Proton Saga представляет собой серию компактных и малолитражки автомобилей , произведенных на малазийский автопроизводителем Proton . Представленный в 1985 году, Proton Saga стал первым малазийским автомобилем и важной вехой в малазийской автомобильной промышленности . Saga - это самая продолжительная и самая продаваемая шильда Proton, за 35 лет произведено более 1,8 миллиона единиц.
Протонная сага | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Протон |
Производство | 1985 – настоящее время |
Saga первого поколения была разработана в результате совместного предприятия HICOM и Mitsubishi Motors . [1] Он основан на втором поколении Mitsubishi Lancer Fiore и был доступен в вариантах 4-дверного седана и 5-дверного хэтчбека . Второе поколение Proton Saga было представлено 18 января 2008 года. [2] Оно основано на растянутой платформе Proton Savvy и было разработано компанией Proton. Третье поколение Proton Saga было выпущено 28 сентября 2016 года. [3] Оно основано на предыдущей платформе Saga FLX и оснащено 1,3-литровым двигателем VVT от Iriz.
Название «Сага» является аббревиатурой от «Безопасность, Достижение, Величие и Способности». [4] На малайском языке «сага» означает твердое красное семя ( abrus precatorius ) дерева саги . [5] Протонная сага также является известным национальным символом Малайзии. [6]
Первое поколение (C21A, C22A; 1985–2008)
Протонная сага (1985–1992)
Протонная сага (C20, Mk1) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 1985–1992 |
Кузов и шасси | |
Класс | С-сегмент |
Тип кузова | 4-дверный седан 5-дверный хэтчбек |
Макет | Макет FF |
Трансмиссия | |
Двигатель | 1,3 л 4G13 Orion II 8V SOHC I4 1,3 л 4G13 Magma 8V SOHC I4 1,3 л 4G13P Megavalve 12V SOHC I4 1,5 л 4G15 Orion II 8V SOHC I4 1,5 л 4G15 Magma 8V SOHC I4 1,5 л 4G15P Megavalve 12V SOHC I4 |
Передача инфекции | 5- МКПП 3- АКПП |
Протон Сага седан был запущен 9 июля 1985 г. Он основан на второе поколение Mitsubishi Lancer Fiore платформе, и питается от 1,3-литрового 4G13 Orion II двигателя. В январе 1987 года компания Proton представила 1,5-литровый седан Saga с двигателем 4G15 .
Proton Saga Magma был представлен в середине 1987 года, предлагая легкие механические и косметические модернизации. Новый вариант хэтчбека под названием Proton Saga Aeroback был запущен в октябре 1987 года. [7]
16 марта 1989 года «Протон» выпустил сагу в Великобритании. [7] Седан модели были переименованы в Proton 1.3 и Proton 1.5 , а версии хэтчбека имели дополнительный значок «Aeroback». Proton рекламировала свои модели под слоганом «Японские технологии, малазийский стиль». Позже Proton установила рекорд «Самая продаваемая марка нового автомобиля, когда-либо появлявшаяся в Соединенном Королевстве», превысив 12-месячный план продаж в течение 6 месяцев. [8]
В августе 1990 года в Малайзии был запущен Proton Saga Megavalve . [7] Он был оснащен более мощным 12-клапанным двигателем, а внешний дизайн был немного изменен с новой решеткой радиатора, отделкой и ободами, а также включением ремней безопасности на задних сиденьях и третьего стоп-сигнала в стандартной комплектации. Proton запустила Saga Megavalve в Великобритании в январе 1991 года, где она была переименована в Proton 12-Valve .
Протонная сага Ишвара (1992–2003)
Протонная сага Ишвара (C20, Mk2) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 1992–2003 гг. |
Кузов и шасси | |
Класс | С-сегмент |
Тип кузова | 4-дверный седан 5-дверный хэтчбек |
Трансмиссия | |
Двигатель | 1,3 л 4G13P 12 В SOHC I4 1,3 л 4G13P ECI Multi 12 В SOHC I4 1,5 л 4G15P 12 В SOHC I4 1,5 л 4G15P ECI Multi 12 В SOHC I4 |
Передача инфекции | 5-МКПП 3-АКПП |
15 августа 1992 года была запущена Proton Saga Iswara (также известная как Proton Mpi в Соединенном Королевстве). [7] Он был назван в честь большой бабочки Хелен ( Папилио Ишвара ) из Саравака . Он разделял платформу, найденную в предыдущей итерации, но претерпел серьезные внешние и внутренние изменения. Saga Iswara выпускалась в вариантах 4-дверного седана и 5-дверного хэтчбека и оснащалась теми же двигателями Mitsubishi Orion объемом 1,3 л и 1,5 л. Седан Saga Iswara стал предпочтительным выбором такси Малайзии.
