг.
Второе поколение | |
---|---|
Обзор | |
Также называемый | Плимут Трейл Дастер |
Производство |
|
Кузов и шасси | |
Платформа | Платформа Chrysler AD |
Связанный | Dodge Ram |
Трансмиссия | |
Двигатель | 318 у.е. в (5,2 л) V8 360 у.е. в (5,9 л) V8 |
Передача инфекции | 3-ступенчатая автоматическая 3-ступенчатая механическая 4-ступенчатая механическая 5-ступенчатая механическая |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 106,0 дюйма (2692 мм) |
Длина | 1988–1990: 184,6 дюйма (4689 мм) 1991–93: 188,0 дюйма (4775 мм) |
Ширина | 79,5 дюйма (2,019 мм) |
Высота | 1988–1990 2WD: 69,7 дюйма (1770 мм) 1988–1990 4WD: 73,1 дюйма (1857 мм) 1991–93 4WD: 74,1 дюйма (1882 мм) 1991–93 2WD: 70,6 дюйма (1793 мм) |
Ramcharger и Trail Duster последовали за модификацией пикапа серии D 1981 года в Ram и считаются вторым поколением. У них была решетка в виде ящика для яиц, которая использовалась до 1986 модельного года, когда передняя часть была изменена на решетку с перекрестием, которая остается распространенной сегодня на многих Dodge. В 1991 году была еще одна партия изменений грилей, которая длилась до 1993 года, когда производство американских Ramcharger прекратилось. Грузовики второго поколения имели несколько различных уровней отделки салона и опций салона, но с годами не сильно изменились. Эти модели имели несъемный сварной стальной верх вместо съемного. Trail Duster был доступен только в течение одного года с дизайном Ram и стальным несъемным верхом, поскольку он был снят после 1981 модельного года.
С 1981 по 1987 годы все модели были карбюраторными, но в 1988 году в двигатель V8 объемом 318 куб. См был добавлен впрыск топлива через дроссельную заслонку (TBI). Впрыск топлива был добавлен к двигателю V8 объемом 360 куб. См в 1989 году. Выходная мощность TBI 318 составляла 170 л.с. (127 кВт; 172 л.с.) и 245 фунт-футов (332 Нм) крутящего момента. Модель 360 с TBI была рассчитана на 193 л.с. (144 кВт; 196 л.с.) и 285 фунт-футов (386 Н · м) крутящего момента. В 1992 году Magnum 318 с распределенным впрыском топлива был стандартным двигателем, в то время как LA 360 с TBI все еще предлагался в качестве опции. В 1993 году Magnum 360 заменил двигатель LA.
На протяжении многих лет предлагалось множество механических коробок передач, начиная с трехступенчатой А-230 и заканчивая пятиступенчатой А-535 в 1992 году. Четырехступенчатая «бабушка» NP435 была наиболее распространенной в моделях с полным приводом, а также версия с близким соотношением сторон, NP445. В 1988 году сцепление было преобразовано с механической на гидравлическую систему. Модели с автоматической коробкой передач имели Chrysler Loadflite TF-727A или B, пока в 1991 году его не заменили четырехступенчатой A-500 / A-518 .
Полноприводная раздаточная коробка НП-203 была стандартной до 1980 года, когда ее заменили неполной НП-208. В 1988 году на смену ему пришел NP-241. Передние мосты были от Dana 44, а сзади - от Chrysler 9 дюймов или 8 1/4 дюйма. Полноприводные модели (1973–1979) оснащались штатной версией Dana 44, не имевшей возможности фиксировать ступицы и имевшей конструкцию подшипника переднего колеса с несколько сомнительной репутацией. В 1978 году, когда была представлена система неполного полного привода, передняя Dana 44 была оснащена более традиционной конструкцией передних ступичных подшипников и ступицами с автоматической блокировкой. В конце 1984 модельного года Dana 44 была переведена на версию CAD ( Center Axle Disconnect ). В CAD Dana 44 вакуум приводился в действие переключателем на раздаточной коробке и приводился в действие вакуумом двигателя. CAD Dana 44 использовался до конца производства Ramcharger в 1993 году. Вакуумный переключатель на раздаточной коробке иногда выходил из строя и либо оставлял CAD включенным, либо не включал CAD вообще. Дифференциалы повышенного трения были доступны для 9-дюймовой задней оси. В полноприводных версиях использовался круг болтов 5 на 4 ½ дюйма, а в моделях неполного привода с полноприводным приводом - 5 на 5 ½ дюйма. В моделях с двумя ведущими колесами использовался 5 на 4,5 дюйма. колесный болт по окружности и в 1985 году поменял на 5 на 5,5 "образца.
