Общественный свет автобус или микроавтобус является общественным транспортным обслуживанием в Гонконге . Он использует микроавтобусы для обслуживания районов, до которых стандартные автобусные линии Гонконга не могут добраться эффективно. Транспортные средства в просторечии известны по кодовому переключателю Ван 仔(Van Jái), буквально «ван-этте».
Микроавтобусы перевозят до 19 сидящих пассажиров; нет стоящих пассажиров не допускается. Микроавтобусы обычно предлагают более быстрое и эффективное транспортное решение из-за их небольшого размера, ограниченной пропускной способности, частоты и разнообразия маршрутов, хотя, как правило, они немного дороже, чем стандартные автобусы. Популярность маршрутов в Гонконге можно объяснить высокой плотностью населения.
Обзор [ править ]
Микроавтобусы в Гонконге имеют лицензию либо как «зеленые микроавтобусы» (GMB), либо как «общественные легкие автобусы» (PLB), причем первые ограничены фиксированным тарифом по фиксированному маршруту, а вторые не ограничены. PLB заменяют зеленый на красный цвет на внешней крыше автомобиля, хотя первоначально различие проводилось по цвету полосы вокруг средней части автомобиля. В остальном обе версии микроавтобуса идентичны по внешнему виду, обе имеют кузов преимущественно кремового цвета.
Большинство микроавтобусов - это Toyota Coasters , но новый и экологически чистый микроавтобус Iveco Daily Green также был представлен в рамках одной из многих недавних схем в Гонконге, направленных на повышение качества автобусов. Большинство автобусов работают на автогазе ( сжиженном углеводородном газе или СУГ). Этот вид топлива не только дешевле, но и снижает выбросы. Транспортная комиссия прилагает дальнейшие усилия по сокращению выбросов, стимулируя водителей автобусов переходить на еще более эффективные электромобили.
По состоянию на 2014 год в Гонконге было 4350 общественных микроавтобусов, из которых 3150 были GMB и 1200 были PLB. Работа этих двух видов услуг регулируется условиями, налагаемыми Комиссаром по транспорту в соответствии с лицензиями на обслуживание пассажиров (PSL). [1]
В ответ на обеспокоенность общественности по поводу превышения скорости движения микроавтобусов с 2012 года все общественные микроавтобусы должны были установить сигнализацию скорости, активируемую на скорости 80 км / ч. На всех общественных микроавтобусах большой цифровой спидометр также должен быть установлен на потолке салона, рядом с сиденьем водителя, лицом к пассажирам, чтобы они могли отслеживать текущую скорость.
История [ править ]
Истоки общественного обслуживания микроавтобусов можно проследить до местной системы микроавтобусов ( китайский :黑 牌 車; кантонский Йель : Hāakpáai chē ), которая использовалась на Новых территориях до 1960-х годов. Когда во время беспорядков в Гонконге в 1967 году работники двух основных франчайзинговых автобусных компаний, China Motor Bus и Kowloon Motor Bus , объявили забастовку, остановив автобусы и трамваи [2] , они вмешались. Один из маршрутов. во время беспорядков в Гонконге 1967 года находился от паромного причала Джордан Роуд до Юэнь Лун, который можно считать первым маршрутом маршрутки на Новых территориях . [3] После 1967 года им было разрешено работать в городских районах Гонконга, чтобы уменьшить хаос в пригородных поездках. [4]
В то время люди на минивэнах за небольшую плату обеспечивали общественный транспорт. Минивэны в основном обслуживали районы Новых территорий, такие как Юэн Лонг , Шеунг Шуй и Фанлинг , обеспечивая пригородный автобус для людей, живущих в сельской местности. [3] Правительство закрыло глаза на то, что перевозить пассажиров без лицензии на обслуживание пассажиров было нарушением правил дорожного движения. Закон 1969 года, узаконивший эту услугу и предоставляющий водителям около 5000 лицензий, вызвал определенные споры. Некоторые считали, что со стороны правительства было неправильно выдавать лицензии людям, которые получали прибыль от незаконной деятельности. [2]
Легкие автобусы первого поколения были фургонами с девятью пассажирами. Автобусы имели черно-белую клетчатую полосу и в просторечии назывались машинами-зебрами ( китайский язык :斑馬 車; кантонский Йельский язык : Bāanmáh chē ). Клетчатая полоса - это узор, который до сих пор используется Lee On NT Taxi Co 利安 的士 公司 в своем парке такси. [4] [5] Этот дизайн позже уступил место фургонам в красную полоску (в просторечии «красный автобус» или «14-местный»). С годами количество мест увеличилось с 9 до 14, затем до 16 и, наконец, до 19. [4]Указатели места назначения на верхней передней части микроавтобусов не появлялись до 1977 года, а заднее многоместное сиденье вообще исчезло с преобладанием установки оборудования для кондиционирования воздуха. [4]
Использование [ править ]
Пассажир, желающий сесть на маршрутку, просто останавливает маршрутку у обочины улицы, как такси. Микроавтобус, как правило, можно остановить в любой точке маршрута в соответствии с правилами дорожного движения, хотя иногда отмечаются отдельные остановки . Чтобы выйти из микроавтобуса, пассажир обычно зовет водителя, где он хочет выйти, водители обычно подтверждают это, просто поднимая руку. У туристов возникают трудности с этой системой, поскольку она обычно требует как глубокого знания местных улиц, так и предварительного обучения кантонскому диалекту. Пассажиры часто называют ориентиры , пересекающиеся улицы и другие отличительные особенности (например, непосредственно перед или после запретной зоны.). Зеленые маршрутки могут иметь фиксированные остановки. Некоторые зеленые микроавтобусы теперь оснащены звонком, который работает так же, как и в больших автобусах, и его звонок указывает на то, что пассажир желает сойти на следующей остановке. Однако обращение к водителю остается популярным.