Он продолжал импортироваться в Европу до 1996 года, а с 1993 года продавался там вместе с Persona (Wira) .
В 2001 году компания Proton представила Iswara Aeroback Special Edition . Он был основан на хэтчбеке Saga Iswara, но включал большие внешние косметические изменения и незначительные изменения интерьера. Он был доступен только в серебристом цвете , с механической коробкой передач и 1,3-литровым двигателем 4G13.
1992–2001 седан Proton Saga Iswara
1992–2001 Proton Saga Iswara Aeroback хэтчбек
2001–2003 Хэтчбек Proton Iswara Aeroback Special Edition
Протонная сага LMST (2003–2008)
Протонная сага LMST (C20, Mk3) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 2003 - начало 2008 г. |
Кузов и шасси | |
Класс | B-сегмент |
Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
Макет | Макет FF |
Трансмиссия | |
Двигатель | 1,3 л 4G13P 12 В SOHC I4 |
Передача инфекции | 5-ступенчатая механика |
Proton Saga LMST хэтчбек был запущен в 2003 году был основан на той же платформе , найденной в предыдущих моделях. Тем не менее, он отличался модернизированным интерьером и существенными изменениями и улучшениями экстерьера. Карбюраторный двигатель Mitsubishi 4G13 объемом 1,3 литра был настроен на мощность 83 л.с. (62 кВт). Он был доступен только в двух комплектациях, ограниченных 5-ступенчатой механической коробкой передач.
В конце 2006 года Proton обновил Saga LMST, предложив в основном косметические изменения внешнего вида. Он был доступен только в двух цветах, черном и оранжевом, и ограничивался двигателем 4G13 объемом 1,3 л в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
4 марта 2007 года компания Proton представила последнюю модель первого поколения Proton Saga - Proton Saga LMST 50th Merdeka Anniversary Edition . [9] Он был в значительной степени идентичен Saga LMST 2006 года, но был продан со скидкой в 26 999 ринггитов по сравнению с прежней ценой в 33 240 ринггитов. Акция проводилась в связи с празднованием 50- летия Мердеки в Малайзии и как символ благодарности Proton своим клиентам. В том году Proton Saga стала вторым самым продаваемым автомобилем после Perodua MyVi . [10]
Награды и похвалы
- Автомобиль года с лучшим соотношением цены и качества (Proton Saga 1.5E Aeroback) - Какой автомобиль? 1991 [11]
- Лучшие популярные новые автомобили - Auto Express 1992 [11]
- Лучшая покупка семейного автомобиля до 10 000 фунтов стерлингов - Какая машина? 1993 [11]
Второе поколение (BT3, BT6; 2008–2016)
Протонная сага (2008–2010)
Протонная сага (BT, Mk1) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 2008–2010 гг. |
Кузов и шасси | |
Класс | B-сегмент |
Тип кузова | 4-дверный седан |
Макет | Макет FF |
Трансмиссия | |
Двигатель | 1,3 л CamPro IAFM DOHC I4 1,6 л CamPro IAFM DOHC I4 |
Передача инфекции | 5-ступенчатая механика 4-ступенчатая автоматическая |
Второе поколение Proton Saga , также называется Saga BLM (базовая модель линии) запущен 18 января 2008 года [2] Он был разработан исконно в отличие от предыдущего поколения , и начал с 3 -х вариантов , которые были оценены между RM31,498 и RM39,998 соответственно . Все варианты оснащались 1,3-литровым двигателем CamPro IAFM от Proton . Новая Saga имела большой успех продаж для Proton: менее чем за две недели с момента запуска было получено более 23 000 заказов. [12] Он также заменил более старую Saga Iswara в качестве предпочтительного такси Малайзии с 2008 по 2010 год. Варианты такси были оснащены 1,6-литровыми двигателями CamPro мощностью 110 л.с., а затем были преобразованы в автомобили, работающие на природном газе . [13]
Proton Saga SE был открыт в июле 2009 года он был продан как премиум вариант с только 2 варианта цвета и уникальный обвес, сопряженного с двигателем 1.3 CamPro найти в других моделях. [14] В том же месяце компания Proton представила безэмиссионную концепцию электромобиля Saga EV на выставке Universiti Putra Malaysia в Серданге . [15] Приведенный в действие двигателем постоянного тока мощностью 125 кВт (168 л.с.), соединенным с 5-ступенчатой механической коробкой передач, он имел максимальный запас хода 109 км (68 миль) и мог заряжаться от стандартной бытовой розетки. 24 декабря 2009 года Proton выпустила S16 на австралийский рынок. [16] S16 был идентичен Saga, но имел более мощный 110-сильный двигатель CamPro 1.6. В то время он стоил 11 990 австралийских долларов, что делало его самым дешевым новым автомобилем в Австралии. [17]