Ramcharger продолжал продаваться в Мексике и Канаде до 1996 года, с небольшими изменениями в работе по сравнению с последней версией, проданной в США в 1993 году.
Третье поколение: 1999–2001 гг.
Третье поколение | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 1998-2001 гг. |
Модельные годы | 1999-2001 |
сборка | Сальтильо, Коауила , Мексика |
Кузов и шасси | |
Связанный | Dodge Ram |
Трансмиссия | |
Двигатель | 318 у.е. в (5,2 л) V8 360 у.е. в (5,9 л) V8 |
Передача инфекции | 4-ступенчатая автоматическая 4-ступенчатая механическая |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 113,7 дюйма (2888 мм) |
Длина | 198 дюймов (5029 мм) |
Снаряженная масса | 5,300 фунтов (2404,0 кг) |
Ramcharger третьего поколения производился в Мексике с 1998 года по 1999 модельный год, на основе той же платформы, что и пикап Dodge Ram, и разделяя большую часть своих компонентов с Ram. [3] Он также разделял некоторые свои части и компоненты с минивэнами Chrysler третьего поколения (Chrysler Town & Country, Dodge Caravan / Plymouth Voyager). Он продавался только в Мексике, где предыдущее поколение Ramcharger было успешным. Он был доступен в комплектациях ST, SLT, SLT Plus и Sport. Оснащенный двигателями Magnum V8 объемом 318 куб. Дюймов (5,2 л) или 360 куб. Дюймов (5,9 л) и предлагавшийся только в версиях с задним приводом, он был снят с производства после 2001 модельного года.
Одной из особенностей этого поколения было небольшое складывающееся сиденье в третьем ряду в грузовом отсеке, которое было обращено в сторону, что делало его менее практичным для длительных поездок. Задняя часть автомобиля была очень похожа на минивэны Chrysler модели 1996–2000 годов.
Эта версия Ramcharger не продавалась в США по многим причинам: [ необходима цитата ]
- Продажи двухдверных внедорожников падали (GM вскоре прекратила производство своих двухдверных Tahoe и Yukon, а Ford заменил давно выпускавшийся только двухдверный Ford Bronco примерно в то же время на четырехдверный Ford Expedition ). [ необходима цитата ]
- DaimlerChrysler только что выпустила два успешных полноразмерных внедорожника ( Jeep Grand Cherokee и Dodge Durango ), которые должны были составить конкуренцию в выставочном зале Ramcharger третьего поколения. [ необходима цитата ]
- Наконец, появление этого большого внедорожника негативно повлияло бы на среднюю корпоративную экономию топлива компании из- за очень небольшой прогнозируемой прибыли от продаж. [ необходима цитата ]
Смотрите также
- Список автомобилей Dodge
Рекомендации
- ↑ Off-Road Adventures, июнь 2007: стр.
- ^ a b c Блэквелл, Расти (25 сентября 2012 г.). «Коллекционная классика: Додж 1974-1980 годов» . Автомобильный журнал . Проверено 22 сентября 2015 года .
- ^ Мазур, Элигиуш, изд. (2002). "Каталог Самоходы Свята 2003" [Мировой Каталог Автомобилей 2003]. Samochody wiata . Варшава, Польша: Типографии Prego - Polska Sp. z oo: 217. ISSN 1234-8198 .
Внешние ссылки
СМИ, связанные с Dodge Ramcharger на Викискладе?