 Королева долины, около 1930-х годов, включая почтовые и легковые автомобили. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога |
| Положение дел | Снято с производства |
| Locale | Северо-восток США |
| Первое обслуживание | 1911 г. |
| Последняя услуга | 1967 |
| Бывший оператор (ы) | Центральная железная дорога Нью-Джерси / Reading Railroad |
| Маршрут | |
| Начинать | Джерси-Сити, Нью-Джерси |
| Конец | Гаррисберг, Пенсильвания |
| Пройденное расстояние | 179,5 миль (288,9 км) |
| Среднее время в пути | 4 часа 47 минут на запад; 4 часа 18 минут, в восточном направлении |
| Частота обслуживания | Ежедневно, кроме воскресенья (1936 г.); ежедневно (1961) |
| Номер (а) поезда | 199 (на запад) и 192 (на восток) |
| Бортовые услуги | |
| Рассадка | Тренер |
| Объекты общественного питания | Вагон-ресторан |
| Объекты наблюдения | Салонный вагон (1936) |
| Другие средства | Почтовый автомобиль |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) |
Королева долине был назван поезд на Центральной железной дороги Нью - Джерси (CNJ). Он работал с 1911 по 1967 год и был самым продолжительным действующим поездом CNJ. Кроме того , его маршрут был самым длинным в системе, работающей на маршруте в 179,5 мили, превысив CNJ в Атлантик - Сити -связанного Голубой Comet .
Поезд покинул терминал CNJ Communipaw в Джерси-Сити , поехал на юг в Байонну (но не останавливался до последних лет поезда) [1], пересек гавань в Элизабетпорте и направился на запад по главной линии CNJ. Она по- прежнему мимо Элизабет «s станции CNJ , Plainfield станция , станции High Point и Хэмптон, конечная точка для регулярного NJ Transit Raritan Valley Line обслуживания пригородного. Оттуда маршрут продолжает Филлипсберг в Union Station , Истон, штат Пенсильвания , Bethlehem «s Bethlehem станции и Аллентаун «s Аллентауна Station . Из Аллентауна поезд двигался по территории Редингской железной дороги , продолжая путь на запад до Рединга ( Внешняя станция Рединга ) и, наконец, до Гаррисберга . В середине 1930-х годов он работал шесть дней в неделю. [2] В начале 1960-х годов он работал ежедневно. [1]
В последние годы существования поездов в середине 1960-х маршрут был сокращен до Аллентауна из-за потери почтовых контрактов. После создания нового Aldene Connection в 1967 году и закрытия терминала CNJ в Нью-Джерси поезд остановился. Тем не менее, некоторые пригородные перевозки от Аллентауна до Ньюарка (через новое соединение Aldene Connection) продолжались.
Ссылки [ править ]
- ^ a b Официальный справочник железных дорог, июнь 1961 г., Центральная железная дорога Нью-Джерси.
- ↑ Официальный справочник железных дорог, август 1936 г., Центральная железная дорога Нью-Джерси, таблица 1.