Протонная сага FL (2010–2012)
Протонная сага FL (BT, Mk2) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 2010–2012 |
Кузов и шасси | |
Класс | B-сегмент |
Тип кузова | 4-дверный седан |
Макет | Макет FF |
Трансмиссия | |
Двигатель | 1,3 л CamPro IAFM DOHC I4 1,6 л CamPro IAFM DOHC I4 |
Передача инфекции | 5-ступенчатая механика 4-ступенчатая автоматическая |
30 ноября 2010 года компания Proton представила обновленную Proton Saga FL на выставке Thai International Motor Expo 2010. [18] Он получил большие внешние обновления, но технические характеристики и интерьер остались в основном неизменными по сравнению с Saga до рестайлинга.
Saga FL был запущен в Малайзии через две недели после его презентации в Таиланде. [19] Он был продан в двух линиях отделки салона, и оба были доступны с 4-ступенчатой автоматической и 5-ступенчатой механической коробками передач. Каждый Proton Saga FL стандартно поставлялся с 4 электрическими стеклоподъемниками. Позже, в мае 2011 года, была выпущена более мощная модель под названием Proton Saga FL 1.6 Executive. [20]
Proton Saga FLX (2011–2016)
Proton Saga FLX (BT, Mk3) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 2011–2016 гг. |
Кузов и шасси | |
Класс | B-сегмент |
Тип кузова | 4-дверный седан |
Трансмиссия | |
Двигатель | 1,3 л CamPro IAFM + DOHC I4 1,6 л CamPro IAFM + DOHC I4 |
Передача инфекции | 5-ступенчатая МКПП вариатор автомат |
Спустя 8 месяцев после запуска Saga FL, Proton добавила в свой модельный ряд Saga FLX, в которой «X» означает дополнительный. [21] [22] FLX доступен в двух комплектациях, которые могут сочетаться с механической или бесступенчатой трансмиссией (CVT). Используется точно настроенный двигатель CamPro IAFM +, есть опции для двойных подушек безопасности и антиблокировочной тормозной системы (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD). Управляемость была значительно улучшена за счет новой настройки подвески, которая обеспечивает баланс между комфортом езды и управляемостью. Внешний вид Saga FLX идентичен Saga FL.
Proton Saga FLX SE был запущен 30 ноября 2011 года [23] Он работает на 108 л.с. CamPro ИАФР + 1,6 - литровым двигателем, в паре с вариатором. Подушки безопасности водителя и пассажира, а также ABS с EBD входят в стандартную комплектацию. FLX SE оснащен более спортивным комплектом и доступен только в двух цветах: белом и красном.
Saga FLX вышла на австралийский рынок в июне 2012 года, где была переименована в S16 FLX. Он заменяет старый S16 во флоте Proton Australia. S16 FLX поставляется в двух вариантах, GX и GXR, каждый с ручным приводом и вариатором, соответственно, с двумя подушками безопасности, ABS и EBD в стандартной комплектации для всего диапазона. [24]
15 июня 2013 года компания Proton представила новый подвариант Saga FLX, получивший название Saga SV . SV - это аббревиатура от Super Value , с ценами от 33 438 ринггитов за вариант с механической коробкой передач. Несмотря на снижение цены, Saga SV предлагает улучшенные стандарты безопасности с двумя подушками безопасности и усиленной рамой с минимальными внешними изменениями по сравнению с Saga FLX Standard. [25] Saga Plus был произведен в пяти цветовых вариантах , а именно : Спокойствие черный, Огненный красный, Genetic серебро, твердый белый и элегантный коричневый. Несмотря на добавленные косметические обновления, цены на Saga Plus остались неизменными по сравнению с Saga SV: от 33 242 ринггита за руководство с твердой краской до 36 577 ринггитов за вариатор с металлической краской, все из которых были дорожными ценами. со страховкой. [26] Также была предложена трехлетняя гарантия или 100 000 км пробега.
