5 футов 6 дюймов / 1676 мм , широкая колея , используетсяв Индии , Пакистане , западной части Бангладеш , Шри-Ланке , Аргентине , Чили и на BART (Bay Area Rapid Transit) в районе залива Сан-Франциско , США . .
В Северной Америке это называется индийской, провинциальной, портлендской или техасской колеей. В Аргентине он известен как «trocha ancha» (по-испански « широкая колея » ). На Индийском субконтиненте он известен просто как « широкая колея ». В других местах он известен как индийская колея . Это самая широкая колея для регулярных пассажирских перевозок в мире.
В Индии первые грузовые железнодорожные линии были построены с использованием стандартной колеи . В 1850-х годах Железная дорога Великого Индийского полуострова приняла ширину колеи 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) для первой пассажирской железной дороги в Индии между Бори Бандер и Тхане . [1] [2] Затем он был принят в качестве стандарта для общенациональной сети.
Индийские железные дороги сегодня преимущественно работают на широкой колее 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ). Большинство метровых и узкоколейных железных дорог переведены на широкую колею. Небольшие участки сети, которые остаются на метровой и узкой колеях, также переводятся на широкую колею . Линии скоростного транспорта в основном имеют стандартную колею, хотя на некоторых начальных линиях используется широкая колея 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ).
Бангладешские железные дороги используют сочетание широкой колеи 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) и метровой колеи . Сеть широкой колеи в основном расположена к западу от реки Джамуна , а сеть метровой колеи в основном расположена к востоку от нее. Мост Джамуна - это мост смешанного назначения, который имеет двухколесное соединение через реку, соединяющее обе сети.
Широкая колея 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) фактически впервые использовалась в Шотландии для двух коротких изолированных линий: железной дороги Данди и Арброт (1836–1847) и железной дороги Арброт и Форфар (1838–). Обе линии впоследствии были преобразованы в стандартную колею .