Зеленые маршрутки [ править ]
Зеленые микроавтобусы курсируют по расписанию с фиксированными маршрутами и фиксированными тарифами. В настоящее время существует около 280 автобусных маршрутов GMB с присвоенными номерами. Необходимо указать точный тариф или оплатить его картой Octopus . На некоторых маршрутах пассажиры могут оплатить часть полной стоимости проезда (так называемый тариф по участку), если они путешествуют только по участку маршрута. Участки обычно представляют собой отличительные физические ориентиры, например, переход через туннель или мост .
Красные маршрутки [ править ]
Красные микроавтобусы (PLB) - это разновидность маршрутных такси , которые курсируют не по расписанию, хотя маршруты могут, по сути, со временем стать фиксированными. PLB могут работать везде, где нет специальных запретов, без контроля над маршрутами и тарифами. Система PLB должна быть гибкой и реагировать на рыночный спрос.
На некоторых маршрутах PLB могут работать в течение дня (круглосуточное обслуживание), например, Тай По - Монг Кок, Цуэн Ван - Квун Тонг , Квун Тонг - Монг Кок , Юэнь Лонг - Дорога Джордан и т. Д. Другие маршруты могут работать только как Ночные службы, например, из Юэнь Лонг- Козуэй-Бэй , переходят на более мощные службы, такие как франчайзинговые автобусные операторы или подземные общественные железнодорожные пути, закрываются.
В большинстве PLB пассажиры платят непосредственно перед выходом на посадку. Хотя сдача для оплаты наличными может быть доступна, водитель может вычесть небольшую сумму за неудобства при обращении с ней. Лишь немногие из этих красных микроавтобусов оборудованы для приема платежей картой Octopus. Тарифы и расписание не регулируются государством. Таким образом, иногда PLB могут быть дороже, чем GMB.
Пункты назначения, отображаемые на PLB, иногда идентифицируются по давно ушедшим ориентирам, например, Даймару ( китайский :大 丸) в Козуэй-Бэй, несуществующем универмаге. Номера, которые они отображают, являются наследием нумерации маршрутов до 1973 года на Новых территориях, и представляют собой те же номера маршрутов, которые использовались крупными франчайзинговыми автобусными операторами.
Флот [ править ]
Самые ранние общественные легкие автобусы использовали в основном британские автомобили и перевозили мало пассажиров, поскольку они были фургонами, переоборудованными в автобусы. Появилось несколько небританских европейских автобусов, но японские микроавтобусы появились в 1969 году и окончательно доминировали в автопарке к 1980-м годам.
- Morris J Type 12-местный - 1960-е годы
- Бедфорд, Калифорния, 1960-е годы
- Ford Transit Mk I (1965–1978) 9 и 12 местные - 1970-е годы
- Nissan Echo (все сняты с производства и заменены на Civilian в 1980-х годах)
- Mitsubishi Fuso Rosa (пока только зеленый микроавтобус)
- Toyota Coaster (как сжиженный нефтяной газ, так и дизельное топливо)
- Nissan Civilian (все сняты с производства 1990-х годов)
- Mercedes-Benz Sprinter 311 (все списаны)
- Iveco Daily (введен в 2004 году, но уже снят с производства)
- GMI Gemini (дизель-электрический)
- Золотой дракон XML6701J18
- Optare Solo SR
Возможный новый флот [ править ]
Некоторые профсоюзы «зеленых микроавтобусов» призвали правительство предоставить новый парк автобусов, вмещающий до 20 человек, что на 1 человека больше, чем нынешних 19 человек. Они говорят, что это может помочь уменьшить заторы на дорогах в час пик и, возможно, увеличить прибыль, что может предотвратить возможное повышение тарифов. В настоящее время в эксплуатации находится несколько новых автобусов, но, поскольку в микроавтобусе разрешено перевозить только 16 пассажиров, дополнительное пространство используется как багажная полка. Правительство ответило, что было бы разумно сначала изучить последствия такого расширения в контексте исследования стратегии общественного транспорта, которое должно занять два года и закончиться в 2017 или 2018 году [6].
Культурные ссылки [ править ]
В фильме Lost In Time , Cecilia Cheung играет роль красного водителя микроавтобуса, выиграл "Лучшая женская роль" награды в 2004 Hong Kong Film Awards .
См. Также [ править ]
- Автобусы в Гонконге
- Маршрутка
- Маршрутное такси для большего количества международных эквивалентов общественных легких автобусов
- Транспорт в Гонконге
- Ван
Ссылки [ править ]
- ^ «Транспортный отдел - Маршрутки» . www.td.gov.hk .
- ^ a b « Беспорядки в 1967 году послужили поводом для оказания услуг владельцами фургонов » . Южно-Китайская утренняя почта . Проверено 17 октября 2008 года .
- ^ a b 麥 錦 生 (2018).紅 VAN: 從 水牌 說起: 小巴 的 流 金 歲月. 香港: 非凡 出 Version. С. 54–57. ISBN 9789888513475.
- ^ a b c d С 1967: Это было тогда (由 1967 開始) 1968-1969 , TVB
- ^ https://web.archive.org/web/20150414032735/http://paper.wenweipo.com/2009/04/18/FC0904180007.htm?hc_location=ufi . Архивировано из оригинального 14 апреля 2015 года . Проверено 10 апреля 2015 года . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ «TAC приветствует план правительства начать исследование стратегии общественного транспорта» . www.info.gov.hk .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме « Микроавтобусы в Гонконге» . |
- Гонконгская ассоциация такси и PLB
- Путеводитель по автобусам Green Light в Гонконге
- AMS Public Transport Holdings Limited
- Список маршрутов автобусов зеленого света по территории