Награды и похвалы
- Лучший компактный / народный автомобиль года - Asian Auto-VCA Auto Industry Awards 2008 [27]
- Победитель категории начального уровня - NST / Maybank COTY Awards 2008 [28]
- Лучшая модель года ( Малайзия ) - Frost & Sullivan Asia Pacific 2009 Automotive Awards [28]
- Лучшая модель легкового автомобиля года - Frost & Sullivan Malaysia Excellence Award 2010 [28]
- Премия «Лучший народный автомобиль» - Asian Auto-Auto Industry Awards 2011 [29]
- Лучший компактный седан года по цене ( NST / Maybank COTY Awards 2012) [30]
- Proton Saga SV была удостоена награды « Дебютная модель года» на церемонии вручения наград Frost & Sullivan Awards 2014 [31]
Третье поколение (BT3; 2016 – настоящее время)
Протонная сага (BT, Mk4) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | Сентябрь 2016 г. - настоящее время |
Кузов и шасси | |
Класс | А-сегмент |
Тип кузова | 4-дверный седан |
Трансмиссия | |
Двигатель | 1,3 л VVT S4PE DOHC I4 |
Передача инфекции | 5-ступенчатая механика 4-ступенчатая автоматическая вариатор автомат |
Третий поколения Протон Сага , под кодовым названием P2-13A является А-сегмент салона инженерии малазийского автопроизводителя Proton. Он был запущен 28 сентября 2016 года как преемник Proton Saga второго поколения . [3]
Saga третьего поколения базируется на уходящей платформе Saga FLX и приводится в движение 1,3-литровым двигателем VVT от Iriz мощностью 94 л.с. [3] Компания Proton полностью изменила внешний вид новой Saga. [32] Его интерьер был обновлен и усовершенствован с упором на снижение шума, вибрации и резкости . [32]
Saga третьего поколения позиционируется как седан Proton начального уровня, уступая более крупной Persona B-сегмента . Стандарты безопасности были улучшены с введением электронного контроля устойчивости (ESC) и усилением конструкции кузова на 20%. [33] ASEAN NCAP присвоил новой Saga 4-звездочный рейтинг безопасности. [33]
6 августа 2019 года в Международном торгово-выставочном центре Малайзии в Куала-Лумпуре была представлена обновленная версия Proton Saga. Это считается незначительным внутренним изменением, но для широкой публики - косметическим обновлением. Автомобиль теперь включает в себя дизайнерские реплики от Proton X70, Proton Iriz и Proton Persona, которые включают новое «бесконечное переплетение», узор, вдохновленный батиком и малазийской резьбой по дереву. Безнаддувный двигатель DOHC VVT больше не работает в паре с вариатором от Punch Powertrain, а с четырехступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором от Hyundai . Вариант Executive был исключен с линейкой, состоящей из Standard MT, Standard AT и Premium AT. В Saga 2019 также были опущены вентиляционные отверстия для кондиционирования, чтобы освободить место для `` плавающих '' головных устройств, включая головное устройство, работающее под управлением модифицированной версии Android для варианта Premium. Saga теперь начинается со сниженной цены - 32 800 ринггитов за вариант с механической коробкой передач и до 39 800 ринггитов, что почти на 2 000 ринггитов ниже, чем версия до фейслифтинга. [34]
9 июля 2020 года было выпущено юбилейное издание Saga Anniversary Edition, приуроченное к 35-летию Proton в автомобильной промышленности. Он отличался дополнительными юбками вокруг автомобиля, затемненными легкосплавными дисками и желтыми вставками внутри и снаружи. [35]
18 февраля 2021 года была выпущена ограниченная серия Saga R3 вместе с Iriz R3 Limited Edition, Persona Black Edition и Exora Black Edition. [36] Он ограничен 2000 единицами. Внешний вид почти такой же, как и у Anniversary edition, за исключением некоторых наклеек на кузов R3 и наклеек на лобовое стекло.
