Порше Панамерикана

Порше Панамерикана
Porsche Panamericana в музее Porsche, Штутгарт
Обзор
Тип	Концепт-кар
Производитель	Порше
Производство	1989 г.
Дизайнер	Харм Лагай , Стив Муркетт
Кузов и шасси
Макет	Заднемоторная, полноприводная компоновка
Связанный	Порше 911 (964)
Трансмиссия
Двигатель	3,6 л плоский шестицилиндровый
Передача инфекции	5-ступенчатая механика

Porsche Panamericana является концепция автомобильного производства Porsche AG . Он был разработан голландец Харм Лагаей вместе со Стивом Murkett (дизайнеры) и Ульрих Бец (технический директор) , чтобы просмотреть некоторые конструктивные особенности , которые были бы на предстоящем 993 поколения 911. Он также был построен в качестве подарка для Ферри Порше на его 80 - й день рождения . Название происходит от знаменитой гонки Carrera Panamericana, которая проводилась в 1950-х годах. ^[1]

Задняя часть Panamericana

Porsche Panamericana задумывался как концепт-кар, и хотя Лагай надеялся, что его творение будет производиться хотя бы небольшими сериями в 1992 году, растущий финансовый кризис в Porsche положил конец его желаниям. Однако автомобиль оказал влияние на разработку 993 911 Targa и Boxster . Panamericana была показана на Франкфуртском автосалоне 1989 года после периода разработки, продолжавшегося всего шесть месяцев.

Он был построен на шасси кабриолета 911 ( 964 ) Carrera 4, а его кузов был построен из пластика и панелей из углеродного волокна . ^[2] Отличительной особенностью автомобиля были широкие колесные колпаки, предназначенные для того, чтобы в нем было достаточно места для дисков и шин различного размера, чтобы при необходимости его можно было превратить в автомобиль повышенной проходимости.

Трехсоставные обода Speedline, использованные в концепте, были изготовлены исключительно для Panamericana. Линия крыши была равномерно обтекаемой и слегка наклонной к задней части моторной платформы. Он отличался съемным водонепроницаемым тканевым верхом, который можно было закрепить на розовой молнии. Возможны различные конфигурации крыши, и автомобиль фактически представлял собой гибрид тарги , кабриолета , купе и внедорожника . ^[3]

Если смотреть спереди, то его стиль похож на 996 и Boxster - как и следовало ожидать, поскольку Lagaay также разработал Boxster. Несмотря на обтекаемые колеса, коэффициент аэродинамического сопротивления составлял всего 0,30.

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Porsche Panamericana .