Награды и похвалы
- Автомобиль, получивший награду "Восходящая звезда" - Гран-при Asean NCAP 2016 [37]
- Автомобиль с оптимальным соотношением цены и качества - Автомобиль года в Малайзии - 2016 [38]
- Компактный седан года - автомобиль года DSF.my Allianz (VOTY) 2017) [39]
- 3 лучших городских автомобиля Малайзии - Aurizn Awards 2018 « Автомобили Малайзии » [40]
- Бюджетный автомобиль (бронзовый призер) - Carlist.my People's Choice Awards 2018 [41]
- Лучший компактный седан (ниже RM70K) - Выбор редакции CarSifu 2019 [42]
Рекомендации
- ^ "PROTON Holdings Berhad - История" . Corporate.proton.com. Архивировано из оригинального 2 -го марта 2013 года . Проверено 29 января 2013 года .
- ^ а б Тан, Пол (18 января 2008 г.). «Отчет о запуске и тест-драйве New Proton Saga» . paultan.org . Проверено 10 января 2013 года .
- ^ а б в Джонатан Ли (28 сентября 2016 г.). «Выпущен Proton Saga 1.3L 2016 - от RM37k до RM46k» . Управляемые коммуникации. Архивировано 20 октября 2016 года . Проверено 20 октября 2016 года .
- ^ «Я назвал Протонную сагу» . asiaone.com. 20 декабря 2010 года Архивировано из оригинала 6 марта 2011 года . Проверено 15 июля 2013 года .
- ^ Мик Чан (6 июля 2020 г.). «Proton Saga - как была названа первая малазийская машина?» . paultan.org . Архивировано 7 июля 2020 года . Дата обращения 7 июля 2020 .
- ^ «Национальные символы Малайзии» . 123independenceday.com . Проверено 10 января 2013 года .
- ^ а б в г "PROTON Holdings Berhad - История Протона" . Corporate.proton.com. Архивировано из оригинала 5 апреля 2012 года . Проверено 29 января 2013 года .
- ^ «История протонной саги» . Протон / Пол Тан / YouTube. 26 мая 2010 . Проверено 30 января 2013 года .
- ^ Ван Сиди, Ван Сьямсул (4 марта 2007 г.). "Proton Saga RM26 999 Sempena 50 Tahun Merdeka" . utusan.com.my . Проверено 31 января 2013 года . (на малайском)
- ^ Гаснье, Матиас (28 января 2008 г.). «Малайзия 2006–2007: Perodua Myvi берет под свой контроль рынок» . bestsellingcarsblog.com . Проверено 31 января 2013 года .
- ^ а б в "Proton Cars UK - История - Proton MPI (1989–1995)" . proton.co.uk. Архивировано из оригинального 29 мая 2011 года . Проверено 4 июня 2011 года .
- ^ Тан, Пол (1 февраля 2008 г.). «Proton Saga: 23 000 бронирований, 5 месяцев ожидания!» . paultan.org . Проверено 12 января 2013 года .
- ^ Тан, Пол (22 октября 2008 г.). "Proton Saga Campro 1.6 Такси на газомоторном топливе" . paultan.org . Проверено 12 января 2013 года .
- ^ Тан, Пол (7 июля 2009 г.). «New Proton Saga SE в автосалонах с 15 августа» . paultan.org . Проверено 12 января 2013 года .
- ^ Тан, Пол (16 июля 2009 г.). «Proton представляет концепцию электромобиля Proton Saga» . paultan.org . Проверено 12 января 2013 года .
- ^ Тан, Дэнни (24 декабря 2009 г.). «Мисс Австралия Вселенная поддерживает Протонную сагу!» . paultan.org . Проверено 13 января 2013 года .
- ^ О'Кейн, Тони (10 ноября 2009 г.). «Proton S16 2010 года поступит в продажу в декабре как самый дешевый автомобиль в Австралии» . themotorreport.com.au . Проверено 13 января 2013 года .
- ^ Тан, Пол (30 ноября 2010 г.). «Рестайлинг Proton Saga представлен на выставке Thai Motor Expo 2010» . paultan.org . Проверено 13 января 2013 года .
- ^ Тан, Пол (15 декабря 2010 г.). «2011 Proton Saga FL запущен в Малайзии - полная информация» . paultan.org . Проверено 13 января 2013 года .
- ^ Тан, Пол (26 мая 2011 г.). «Proton Saga FL 1.6 Executive уже доступна - 46 549 ринггитов» . paultan.org . Проверено 13 января 2013 года .
- ^ Лим, Энтони (26 июля 2011 г.). «Запущен Proton Saga FLX 1.3L - CVT, ABS и EBD включены» . paultan.org . Проверено 18 января 2013 года .
- ^ Лим, Энтони (28 июля 2011 г.). «Proton Saga FLX 1.3L - первые впечатления от привода» . paultan.org . Проверено 18 января 2013 года .
- ^ Лим, Энтони (30 ноября 2011 г.). "Запуск Proton Saga FLX SE - 49 899 ринггитов!" . paultan.org . Проверено 18 января 2013 года .
- ^ Бейсманн, Тим (18 июня 2012 г.). «Proton S16 FLX: обновление приносит основные функции безопасности, свежий стиль» . caradvice.com.au . Проверено 18 января 2013 года .
- ^ Лим, Энтони (15 июня 2013 г.). "Proton Saga SV запущен - от 33 438 ринггитов" . paultan.org . Проверено 15 июня 2013 года .
- ^ Грегори Сзе (14 августа 2015 г.). «Представлен Proton Saga Plus, новый вариант от RM33k» . paultan.org. Архивировано 6 сентября 2015 года . Проверено 6 сентября 2015 года .
- ^ "PROTON Holdings Berhad - Награды и признание" . Corporate.proton.com. Архивировано из оригинального 24 марта 2012 года . Проверено 29 января 2013 года .
- ^ а б в «Награды - Признание» . proton.com .
- ^ http://ww1.utusan.com.my/utusan/info.asp?y=2011&dt=0712&pub=Utusan_Malaysia&sec=Terkini&pg=bt_38.htm
- ^ Чеонг, Ханс (30 ноября 2012 г.). «Ford Ranger стал лучшим автомобилем года NST-Maybank COTY» . www.cbt.com.my. Архивировано из оригинального 21 февраля 2013 года . Проверено 29 января 2013 года .
- ^ «ПРОТОН - Награды» . www.proton.com . Проверено 30 сентября 2019 .
- ^ а б Джонатан Ли (28 сентября 2016 г.). "ВИДЕО: Обзорная экскурсия Proton Saga 1.3L 2016" . Управляемые коммуникации. Архивировано 20 октября 2016 года . Проверено 20 октября 2016 года .
- ^ а б Жерар Лай (28 сентября 2016 г.). "Вырез тела четырехзвездочного ASEAN NCAP 2016 Proton Saga" . Управляемые коммуникации. Архивировано 20 октября 2016 года . Проверено 20 октября 2016 года .
- ^ «В 2019 году запущен фейслифтинг Proton Saga - Hyundai 4AT заменяет вариатор, сниженные цены начинаются с 32 800 ринггитов» . Автомобильные новости Пола Тана . 6 августа 2019 . Проверено 18 августа 2019 .
- ^ «Запущено юбилейное издание Proton Saga 2020 - специальное предложение к 35-летию в черно-желтом цвете, 1100 штук, 39 300 ринггитов» . Автомобильные новости Пола Тана . 9 июля 2020 . Проверено 23 февраля 2021 года .
- ^ «Proton Saga R3 Limited Edition - 2000 штук, RM42k - paultan.org» . Автомобильные новости Пола Тана . 18 февраля 2021 . Проверено 20 февраля 2021 года .
- ^ «Награды Asean NCAP для Proton, Perodua, Toyota» . Солнце ежедневно . 26 ноября 2018. Архивировано 26 ноября 2018 года.
- ^ «Proton получает награды за лучшее соотношение цены и качества за лучшую топливную экономичность» . Новые времена пролива . 27 ноября 2018. Архивировано 17 июня 2018 года.
- ^ «DSF.my и Allianz Malaysia Berhad приветствуют лучшие автомобили Малайзии» . DS&F . Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 27 ноября 2018 года .
- ^ «AURIZN AWARDS 2018» . EVOMALAYSIA.COM . Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 27 ноября 2018 года .
- ^ «Люди высказались! Вот самые любимые модели автомобилей Малайзии по результатам голосования во всех категориях» . Carlist.my . Архивировано 25 ноября 2018 года . Проверено 25 ноября 2018 года .
- ^ Карсифу (26 сентября 2019 г.). «Награды CarSifu 2019: почему победили автомобили» . CarSifu . Проверено 27 сентября 2019 .
Внешние ссылки
- Микросайт Saga FLX
- Протонная сага FLX / Saga SV